Спасибочки за быстрый и грамотный ответ.
Попробую в выходные сварить такую замечательную приблуду.
Правда сварщик из меня ещё фиговенький.
3 месяца назад купил в гараж сварочник инверторного типа. Хорошая штука в умелых руках. Тройкой толстый метал варить получается нормально, а вот 2,5 и особенно 2 не очень - прилипает зараза всё время, но сейчас уже лучше , чем когда купил.
Так что попробую.
И ещё не очень понятна технология изготовления фторопластовых втулок для гаек, но это уже на месте-глаза боятся, а ручонки шаловливые уже всё делают.

Цитата: (kolega @ 23.5.2010, 17:48) вкратце все беды, которые были у меня с натяжителем: 2 раза сдыхал ролик, разбивало втулки, (и новые точил из капролона, и тупо обмазывал старые поксиполом (кстати надолго хватило), сдыхал сам аммортизатор - вытекло масло ( кстати кто не верит - там кроме пружины действительно есть амморт, причем газомаслянный!), в конце концов очередной аццкий звук стал издавать осевой узел, причем при уличной температуре выше +15 градусов. В общем сегодня 2 часа провозился и воткнул новый натяжитель в сборе - 16620-0W093 (Деталь применяется на автомобилях TOYOTA следующих моделей : AVENSIS COROLLA COROLLA VERSO COROLLA/MATRIX (NAP) ISIS WISH ), на нашу она в каталогах не идет. тем не менее абсолютно такая же, встала как родная. из интересного - болт, крепящий ролик, закрыт крышкой (ее не вскрывал, возможно ли на этом натяжителе открутить ролик неизвестно), но самое что меня поразило - ОФИГЕННЫЙ люфт в обоих втулках амморта, пластиковая часть сидит плотно, а вот металл в ней аж болтается, но не выпадает и не вытаскивается. я аж несколько штук заставил доставать продавца, думал брак - нет на всех одинаково. да, еще амморт немного по другому выглядит - вместо пластмассовой юбочки стоит резиновый пыльник, грязь внутрь попадать не будет. На ходу теперь ТИШИНА..................

Наконец-то нашёл человека, который покупал натяжитель: 16620-0W093!
Для моей Версо по экзисту он подходит, но обзывается совсем по другому, а именно:
Toyota 16620-0W093 Ролик натяжителя ремня поликлинового в сборе - 3 561,76р.
Обращаюсь к менеджеру, тот говорит, что скорей всего это только РОЛИК, а полностью натяжитель на 2 штуки дороже, вот он:
Toyota 16620-22012 Натяжитель приводного ремня - 5 561,65р.
ВОПРОС: За 3,5 тыс "№16620-0W093 , - это в сборе как на фото или только ролик?

Цитата: (kochevnik @ 13.7.2010, 3:01) Ага... Товарисч переделал Два дня ездил довольный. На третий тупо обломало болт, крепящий коромысло ролик-натяжитель. Причем срезало по резьбе. Результат-снятие всего навесного оборудования, крышки цепи ГРМ. Зато посмотрел состояние двигателя

Это после замены амортизатора жестким натяжителем?
Наверное натянул ремень немилосердно.
И срезало так понимаю болт который посредине коромысла(на рисунке).
Во блин

думаю что вы ребята хотите быть умнее японских инженеров. Я больше чем уверен что если хорошо нажать на педаль газа при включенном свете да ещё и при работающем кондиционере,то ваша конструкция не выдержит 5 секунд. Я могу ошибаться но считаю самодельный вариант временным. И добавлю что в 2005 году(6 лет тому назад) натяжитель ремня в сборе с установкой(заменой на СТО) стоил 4500 рублей. Как уже было сказано выше что все ролики на 1ZZ одинаковы на какой бы машине он не стоял.

Сам бибею, у меня на Королла-Версо ремень 1815-1820 см, т.е. на 6 см короче. Движок 1ZZ.
(на Опе 1880-1890 по моему).
По ходу какой-то ролик меньше

А по поводу натяжки ремней
Нет такой продуманной японской системы, которую нельзя заломать на раз-два. (Сдуру можно и х...вост сломать )
Лет 5 назад я на Сурфе сразу 2 ремня умудрился порвать (там параллельно дублёр стоит). Перетянул натяжитель, движку перекрутил на больших оборотах - один лопнул, попал под второй и супернадёжный японский танк закипел как старый запорожец.
Но это сдуру, а если не перетягивать, то вот пример-Олег уже 30 тыс по моему наездил с жёстким натяжителем.

Цитата: (Валера @ 22.3.2011, 20:23) Я больше чем уверен что если хорошо нажать на педаль газа при включенном свете да ещё и при работающем кондиционере,то ваша конструкция не выдержит 5 секунд. Я могу ошибаться но считаю самодельный вариант временным.

5 и 10 секунд он выдержит, уверяю Вас. у меня авто прошла на таком натяжители более 30тыс.км и что то не чего не развалилось, да там разваливаться не чему всё просто. самый оптимальный вариант сделать такой натяжитель и забыть про это устройство. не пойму зачем платить такие бабки.

Цитата: (oleg71 @ 22.3.2011, 18:01) 5 и 10 секунд он выдержит, уверяю Вас. у меня авто прошла на таком натяжители более 30тыс.км и что то не чего не развалилось, да там разваливаться не чему всё просто. самый оптимальный вариант сделать такой натяжитель и забыть про это устройство. не пойму зачем платить такие бабки.

С размерами бы все)и как второпласт запресовывал?

Цитата: (aqua @ 22.3.2011, 14:48) Сам бибею, у меня на Королла-Версо ремень 1815-1820 см, т.е. на 6 см короче. Движок 1ZZ. (на Опе 1880-1890 по моему). По ходу какой-то ролик меньше

По моему на Короллах Спасио стоит электроусилитель, на этот ролик и короче ремень.

Кроилово обязательно ведет к попадалову, надо об этом помнить всегда

Цитата: (skif82 @ 23.3.2011, 1:32) С размерами бы все)и как второпласт запресовывал?

размер вытяжки натяжителя промеряем по месту так будет точней, по центрам шпильки и болта, я делал так, точно размер не подскажу.
втулку, а лучше заготовки второпласта по резьбе в крутил и отвер. просверлил,болтание и люфты им по барабану, по этому и брал обычные гайки. С ними проще.

Это точно. Деталь не гуляет вверх-вниз, а только статично держит натяжение в одном положении.
Думаю главное не перетянуть. Если недотяг - ремень будет провисать, проскальзывать и свистеть - по любому слышно. А вот перетянешь - вроде тихо, но или ролик под нагрузкой не выдержит или ремень. "я так думаю"

Цитата: (Masel @ 22.3.2011, 20:20) По моему на Короллах Спасио стоит электроусилитель, на этот ролик и короче ремень.

У меня на Версо-гидроусилитель. Новый ремень 1815 см. ещё не ставил.
В выходные примерю. Может я от Спаськи купил. Блин

По экзисту, для движков 1 ZZ:
На Рав-4, Селике, Опе, Висте -ремни 1880 см
На Версо, Спассио, некоторых Короллах - 1820 см
На Авенсис - 1735???
Чёрт ногу сломит.
Наверное действительно ролики разные.
Я купил: Contitech 6PK1815 591,41р.
После установки в выходные расскажу.

Цитата: (oleg71 @ 22.3.2011, 18:01) 5 и 10 секунд он выдержит, уверяю Вас. у меня авто прошла на таком натяжители более 30тыс.км и что то не чего не развалилось, да там разваливаться не чему всё просто. самый оптимальный вариант сделать такой натяжитель и забыть про это устройство. не пойму зачем платить такие бабки.

ну ремень со временем растягивается. это как вы собираетесь компенсиировать? переодически подкручивать?
кроме того где золотая середина между "перетянул" и "недотянул"? первое приводит к потерям на проскальзывание, второе с ускоренному износу подшипников навесного оборудования и роликов.

Цитата: (aqua @ 23.3.2011, 15:29) Это точно. Деталь не гуляет вверх-вниз, а только статично держит натяжение в одном положении. Думаю главное не перетянуть. Если недотяг - ремень будет провисать, проскальзывать и свистеть - по любому слышно. А вот перетянешь - вроде тихо, но или ролик под нагрузкой не выдержит или ремень. "я так думаю"

Не чего не гуляет, вы же ещё шайбами на месте отрегулируете чтобы перекоса не было натяж-я и всё закручивается.Ремень натягивать я думаю Вы умеете, но повторюсь. натяжку делаю у себя так: обязательно только на рабочую темпер. двс т.е. когда горячий. если на оборот-холодный, то ремень будет потом на рабочую перетянут.натягиваем до такого момента чтобы когда колёса выворачиваешь до конца в право или влево ремень должен посвистывать, ну и дополнительно с проливом воды. Такая практика натяжки у меня ремня не когда не обрывало его и ходил очень долго.

Цитата: (andrik @ 23.3.2011, 18:23) ну ремень со временем растягивается. это как вы собираетесь компенсиировать? переодически подкручивать? кроме того где золотая середина между "перетянул" и "недотянул"? первое приводит к потерям на проскальзывание, второе с ускоренному износу подшипников навесного оборудования и роликов.

а теперь сами ответьте на свой вопрос как на других японках где нет автоматического натяжения. натягивают ремень? и сколько его там тянут? с какой периодичностью? даже не беру наши тазы-унитазы и как правильно натягивать я уже описал,. Ребят, практика и большой пробег показала что работает всё хорошо.

Цитата: (oleg71 @ 23.3.2011, 12:37) Не чего не гуляет, вы же ещё шайбами на месте отрегулируете чтобы перекоса не было натяж-я и всё закручивается.Ремень натягивать я думаю Вы умеете, но повторюсь. натяжку делаю у себя так: обязательно только на рабочую темпер. двс т.е. когда горячий. если на оборот-холодный, то ремень будет потом на рабочую перетянут.натягиваем до такого момента чтобы когда колёса выворачиваешь до конца в право или влево ремень должен посвистывать, ну и дополнительно с проливом воды. Такая практика натяжки у меня ремня не когда не обрывало его и ходил очень долго.

Извиняюсь - с проливом воды не понял?

Чет я недопонимаю в чем сыр бор. Разбиваются,насколько я понимаю, втулки? Так причем тут винтовой натяжитель? Заменить втулки на второпластовые и все. Или сам натяжитель тоже изнашивается?

А с винтом был неприятный опыт у брата на санни- в мороз отслоилась от ремня нитка,намоталась на шкив и от резкого увеличения его диаметра обломился болт натяжителя заподлицо. Потом развлекухи было его высверливать оттуда просто песня....

Цитата: (aqua @ 24.3.2011, 15:37) Извиняюсь - с проливом воды не понял?

Попадание воды во время езды на ремень надо тоже учитывать, при слабом натяжение свист обеспечен. Поэтому делаем ещё дополнительно имитацию попадание воды на ремень при натяжке, чтоб пять раз туда не лазить, особенно когда ты в белой рубашке едешь.

Цитата: (Fiery @ 24.3.2011, 12:01) Чет я недопонимаю в чем сыр бор. Разбиваются,насколько я понимаю, втулки? Так причем тут винтовой натяжитель? Заменить втулки на второпластовые и все. Или сам натяжитель тоже изнашивается? А с винтом был неприятный опыт у брата на санни- в мороз отслоилась от ремня нитка,намоталась на шкив и от резкого увеличения его диаметра обломился болт натяжителя заподлицо. Потом развлекухи было его высверливать оттуда просто песня....

Ремень был перетянут - К ГАДАЛКЕ НЕ ХОДИ !

Не могу надеть ремень, аморт не сжимается. Почему? Кто сталкивался?