Цитата: (константин71 @ 15.3.2012, 10:38) Никакого чуда!Они не меняются-протачивают и ставят другие. З.Ы. Хотя.....если бы японцы узнали что,как и чем мы ремонтируем,они бы не только в чудеса поверили.

Большое спасибо!

Цитата: (30 @ 15.3.2012, 15:33) зачем делать двойную работу, если есть pn34001

А чё такое pn 34001?

Цитата: (viktrcher @ 15.3.2012, 21:53) А чё такое pn 34001?

Это единственный ремонтный поршень для 1ZZ увеличен на 0,5 мм. Делает фирма Avtovel

ссылка

Можно просто цилиндр расточить. НО 1 но.

Поршня тяжело найти.................

щас проблем нет, в наличии с кольцами с поршневыми пальцами, копплект такой стоит 3000-4200 зависит от региона и вашего дисконта.
поставил примерно 48 поршней, 144 кольца, проблем нет.

у фирмы тейкин есть поршня но их в глаза никто не видел, вот это редкость.
кованные поршня делает тода рейсинг, но стоят дорого.

и еще нет смысла покупать оригинальные вкладыши, в коробках оригинала лежат вкладыши фирмы тайхо (tho).
тока на европейских 1зз ставят другого производителя.

Подскажите ещё один момент можно заменить маслоотражающие колпачки не снимая головку с двигателя двс 1zz-fe?
За рание спасибо.

да, легко, 3 часа по времени.

Дрбрый день!Подскажите пожалуйста,
причину вибрации, что может быть? Смотрели поршневую- она нормальная не стали менять, двс
не снимали поменяли цепь , промыли инжектор, поддонкрачивали двс чтобы снять натяжитель ремня,снимали переднюю крышку,
поменяли сальник коленвала,всё собрали в обратном порядке,завели двс включаю скорость любую идёт вибрация, до ремонта этого небыло,смотрели ничего не задевает не где,сильнее всего вибрация когда включаешь заднюю скорость сидиш на сидении очень ощущаешь ДВС 1ZZ-FE буду очень признателен за помощь.За рание спасибою

Цитата: (viktrcher @ 1.4.2012, 7:53) Дрбрый день!Подскажите пожалуйста, причину вибрации, что может быть? Смотрели поршневую- она нормальная не стали менять, двс не снимали поменяли цепь , промыли инжектор, поддонкрачивали двс чтобы снять натяжитель ремня,снимали переднюю крышку, поменяли сальник коленвала,всё собрали в обратном порядке,завели двс включаю скорость любую идёт вибрация, до ремонта этого небыло,смотрели ничего не задевает не где,сильнее всего вибрация когда включаешь заднюю скорость сидиш на сидении очень ощущаешь ДВС 1ZZ-FE буду очень признателен за помощь.За рание спасибою

Посмотри подушки двигателя и отрегулируй обороты.

скорее всего чтото гдето задевает,
а регулировка оборотов катушкой регулятора хол. хода, не надолго поможет, позже все равно блок ефи выставит как было.
Мозги поднимают обороты при включении кондюка, гура, фар, и еще чегота, можно на блок управления подать принудительно сигнал о влючении чего либо, в зависимости от нужного количества оборотов

Можно попробовать: ослабить переднюю и заднюю подушки, завести мотор, по перекдючать передачи, заглушить мотор, затянуть подухи.

спасибо Вадиму за фотоотчет по кап ремонту двс. Сделал капиталку блок за гильзовал и новые поршня неделю катаюсь красота авто как подменили

От чего гильзы и какие поршня поставил? Фотки бы не помешали )))

Спасибо за отчет, помог ибежать многих граблей при капиталке! Блок не гильзовал, расточил под 0.5, поршни автовелтовские поставил. Только доработал их немного. Там дырки маслоотводные маленькие были и 4 шт, я их рассверлил и дополнительно, около пальца, по образцу нового поршня, добавил. Посмотрим, что будет. .
Казус произошел после запуска. Не хотела греть печка и вентилятор включался, дуя холодным воздухом, все симптомы отсутствия циркуляции. Как только не пытались выгнать воздух, не помогало. Все оказалось до смешного просто. После установки акка почему-то оказался включен кондиционер...
Проехал пока только 15 км, вроде все пучком! ТТТ!

Добрый вечер!!! У меня двигатель 1ZZ-FE стоит на Тойота Матрикс 2003г. Планирую капиталить, но расточник сказал,что данные блоки не гильзуются, т.к. имеют на цилиндрах керамическое напыление,а сам блок из какогото сплава и запрессованые гильзы могут поплыть. Сказал, что ремонту на увеличеный размер 0,5мм не идет и гильзовки не поддается. нужно покупать новый или б\у блок цилиндров. Так ли Это? Раскажите, тут читал, что технология гильзовки блока 1ZZ-FE,гильзами от ВАЗ 2106? Прессовать гильзу нужно как? Какой резурс двигателя на гильзах от ВАЗ 2106?

Спасибо Вадиму за отчет. Загильзовал и отмыл всю грязь. ГРЯЗЬ - это пиндец, шуманит с 5 раза( с помощью зубной щетки) ели отмывал. Получилась чистота не хуже чем на фотоотчете. Те же поршня и кольца. Цепь, успокоитель и натяжитель (заменил) - незначительный износ. Нижняя звездочка, втулки шатуна, кореные вкладыши, упорные полукольца, выпускные клапана, прокладки (впуск, крышка клапанов и где выпускной коллектор пружиной соединяется с трубой) рассыпались в руках - под замену. Дополнительно прокладку под гидронатяжитель-небыло в общем наборе. Делал один около месяца, опыта в этих делах 0,001 и та теория. Пробег до ремонта 204 т.км. Расход масла ~ 1л на 100км. Тепловой зазор на старых цилиндрах от 0,7 и выше

Цитата: Спасибо Вадиму за отчет.

Все для Вас. Пользуйтесь.

Вот на этом драндулете двигатель проблемный, как у нас 1zz? - ссылка

Цитата: (mikrob @ 24.6.2013, 5:44) Вот на этом драндулете двигатель проблемный, как у нас 1zz? - ссылка

а фиг его знает, судья по фото то да, такой же, но по моему там 4zz или 3zz,
ссылка

Цитата: (mikrob @ 24.6.2013, 5:44) Вот на этом драндулете двигатель проблемный, как у нас 1zz? - ссылка

Там же в объяве висит обьем 1600, так что он уже не может быть 1zz