Цитата: (dmitriykam75 @ 28.1.2015, 1:27) Всем привет. Помогите не могу разобраться. Машина в моей эксплуатации уже 4,5 года , ехал в городе машина начала подтраивать , остановился погазовал вроде норма, через 1 мин заглохла и незаводиться. Сначало думал топливный насос, заменил с фильтром, полазил по форумам, прочитал все ошибки, исправил. Ошибок не выдает и не заводится. Последняя ошибка Р1125, снял блок усиления форсунок ,проверил и заменил, ошибок не показывает, искра есть, почислил дросельную заслонку, насос , EGR. Подскажите вдруг были такие ситуации, не знаю ,что дальше делать.

тему Вашу перенёс туда куда надо, попробуйте здесь почитать с самого начала, иногда причина настолько проста что смешно становится.

Цитата: (dmitriykam75 @ 28.1.2015, 5:27) Всем привет. Помогите не могу разобраться. Машина в моей эксплуатации уже 4,5 года , ехал в городе машина начала подтраивать , остановился погазовал вроде норма, через 1 мин заглохла и незаводиться. Сначало думал топливный насос, заменил с фильтром, полазил по форумам, прочитал все ошибки, исправил. Ошибок не выдает и не заводится. Последняя ошибка Р1125, снял блок усиления форсунок ,проверил и заменил, ошибок не показывает, искра есть, почислил дросельную заслонку, насос , EGR. Подскажите вдруг были такие ситуации, не знаю ,что дальше делать.

Нужно посмотреть свечи мокрые или нет.У меня была ситуация навернулся насос в баке,купил его и заодно фильтр в бак.Поставил,и не завелся.Решил старый фильтр воткнуть для пробы,завелась.Разница в том что у некоторых фильтров отверстия для подачи бензина не по центру,а сбоку.

Здравствуйте Уважаемые форумчане и владельцы Оп!!!

Случилась у мня почти "беда".
Если кратко - Тойота Опа, 2001г. двигатель 1AZ
Прелюдия наверно началась зимой, когда я решил подзарядить аккумулятор, сняв его клеммы(т.е. отключился автопрогрев).
А ночью вдруг возник мороз к -40 и машина не завелась. Когда слегка потеплело, я вызвал ребят с теплопушкой, укрыли одеялами машину, разогрели движок, прожгли свечи, но запускаться он не хотел - фыркает, но не схватывается. Наконец минут через 20 машина все же завелась. Однако мощность сильно упала. Проехал я туда-сюда, что бы согреть её, затем остановился. На холостых оборотах через некоторое время загорелась лампочка Check. Заглушил машину, завел - не горит. Утречком снова завел, уехал на работу, мощность слабая, когда из гаража выезжал задним ходом, еле вылезла.
Однако на следующий уже день все пришло в норму и пару месяцев о проблеме не вспоминал.
И вот в субботу утречком начинаю заводить. Лампочки горят, стартер крутит, а движок изредка пофыркивает, но не заводиться. Помучившись, на следующий день, отогнал машину на СТО. Первым делом электрик вытащил свечи, мокрые были, в бензине. Бензонасос гудит, стало быть работает. Проверили на искру - очень хорошая и мощная. Наверно у тебя аккумулятор плохой, решили они. Притащили"пускатер", вставили штепсель в розетку.
Закрутился стартер слегка поживее, но не заводиться. Искра есть, бензин есть, свечи тоже норм, а не заводится.
Через некоторое время спеца чем-то осенило. Он побежал к задним сиденьям, отковырял, крышку от бензонасоса и выдернул разъем.
После этого попытался завести машину. Через 20 секунд проворота стартера движок завелся!!! Похоже машине противопоказан бензин
Затем подключил обратно разъем бензонасоса и отфутболили меня делать где-нибудь диагностику топливной системы. Сказал, что возможно какой то клапан провернулся (а сейчас он встал на место?).
Поехал я на другое СТО. Там мне проверили давление в движке - норма, почистили какие то шланги, трубочки, сказали что-какой то клапан даже не до конца не закрывался. Также сообщили, что надо бы поменять движок, так как шумит ТНВД, а дешевле брать его с двигателем . Но как я понял, причина так и осталась не установлена, и в любом месте машина может не завестись. Сегодня попытаюсь еще провести диагностику, но что-то нет у мня доверия к этому. Боюсь, что покажет диагностика нормуль, а потом опять откажется работать. Вот. А на веревке ездить как то хреноватенько - руль еле крутится, тормоз еле тормозит, а ручник тут вообще ножник. Вот такая история, Может местные Гуру подскажут, что это может быть.
Сейчас машина заводиться с пол оборота как и раньше, но надолго ли, неизвестно!

Может форсунки загажены?

Цитата: (dda @ 31.3.2015, 7:43) Может форсунки загажены?

Провел еще раз диагностику топливной системы на другой СТО. Мастер оказался опытным, подключился через системный разъем планшетником, много раз заводил-глушил двигатель. Затем выкрутил свечу, унес ее в к компу, позвал меня и подробненько изложил суть моей поломки.
1. Топливная система вместе с насосами в полном порядке - он смотрел там давление и еще что-то по компу, жиклеры и прочие дырочки чистить сказал не требуется, опять таки давление в норме., - а то прописали уже замену движка.
2. Свечи, на которых ездит машина не подходят для данного двигателя ( мне их впендюрила фирма пару лет назад по каталогу за 600р за штуку)
Когда я сравнил первые свечи и те которые стояли сейчас, то увидел что они отличаются даже по длине почти на сантиметр. Т.е. были Denso VKA20, а сейчас стояли Denso VK20.
3. А почему не заводилось машина, мне было сказано, что первоначально залило свечи, потом их прожгли и отключили бензонасос, что бы выжечь остатки бензина в движке. когда машина заработала на остатке, снова включили насос.
Теперь задача купить нужный комплект свечей.
В магазине нашел по 1020р за штуку - жаба давит
В интернете по 599р за штуку, но через пару дней.

Цитата: (boolmi @ 31.3.2015, 13:31) В магазине нашел по 1020р за штуку - жаба давит В интернете по 599р за штуку, но через пару дней.

Если машина на ходу,то подождать пару дней не проблема.

весёлая история, вот 1AZ не даром говрят капризный,не любит когда с ним так обращаются.Свечи конечно жесть по цене.

Наконец пришли свечи, в крутил их - разница ощутимая. Выросла и мощность и время отклика при нажатии педали газа уменьшилось. Хотя может быть просто новые лучше старых. Жаль машинка уже старовата и руль все-таки правый, в этом году менять буду. А так, претензий к Опе до сих пор никаких нет. Отличная машина!!!

Вчера заглушил машину, поставил на охрану, всё было нормально. Утром сегодня не реагирует на брелок (Тома 9010). Открыл дверь ключом, в машине не работает вообще ничего!!! Чо делать? Ближайший автоэлектрик за 300 км и тот (цука) трубку не берёт...

Цитата: (mikrob @ 25.4.2015, 9:39) Вчера заглушил машину, поставил на охрану, всё было нормально. Утром сегодня не реагирует на брелок (Тома 9010). Открыл дверь ключом, в машине не работает вообще ничего!!! Чо делать? Ближайший автоэлектрик за 300 км и тот (цука) трубку не берёт...

В первую очередь смотреть провода с аккума.

за ночь аккум в ноль...

свет не выключил?

Всё было выключено. Три дня назад шленйф из магнитолы выпал (магнитола штатная) который панель соединяет с корпусом, я его вставил обратно, майфун потух и панель закрылась. Я теперь без музыки... Может мафон досасал аккум? Щаз батарея на зарядке стоит. Зверь 55 а/час, долил немного дис.воды, замыканием банок не пахнет, провода все целые... Предохранители сиги в порядке. Главный предохранитель в порядке. Полтергейст в опе завёлся...

По сиге глюки описаны, как у меня - ссылка

На мойку не заезжал?

Не, не заезжал. Акк заряжал 4 часа автоматом до полного. Поставил, завелась, всё работает. Что так быстро могло высосать батарейку?

Возможно майфун и высосал. Проверь сколько ампер потребляет машина при вытащенном ключе зажигания. Если много то проверь сколько майфун потребляет (вместо предохранителя амперметр поставь).

А хде предохранитель майфуна стоит? Найду - кишки вырву!
Ах, да,на нём ещё куча полезного хлама висит, наверное...

Если верить схеме, то находится он в блоке предохранителей за бардачком и называется RAD №1 (предположительно на 15А)

Второй (7,5А) через замок зажигания. Он нам не нужен сейчас.

Дык, при выключенном зажигании на майфуне не должно быть токов... Или должно?