судя по фото моторчик от китайских машинок подойдёт цена вопроса рублей 20 можно и попробовать.

"Мы пойдем другим путем" © В.И.Ленин
Вскрыл моторчик, который делал потуги покрутиться но не мог .
Все прочистил и промыл. Было много сажи от щеток, все заработало. На всякий случай трущиеся части смазал силиконом. Наверно завтра воткну обратно.

Прозвони якорь,была та же проблема прошлый год,задняя левая.Моторчик дёргался но мочи не хватало передвинуть в замке,к стате в холостую он крутился.Проблема была в якоре,там три обмотки и где то одна ушла в обрыв.Сам перемотал подобрав проволку похожего сечения,благо витков не много,и всё заработало.

Все прозвонено, без этого никак.

Точно также как у многих была такая же проблема с задней правой дверью, думал тоже маторчик здох, разобрал его, почистил спиртиком, собрал обратно, всеравно через раз работал, отдал электрикам проверить, они сказали мотор нормальный, почисти контакты хорошо, что я и сделал, в итоге всё отлично заработало.

У меня заработал после того, как поменял умерший в зимние холода аккумулятор ))

Новый движок от российского привода не подойдёт он круглый и не влазит в корпус привода ОПЫ,а якорь и щётки подходят, а больше там гореть нечему.

Народ, +1
У меня такая же хрень с левой задней дверью, то не закрывает, то не открывает. Дефект совершенно плавающий и не систематичный. Грущу. Пошел разбирать дверь.

До разборки двери так и не дошли руки. А замок сам нормализовался в работе. Странно.

А у меня проблема в замке задней правой двери главное зимой работает отлично, а как только теплеет до +10 так начинается эта дребедень, иногда открывается иногда нет

А я всетаки довел этот замок до ума!!!
Вскрыв сам редуктор еще по зиме, устанавливал туда десятошный ЦЗ. Но всетаки меня гложила такая самодеятельность. И вот, поновой вскрыв редуктор замка, обнаружил следующие. Между плястинами 1 (токоприемная), 2 (похожа на кремневую как в транзисторах) и 3 (щеткодержатель), была то ли маслянная, то ли водянная подушка и пластина №2 вся была мокрая.
Разобрав и протерев все насухо собрал и подал на снятый двиготель 12 в.
Первые секунду полторы, щетки искрили как в тылесосе системы "Буран". Затем искрение прекратилось полностью и работа двигателя стала ровной и мягкой. Сейчас после сборки эта дверь закрывается на порядок быстрее всех остальных.

Вот я и не понял что служило востановлению, то что, протер влагу или то что, поганял движку без редуктора (может щетки подокислелись работая в одном и том же секторе токосъемных ламелей ротора)

ссылка

WadiMen
Сегодня чинил замок в задней левой двери (совсем перестал работать). Так вот, при детальном осмотре контактов электродвигателя привода обнаружил, что пластина за номером "2" на твоей фотке представляет собой "сендвич" из двух облужённых медных пластин, между которыми - ГРАФИТ. Вещь очень технологичная и сложная. Удивил так же тот факт, что в симметричной системе контактов, справа есть такая контактная "прокладка", а слева пусто - просто соединяются абы как два медных контакта и все. И, кстати, именно слева было искрение при подаче тока и наибольшая задымленность контактов из-за окислившейся пары контактов. За неимением лучшего выточил пластинку из нержавеющей стали (я так думаю, что нержавейка) по размеру "модной прокладки" и поставил слева между двумя контактами. Искрение исчезло, моторчик запускается, работает, функцию свою выполняет.

P.S. Щетки были немногим толще твоих, но точить не стал, ибо слишком микроскопические и не из чего. :-) Поживем увидим. Очень заинтересовала инфа про моторчики с китайских машинок. Кто-нибудь, интересно, опробовал уже?

Alexxxz да и на фото видно вокруг капронового подшитника скольжения имнно верхняя часть в задымлении, а низ нет.

Уважаемые Форумчане!
Вообщем ситуация в следующем: ездил две недели назад к теще с тестем 350 км. от Красноярска (Решеты). По приезду зачем то поставил свою ласточку на сигналку (хотя машина стояла в своем дворе), и видимо забыл выключить свет в салоне. Так моя крошка простояла 5 суток. естественно аккум сел, пришлось мафынку открывать с ключа, поднимать капот и заряжать аккум. В итоге сигналка после зарядки арет как потерпевшая... брелка не видит с него не отключается... Огромное спасибо Жеке (Vamp). Проконсультировал, как сделать экстренное снятие охраны (а то уже рассматривал варианты возвращение домой на паровозе).
Итог всех действий: Сигналка мертвая, попытки перепрограмировать брелки и вернуться к заводским установкам неувенчались успехом, клемму с аккума сбрасывал, результат ноль... И в добавок выяснелась такая штука, в радиусе метров в двадцати от меня многие машины не могут ни поставиться, ни сняться с сигнализациии....
Подскажите в чем проблема если кто то сталкивался с подобной ситуацией, а то уже в свой двор на моей ласточке не пускают ругаються, дескать из за тебя не поставить ни снять машину с охраны невозможно...???
Сори за ошибки... пивком баловаюсь... Суббота...

Наверное с самим блоком что-нить.. Я свою сигналку ремонтировал вот тут: 241-10-01 (пр. Металлургов, 2в, 33 бокс). Кончилось правда тем, что заменили поностью блок. Съезди туда, мож чё подскажут.

Тут много вариантов, а к установщикам съездить где ставил?
Попробуй обесточить машину вместе с брелком. А затем после включения два раза нажать на открытие.

Сегодня заехал к знакомому в Синатру... вообщем итог сгорела антена на сигналке... Тамагавки как мне сказали очень часто сгорают когда прикуриваешь.... и практически 100% сгорают когда прикуриваешь (или заряжаешь) от зарядника.... итог на лицо... забрали блок в ремонт.... за одно отдал и майфун (не горел экран)..... о результатах отпишусь позднее..

Заряжал не снимая клемму? Однако... И молчал! Хорошо что мозги целые остались!

З.Ы. Я на дачу позавчера приехал и свет не выключил, полтора часа и напруга 9,5В. Пришлось подзаряжать, т.к. через час напруга поднялась до 11,6 а тока что-бы крутить стартер не хватало.

Cегодня позвонили, сказли что сигналку сделали, цена вопроса 500р. и плюс еще 500р. снять-поставить-запрограмировать.

да ступил однако.... пять суток отдыха у тестя в деревне дали о себе знать...