а у меня ентот звук на любой передаче, наверно натяжитель ремня всё-таки, рокот такой появляется при нагрузке...

"дребезг пальцев"- это название детонации в простонародии, а вот в прямом смысле дребезга пальцев небывает.
Детонация- это неплавильное гарение топлива, а сам звук(дребезг) это микровзрывы в цилиндрах двигателя, тоесть топливо воспламеняется не от искры а за счет остаточного эффекта горения и сжатия топлива в цилиндре. Как правило это происходит из-за неправильного угла зажигания или неправильного опережения зажигания.

Добавлю... что звук "стучания пальцев" - это биение юбки поршня о стенки цилиндра...

Со всей ответственностью заявляю.. что наш 1ZZ-FE тут совершенно не причем.. это все бензин... у моего друга на Опель Астра 1.6 таже самая детонация и одновременно проявилась..
Жара + плохой бенз(возможно)! Повышение октанового числа решает проблему...

А вот причем здесь ремень навесных агрегатов и его натяжитель? вообще не пойму...

Цитата: (Аlexey77 @ 11.8.2010, 7:58) 40км... Хм... У меня раньше чем на 65 од вообще не включается... А Детонация была и при движении в натяг, и при бодром разгоне.

ОД невключается,это ты немного неверно говориш:) когда ты заводиш автомобиль ,у тебя сразу коробка работает в режиме все передачи разрешены и поверь последняя 4ая передача у тебя включится и на 40ка километров в час как только ты преодпустиш педаль акселератора,и когда ты её снова надавиш и мозги почуствуют что тянуть на таком передаточном числе тяжеловато они вновь переключат коробку на одну передачу ниже..впринципе на очень исправной коробке ты это особо и непочуствуеш,но если движение затруднено или просто непозволяет двигаться больше 60ти км в час то такие переключения будут очень частыми и постоянными,и в этом моменте пока мозги решают когдаж выставить нужную передачу,происходит ненужная нагрузка! Поэтому и существует кнопка запрета на высшую передачу,чтоб исключить ненужные переключения,вообще для таких моторов как 1зз и такого рода езда ниже 1500 оборотов тоесть в натяг неочень желательна,ему полезней в рваном режиме держать обороты в пределах 2200.. засчёт езды на трёх передачах в городе, где невозможно ездить больше 60ти легче дозировать нагрузку,можно оперативно ускарятся и также оперативно отпускать автомобиль в свободное качение и очень долго в преодпущеном состоянии держать мгновенный расход в пределах 6ти литров! Но для такой езды конечно нужна сноровка и привычка,нужно незабывать про то как ты едеш и своевременно работать с кнопочкой ОД, а вот к примеру если взять 2джейзет или 1джейзет с ними проще они катаются с ОД оф до 80ти км в час там даш разрешение на включение последних высших только на трассе, ну а автомобили с 1нз там я уже незнаю вообще зачем кнопочка на этот мотор надо ступеней 6ть не меньше!

Коллеги,можно попробовать подвести небольшой итог-значит скорей всего может помоч...раскоксовка,чистка бдз,замена фильтров в баке,выбивание или замена катализатора и переход на топливо октаном повыше! Потому как пальцы дребезжат это нечто,никогда такого небыло,действительно 1зз очень капризен:)

я залил 95 бенза и уже неделю не слышу никакой детонации ни при каких условиях. до этого заливал 92 и детонация была постоянно

на моей поршня брякают тока на непрогретом двигателе, и тока под нагрузкой, но если в камере нагар то тока высокоактановый бензин, чистить дроссель смысла нет, также как менять фильтр и тд

Цитата: (30 @ 13.8.2010, 6:51) на моей поршня брякают тока на непрогретом двигателе, и тока под нагрузкой, но если в камере нагар то тока высокоактановый бензин, чистить дроссель смысла нет, также как менять фильтр и тд

Полностью поддерживаю коллегу. Была такая же балалайка. Звук ушел только после раскоксовки. Сейчас побрякивает только когда жара и после движения в медленном потоке даешь нагрузку. 95 в жару сводит бряканье к минимуму.

Цитата: (30 @ 13.8.2010, 0:51) на моей поршня брякают тока на непрогретом двигателе, и тока под нагрузкой, но если в камере нагар то тока высокоактановый бензин, чистить дроссель смысла нет, также как менять фильтр и тд

Всё менял-чистил. Не помогло. Бенз лил 95. Стало лучше.
Затем раскоксовка. Всё прошло.

Так и думал поможет либо ремонт либо раскоксовка..вообще причина ясна,закоксоваными подлёгшими кольцами на нашем авто той нужной мощности уже небудет,поэтому движку и тяжко , он и так то в низах неочень работать любит ,а тут ещё и компрессия нета вот и стучат пальцы в поршнях! Всёравно пока попробую заменить фильтр в баке,и почистить всю воздушную систему, а потом уже из того что получится буду смотреть дальше,раскокс скорей всего будет тоже не лишним!

Старый
Ты вообще представляешь что такое пальцы и как они стучать могут?

я бы посоветовал попробовать TBE добавлять в бензин, а перед этим сменить топливный фильтр.

Цитата: (Аlexey77 @ 13.8.2010, 14:14) Всё менял-чистил. Не помогло. Бенз лил 95. Стало лучше. Затем раскоксовка. Всё прошло.

А в поведении авто до раскоксовки и после разница была?
НА кой хрен стоит ДД.Если водила слышит детонацию (или это всё-таки не детонация?),то *мозг* ,через этот датчик ,тоже должен его слышать и уводить зажигание.Или он настолько умный ,что различает где дет-ция от бенза ,а где от нагара?Или позднит до предела и дальше просто не куда,а после раскоксовки востанавливает до нормы?Но работа движка на позднем зажигании и нормальном ,ИМХО,всё-же отличается.Или как?
А может это калильное заж-е,если есть зависимость от нагара ?Но калильное ,вроде бы ,не *звучит*,чем и опасно.

Цитата: (dda @ 13.8.2010, 17:40) Старый Ты вообще представляешь что такое пальцы и как они стучать могут?

dda,ну можеш неспрашивать меня об этом,а прочитай с самого начала,там я уже отписал о чём я говорю:) В твоей версии дребезг пальцев это что?

Стук пальцев - это стук пальцев и ничего больше. Не путай понятия. Когда у тебя колесо спускает ты же не говоришь что машине воздуха не хватает.

Будет когда слет, покажите мне Опу в которой "дребезг пальцев". Вот ни разу не слышал у себя подобных звуков. Нагар в палец какой то, откуда может появиться в этом двигателе такой нагар что детонация идет? Масло если только подъедает.

Насчет бензина - я уже укрепился во мнении что 1ZZ не предназначен для нашего 92-го бензина, он на нем способен бесперебойно работать, не более. Работа на 95 не то что лучше, а откровенно лучше, сразу снимаются многие проблемы из FAQ.

Цитата: (Masel @ 13.8.2010, 20:56) Вот ни разу не слышал у себя подобных звуков. Нагар в палец какой то, откуда может появиться в этом двигателе такой нагар что детонация идет? Масло если только подъедает.

Это потому,что твоя не жрет масло.Сам по себе нагар,возможно,ни причем.Просто при попадании масла в цилиндр меняется состав смеси.Снижается октановое число,а комп не обучен на такое снижение,больше позднить зажигание он не может ,вот и появляется *стук пальцев*.Залив 95,о.ч повышается и входит в тот интервал,где *мозг* уже может на него реагировать.А раскоксовка устраняет *стук пальцев* из-за изменения компресии.
Я так думаю.

Цитата: (megapazl @ 13.8.2010, 23:42) я бы посоветовал попробовать TBE добавлять в бензин, а перед этим сменить топливный фильтр.

Не не поможет. К примеру Castrol TBE добавляю постоянно. В этом году топливный менял до кучи с фильтром бензонасоса. Не помогло.
Раскоксовка + 95-й = тишина. (у меня во всяком случае)

Цитата: (kochevnik @ 14.8.2010, 5:38) Раскоксовка + 95-й = тишина. (у меня во всяком случае)

На сколько хватает ?

Цитата: (фат @ 14.8.2010, 13:11) На сколько хватает ?

Уже четыре месяца Ок!