Случилось несчастье с машиной "обнял правой стороной дерево".Может кто обладает опытом в подобных ситуациях,бороться-восстанавливать,на разбор целиком или по запчастям:меркантильный вопрос-не маловажен.Заранее благодарен неравнодушным.

было серьезное дтп - ушел с трассы. ремонт встал в 100 тр. предлагали купить за 100 тр перекупы. я терял 70 тр как минимум. сделал езжу. менял перед весь заденее левое крыло ну и пластик кое какой

Цитата: (валерон @ 28.3.2014, 18:31) Случилось несчастье с машиной "обнял правой стороной дерево".Может кто обладает опытом в подобных ситуациях,бороться-восстанавливать,на разбор целиком или по запчастям:меркантильный вопрос-не маловажен.Заранее благодарен неравнодушным.

купи распил , перевари номера , получишь новую не битую беспробежную машину ,

Цитата: (vladislav petrovich @ 28.3.2014, 18:22) купи распил , перевари номера , получишь новую не битую беспробежную машину ,

Ну криминал полнейший,и как ее потом продавать?(по совести)

Цитата: (vladislav petrovich @ 28.3.2014, 17:22) купи распил , перевари номера , получишь новую не битую беспробежную машину ,

Ну разве что через пару лет может начать по швам трещать. Сколько может стоить распил ОПЫ?

Цитата: (Sergei Sergeevih @ 28.3.2014, 20:24) (по совести)

А что это ?

[quote name='Артём Анатольевич' date='28.3.2014, 22:50' post='163413']
Ну разве что через пару лет может начать по швам трещать.

а переваривание крыши или задних крыльем чем отличается от распила? , пол страны ездят таковыми и ничего не трещит же ,

кому не нравиться распил есть чуть дороже вариант "карпил"

мое мнение если машину завязали в узел как в данном случае обнял дерево, смысл в нее вбухивать деньги так сказать развязывать вытягивать вырезать и вваривать , причем в 90% случаях в идеал как и прежде не приведешь , дешевле купить распил переварить и ездить радоваться беспробежному авто

Сколько может стоить распил ОПЫ?

недорого в районе 100000

Цитата: (vladislav petrovich @ 28.3.2014, 21:45) Сколько может стоить распил ОПЫ? недорого в районе 100000

Вариант с восстановлением (если пострадал не только перед, а ещё и геометрия кузова) я бы для себя не рассматривал.
интересно узнать что выгоднее: продать битую за 100 и купить целую за 300-350 без суеты или вариант с распилом (100 своя + 100 распил + транспортировка + работа с покраской)? Правда ещё запчастей куча останется

С прошлой машиной (боковой удар - банан на ходу) я выбрал первый вариант. Про распил тогда и не думал.

Для начала, я думаю надо фото повреждений глянуть...

Цитата: (MotorAbakan @ 29.3.2014, 13:13) Для начала, я думаю надо фото повреждений глянуть...

+100
Фото в студию!

Цитата: (MotorAbakan @ 29.3.2014, 15:13) Для начала, я думаю надо фото повреждений глянуть...

извините,только из больницы вышел надо ещё до стоянки доехать.фото обязательно будет.

как будут фоты, так и будет объективный ответ по существу

Цитата: (MotorAbakan @ 30.3.2014, 2:00) как будут фоты, так и будет объективный ответ по существу

Ну вот как-то, так.

Цитата: (валерон @ 10.4.2014, 11:47) Ну вот как-то, так.

Тут к сожалению всех повреждений по фото не увидишь. Не видно нарушена ли геометрия кузова. На сколько повреждён салон и т.д.
Покажи машину ХОРОШИМ кузовщикам. Пусть оценят работу и составят список запчастей. Выложи список тут. Продавцы на нашем форуме хорошие с адекватными ценами. Посчитаешь и сам поймёшь какой вариант для тебя наиболее подходящий и выгодный.
Продать/восстановить/распил.


И вот ещё ссылка

Цитата: (валерон @ 10.4.2014, 14:47) Ну вот как-то, так.

решать тут нечего надо продавать по зап.частям, что то от кузова по любому осталось целым, ну а ходовка и т.д. одно литьё за 10000 можно продать, думаю разойдётся , на разборе много денег не дадут.
можно здесь продавать, можно на других сайтах тусоваться, одним словом работать надо. Деньги медленные но верные и с лихвой.

Мужики, ни с кем спорить и что то доказывать, не собираюсь. Просто выскажу свое ИМХО, как человек немного разбирающийся в кузовном ремонте.
Судя по фото, как сказали бы мои друзья стошники, данное авто - труп! На фото видно, что нужно менять крышу, а это разбор авто и в том числе салона "до винтика", а это значит что где то что не будет хватать (болтов или клипс), пластмасс будет отходить, появятся "сверчки". При замене крыши 100% будут гулять зазоры на всех дверях, крышке багажника и они же плохо закрываться. Не стоит забывать так же, что на 100% какой она была, ни кто и ни когда ее не восстановит. Весь кузов под перекрас, это металлик. Так же не понятно по скрытым повреждениям, удар боковой, на излом, скорей всего ее всю повело. Это металл, он не гнется в одном месте, в момент удара нагрузка разпределяется. Данное мое высказывание, тс не принимай близко к сердцу, это информация для размышления.

Рассмотрим вариан с восстановлением: долго ждать, много вложений, много геммора с поиском сто, запчастей, возможно переделка недоделок, косяков. Результат не предсказуем. Авто будет восстановлено на 80-90%, что в дальнейшем при продаже данного авто обязательно "вылезет" и скажется на его конечной стоимости.

Продажа как есть: потеря денег, нервы сохраняются, геммора с ремонтом нет.

Мой вывод: при цене авто примерно 300 т. руб, данный ремонт не целесообразен! Нужно сказать спасибо японским инженерам, за вашу спасенную жизнь, и забыть это как страшный сон.

Цитата: (MotorAbakan @ 10.4.2014, 17:15) Мужики, ни с кем спорить и что то доказывать, не собираюсь. Просто выскажу свое ИМХО, как человек немного разбирающийся в кузовном ремонте. Судя по фото, как сказали бы мои друзья стошники, данное авто - труп! На фото видно, что нужно менять крышу, а это разбор авто и в том числе салона "до винтика", а это значит что где то что не будет хватать (болтов или клипс), пластмасс будет отходить, появятся "сверчки". При замене крыши 100% будут гулять зазоры на всех дверях, крышке багажника и они же плохо закрываться. Не стоит забывать так же, что на 100% какой она была, ни кто и ни когда ее не восстановит. Весь кузов под перекрас, это металлик. Так же не понятно по скрытым повреждениям, удар боковой, на излом, скорей всего ее всю повело. Это металл, он не гнется в одном месте, в момент удара нагрузка разпределяется. Данное мое высказывание, тс не принимай близко к сердцу, это информация для размышления. Рассмотрим вариан с восстановлением: долго ждать, много вложений, много геммора с поиском сто, запчастей, возможно переделка недоделок, косяков. Результат не предсказуем. Авто будет восстановлено на 80-90%, что в дальнейшем при продаже данного авто обязательно "вылезет" и скажется на его конечной стоимости. Продажа как есть: потеря денег, нервы сохраняются, геммора с ремонтом нет. Мой вывод: при цене авто примерно 300 т. руб, данный ремонт не целесообразен! Нужно сказать спасибо японским инженерам, за вашу спасенную жизнь, и забыть это как страшный сон.

+

Согласен с предыдущим оратором.Тут либо распил,либо по запчастям.

интересно и сколько же денег перекупы готовы будут выложить за остатки этого чудного автомобиля,

не больше 100
по запчастям выгоднее но дольше.