Я поставил свою опу на кап.ремонт! У меня там проблема с поршнем, калено меняют, чего то в блоке ремонтируют, короче точне не знаю что! Мне мастер сказал, что это случилось из за того, что я на ней гонял! !
Что я могу сказать, особо то я на ней и не гонял, спорт режимом вообще не пользуюсь, а газ в пол, ну может пару, тройку раз за день нажимал! Он ее сейчас делает, сегодня попросил 33.000руб на запчасти! И сказал мне чтоб я больше на ней не гонял, так как там какие то вкладыши тонкие чтоли или алюминевые! Вот я хочу спросить у вас как мне быть, ездить как пенсионер я не могу и не умею! Что делать и как быть ???

Но если честно, то уже пожелел, что начал ремонтировать движок, надо было доездить до того момента, пока клина не дал бы, а потом купить контрактный с пробегом 40.000 с Владика

Ранше говорит, японцы делали все вкладыши из меди, а сейчас из алюминия! И ресурс меньше!

Мля!
33 тыс на запчасти? Напиши потом что он там набрал.

Веселый мастер! Потом скажет еще денег дай, прокладок там прикупить надо тыщь на мырнадцать. А за работу он скока запросил? А на другое СТО пробывал заезжать?

А ведь мог сказать, что это из-за того, что ты ее заводил. Добрый дяденька конечно, но я бы его в сексуально-пешеходный маршрут направил! Без вопросов!

З.Ы. А какое масло в двигатель лил и какой пробег на этом масле (в смысле не с последней замены а общий)?

Блин, я б от такого мастера, который так говорит, бежал подальше.

Вкладыши делали из бронзы (у нас), а япы используют специальный антифрикционный сплав, способный воспринимать высокие нагрузки, обладающий высокой износостойкостью и усталостной прочностью, но ни как не алюминий, а уж тем более медь, которая ни одним из перечисленных не обладает.


Беги, Лола, беги.

можно вваливать, от этого нагрузка на вкладыши врятли больше, скорее меньше так как обороты больше,

Вспомнил анекдот про мастера:

Хозяйка медной горы спрашивает:
- Ну что Данила мастер, не выходит каменный цветок?
- Нет - не выходит.
- А не хер было каменную вазу глотать!

Да уж нет, скорее наиборот, чем больше обороты тем и нагрузка на вкладыши больше, но япы не дураки, у них все рассчитано, если не гонять долго двигатель в красной зоне, то выхаживают они нормально.

Основными причинами выхода из строя вкладыщей - плохое масло (или исчерпание его ресурса) или долгая работа на "красных оборотах".
Ну или в крайнем случае заводстой дефект, что у япов тоже встречается, хотя очень редко.

По поводу оборотов - лично я не знаю как и где можно ездить долго на оборотах больше 7000, если только отжигать по трассе не на Д, а на 2-ке

Тут не так мало ОПАводов, использующих её как спорт-кар (например ТОН), и ни чего пока не слышно, кроме поджирания масла.

Да, мастер-ломастер....
Leonid отпишись после, чего он там тебе на 33000 наменял...

у меня отсечка срабатывает на 6200, у кого как?

Да любят в Москве на деньги разводить такое впечатление что все там олигархи. А на счёт вваливать полная чушь впервые слышу что нельзя так делать, сколько себя знаю всю жизнь катаюсь по возможности так как мне нравится. И думать о том что нельзя вдавить в пол даже мыслей не было. Катайтесь ребята так как вам нравиться и ничего не бойтесь ведь мы не на ТАЗиках катаемся.Ура с днем пограничника сегодня всем покажем как ездят в зеленых фуражках

Валера вроде Президент, а по фото так прям премьер-министр

Да Путин как правил так и правит,а МЕдведев так чтобы был.Поэтому и поставил его.

Leonid
Соглашусь с мужиками - мастер разводит 100%
Чтобы у нас двигатель загнать в красную зону - Это надо постараться или быть идиотом и ездить постоянно с включенной только первой передачей. При движении на D при достижении гдето 6200 об/мин коробка сама переходит на повышенную передачу (защита от дурака).
Я скажу так: использовать масли качеством не ниже чем приписано производителем по классификации API не ниже SL. SL - говорит о том какие присадки использованы в масле. Чем выше вторая буква по алфавиту тем лучше, а вот наоборот лить нельзя.

ИМХО:
если гонять, быстрее коробку убьешь - идет перегрев жидкости и повышенный износ фрикционов, и то наврятли. У меня мазда была, так на ней постоянно отжигал и у братан у меня тоже постоянно катается мягко говоря экстремально - все работает как часики.

Мастер разводит однозначно, особенно про толщину вкладышей там микроны роль играют,
Leonid ты когда двигатель собирать будут посмотри повнимательней на сборку помоему он тебе "портянки" поставить хочет поэтому про толщину и говорит

пипец развод

Нет, я не могу сказать, что он плохой мастер или человек, он мне сказал, что он ремонтирует голову, меняет поршень, калено, и отдает чтото токарю в МАДИ!
Масло я лил АРАЛ-масло идеальное, говорят все мастера! Проехал на нем примерно 10тыс- собственно это и есть весь пробег накатанный мной, после Японии!
Еще он сказал, что японец мать его так... вообще не менял там масло, я так понимаю, что такой вывод он сделал сняв поддон и увидив что там внутри!
По поводу цены мы с ним договорились, так я у него спросил, сколько это будет по деньгам, ремонт движки?! Он мне сказал, что сможет сказать сумму, только тогда когда разберет движок! Я спросил премерно и он сказал, что максимум 50.000 Так что даже, если он и захочет больше, я ему их просто не дам!
Мне этого мастера посоветовали здесь на форуме, еще в том году! Мастер он видно что хороший, видно что очень хорошо шарит в японских автошках, у самого тайота ВИСТА правда! Да и как человек видно, что не плохой! Так что грешить на него не буду!

Да я не хрена в этом не понимаю!!!
Я когда спрашивал, не кто другого мастера мне не называл!
Я сам нечего не понимаю и не умею!!! Так что чтоб небыло разводов и дальше, нужно вывесить на сайте телефоны толковых мастеров и таких чтоб у них цены были земные!!!

Ну если в МАДИ то ДААА

Кто то спрашивал у меня какие были симптомы, я обьясню!
Я в том году здесь уже писал, что я ехал в аэропорт Домодедово в 4 утра, на трассе кроме меня и мерседеса s500 нового не кого не было! Ну мы соответственно с ним и зажгли, но больше 180 я не ехол, так как срабатывал ограничитель, на такой скорости я ехол ну максимум минуты 3 ну может 4!
После этого я услышал звук в маторе, при нажатии на газ! Вот нажимаю на газ, с 2500 до 3500 оборотов слышен треск в моторе! Я поехал в сервис в южном порту, там реальные суки меня развели, как лоха! Они посмотрели и сказали, что нужно поменять цепь грм, а также натяжитель, успокоители, башмаки, прокладки и т.д. ! Я за весь этот ремонт отдаю им за работу 10.000 и за детали 10.000= 20.000!!! Они собирают все, я приезжаю в сервис, завожу её и чуть не офигел, звук как был, так и остался!
Эти петухи собирают там консилиум таких же петухов, извините, просто зла на них не хватает! И эти петухи начинают все смотреть и слушать, в оконцовке, мне говорят, нужно вскрывать движок и только тогда можно будет понять в чем на самом деле дело!!! Так как денег у меня уже больше не было, я их послал! Сажусь там же у них в машину и вужу, разбили мне лобовое стекло, трещина от капота на пол стекла! Я там чуть инфаркт не поймал!
На что мне говорит их мастер, я не чего не знаю, это не мы! Я офигел, расстроился так что дальше некуда и уехал оттуда! И так вот я год ездил на трещащем моторе, потом вроде в работой стало получше и появились деньги, я спросил, здесь кто знает мастера хорошего, мне написали, не помню кто, что есть такое мастер Саша и дали его телефон, работает он в Мытищах, я к нему сгонял, он только услышал звук, сразу сказал, что это шатун в 4-ом целиндре! Я спросил, что делать, он сказал ездий, если делать, то это выйдет примерно в 50.000 или ездий до предела, пока не развалится и потом поставим контрактный за 90.000 купишь и за 10 я тебе поставлю! Я поездил и решил, что лучше сейчас 50, чем потом 100!