Сибирячек
При случае распрошу, он в командировку свалил до 19-го...

У меня движка Д-4 но наклейка всего с одной звёздочкой...

О, вот это загадка?

ganjik

Я покопался на Тойотовском сайте и вот чего выяснил, про звезды.
На современных моделях Тойоты с Д-4 звезды идут так:
Передний привод -5 звезд, 4ВД- 3 звезды.
Но Опа 2.0 Д-4 только передний привод, так что ХЗ?
Может быть зависит от того когда данный экземпляр был выпущен?
Опу выпускали в три этапа, первый [01.05.2000 - 01.07.2001]
Второй [01.08.2001 - 01.05.2002]
И третий [01.06.2002 - 01.06.2005]

Вот что нашёл.

у меня 1 звезда

Д4

Делаем вывод: до рестайлинга у Опы была 1 звезда, что у 1,8, что у 2.0

А нам комплексовать или радоваться ?

ХЗ...

НУ я не думаю что по этому поводу надо комплексвать, главно что бы авто себя хорошо вело, а сколько там звёзд вообще то и не важно...для меня.

пральна.
Тем более, что звёзд и дорисовать можно...

Никогда внимания не обращал, оказывается у меня тоже одна звезда.
А про кругленькую наклейку с лева по жизни думал, что это год выпуска или год преобретения последним хозяином. НУ ОБЪЯСНИЛИ МНЕ ТАК В САМОМ НАЧАЛЕ МОИХ ПОЗНАНИЙ!!!

По наклейке можно определить год выпуска машины по первым цифрам.
Обычно первая регистр машины соотв.году выпуска.

Что означает наклейка под капотом.

alanar
Гена, это тип применяемаго хладагента в кондиционере.

Слав буду знать.По всем наклейкам разобрася а поэтой не попадалось информ.

Ну тут и масло во фреоне тоже ж указано. Слово OIL об этом говорит. Какое-то типа 8...

HFC134a это вроде не такой как в домашних холодильниках. Вроде с большим рабочим давлением который холодит. Нового поколения, короче.
Раньше какой-то R13 был...

Я к тому, что при дозаправки кондея не залили бурду .

Кстати. Вспомнил про заправку. (лето скоро, може кому пригодится инфа из рассказа).

Короллу предыдущую взял к зиме. В ноябре .Кондей при покупке холодил. СТруя в окошечке била.
Но к теплу показалось, что плохо морозит.

Ну я сунулся в одну сервисную станцию, которая и кондеи заправляет.
Говорю:
- кондей пашет, утечек нет (всю зиму гонял и Ок), долейте фреона! Мол, може не полная система ?
Они говорят:
- Мы делаем ПОЛНУЮ диагностику: закачку флюорисцентной жижи и выявление ультрафиолетом (или чем там) её утечки. Ну типа диагностику сальников и тд.. И стоит 1500 руб . Плюс за фреон отдельно !
Урродцы маленькие. Я ж знаю, что это развод из серии "сход/развал", когда по колёсам попинают и говорят, что отрегулировали (перетирали уже эту тему) . Да и просто ЖАБА стока платить !

Покатался немного...

Еду там... в районе где живу. Автостоянка и будка с надписью "заправка кондеев в авто". Ну и даже сам аппарат стоит , прислонившись к заваленке - красных пара баллонов, обвешенных трубками и всякими манометрами.

Я к ним. Они - ЛЕХКО ! Цена заправки - 100 руб за 150 г ! (типа дёшево показалось вместе с работой)

Мордой подъехал к избушке. Вместе нашли оба ниппеля заправочно-дренажных (праворульку парень редко заправлял, да и у всех машин по-разному). Я ему сказал, какой фреон надо (читал перед этим). Он сказал, что он самый у них и есть и других не держим.

Сказал, чтоб движок работал и кондей был включен (! - удивился я). ТОт по цифровому табло расходомера (это я отметил, что ЖК дисплей в приборе, а не стеклянные мерные колбы, и типа круто это) за 5 МИНУТ до нормы довёл ( 100 г ушло) +10..20 г на усушку (типа, в пределах допуска сожно).
И всё !
Руку поднёс к соплам - заметно похолодело !
Ну и заплатил как за 100 грам - 150р и укатил счастливый

2 года после катался и всё ок.

Мораль. Можно просто заправить за копейки, а не идти на поводу и на развод на бабки, когда кондей и так работает нормально.

Сибирячек

Короче, не стал я парня грузить рисунком ОПЫ, там и так в принципе все понятно, а надписи на графике он перевел.
Так, что вылаживаю.

Спасибо большое, и тебе и тому парню!
Потомки вас не забудут!

а мне чёт непонятно, что сие поясняет...

"Увеличение потребления топлива при снижении оборотов двигателя..." Хмммм...

Удельный расход топлива - есть такой параметр. Это кол-во грамм его в час в засисимости от оборотов движка.
У двигателей он выглядит на графике в виде вогнутой вниз линии:
1. минимальный удельный расход на средних оборотах, т.к всё оптимально и зашибись: скорость газов, трение в КШМ, наполнение цилиндров, качество смесеобразования (испарения бензина)
2. на малых оборотах удельный расход выше,, т.к силы трения как деталь по детали, так и всякие побочные трения (о масло, на взбалтывение его, на навесные агрегаты) относительно выше, чем при высоких оборотахЮ смесь образуется хуже, наполнение цилиндров пониже (скорость вдува в цилиндры и инерция воздуха ниже)
3. на высоких оборотах удельный расход опять выше. Не помню почему.

А ТУТ ЧЁ ЗА КРИВУЛЬКИ по поводу расхода ?

И потом. Кривулька CVT чё значит ?? Мощность ? Расход ?? Скорость ??? УСКРОЕНИЕ ????
Ну и так же кривулька "обычного автомата". Те же "???"
И то, что вторая ниже первой - это х..ево, или п..здато ?

А за перевод - спасибо, конешно : ) Переводчик не виноват - не он же рисовал )