Вот кстати, тоже задумался.
Раньше не пользовался, а в этом году как-то этой зимой решил включить подогрев дворников, блин, не работает - индикатор на клавише загорается, а подогрев дворников и боковых зеркал - нет.
Все некогда было на СТО съездить (машина на гарантии). А сейчас прочитав это, подумал, может это мне установщик при утановке сигналки отключил этот девайс (вольно или невольно).
Надо сначала к нему съездить, а то ведь официальный диллер заявит, что это не гарантийный случай и сдерет три шкуры за простое подключение клеммы.

На счет 12 т.р. - кому как, кто-то их за вечер просаживает, или за час, не знаю, я на эти деньги месяц с семьей живу...
На счет сигналок, у нас в городе продают Томагавк 9010, Бруин 1000 цена с установкой 4500-4700 р. Томагавк 9020 - в районе 5000 р и еще куча бюджетных сигналок с функцией запуска по температуре и/или по времени .
На счет термостата: я задолбался мерзнуть по дороге на работу и домой, синяя лампочка не гасла и после 10 минут работы на прогреве, более-менее теплый воздух начинал дуть примерно через 10 км езды, а это как раз расстояние до работы. После замены термостата на 88С, лампочка гаснет примерно через пять минут, к концу прогревочных 10 минут дует уже теплый воздух. Это реально, своей задницей прочувствовал .
Термостат как раз и влияет на скорость прогрева, т.к. открывается позже и антифриз, вращаясь по малому кругу, достигает более высокой температуры и быстрее нагревает двигатель и соответственно радиатор печки.

0030

Такого-же мнения!
jivoy

Абсолютно верно.НО!!!На 82 было также.

jivoy

+1000!!!НО под нагрузкой.

а я думал щас на 88 поставлю и лафа, в принципе, когда синяя тухнет включаю печку в ноги уже теплый идет,но это до -30, после -30 там маленько по другому уже

По поповду термостата. Вопрос у меня возник - ведь атф охлаждается в том же радиаторе что и антифриз. Не получится ли так, что термостат на 88 откроется на 88 градусах, более горячий антифриз пойдет по большому кругу, и так как он более горячий, то изменит условия охлаждения атф? Не повредит ли это коробке?

Европейские японки помимо термостата имеют в большинстве своем ведь другую коробку

В отношении прогрева салона, сравнивая ОПУ и Авенсис, конечно в Авенсисе салон прогревается быстрее. Я объясняю это просто - в ОПЕ больший объем салона (приходится обогревать еще солидный багажник), кроме этого звукоизоляция в ОПЕ никудышная, а она играет роль и теплоизоляции. В ОПЕ у меня очень быстро салон остывал после остановки двигателя в морозы, а сейчас тепло в салоне сохраняется гораздо дольше. И еще у ОПЫ нет каналов для непосредственного обогрева на заднее сидение, это тоже влияет на скорость прогрева салона.

Draven
на нейтрали (как и на паркинге) стартер крутит как миленький
только на скорости (D-2-1) не даст стартеру крутиться

Об чем это?

Да это я глупость сморозил с месяц назад, а меня до сих пор поправляют.

Насчет акб.Стоял на ДЕМИО какой-то *самурай*,крутил очень вяло,но даже в морозы заводился с 1й попытки.В следующую зиму решил поменять.Взял *корейца*.Крутил шустро,но в морозы только со 2й попытки.И что интересно напруга на новом *корейце* проседала больше чем на старом японце.

Masel

На твоей она вообще с радиатором не связана.
И на 2х литровых стоит же 88.

Доброго время суток. А что было с датчиком масла у меня при -30 тоже погас.

В общем масло 5 в 30 - нифига не для минус 35. Отогрелась - и все ок. Датчик не горит, все красиво.

Я вот такой фигнёй завожу в мороз.Это очень хреново?Хотя заводится с пол тыка и работает нормально.

Всем привет! У меня похожая проблема. Вставляю ключ, поворачиваю, стартер не крутит, вместо этого какой-то глухой протяжный звук, даже щелканий нет. Сига тамагавк 9010, подозрения на нее. Может стартер накрылся?

Может у кого было подобное, кто что слышал, помогите.

vamp

Скажи какие симптомы были, подробнее плиз.

Lev
табло светиться?

Подскажите в такой ситуации. После морозов - 35 Опа стала заводитсья с проблемами. Если заведется, то спустя некоторое время может не завестись. Менял свечи, проверял искру, была через раз. После этого машина простояла несколько дней дома и приказала долго жить. В севрсие сделал диагностику, показала ошибку в датчике положения коленвала. Поменял датчик, но проблема не решилась. Искра идет опять через раз, машина не заводится. Подскажите, может кто то сталкивался с этим.

Цитата: (ХМУР @ 23.4.2010, 16:48) Подскажите в такой ситуации. После морозов - 35 Опа стала заводитсья с проблемами. Если заведется, то спустя некоторое время может не завестись. Менял свечи, проверял искру, была через раз. После этого машина простояла несколько дней дома и приказала долго жить. В севрсие сделал диагностику, показала ошибку в датчике положения коленвала. Поменял датчик, но проблема не решилась. Искра идет опять через раз, машина не заводится. Подскажите, может кто то сталкивался с этим.

вроде уже тепло....