Цитата: (geka63 @ 8.1.2011, 22:16) Может вода в баке есть. Когда отогреешь- работает. Бензин лишний, с топливной рампы, в бак тёплым сливается, а когда стоишь-опять всё замерзает?

Позволю заметить, у нас на 1ZZ нет обратной топливной магистрали. Реле давления установлено прямо в баке на бензонасосе.
Другой вариант что от выхлопной системы бак подогревается, но тоже не вариант.

Цитата: (WadiMen @ 8.1.2011, 23:23) Позволю заметить, у нас на 1ZZ нет обратной топливной магистрали. Реле давления установлено прямо в баке на бензонасосе. Другой вариант что от выхлопной системы бак подогревается, но тоже не вариант.

Буду знать. Но, думаю, если лёд отогреется на фильтре и когда вода находится в не спокойном состоянии, то она навряд ли снова быстро замёрзнет. Я понял так. что автор её где-то загоняет отогреть.

Лучше после ночного простоя прийти на стоянку и вытащить насос с фильтром и посмотреть с помощью фонарика, что творится в баке. Будет сразу видно держит ли давление в магистрали, есть ли лёд в баке и сильно ли ужасен фильтр грубой очистки. ссылка
А вообще дело может быть и в предохранителях.

Цитата: (Евгений1983 @ 8.1.2011, 20:38) Лучше после ночного простоя прийти на стоянку и вытащить насос с фильтром и посмотреть...

Можно представить себе водилу который утром в -25-30 будет это делать Жуткое должно быть зрелище.

Я могу ошибаться у знакомого на Субарике навернулся датчик температуры который на комп идет и та-же песня -15(не говоря уже -20 -40 у нас нынче заворачивает мороз) и никак не заводится в тепло оттащил сразу схватывала и свечи сухие ,он(датчик) по сопротивлению показывал что дивигло горячее и давал обедненную смесь!

Цитата: (All_lex @ 9.1.2011, 19:19) Я могу ошибаться у знакомого на Субарике навернулся датчик температуры который на комп идет и та-же песня -15(не говоря уже -20 -40 у нас нынче заворачивает мороз) и никак не заводится в тепло оттащил сразу схватывала и свечи сухие ,он(датчик) по сопротивлению показывал что дивигло горячее и давал обедненную смесь!

А где у нас такой датчик??Это ДМРВ????

Да. В ДМРВ есть расходомер воздуха и капля это датчик температуры воздуха во впускном коллекторе. У меня МК эту величину определяет
ссылка

датчик с которого efi берет темпиратуру находится на головке блока там где подключается шланг верний радиатора.
его можно померить, и сравнить с мурзилкой

Цитата: (30 @ 9.1.2011, 22:37) датчик с которого efi берет темпиратуру находится на головке блока там где подключается шланг верний радиатора. его можно померить, и сравнить с мурзилкой

Да что то такое уже проскакивало у нас тут. Сопротивление кажись 8 Ом

может кто захочет проверить
 3.jpg ( 23,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 153

 4.jpg ( 17,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 133

Цитата: (Евгений1983 @ 8.1.2011, 20:38) Лучше после ночного простоя прийти на стоянку и вытащить насос с фильтром и посмотреть с помощью фонарика, что творится в баке. Будет сразу видно держит ли давление в магистрали, есть ли лёд в баке и сильно ли ужасен фильтр грубой очистки. ссылка А вообще дело может быть и в предохранителях.

Подчти угадал дело было в монтажном блоке. из за него не подавалось питания на бензанасос.

Цитата: (kesh @ 21.1.2011, 16:43) Подчти угадал дело было в монтажном блоке. из за него не подавалось питания на бензанасос.

А что именно было в монтажном блоке?Что делали и где,не в сервисе случаем?