Согласен. Вот за такие деньги нормальный борткомп взять можно было-бы. Только где его взять.

На ОПЕ работать не будет,японский протокол отличается от американского.

Волей, не волей пришлось сегодня совершить автопробег в 300 км. За бортом ниже тридцати большую часть пути стояло. Моторный отсек естестно укутал, между и впереди радиаторов картонки засунул, вроде всё хорошо, тепло в машине(правда на больших оборотах) Еду, сильно не гоню 100 - 115 не больше. Километров через 90 вдруг загорается чек. и синяя лампочка датчика температуры - думаю:" Пи@ец........... быстро ехал - заморозил авто!!!! (типа как в анегдоте про васильиваныча и верблюда) Неуспела мысль до конца промелькнуть - синяя тухнет и начинает мигать красный градусник....... Естестно мысли в обратную сторону, тоесть ровно на оборот!
Не глушу двгатель, бегу картонки вытаскивать! (примерно 3-тью часть насквозь открыл) Причём в расширитель ничего не выходит. даже остаток антифриза загустел слегка! Смотрю - всё внорму пришло, всё потухло.
Еду.........Бац! опять красная замигала, я по совковой привычке печку до упора включаю - всё ОК!!!
Короче ещё пару раз так происходило. потом въехал в зону с температурой за бортом по выше -25* и на этом глюк закончился.
Вот чё думаю - вроде не первого японца катаю, и кутал не подецки в мороз всегда, но чтоб на ходу перегреФ...........................

У кого-нибудь ваще лампа перегрева загоралась? И как она должна гореть или моргать???

Лампа перегрева двигателя горит а не моргает. У меня один раз такое уже было когда на улице было -28 градусов, но у меня по не известным причинам ремень порвало. Похоже что ремень паленый попался.

У меня тоже один раз загорелась. Сразу выключил двигатель. Оказалось тосол японский замерз, до -15 оказался, хотя перед зимой проверял до -40 показывал. Итог- заменил через два часа тосол и лампа больше ни разу не горела

Вот отдал вместе с ОПОЙ книжку по ОПЕ, хорошо было бы посмотреть.
При перегреве точно индикатор просто горит постоянно.
Но по логике моргание индикатора, тоже должно о чем-то предупреждать.

Осмелюсь предположить и присоедениться к SERHIO тосол густеет или вовсе в кашу превращается. и мозги машины начинают предупреждать в хаотичном порядке включая синий или красный градусник.
Выход замена тосола или доливка концетрата.

А у меня сегодня машина на стоянке с утра не завелась. (стояла на автопрогреве, акум видно в очередной раз не прокрутил и машина окончательно замерзла, ночью вроде -30 было). Прикурили от другого съемного акуммулятора, пока моя машина прогревалась заметил глюк: индикатор топливного бака, то показывал МАКС и мигал, то МИН также с миганием в промежутках показывал нормальный уровень, потом опять таже история. Когда машинка прогрелась все стало на свои места. И гидрач не работал, после 30 минут езды, заглушил и завестись не смог, акум как будто даж чуток не зарядился, стартер ваще не крутился, поставил другой акум, а свой на проверку отдал, оказалось он у меня осыпался.

У меня примерно так же было в мороз поехал по трассе загорелась лампочка перегрева (или замигала не помню), думал все писец, остановился печку на всю, постоял потухла,и так несколько раз.Поехал к ремонтникам вердикт однозначный замерзает антифриз в радиаторе и помпа гоняет его по малому кругу отсюда и перегрев, на улице минус 30 навстречу ветер все 50-60.

Если радиатор холодный,то антифриз замерз,вот и перегрев по малому кругу.А когда остановился,антифриз "отошёл" и все пришло в норму.Было такое,доливал концентрат(мороз был 32 градуса)

Сегодня заменил антифриз. Замерил плотность старого - минус 20 уже не протягивал! Вот собственно и ответ на мой же вопрос!!
Отсюда мораль: КУПИЛ МАШИНУ - МЕНЯЙ АНТЕФРИЗ!

произошел глюк с сигналкой на морозе,при -25 соседка запустила свою СПАСИО и видимо АКК так провалился по напряжению что сигналка сбросила
все настройки,и заблокировала двери.
пока она чистила от снега машину,а фары горят,сумка с запасными ключами и брелками осталась на сидении-машина блокирована.

ладно через два часа с сервиса ребята вскрыли.
БУДТЕ ГОТОВЫ

С недавних пор имею такую "УЖАСНУЮ ПРИВЫЧКУ", КЛЮЧ ОТДЕЛЬНО, А БРЕЛОК СИГНАЛКИ НА КОЛЕЧКЕ - БРЕЛКЕ НА ДЖИНСАХ!!!!
Так, что попробует пусть думаю поможет!!!!!!

У меня в комплекте шло два брелка,один с обраткой,другой без,так вот который без всегда в кармашке лежит,а то был случай,дверь закрыл,ключи в замке,и сига включилась на охрану.Благо еще и стекло водительское наполовину было открыто

Была у меня такая же привычка...................... Пока брелок не потерял......... Тупо колечко отогнулось и усё. Дорого блин обошлась - 2500. Да еще 1,5 месяца ждал

Однажды попал в аварию. Вечером возле гаража начал руками крыло подгибать и нечаянно комбинацию клавиш в кармане нажал. Короче включился режим Anti Hi Jack, машина заведена, ключи в замке, двери закрыты, фары горят. Соответственно движок глохнет, двери блокируются и орет, а на улице около -30, поздний вечер и машина стоит нараскоряку посреди дороги. Хорошо капот был открыт....................................... Клемму снял и галопом до дома (около 3 км.) за вторыми ключами, сигналкой и книжкой от нее................. Оказалось еще описание не полное как этот режим отключать. Через пол часа вроде справился

Такой вопрос( может уже обсуждалось - не нашел): шкалы температуры в ОРе нет - стоит индикатор.
Всегда ли нужно ждать когда он погаснет?
Если на улице до -15 может не стоит долго греть?
Откуда возник вопрос? по ящику много раз говорили, что греть долго не надо. А все-таки?...

У нас сейчас не очень холодно по утрам,долго не грею,пока по дворам выезжаю к дороге якорь успевает погаснуть

почитай здесь. Даже опрос проводился.

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=2918

А что, у Вас разве градусы движка не показывает?
Странно!!!

ссылка