Цитата: (Lodgert @ 29.10.2012, 15:53) Уважаемые форумчане!! У кого есть старый рычаг натяжителя приводного ремня (без амортизатора и ролика). Просьба написать в личку. Дело в том, что пришло время менять приводной ремень, а выступ в виде гайки на натяжителе оказался отломлен. Ничего не стучит, поэтому нет смысла покупать новый натяжитель. По цене договоримся.

Если не хочешь тратиться сейчас, оставь так. Нажать на рычаг можно снизу, подставив брусок 25*50 и длинной ~ 50 см Надавить или домкратом либо просто стравить воздух из переднего правого колеса. Потом накачать)))) Голь на выдумки хитра.. Я так сам менял ремень, хоть и грани целы были.

Цитата: (Alexey77 @ 30.10.2012, 5:39) Если не хочешь тратиться сейчас, оставь так. Нажать на рычаг можно снизу, подставив брусок 25*50 и длинной ~ 50 см Надавить или домкратом либо просто стравить воздух из переднего правого колеса. Потом накачать)))) Голь на выдумки хитра.. Я так сам менял ремень, хоть и грани целы были.

Спасибо огромное! Именно так и сделаю.

Цитата: (Balamut @ 26.10.2012, 0:28) Я вот подумал, а нафига у нас такой модный натяжитель стоит, почему япы не сделали простой натяжной болт то? Чес слово, если снова тарахтеть начнет, присобачу простой натяжной болт, а то не охота снова 4 штуки отдавать.....

Ставь болт и проблем не будет не каких, я честно скажу даже и не знаю что там может тарахтеть потому что сразу убрал этот натяжитель, где то валяется в гараже и поставил свой, жалко ребят что так и продолжают мучатся с этой деталью и отдавать такие бабки фиг зная за что. а что сдесь говорят про какие то небылицы про нагрузки и другое всё это теория, но практика всё равно берёт верх. раннее на японцах не было не каких автономных натяжений ремня и проблем не было. так что болт у меня рулит уже около 70тыс.км и проблем нет.

Цитата: (oleg71 @ 6.11.2012, 17:38) Ставь болт и проблем не будет не каких, я честно скажу даже и не знаю что там может тарахтеть потому что сразу убрал этот натяжитель, где то валяется в гараже и поставил свой, жалко ребят что так и продолжают мучатся с этой деталью и отдавать такие бабки фиг зная за что. а что сдесь говорят про какие то небылицы про нагрузки и другое всё это теория, но практика всё равно берёт верх. раннее на японцах не было не каких автономных натяжений ремня и проблем не было. так что болт у меня рулит уже около 70тыс.км и проблем нет.

Фото можно глянуть?

Цитата: (artyu-dima @ 6.11.2012, 11:21) Фото можно глянуть?

Да было бы очень интересно.

Цитата: (oleg71 @ 6.11.2012, 16:38) Ставь болт и проблем не будет не каких, я честно скажу даже и не знаю что там может тарахтеть потому что сразу убрал этот натяжитель, где то валяется в гараже и поставил свой, жалко ребят что так и продолжают мучатся с этой деталью и отдавать такие бабки фиг зная за что. а что сдесь говорят про какие то небылицы про нагрузки и другое всё это теория, но практика всё равно берёт верх. раннее на японцах не было не каких автономных натяжений ремня и проблем не было. так что болт у меня рулит уже около 70тыс.км и проблем нет.

вот как у меня затарахтит снова. втыкну болт, то точно фотки выложу

Цитата: (artyu-dima @ 6.11.2012, 23:51) Фото можно глянуть?

вот здесь же в этой теме я уже изложил свои решения ссылка и фото дальше.

Цитата: (oleg71 @ 7.11.2012, 0:54) вот здесь же в этой теме я уже изложил свои решения ссылка и фото дальше.

В принципе всё понятно.Не понятно как это избавит от стрёкота.Стрекочет разбитая нижняя втулка амортизатора.Если я правельно понял втулки у тебя остались.Или если нет постоянного натяжения,то и стрекотать не будет? Но тогда могут возникнуть проблемы другого характера.

Когда пять месяцев назад менял кольца сделал ремонт этой втулки холодной сваркой – пока полёт нормальный.

Цитата: (йцукен @ 8.11.2012, 0:13) Если я правельно понял втулки у тебя остались.Или если нет постоянного натяжения,то и стрекотать не будет?

втулки из фторопласта ввёрнуты в гайки и с двух сторон стягиваются шайбами, конструкция проста до безобразия. натяжение постоянное, но не такое сильное как делает родной натяжитель. при работе не чего не стрекочет не свистит, подтягивается ремень за минуты если надо, при правильной регулировке не разу не подтягивал.
а теперь для сомневающихся для чего японцы сделали данный узел натяжения ремня автоматический, для уменьшение времени при сборке и регулировке узла на конвейере, а при массовом исполнение здорово сокращается время а время это деньги.

ссылка. вот, так

У нас такой девайс J1 142 050 (5 265,87р.)

J1 142 050 for 1azfse

ребята, я что то не понимаю... на форуме пишут что длина приводного ремня на 1zz должны быть 1880 мм, в магазинах везде предлагают на опу 1990 мм, а в некоторых вообще утверждаю что оригинальный ремень именно 1990 мм. просветите пожалуйста. p.s. старый ремень снял, но на нем никаких опознавательных знаков нет.

Цитата: (Djeddak @ 29.11.2012, 7:40) ребята, я что то не понимаю... на форуме пишут что длина приводного ремня на 1zz должны быть 1880 мм, в магазинах везде предлагают на опу 1990 мм, а в некоторых вообще утверждаю что оригинальный ремень именно 1990 мм. просветите пожалуйста. p.s. старый ремень снял, но на нем никаких опознавательных знаков нет.

Померить можно линейкой нарисуй черту и замерь длину. Разница 11см

Я себе поменял,покупал через экзист 1880 там же посмотрел что на машины до 2002.06.идет 1890,а старый ремень снял который прошлая хозяйка натянула так вобще 1860 был,я ели снял его,они видно так с дребезжанием втулок натяжителя боролись,сжав маленьким ремнем натяжитель до упора.

опечатка... везде предлогают 1890... старый ремень был 1880... решил такой же поставить.

подскажите, купил натяжитель в сборе, одному реально заменить? или надо с помощником? движок надо поднимать? не пинайте если обсуждалось.

Цитата: (Antoxxa42 @ 4.1.2013, 20:30) одному реально заменить?

Запросто.Движок поднимать надо,но ничего сложного.
Перечитай эту тему сначала.

меняется легко, я сменил за 40 минут- менял в первый раз и на улице, больше присматривался да примеривался , проблем никаких

Поменяли натяжитель. старый еще ничего был. Но звук дизельный остался Кажись где то в голове стучит... печально.