gpe

Спасибо, интересная инфа. Но возможно, бывают разные системы?

Хм, а если я еду скажем 73 при гораничении в 70, это тоже будет под штраф попадать автоматически? Я обычно не смотрю на спидометр, ну плюс минус 10 км

или там есть все таки небольшая коррекция?

Как захотят менты... У нас обычно (по слухам) ставятся в игнор все превышения менее чем на 20 кмч.

А у нас, особенно по области, по деревням и за стольник в драку-собаку.

В инете стали появляться супер-пупер спреи для засвечивания камер видеофиксации. Цены от тыщи до пяти, вот те и таффт, а наверняка тот же лак.

Ну, это святое... У нас также.. Как от МКАДа чуть отъехал - надо строго знаки соблюдать. Иначе устанешь за каждые лишние 5 кмч им кланяться )))

У наших ментов превышение на радарах стоит 11 кмч. т.е. стоят под знаком "40", радар срабатывает на 51.
насчет рассчитать скорость по видеосъемке - вообще то реально, смущает одно НО: на радары то менты ОБЯЗАНЫ иметь свидетельство о госповерке его как измерительного прибора, а на эту шнягу программную кто будет давать такие свидетельства? по моему если придет квитанция со столба, на котором конкретно радара нет, а висит только камера - это в суд

Погрешность любого радара заложенная в паспорт радара составляет 10% т.е. если ограничение 40 смело можно ехать 44, 70 можно 77 и т.д. и лбой гаишник знает об этом, что до 10% превышение нарушением не считается.

VETTER
на другой ветке gpe давал ссылку на эту систему, ИК это не инфокрассный датчик (я так во всяком случае подумал), а ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ КОМБИНИРОВАННЫЕ ДАТЧИКИ. И теперь я точно не могу понять как лак помогает, но лак уже купил завтра набрызгаю. Кстати а у меня почемуто радар детектор на выезде с москвы по осташковскому шоссе не пищит, а камеры висят и что гайцы обстакановку пасут точно знаю

Женек дык ведь можно ехать и 49 и 79.

Вот нарыл:интересный приборчикhttp://www.mobiledevice.ru/antiradar-anti-radar-skorostnoi-kontrol-radar-Camera-koziriok.aspx

VETTER
Преймущество ИК-датчиков в том, что:
Во-вервых, их можно устанавливать где угодно. Передача данных происходит по сигналу - дистанционно. По моему до 2-х км, что естественно прокладка кабеля будет СУЩЕСТВЕННО влиять на качество картинки, и довольно накладно по цене и обслуживанию. Если где произойдет обрыв цепи, потом Х.. разберешь где его искать.

Во-вторых, ИК-дачег после обработки поступаемого сигнала записывается на центральный комп - по научному МУЛЬТИПЛЕКСЕР и хранит информацию в течении 45-и суток, при непрерывном использовании (24часа), когда проффесиональная DVR система хранит информацию не более 4-х суток.

В-третьих какчество картинки лучше в разы, что позволяет любой объект разглядеть детально, но только в режиме воспроизведения, поскольку устаавливается он ТОЛЬКО в статическую камеру (неподвижную) любая тряска или наезд (приближение) размывает всю картину.

Правда у данной системы есть ряд недостатков, в подробности которых не хотелось бы вдаваться, но один из них - это обязательная установка дачега ТОЛЬКО под определенным углом, для того чтобы качество картинки было идеальным. Кстати если наклонить номер буквально на 5-6 градусов, он будет уже менее читабельным.
Ещё один из недостатков - камера имеет склонность бликовать, поскольку имеет задачу к ОЧЕНЬ качественной съёмке, в чёрно-белом изображении, и вот на ярко белый свет реагирует очень болезненно. Отсюда и, при нанесении лака происходит ВУАЛЯ. А вот тёмные цвета глотает с удовольствием, что кстати при грязных номерах картинку можно усмотреть.

Что касаемо ЭКСПЕРИМЕНТА:
Проводили мы его у нас (в одном из Московских казино) где камеры всяких видов напичканы повсюду.
Дело было в пасмурную погоду, но было довольно светло.
Напшикали лака на 3-х машинах, (ОБИЛЬНО но без фанатизма) в их числе был и внедорожник, WV TUAREG поскольку номер у него находится выше, нежели у обычной машины.
Далее проехались по дороге - вдоль, поперёг, по кругу и фиксировали на все имеющиеся камеры, которые находились в поле зрения машин.
И О ЧУДО номеров не видно. Ну видно конечно, но бликуют, и разглядеть конкретно не получается, даже при сильной цифровой обработке.
То ли 8 то ли 0, 7 или 1, 3 или 9 ну и т.д.
Статические камеры и ИК-датчики были слепы. Только РОВЕРНЫЕ (поворотные камеры, которые как глазок, во все стороны крутят своей башкой) можно было углядеть номера, но и то только под определенным углом. Которые естественно в ГАИшной сфере не устанавливаются.

Ещё хочу добавить, что у нас устанавливаются системы видеонаблюдения - самых передовых технологий, стоимостью сотни тысяч рублей (бакинских ессно) которыми обеспечить всю страну будет ой как слабо, и то которые сплоханули перед, более передовой технологией как - taft три погоды

На территории России радар - декторы разрешены, так что нам конспирироваться не к чему

Я не о конспирации,сама идея.

ТЮМЕНЬ!!!!!!!


В Тюмени началась установка камер видеонаблюдения на дорогах, которые фиксируют нарушение ПДД и скоростного режима. На сегодняшний день из 35 камер установлено 6, а именно:

1 Кольцо Дома Обороны (как на самом кольце, так и в сторону рынка Мальвинка)

2 ул. Ямская (видимость 100-150 метров)

3 ул. Республики (на подъеме к Строительной Академии в обе стороны)

4 ул. 50 Лет ВЛКСМ (под мостом возле ТРЦ Премьер в обе стороны)

5 ул. Пермякова (возле автовокзала)

6 ул. Широтная (возле мкр. Восточный)




Будет еще инфа, скину.

Lelick009
а где по точнее про это узнать можно?

Знакомый в Мск получил по почте "письмо счастья" не от стационарно установленной камеры, специально съездил на то место говорит там их нет, а когда превысил скорость там жигуль гражданский стоял в нем 2 мента и вроде камера на торпеде была. Нарушение - 116 км/час при разрешенных 60-ти и 1000 руб. штрафа.

gpe
вчера с фсб-ом разговаривал. все это мулька что сейчас присылают. потому что еще не вошло все это.

Для Новосибирских ОПАводов.если ехать из толмачева в сторону станционно после таблички "новосибирск" установливается камера на треноге(смотри фото возле столба),будте внимательны через 100 метров Вас остановят.