opa017- По поводу 1ZZ-FE шел в авангарде таких двиг-ей как NZ,AZ "ЯПЫ" опкатывали новые идей на 1ZZ-FE и технологий но как говориться "Не боги горшки обжигают",Один из серьезных недостатков повышенный жор масла в дальнейшем эта проблема была устранена в Азий 2002 Европа 2005,Не будем вникать в другие изменения,нас интересует что компания "Тойота" увеличила емкость масла в 1ZZ-FE c 3.7до 4.2.Увы но наши машины не коим образом не интересуют "Япов" они официально "утилизированы" в Восточную Европу,нам не позвонит дилер из "Тойота" и не поросит заехать для замены щупа.Повторюсь 1ZZ-FE образца 2000 и 2005 не претерпели радикальных изменений,насколько я знаю было увеличено количество масло отводящих отверствий на поршнях,крышка поддона не менялась.Скорей всего "Япы" проанализировали отзывы по эксплуатаций 1ZZ-FE и внесли соответствующие изменения в заправочные емкости!!!!!!!Надо шагать в ногу со временем!!!!!!!!!!

Но почему тогда друг купил машину в салоне, у них же проходит ТО, там же меняет масло, и постоянно льют 3.8 литра??? заметьте: НЕ 4.2 литра, а 3.8 литра.... а в 2-х литровые Д4 льют 4.2
Возникает логический вопрос - на фирменном сервисе тоже не знают о таких изменениях????

Этот резон для сервисменов предназначен, от которых требуется поменьше гарантийных работ. И при минимальных затратах обеспечить пробег в 100 тык без замены двигателя, ведь в тойоте никто там одни колечки не меняет, они по сервис-мануалу шотблок меняют с кольцами, и возможно с поршнями. Не помню точно. Вообщем дорого это починить жор в условиях дилера. Проще масла тебе долить побольше

opa017-По поводу Авенсиса и официалов --Дилеры не всегда вообще в курсе, им главное тебе сбагрить своё, а потом ещё тебя записать на тех. обслуживание в течение гарантии за которое ты отдашь ещё неизвестно больше или меньше того, что у тебя может сломаться, в общем чтобы ты денюжки отстёгивал. Они до сих пор не могут договориться сколько же лить масла, можешь поспрашивать, только в разных городах.Просто МАСЛО ТУПО ЗАЛИВАЕТСЯ БОЛЬШЕ, чтобы справиться с недостаточной смазкой поршневой.

opa017 ты много положительных отхывов вообще видел о фирменных сервисах и официальных диллерах? Там ведь уже не японцы работают, а русские, которым насрать на все.

Мне уже эти примочки не помогут, только хирургическое вмешательство

в Кемерово много знакомых, кто обслуживается у официалов - и короллы, камри, прадо, и крузаки, и лексус - нареканий не было.... я было сунулся к ним, меня отшили, под предлогом, что праворульные не обслуживаем - уроды...

Про официальный сервис: У меня родственник купил Опель - Мерива с правым рулём, ну и сунулся Опель-центр сигналку поставит и ещё по мелочам. Говорит, они там даже ходят с трудом - пальцы на всех конечностях до того растопырены!! и ценник конский. Пошёл в нормальный сервис, там всё быстро и не дорого сделали.

Как фоты прикреплять?Есть фото где можно посмотреть отличие нового от старого щупа!!!!!!!

Opa017!
(В качестве эпиграфа - Из Жванецкого: "Товарищи, а льву в зоопарке не докладывают мяса"). Твоего знакомого наверно обманывают.

У меня Авенсис 2008 года и объем заливаемого масла 4,2 л, что зафиксировано в сервисной книжке при обслуживании у ОД, в чеке на оплату услуг а так же эти данные указаны в мануале в разделе по техническому обслуживанию.

Теперь по вопросу принудительного увеличения заливки масла на 0.5 литров.
1. Во всех инструкциях к любым двигателям написано, что увеличение объема масла выше МАХ, крайне нежелательно и может привести к его преждевременному выходу из строя.
2. Еще можно, я думаю, попробовать это сделать на рейсталинговом двигателе (и то я бы сам этого делать не стал), но на движке до 2002 года, где нет дополнительных сливных отверстий в поршнях - увеличение объема масла в целом действительно никакого эффекта не даст (расход масла проходящего через поршень все равно остался старым), а скорее наоборот и дальше п.1.

+1000

У меня машина 12.2004. В эксплуатацию ,судя по сервисной книжке, проведенным ТО, наклейке на заднем стекле , аккуму, и даже по фальшфайеру пошла почему-то (интересно, а правда, почему ) в 01.2007. Продана с аукциона в 04.2008 с пробегом 36 000. интересно.какой там щуп...

Draven--расстояния меток на новом щупе по информаций ребят с Дром.ру "отмерил от кончика щупа 23 и 52 мм" когда меняеш сколько заливаеш?

4,2 это насколько я понимаю "сухой" объем, но там ведь наверняка не все слилось перед тем как заливали.

Из информаций ребят с Дром.ру новый щуп "заливая канистру 4 литра целиком, до верхней метки остается около 0,5см."?

Не надо сюда их постить, это уже баян, на нашем форуме уже есть и эти фотки, и размеры, и как наш коллега накернил риски на старом щупе. Поиском можно пройтись и найти.

Попробуй я не нашел, хотя точно знаю что были. Они наверно в теме типа "Дворники плохо трут".

Тоже не нашел. Найду потом, попрошу Валеру перенести тему в адекватное место.

картинка с щупами была, я точно помню

вот
ссылка

Вывод, что-либо на форуме может найти только автор этого что-либо.
Там по фото все и видно. Вроде разобрались, а на форуме Авесисоводов эта тема вместе с новыми поршнями, 56 страниц весит.