Просят 250 всего. Что наводит на мысли :-|
В газете (ИРР) цена на 2000 г пробежки 300-310. На рынке Оп не встречал, да и рынок у нас гниловатый/

uBoba
я бы не взял

250 - стоит посмотреть, однозначно.
лучше с тем кто на опе пару лет отъездил и знает признаки болезни Д4 и варика.
170тыс это для жигулей много, для тойоты - обкатка ))). Пробег честный, и проехать столько могли только опытные и аккуратные наездники. Должна быть не битая !!! Подвеску скорее всего придется менять, если её до этого не меняли. Все резинки - еще послужат их время убивает, а не пробег.

вобщем я своё слово сказал в движок и вариатор вы не заглянете а если там косяк то стоит это не дешево нае..ёшся по полной и получится 400 000 р как на рынке.

Пожалуй, убедили.

Скажите, кака долго заказное письмо с договором от карвана идет ?
Месяц жду, все нет. Кто-нибудь заказывал? Или эл.почтой заказать уже?

Да нет это уже не та тойота что раньше,далеко не обкатка и это факт.

Видел пододные машины. Химия салона 2500р. Смотать пробег 300р. Выехал на базар выстовил цэну на 20-30т.р. меньше скинул еще 5 и отдал перекупам. И заказал честную машину.

Как это так- резинки убивает время. То есть, если одна машина за год прошла 100 тысяч, а вторая 2 года стояла, то у первой резинки в два раза лучше? Так не бывает. Всё что испытывает нагрузки- стареет. Ведь пыльник шруса не стареет под хомутом. Он трескаеся в местах знакопеременных нагрузок, то есть на гофре. Физика однако.

avl
" Ведь пыльник шруса не стареет под хомутом. " - нет контакта с воздухом
Химия однако

А почему он тогда не трескается по всей поверхности, а только в углублениях гофры?

я не сказал, что машина супер, я сказал СМОТРЕТЬ НАДО.
год и цена хорошие.
пробег великоват, но зато честный, имхо. А когда В САМОМ НАЧАЛЕ ОСМОТРА на одометре 60 и ты нащупываешь ступеньку на тормозном диске на все 160 и год 2002 оказывается 11 мес 01 и продАвец весь в полироле - шанс словить ушат дерьма гораздо выше, имхо.
Если машиной пользоваться раз в неделю или через день проезжать по 10 км ( а еще круче заводить - проезжать 1км - глушить и через 3 часа опять заводить чтоб проехать 1 км обратно ) износ двигла при пробеге в 50тыс будет больше, чем если ездить постоянно на большие расстояния и иметь пробег 100.
Первые 5-10 км ( в зависимости от температуры за бортом ) машина только прогревается и выходит на оптимальный режим. имхо

не знаю. у меня пока такого нет.
резинки тлеют и без нагрузок. Самый плохой вариант для резины нагрузка и -30 t.C.
...... + 50 t C и прямые солнечные лучи + контакт с воздухом не лучше

Конечно совокупность факторов- это наихудший вариант. Но мне кажется, что износ всё же определяющий. Время забирает у резины эластичность, а нагрузки её разрушают. Кстати, обрати внимание, в трещинах резина всегда черная, даже если вокруг она грязная. Это потому, что там есть трение, возникающее из за знакопеременных нагрузок. А насчет машины, мне кажется и смотреть нечего. Чудес не бывает. За нормальный 2004 год столько не просят.

Чудес не бывает - это точно, но бывают исключения.
Конечно лучше купить на аукционе через порядочных людей, но цена будет другой.
И хотя говориться,что скупой платит дважды ... ну не ездим же мы все на новых лексусах, а подбираем по Сеньке шапку.
2004 год - это для перекупщиков тачка, почистят, скрутят и заработают тыщ 100.

Брал свою - август 2002г пробег 143тыс изм Япии, состояние идеал, спросил чё не скрутили, гововорят на рейстайле-Опе перегорает табло при смотке, осмотрел всю (разбираюсь, сам торговал тачками) косяков не нашел вообще, кроме масло в коробке-похоже не разу не меняли

А как же ТО-100 ?

Возьми школьный ластик и согни двумя пальцами. Можешь это делать бесконечное число раз.
А потом повреди наружный слой на изгибе - она разъедиться от первого изгиба.
Как только повредиться внешний слой она сломается. !!!!
С твоими пыльниками таже ситуация - на дороге NO и CO с водой образуют кислоты + грязь (возможно обледенение) , нарушается внешний слой и поехало - а на разрыве резина чернаяи чистая. А нагрузки там маленькие, точнее очень маленькие

Так я и не против. Но это же не время. Но ты так и не ответил почему на внешней кромке не трескается. А я тебе скажу- потому что там нагрузка ничтожная, но повторяющаяся миллионы раз. Нас в институте учили, что зуб у шестерни разрушается с той стороны, с которой зубья начинают расходиться. Пройдя вершину зуба набегающий зуб загоняет в микротрещину масло, в потом происходит контакт и сдавливание. В результате трещина растет. Примерно то же происходит и здесь.

Не то слово. Сегодня побывал. Из праворуких - один кубик, ноах, басара, четыре фунтика (3 из них оказались ярис версо). Из леворуких "аналогов" опы - сценик, лиана (аерио) обе 2 л. 9 из 10ти укатанные в хлам. Цены ваще ахтунг! Видимо от аукцонов не уйти. Парни, кто брал в трон.ру? как контора, гоняют до Мск, кто встречает?

Я заказал (и купил уже) в карване. Доставка до Москвы сеткой или контейнером или до НН контейнером. В Москве должны с представителем карвана встречать тачку и подписывать акт приемки согласно договора, ес ли в НН то с представителем транспортной компании.
ИМХО: контора должна быть в пределах досягаемости а не за 5-10 т.км от тебя.