товарисчи подскажите а легко ли можно поменять биксеноновые фары на простые,может кто пробовал,как там насчет проводки,штекеров ну так далее

NotFound приветствую, тоесть если я тебя правильно понял то если на машине автокорректоры на галогене не стояли то и на ксеноне не требуются? подходил к нашим ТОшникам и они без автокорректора с ксеноном и на стенд не пускают (при мне оправили ВАЗ07 с палевым ксеноном и большим пердуном в сад...), хотя ТО я и так пройду но всеже...

manyak79 большинство задаются вопросом как поменять галоген на ксенон а у тебя обратная тенденция, зачем это тебе, заводской ксенон прекрасно светит

Я когда на ТО был, то свет проверяли очень примитивным методом, прибор с большой линзой проверял уровень света грубо в том месте где встречка.
Линза только с левой стороны метрах в 2 от машины,
т.е. без всяких супер настройщиков можно самостоятельно посильнее,на глаз, опустить свет и повернуть лампы.

Не на всех фарах проходит фокус с поворотом ламп,но на Опе точно проходит.Я развернул лампы по описанной Сибирячком методике и уже два года на ТО на вопрос инспектора почему сектора не заклеены а фары светят куда нужно отвечаю - стоят еврофары!

не проходит. меня лично завернули с ТО с повернытыми лампами с 2 формулировками: регулировка не соответствует гост и сила света не соответствует гост. так что местами гаишники еще лояльно относятся

Едь на другой пункт ТО...

+1

Где проверяют тупой линзой.

dimanpm
Masel
у нас жесткая привязка места регистрации авто к пункту прохождения техосмотра, на другой не пустят

Что это такое? Какой то беспредел. У нас можно пройти ТО вообще с номерами другого региона.

ссылка

я вот начал задумываться.

Тогда приезжай к нам и пройдешь

Смотрел на e-bay.com, из США H4 bi xenon стоит 30-80 $ + доставка...столько же...Тяжелый похоже собака...

В "ГЛАВНОЙ ДОРОГЕ" по ксенону прошлись ... на фиг он не нужен по их мнению, а по мне так надо заставить всех в Москве его отрегулировать ... а то я скоро совсем зажмурюсь

200 баксов, по моему нормально, тут кто то банчил ксеноном с ненавязчивой рекламой, так там под десятку.

А как на это гайцы при ТО посмотрят? Ведь в фары вносить изменения запрещено, и лампочки даже ставить более мощные запрещено, а описанная технология это в принципе та же замена ламп на более мощные. В фирмах какой нибудь докумет дают? Хотя че они могут дать

Такой вопрос. С фарами вроде всё ясно- регулируй и вперед. Брызговики сделал специально для ТО из камеры- пролезло. Так вот теперь к прочему добавились трещины на обоих бамперах. Мент на посту сказал: клей и крась. А что говорит ГОСТ?

Если авто снято с производства можно вносить изменения.

Женек

более мощные в смысле потребляемой мощности - иначе перегрев проводки и возможность возгорания, а ксенон всего 35W

Первый раз слышу именно такую трактовку, есть знакомый который на гольфе года 80 какогото заменил родные фары на фары от восьмерки (переделки минимальные) ТО официально не разу не прошел, так и продал.