Всем привет! Вообщем сделал я капремонт движку. Ну как капитальный, так среднинький: поменял кольца, колпачки да прокладки всякие. Форсунки тоже помыл. Собрал. Завелась хорошо , поработала на 1250 об/мин и встала на 750. Держит ровно. Но есть одно " но". Проедешь немного и на Р поставишь и начинает движку колбасить. Нажмешь на тормоз несколько раз и обороты опять стабильны. Вакуумник тоже поменял на контракт мож он барахлит. Кто что думает, а?

Цитата: (Агент ОСО @ 2.6.2014, 16:01) Всем привет! Вообщем сделал я капремонт движку. Ну как капитальный, так среднинький: поменял кольца, колпачки да прокладки всякие. Форсунки тоже помыл. Собрал. Завелась хорошо , поработала на 1250 об/мин и встала на 750. Держит ровно. Но есть одно " но". Проедешь немного и на Р поставишь и начинает движку колбасить. Нажмешь на тормоз несколько раз и обороты опять стабильны. Вакуумник тоже поменял на контракт мож он барахлит. Кто что думает, а?

можно подробностей
во сколько капиталка обошлась? менял ли цепь, сколько км на одометре? какие проблемы были до ремонта
я вот тоже задумался в ближайший месяц выбирать между капиталкой и контрактником, пока склоняюсь к контрактнику

Цитата: (Andi @ 2.6.2014, 15:22) можно подробностей во сколько капиталка обошлась? менял ли цепь, сколько км на одометре? какие проблемы были до ремонта я вот тоже задумался в ближайший месяц выбирать между капиталкой и контрактником, пока склоняюсь к контрактнику

Началось с троения на холостых и подергивания на D на светофорах. Зимой при холодном запуске чёрный дым был. Обошлось около 13 тыров, не считал особо. Цепь менять не стал, она на 4мм длиньше стала, башмаки тоже в норме. 210 тыс. показывал, но походу движка контрактная уже-вся в маркерах. Вот как-то так.

До кучи ещё и цепь сменил, башмаки, муфту и клапан vvt-i. Щас катаюсь слежу за изменениями.