главное что нибудь не то не закосячить....

еще загадка в тему по уровню масло,
на холодную проверяю, уровень нормальный,
на горячую, почти у нуля.
Может всё таки масло сильно жидкое,
как ни как 5w30 (Toyota SL 4л черная банка).
Думаю залить синтетику 10w40 Кастрол.

У тебя быстрей всего (не обижайся) засран двигатель внутри, масло насосом поднимается (перекачивается) вверх, а вот там оно и остается каналы засраны, и самотеком спустится толком не может, а когда ты встаешь оно потихоньку стекает, ездить с такой хренью однозначно нельзя надо чистить каналы.

Well
Не заливай синтетику, вытечет. У меня вытекла. У тебя двигатель внутри засран. у меня такаеже хрень мне сейчас его полностью чистят, разобрали до последнего болтика весь двигатель, там пипец полный, все засрано... там некоторые каналы должны быть в диаметре как 10 копеек, а сейчас миллиметр. И было у меня все тоже самое что и у тебя.

forsadim
Каким маслом пльзовался?

Kot
SL 5W20 оригинал. Да это все не из-за масла... это все из-за япов которые эту модель двигателя разработали.

При чем тут япы, ну есть у двигателя минусы, виновата тут японовская прокладка которая раньше стояла между рулем и сиденьем. Просто первый хозяин масло не менял, а наверное только доливал. От этого не кто не застрахован - риск ошибитья на вторичном рынке всегда существует

Женек
На наших двигателях плохая система обновления масла возле паршней поэтому масло там начинает гореть и пофиг хоть меняй хоть долевай.

А при чем тут засранные маслянные каналы блока двигателя, а именно из за этого масло поднимается наверх и не опускается вниз? Потом да бывют, что кольца закоксовываются, именно по той причине что ты написал, ну так делай при каждой третьей замене масла раскоксовку двигателя 250 рублей лишние тебе погоду не сделают. Кстати засранные маслянные каналы я сам лично встречал на АУДИ А-6 удовольствие по прочистке каналов ну и всего остального в 2006 году обошлось в 120 тыс. руб. а на ауди че тоже двигатель хреновый? Масло надо менять своевременно!

Женек
А че за раскоксовка???? Я то масло вовремя меняю. Мне говорили что у нас на поршне 4 канальчика для обновления масла а надо минимум 6.
У меня у знакомого 2 опы, одна правда пополам сломалось, как донор стоит. Он говорит что у наших двигунов много болезней, он сам разобрал и собрал 3 таких,. щас еще мой 4-ый собирает. Я думаю есть смысл ему верить, если на них на всех одно и тоже. А пробег везде разный. от 37000 до моих 160000

Да, наш двигатель имет недороботки согласен, именно поэтому даже чуть чуть начал в нем разочаровываться, но засрать изнутри каналы не маслосъемные кольца а имено маслянные каналы можно на любом двигателе, не меняй масло и все, а я именно про засранность масляных каналов говорю, а раскоксовку я посовету местных опытных гуру делаю на каждой третьей замене масла, хужее не будет

почитал и ни чего не понял, что же мне всё таки делать?
Загонять на капиталку и неделю (что не реально) без машины,
или всё таки более простые решения данной проблемы.
Может сделать промывку двигателя перед очередной заменой масла.

P.S. На предыдущей машине (Калдина 3S-FE), то же подъедала масло,
после очередной смены масла с Ессо на Кастрол синтетику, жор масла прекратился, хотя меня то же уверяли, что потечёт (пробег был 160 т.км,но реально скорее всего на много больше).

Well
Я даже не знаю чего тебе посоветовать! 4 литра на 2000 км это очень большой расход, при таком расходе те кто едет позади тебя должны фары включать. Да и то что у тебя масло перегоняется вверх и вниз нормально не стекает, это тоже до добра не доведет ведь в какойто момент маслонасос начинает работать в сухую, давление пропадает, ну а дальше пипец вкладышам и все капиталка.
Я писал выше что видел подобную проблему на АУДИ, но она была служебная и сней можно было издеваться, так там вначале когда масло также наверх уходить начало, сначала слили все масло и залили какую то "отмокалку", залили много чуть ли не под маслянную крышку, и в течении дня через каждые где то тридцать минут крутили стартером не долго а так чуть чуть и так в течении трех дней, потом сняли верхние клапанные крышки и поддон, и по всем каналам сначала сжатым воздухом, потом какими то ершиками, а потом в итоге еще паром (с бойлерной), короче геморой. Масло стало перетекать нормально, только вот на ремонт потом все равно гнать пришлось - маслянное голодание дало о себе знать, чето там с натяжителем цепей и с цепями случилось

Well
"отмокалка" - это обычный керосин, сейчас только сходил узнал че заливали

Еще немного и пешком тебе придется ходить очень долго!

Well
Просто промывка ни че не даст. Как Женек говорит можно сделать, керосином, но есть опаска что вся шн...га которую керосин отъест может забить масленные какналы, а там и на самом деле масло насосу криндец и все полундра. если хочешь ездить на ней делай, а лучше продай и купи такуюже. Я вот решил сэкономить, промыть, уже месяц на долбанной хонде езжу, сил нет. Делай выводы...

Сколько людей, столько и мнений.
Заезжал еще к одним, сказали что скорее всего стучит палец,
но ездить можно, пока сильнее не застучит,
а там уже и менять его.

у меня такой же стук,причём на холодном двигле стук ярче слышно,на сервисе говорят езди,не парься,раскокс делал,повылетало говна...Началось всё после заливки оригинального масла в железной банке 5w20..Сейчас брякает,езжу на Кастрол 5w60 EDGE, меняю каждые 5 тысяч, масло стекает при заменах дюже грязное,но расход есть,около 2-х литров масла,на 5000км. Надеюсь не увеличится)))!!!Буду делать раскокс....

Вот это действительно жесть . А я 5W50 от моббила боялся . Двиг на таком масле приговорить не боишься? Может у тебя цепь брякает от того что масло густое?

З.Ы. Господа Опаводы! Пишите в подписи год выпуска машины!

этож почти трасмиссионка в редуктор!