а обладатель хрустальной совы молчит......
я к рулю примерзаю.....

Жека, не бзди, отдерем от руля .
У тебя на К/К температура скачет? или на ручном?
для начала датчик К/К посмотри, что напротив левой коленки.

Да, еще, горячий обдув стекла, должен полюбому работать, он не напрямую связан с регуляторм темп. и К/К, а как-то по хитрому.

Стучись к bvik-у, он у нас гуру

датчик то по чистить 2 секунды, момент, как правильно, я в прошлый раз просто бумагой протер......и что с показаниями делать.....
на руль я оплетку натянут чтобы сильно не мерзнуть...

vamp
Мужики извеняюсь за молчание.
Сразу вопрос: как ведет себя печка?, реагирует ли на изменение температуры регулятором, и куда сейчас дует воздух?
НА стекло?

vamp

Сразу снимай привод смешивания потоков воздуха, какой снимал САША и я, он отвечает за работу печки, т.е горячо или холодно. в твоем случае он молчит ващееее.

Цепляй к нему разъем когда снимешь и при включенном зажигании, попробуй регулятором изменить температуру, там рычажок должен начать двигаться, если он не двигается, смело его разбирай и смотри что внутри.

А чтобы не замерзнуть, находишь на печке второй рычаг к которому подключался этот привод и поднимаешь его в крайнее положение вверх или вниз (поймешь когда пойдет горячий воздух в салон). Зафиксируй его в этом положении и будем решать дальше проблему

Напоминаю: этот привод находиться со стороны водителя немного выше педали ручника

привет.......напугал не подетски.....я же там разломаю все нафиг....
ведет печька себя так...дует вроде нормально, по почему то воздух чуть теплый....дует вроде с тех мест откуда положено по горячей клавише...
антифриз в норме, салонник почистил....придется проводить вскрытие....

vamp
Антифриз менял? Если менял возможно пробка воздушная в печке. Попробуй в моторном отсеке патрубки которые идут на печку, должны быть горячие. если так, то делай все что описанно выше

антифриз не менял, просто было чуть ниже уровня, долил до уровня и проверял на жизнеспособность его....
придеться разбирать.... или хотя бы попробывать это сделать

разбирай, а лучше понаблюдай за самим приводом, когда меняешь температуру, он должен передвигаться от крайнего нижнего положения до крайнего верхнего. Если это не так, то разбирай

А подскажи пожалуйста, где находится привод смешивания потоков воздуха??? И можно ли ничего не разбирая посмотреть, где он передвигаться от крайнего нижнего положения до крайнего верхнего???

я так понял что сложно не снимая проверить, находится возле педали ручника

vamp

Проверить работает или нет не сложно, просто посмотри на него и регулятор температуры подвигай от максимума до минимума, он должен перемещать заслонку.

AlexanderIvanov Находиться под панелью со стороны водителя, немного выше педали ручника, не ошибешся

спасибо, буду искать

Посмотрел, за ножником рычаг передвигается от крайнего нижнего положения до крайнего верхнего. Но все равно при -25 в салоне холодно (сравниваю с Премио 2003г.в. там при -25, вентилятор на второй скорости и установленной температуре +28 в салоне жарко, а на ОПЕ все на max). И еще, протестировал к/к снова, осталась гореть AUTO, когда в первый раз тестировал к/к были две ошибки (DEF и LO) за бортом было -25, сейчас +2. Посоветуйте, что может быть с печкой?

когда горит авто то все нормально. Ищи причину не в электронике, скорее всего либо пробка воздушная, либо фильтр, либо термостат.

и похоже больше на термостат, не успевает нагреваться Антифриз

Фильтр новый, пробка-думаю нет, антифриз не менял, а если термостат, тогда думаю лампочка синяя должна гаснуть через долгое время, а она у меня гаснет мин через 10, после запуска двигателя при -25. Где я не прав?

у меня что-то подобное......при минус 25 выдавало DEF и LO, а сейчас просто моргает датчик температурный, два раза прочистил легче не становиться......буду его на живучесть проверять....

значит всетаки от температуры за бортом зависят показания тестирования. IMHO