Недавно подхожу к магазину и вижу-21110 загнали на эстакаду,а на ней большими буквами МАШИНА РАБОТАЕТ БЕЗ МАСЛА.
Стало интересно,подошел-реально РАБОТАЕТ СО СНЯТЫМ ПОДДОНОМ.
Сделал фото и видео этого,но случайно удалил.Если это фокус,то пусть КИО сдохнет от зависти.
Хотел загрузить скан рекламки,но никак не грузит.Даже после рекомендаций РОМЕО.
Вобщем название FORSAN nanoceramics.
Это очередной развод?

самый настоящий

Х/з, сам видел года два назад такой же цирк в Москве на южнопортовом рынке, только девятка была.
Но не знаю ни одного реального случая использования данного чуда, а сам никогда не провожу на себе эксперименты.

Фишка в том, что без масла любой двигатель может работать на холостом ходу без нагрузки, вот если бы они покататься дали

года два три назад журнал за рулем эксперементировал с этой жидкостью машины помоему две пятерки, та с которой просто тупо слили масло проехала что то окло 20 км и застучала, а та которую обработали проехала что то около 50 двигатель не стучал но вкладыши потом на фотографиях все синие были, так что может и не развод технологии идут вперед, вот только смысл его в городские машины заливать

Цитата: (Ivan66 @ 6.4.2010, 15:34) Фишка в том, что без масла любой двигатель может работать на холостом ходу без нагрузки, вот если бы они покататься дали

Сомневаюсь,разве что мин.5-10,а потом крупный ремонт.
В новый авто наверно есть смысл залить.Если случайно поддон проб"ёш так можно без потерь доехать(если недалеко).
А с пробегом,что мёртвому припарка.Да и цена под 2000 тюбик,а их,как я понял,надо три.

Видел я этот фокус. Коментарии мне там очень понравились.


"Мы никакими присадками не пользовались. Мы просто качественно собрали двигатель!!!"

Цитата: (WadiMen @ 6.4.2010, 18:30) Видел я этот фокус. Коментарии мне там очень понравились. "Мы никакими присадками не пользовались. Мы просто качественно собрали двигатель!!!"

Это ты чё то другое видел.
Эти коперфильды рекламировали ИМЕННО FORSAN/

Цитата: (константин71 @ 6.4.2010, 21:34) Это ты чё то другое видел. Эти коперфильды рекламировали ИМЕННО FORSAN/

Да нет. Первый раз я видел Это в передаче "Разрушитили мифов"
Второй раз, СТОшники пытались так себя пропиарить.

Пацаны сегодня на работе рассказывали про этот стенд. Фиг его знает, что то видимо в этом есть, только вопрос- кто нибудь из нас САМ будет ставить эксперимент со своей машиной? Чёт я сильно сомневаюсь..

Аlexey77 Нам еще в технаре расказывали, что до 800 об/мин возможна сухая работа ДВС при правельно подобранных вкладышах, идеальной шлифовке коленвала.

По хорошему, масло в двигателе ведь не только для смазки (хотя это главное его предназначение), но и оно же выполняет моющую функцию, без масла и компрессия в цилиндрах станет меньше (а значит упадет мощность) кроме этого масло выполняет и определенную функцию охлаждения ( во всяком случае владышей и вала) да и мало ли еще чего. Так что в любом случае, даже если движок сразу не заклинит, моторесурс двигателя все равно здорово пострадает.

Цитата: (Аlexey77 @ 6.4.2010, 19:41) Пацаны сегодня на работе рассказывали про этот стенд. Фиг его знает, что то видимо в этом есть, только вопрос- кто нибудь из нас САМ будет ставить эксперимент со своей машиной? Чёт я сильно сомневаюсь..

В новую я б залил,(думаю хуже бы не стало).А ща-деньги( и нехилые) на ветер.

КАН24 полностью с тобой согласен. Все эти эксперименты - это чисто реклама. В Разрушителях мифов движок без масла, на холостых проработал 10 часов, а при езде загнулся после 50 км. спокойной езды. Вот и думайте сами.

Авторевюшники как то давно проводили эксперимент, тогда ещё с "дуралюбом" Вроде эффект был. Но всё же нуегонах!

ссылка
как то раком получилось.

Копируй ссылку которая ниже. Она выделенна синим.
ссылка

Башка уже не варит,иду спать.Завтра с утра продолжу мучить комп.
ссылка
ссылка
Кажись получилось?

Да... Давненько не было сообщений в этой теме... А тема в полне нормальная. Полгода назад, друг уговорил меня "профорсанить" движок и гидрач. Я серьёзно сомневался в необходимости сей процедуры, но когда пришли к тому что если вдруг оно чего... то он без "Б" возьмёт мне новый двиг. И рекламую 11ю я тоже видел на эстакаде, без масла и поддона. В общем весь процесс из двух этапов. Прочистка 700км пробега требуется и сама керамика. Полноценный эффект почувствовал когдачерез примерно 2000км езды на форсане поехал в Тюмень 240км от Тобольска. Был сильно удивлён что на скорости 140 я не особо слышал движка. Раньше и на 130ти было жаль двиг. Уж очень как то надрывно он орал. А тут сначала шум ветра, потом колёса и только на третьем месте по слышимости движок. По расходу топлива сильно не старался заметить разницудо форсана и после. Но друган говорить что процентов 10 реально. И по динамике разгона тоже сказать сложно. Быстро привыкаешь даже при переходе на бенз числом выше. Но то что цепной 1zz стал при движении намного тише это точно.

Цитата: (ValeriK @ 10.7.2012, 13:25) Да... Давненько не было сообщений в этой теме... А тема в полне нормальная. Полгода назад, друг уговорил меня "профорсанить" движок и гидрач. Я серьёзно сомневался в необходимости сей процедуры, но когда пришли к тому что если вдруг оно чего... то он без "Б" возьмёт мне новый двиг. И рекламую 11ю я тоже видел на эстакаде, без масла и поддона. В общем весь процесс из двух этапов. Прочистка 700км пробега требуется и сама керамика. Полноценный эффект почувствовал когдачерез примерно 2000км езды на форсане поехал в Тюмень 240км от Тобольска. Был сильно удивлён что на скорости 140 я не особо слышал движка. Раньше и на 130ти было жаль двиг. Уж очень как то надрывно он орал. А тут сначала шум ветра, потом колёса и только на третьем месте по слышимости движок. По расходу топлива сильно не старался заметить разницудо форсана и после. Но друган говорить что процентов 10 реально. И по динамике разгона тоже сказать сложно. Быстро привыкаешь даже при переходе на бенз числом выше. Но то что цепной 1zz стал при движении намного тише это точно.

Рекламко?