Вот вы начали может не может, его НУЖНО ПРОВЕРИТЬ и все я же не написал меняй, а предложил как вариант проверить, на альмерке кстати был не рабочим один диод электрик тоже офигивал типа сколько работая такого не встречал

Благодарю всех за советы! А ларчик оказывается просто открывался: банки в аккуме коротило. После замены аккумулятора проблема исчезла.
to КАН24 извини, если задел.

Помогите!!! На улице -33, без машины никак.

Загорелась лампочка аккумулятора на табло,аккумулятор новый 1 мес. Когда даю газу лампа тухнет как только обороты падают лампа опять загорается.
Приехал домой, машину не стал глушить, открыл капот, скинул клему и машина тут-же заглохла, гполучается
генератор не даёт зарядку??

получается да, замеряй вольтаж. Машина на стоянке зимует? У меня в позапрошлом году то-же зарядка пропадала, после того как прогрел до 60 градусов, а потом через полчаса опять завелся. Видать релюха примерзла тогда, больше не повтарялось.

Цитата: (dda @ 29.1.2012, 19:59) получается да, замеряй вольтаж. Машина на стоянке зимует? У меня в позапрошлом году то-же зарядка пропадала, после того как прогрел до 60 градусов, а потом через полчаса опять завелся. Видать релюха примерзла тогда, больше не повтарялось.

Машина ночует возле подъезда, ща пойду прогрею сильно может и поможет, спасибо!


П.с. Опять-же, как её греть если лампа горит, постоянно газ жать? и сколько должен быть вольтаж?

При нормально работающем и прогретом двигателе не менее 13В, на прогреве чуть больше 14В. Постучи легонько по релюхам в блоке предохранителей под капотом.

Цитата: (dda @ 29.1.2012, 20:13) При нормально работающем и прогретом двигателе не менее 13В, на прогреве чуть больше 14В. Постучи легонько по релюхам в блоке предохранителей под капотом.

Большое спасибо что не остался равнодушным к чужой беде!

Цитата: (dda @ 29.1.2012, 20:13) При нормально работающем и прогретом двигателе не менее 13В, на прогреве чуть больше 14В. Постучи легонько по релюхам в блоке предохранителей под капотом.

По рэлюхам постучал ничего не изменилось вроде, завтра попробую машину в тепло поставить чтобы полностью отогрелась может поможет.

А у меня при нажатии на тормоз сильно притухает весь остальной свет. Вольтаж по МК 13.9 - 14.1 стабильно. На слете мужики говорили что сие не нормально. Правда ли?

правда сие не есть гуд принажатии педали тормоза ничего не должно происходить тполко когда вкл габариты надо открыть задние блоки и все протереть капитально я генер у нас слабоват

Про тормоза могу сказать точно за 5 лет эксплуатации ничего не просаживало. А вот генератор с ним всегда три беды либо релюха, или щетки( шоколадка так называемая) или диодный мост. Во всяком случае все эти беды лечатся у любого автоэлектрика. Сам сталкивался вначале на ВАЗ 10
затем на ВАЗ-15 и на Спринтере ну и ремонт обходится не дорого.

Поставил новый аккум. Бошевский 45а/ч. Старый родной сдох окончательно при первых морозах, был на 30а/ч. Наступило тепло, всё работало ОК. Сейчас держится -20 , и мне не нравится то, что машина после ночевки на улице заводится очень вяло (крутит вяло) иногда только со второй попытки. такое ощущение, что на третью попытку аккума уже не хватит. В чем может быть причина? Может недостаточная зарядка на аккум при езде или причина в другом? Никаких ошибок не кажет, масло 5W30.

У электролита плотность низкая подмерзает. Если обслуживаемый проверь. Если нет, то заряди.

Цитата: (WadiMen @ 29.1.2012, 20:28) А у меня при нажатии на тормоз сильно притухает весь остальной свет. Вольтаж по МК 13.9 - 14.1 стабильно. На слете мужики говорили что сие не нормально. Правда ли?

подение с 14.1 до 13.9 не заметиш на глаз, кагже оно тогда притухает?
если акб заряжен, и машина работает после запуска не меньше 15 минут то при включенных фарах, печке, музыке, и еще чегонить, на холостых 14 вольт не будет, даже 13.7 может не быть, и даже 13.3 я нерастроился

Цитата: (ANDRON2007 @ 30.1.2012, 19:34) Поставил новый аккум. Бошевский 45а/ч. Старый родной сдох окончательно при первых морозах, был на 30а/ч. Наступило тепло, всё работало ОК. Сейчас держится -20 , и мне не нравится то, что машина после ночевки на улице заводится очень вяло (крутит вяло) иногда только со второй попытки. такое ощущение, что на третью попытку аккума уже не хватит. В чем может быть причина? Может недостаточная зарядка на аккум при езде или причина в другом? Никаких ошибок не кажет, масло 5W30.

проверь напряжение на акб, и в разрыв акб потребление, возможно есть какието потребители которые не засыпают, и на утро в батарейке емкости не астается

Аккум необслужив. Перед установкой подзаряжал да и при покупке проверяли и с нагрузкой и без. Толик навел на мысль. Мысль такова: сигналка может подсаживать аккум? Что то в последнее время неадекватно себя ведет. Закрыв. и открыв. не всегда с первого раза. Зачастую не может найти обратную связь, хотя машина в 30-ти метрах. Может ли гдето здесь скрываться причина?

может, но связи с несрабатыванием я не вижу, какая сигналка? и померяй потребление, оно скажет о многом.
как правило допы виноваты, но не факт.
много чего может быть надо начать с потребления

Хорошо, попробую массу скинуть. Ну а у меня никаких дополнительных потребителей в авто не стоит, всё штатное, кроме сигналки. Сигналка вроде бы СТАРЛАЙН В6.

на гене щетки изнашиваются и он не дает зарядку, загрязнение щеточного узла стартера, это все как варианты

Цитата: (30 @ 31.1.2012, 6:36) на гене щетки изнашиваются и он не дает зарядку, загрязнение щеточного узла стартера, это все как варианты

У меня такая же в точности ситуация и с заводкой и с сигналкой, так вот, аккумулятор тут не причем, я свой снимал привозил домой, ставлю на зарядку, заряжается минуты 3-5 и вырубается зарядник мол заряжен, МК показывает заряд 14.3 вольта, езжу с включенным ближним светом, магнитофоном, печкой и задним обогревателем стекла)))