Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
 
Reply to this topicStart new topic
> Частичный выход из строя стеклоподъёмников.Решение., (НЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ)
1488
сообщение 3.8.2015, 16:27
Сообщение #1

??????????
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 79
Регистрация: 17.5.2014
Город: Новосибирск
Авто: Toyota Opa
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)


Сначало перестало закрываться заднее пассажирское окно с водительской двери .
Открывалось нормально и полностью управлялось с самой пассажирской двери.
Скидывал клейму, переучивал. Результата не дало. На форуме поиском информацию найти не удалось. Ладно, ездил дальше.
Пару дней назад другое пассажирское окно перестало реагировать на AUTO с водителькой двери.
Открыть/закрыть в классическом режиме - пожалуйста. Вдавливаешь кнопку до упора , а авто не срабатывает.
Информации тут тоже не нашёл о такой ситуации . Поэтому отчёт.
Не став дожидаться поочередного выхода из строя всех стеклоподъёмников biggrin.gif начал разбор .
Opa рестайл
1)Снимает накладку на двери. Обязательно Выкрутите болт в кармашке ручки(он под резиновым ковриком).
2)Поддеваем и аккуратно отщёлкиваем клипсы. На правой стороне сразу две клипсы впритык друг другу. Чего я не ожидал , и сняв первую, яростно потянул накладку и обломал вторую клипсу (ремонт паяльной пластмассой решил вопрос). На фото расположение клипс и дырка от болта.

3)Дальше шаг за шагом разбираем весь типовой механизм и освобождаем блок управления
4)Тут сразу видно, в чём причина поломки. Под каждой кнопкой по 4 штыря: 2 на обычное открытие/закрытие, 2 на Auto режим. При этом авто срабатывает только когда нажат и штырь простого закрытия/открытия.

5)Со временем на кнопке обломались те пластиковые части, которые нажимали на эти штыри (в моём случае оба задних на одной кнопке и один AUTO на другой).




6) Достаём здоровую кнопку, смотрим как должно быть и с помощью напильника и куска пластика повторяем отломившийся элемент (очень сложная форма). Садим на Клей момент. Надеваем кнопку обратно. Проверяем тактильные ощущение при нажатии здоровой кнопки и отремонтированной. Форма очень сложная и малейшее отклонение создаёт залипание ,заедание , недожимание итп. Снимаем, и ровняем "натфелем" трущие части. Повторяем операцию до тех пор,пока нажатие не станет таким же,как и было с самого начала.

При снятии кнопок нужно быть аккуратным, что бы уследить, куда будут улетать подпорные пружины.
 
+Quote Post
1488
сообщение 3.8.2015, 16:38
Сообщение #2

??????????
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 79
Регистрация: 17.5.2014
Город: Новосибирск
Авто: Toyota Opa
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)


Мне подобное вмешательство помогло, удалось добиться приемлемого нажимания и избавить себя от головной боли с поиском контрактного БУ. С этим кризисом цены сошли с ума. 3 года назад на первый кузов раума блок стоил около 900 рублей в разборе на речном вокзале. Сейчас же столько за одну кнопку от пассажирской двери хотят. и ехать в промо зону
 
+Quote Post


Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 16.2.2019, 8:41