...и ли машинка у тебя правильно "заточена"

Kot,

Худеть надо и машинку не будет в сторону вести

Геометрия задней подвески 2Wd влияет на увод авто в сторону - вправо?

Это вопрос или утверждение?

kolega Это вопрос ?????????

Афоризмы - вот что это !!!

Есть наблюдение:
Юзал резину данлоп, всю прошлую зиму и все это лето отьездил на ней же (по причине, что решил на зиму брать свежую).
К концу лета стал замечать, чтобы удерживать машину в прямом направлении, ТО руль должен находиться в положении градусов на 10 влево. Сначало насторожило, НО с заменой новой зимней резины все пришло в норму.
так же наблюдалось биение руля, теперь полгаю что из-за грыжи на правом переднем колесе, которая вылезла ближе к осени (всетаки зимняезина есть зимняя, не для лета и уж тем более не для летней трассы (раз пять за лето до абакана и обратно)), так же с заменой резиный все самоликвидировалось.

доброго времени суток
у меня при торможении машину ведет влево, а при разгоне в право может будут версии?

попробуй на ровной поверхности.

у меня какое в колее бывает - один в один

жОРА2
это постояно в колее, на грунтовке, на трассе на новой только закатаной дароге короче постоянно

правые колеса, имхо, надо смотреть.
Скорее всего переднее правое.
Поставь упоры, подними и попробуй его покрутить в вывешенном сотоянии. может суппорт клинит или еще чего.
если на подъемнике поднять еще проще.
Если все нормально смотри заднее колесо.

Читал,что переднеприводные авто имеют разную длинну приводов(справа и слева) за счёт чего происходит увод автомобиля при интенсивном разгоне.Там что то про угловую скорость вращения.Точно не перескажу. Должно уводить в сторону. Особенно при износе ШРУСов. А торможение скорее неравномерный износ дисков. На одном например канавок больше а следовательно и площадь торможения.Соответсвенно усилие с одной из колодок передаваться будет сильнее.