РОМЕО
+100
LION
Он не фильм ужасов написал а правду, конечно обрыв цепи, это уже ну очень машинку запустить надо, но растянутая цепь запросто может перелететь через пару зубьев - и тогда ремонт головки для начала

Женек

Вот с этим готов поспорить. Перелетала у меня цепь, ни неделю ездил гдето, потом по меткам выставили и все ок. больше ни че не ремонтировал.

LION
+100
Реально когда думашь обо всем этом в напряге ездишь, а не охото...

forsadim
цепь перелетала и без последствий? Странно! Повезло наверное тебе.

Женек
В этом может повезло, зато в другом не очень, но это другая история.

Ну да, КОНКРЕТНО РАСПИСАННОГО регламента нет. Но...
Кстати, у меня по совпадению этой темы, возникла необходимость замены цепи, в силу жуткого грохотания оной. Кстати возникшего неожиданно! Без предвариловки.
В сервисе подтвердили - Да! Она!
Там же посоветовали посмотреть натяжитель, мож достаточно будет только его поменять, (с долей иронии.)
Но я не собираюсь этого делать! Раз уж зуб заболел, анальгин поможет - на время.
Вскоре наступит ПУЛЬПИТ, придёцца депульпировать, и никакой КЕТАНОВ не поможет.
Пробег у меня 129, и вовсе я не гоняю, и за машиной я слежу.
Только цену назвали зверскую 10 руб. (по замене цепи).

Т.к. жаба у меня совсем заупрямилась, а самому делать, времени совсем труба,решил я "прокатиться" по другим сервисам, и по дороге домой наткнулся на СТО по "фашистам".
Ну там меня совсем обрадовали 600евро, правда обещали почистить всю гадость на всём пути. Видимо придётся надевать слюнявчик, самому.

Ну тут я сделал вид, что типа согласен, и заодно поинтересовался: "а какой вообще регламент замены цепи, не рановато ли у меня цепь ПРОСТУДИЛАСЬ на 129 т."
Он ухмыльнулся и грит: "регламента как такового нет, но существует ВНУТРЕННИЙ регламент по гарантии, который, к примеру, для МЕРИНА КОЛХОЗНОГО всего 60 тыщ. после которого, гарантийный случай не предусмотрен." О! КАК! Тут он меня совсем зарезал рукояткой ножа.

Короче! В полемику ни с кем вступать не хочу, так же как - каким бензином заправляться, и какое масло заливать. Каждый решает сам!
Я часто путешествую, и не редко на машине, и не хочу думать о том, что случится что-то по дороге или нет. Я привык болезнь предупреждать, а не лечить!
Заменю цепь с остальной приблудой, и забуду про этот узел ещё на 129т.

ЗЫ. А с разрывом цепи сталкивался мой отец, ЛИЧНО! Правда это было на ТАЗе, но сути это не меняет. Цепь она и в Буэнос Айресе цепь. И был он у меня (батя) далеко не РУБИНС БАРИКЕЛЛА
ЗЫ.ЗЫ. У СТОшника тоже поспрашал - случаи случаются (взаимно прости за тавтологию) Твёрдо ответил - ЕЩЁ БЫ!!! Правда редко, но регулярно.
ЗЫ.ЗЫ.ЗЫ. Порыв цепи это не ужас, а комедия, а последствия его - вот это уже УЖОС!
ЗЫ.ЗЫ.ЗЫ.ЗЫ. Нет не всегда на сайте люди обмениваются только опытом, иногда и пустозвонят, особенно про вариатор, и D4
5-ЗЫ. А вот, про откручивание 20 болтов колёс одновременно - это уже даже в теории никому в голову не придёт

И ТЕБЕ УДАЧИ!

Да, РОМЕО, ну и цены у вас в Москве. Мне за 8 тыс меняли кольца, колпачки, вкладыши и лобовой сальник. При этом, естественно, (иначе и не доберешься) снимали и ставили цепь.
А по поводу того спеца по меринам - 60 тыс это регламент замены ремня ГРМ, а не цепи. Ну любят ремонтники нашего брата разводить.

На аудюхах А-6 регламент по цепи 120000

РОМЕО
Извини, если чем нибудь обидел. Я согласен с тобой, что "(батя) далеко не РУБИНС БАРИКЕЛЛА", но ведь и ТАЗ (заметь, ты сам называешь не гордо "ВАЗ", а ТАЗ) далеко не.............перечислять не буду, учитывая начинку данной системы ВАЗа. Да и у МЕРСа ремень - 50-60 тыс.км., но не как не цепь.
Удачи!

удивлен,была когда то мазда фамилька с цепным моторчиком,пробег тысяч под 400,цепь была жива,заменил натяжитель и вперед,какой нахрен порыв?цепь то не резиновая.чай..

А вообще странно.
У меня была девятка, так там тоже по регламенту замена ремня ГРМ - 60 тыс.
км. Что наши ремни не хуже немецких что ли?
Хотя нет, хуже. И я это испытал на себе. Помню в предвкушении замены купил новый ремень и кинул в багажник. И он гад (в смысле ремень) лопнул на 58 тысячах, причем я поехал на выходные на озера и находился в 200 км от дома.
Хорошо, что новый оказался в наличии. Пришлось на обочине менять.

КАН24
Не это хорошо, что у тебя девятка 1500 была, иначе бы пару клапанов минимум поменять бы пришлось

Само собой!

У меня таз десятый был 16 клапанов. ремень 4 раза рвало. а все потому что на ролике выроботка появилась и края как нож были. но ведь этого ни кто не видел. а на тазе все клапана гнет когда ремень рвет. и замена если мне память не изменяет 30000км.

КАН24
Да нет, в том то и дело, что цепь. Мы же с ним про цепь говорили а не про другое.
Я же говорю, существует внутренний регламент, исходя из своих собственных наблюдений. Рассказал историю про Мерседес Vito-дизель(микроавтобус) так там цепь порвало нах на 40 тыщах. И такие случаи бывали.

Ведь проблема состоит не только в самой цепи.
Как известно, чтобы она долго и надёжно работала, она должна качественно и хорошо смазываться. Но поскольку качество горюче-смазочных материалов у нас " самое лучшее в мире" ,тем более дизель, качество которого, по моему, ваще никто не проверяет. Тем самым каналы по которым поступает масло для смазки всего, в том числе и цепи, забиваются коксом наглухо, уменьшая ресурс оных в разы. НЕ ЗАБЫВАЙТЕ В КАКОЙ СТРАНЕ МЫ ЖИВЁМ!

Ведь у нового авто гарантия как правило 100 000 или 3года. А кому охота заниматься ДОРОГОСТОЯЩИМ ремонтом двигла во время гарантии.
А цепь то стОит ТФУ, я брал за 1800р, а если ждать две недели 1400. А если самому всё сделать, то эту тему ваще можно закрыть.
Тут говорилось про мазду с 400тыщ. пробегом цепи. Дак раньше и у тойот двиги миллионниками были, а щас не то что цепь, и двигатель то наш 400 не пройдёт.

Цепь, да, не резиновая, но у Сибирячка растянулась на 1.3см, и это при пробеге 97,5 тыщ. Резина так не растянется.
И он её поменял, а не натягивал. И посмотрите в каком состоянии был его натяжитель, (точнее башмак) и всё это из-за плохой смазки. На что и уповают сервисмены.

А что, нет случаев, что ремень по 200 и более ходит. И по этим данным можно делать выводы?
Выводы надо делать, то что подсказывает логика и законы физики, и место проживания до кучи.
Окажись я где нибудь за две, а то и 5000 т/км (как правило так и бывает) с моим пробегом, и еслиб столкнулся с этой проблемой в пути, да ещё где нибудь в глуши, или того хуже, за границей. Говорить не надо что бы было.

Это всего лишь цепь, закреплённая между собой завальцованными втулочками. Почти как на велике.
Да, она надёжнее ремня, но не БОЛЕЕ ТОГО.

forsadim
Ты не прав замена ремня на вазовских машинах через 60-70 тыс.

Женек
Не спорю! просто не помню, но 4 раза это факт

На 16 клапанной десятке через 45 тыс. Еще помню, а на Лансере Цедии ремень надо менять через 90 тыс, но я об этом узнал когда было 122 тыс, так что тут как повезет, хотя я считаю что лучше перебдеть.

TEA
с 16 клапанной десяткой не знаком, а вот на 08-09 (карбюратор 1500) 60-70 тыс

Женек
дестки до двига М это вообще урод, можно ремень каждые тыщ десять менять чтоб в итоге клапана не загнуло.

forsadim
извени но не понял - что такое до двига м?