А нахрена его отгибать? Снять же можно.

Мужики, есть же ремонтные поршни 0,5, зачем гильзовка?
ссылка
На них можно кольца колбеншмидт подобрать (где-то встречал на форумах) кому не нравятся китайские.

Гильзовка - это на века! Для себя лучше не придумаешь.

Если не ошибаюсь Анатолий 0030 как-то расписывал минусы гильзовки. Основной насколько помню - уменьшение площади теплообмена между гильзой и блоком, так как вручную невозможно добиться такой плотности прилегания как на заводе. Я тоже за ремонтные поршни. Не вижу в них ничего плохого.

И??? Перегрев поршней? Залегание колец???

Без понятия. Просто передал слова специалиста, не доверять которому у меня причин нет. Считаю гильзовка нужна если уже нет возможности использовать ремонтные поршни.

Не вижу смысла ставить круглый поршень в овальный цилиндр...

ссылка

ссылка

ссылка

Захватывающее и полезное видео, Balamut спасибо!

Парни подскажите, после замены масла перелил 5мм больше верхней метке, сейчас проехал восемь с лишним тысяч масло на 5мм ниже верхней метки. В общем за это время съело 1см. Что подскажите, это серьезный расход? И стоит ли задумываться о продаже машины? Спасибо за ответы.

Это даже не расход, это естественный угар...

Цитата: (Aron @ 1.1.2018, 18:47) Парни подскажите, после замены масла перелил 5мм больше верхней метке, сейчас проехал восемь с лишним тысяч масло на 5мм ниже верхней метки. В общем за это время съело 1см. Что подскажите, это серьезный расход? И стоит ли задумываться о продаже машины? Спасибо за ответы.

Я бы даже и не парился.На 8 тыщ уже пора масло менять.

Парни, спасибо за ответы! ;-)

Цитата: (mikrob @ 19.1.2017, 11:04) Если пробег приближается к двумстам тысяч, однозначно выработка в цилиндрах окуенная. А ты ещё и на поршнях хочешь сэкономить. Смысл выёживаться?

Что за глупость... Не нужно вводить людей в заблуждение. ремонтировали движки и с большим пробегом и все было в пределе допуска с цилиндром. Все надо промерять по допускам, а потом уже делать выводы. Человек же может накупить мешок ненужных запчастей, а это деньги.

Цитата: (Артём Анатольевич @ 28.1.2017, 16:12) Без понятия. Просто передал слова специалиста, не доверять которому у меня причин нет. Считаю гильзовка нужна если уже нет возможности использовать ремонтные поршни.

Все правильно вам спец сказал. Доверяйте спецам, а не форумам (хотя тоже бывают дельные советы, но глупостей хватает).

Промыл я демиксидом сердце своей ласточки (поддон тоже от краски заранее избавил)
Итог масло чистейшее и не жрет уже 15 тыщ км

Ну что! Рассказать вам ка движка себя чувствует сейчас?
Да все ок. Пробег после капиталки 350 т. Км. Общий 500 с лихуем.
В данный момент есть небольшой жор масла. Примерно 0.5 литра от замены до замены. Избавился от этого Жора переходом на более вязкое 5*40. С двигателем за 10 лет ничего не делал совсем. Вообще ничего.
В данный момент немного гремит натяжитель ремня, одна подушка надорвана, побежала прокладка крышки клапанов. Да вот ещё, сгорело 3 катушки зажигания.
Всё.

Поздравляю. Хороший ремонт был у машины..., у хорошей машины.