Женек
у меня на всех машинах было. причины истинной не знаю.
думаю что это специфика автоматов

Износ колодок и тормозных дисков, не может быть идеальным, я такое не только на автомате ощущал, но ощущения всегда слабые, вроде как небольшая восьмерка на тормозном диске. Я считаю что это нормально и не парю голову по этому вопросу.

У меня оригинальные колодки стоят, и еще одни про запас лежат. Тормозят мягко, и не стачиваются быстро. Хорошие колодки.

Биений нет, правда и пробег небольшой

Внесу свою лепту... :-)
В общем была у меня такая фигня. Машина пришла со Владика (пригнали под заказ) в январе, вроде все нормально было. Потом по весне, когда все оттаяло, стал замечать subj, на малых скоростях не обращал внимания, а на больших - чем больше скорость, тем интересней. Чуствовал себя летчиком-бомбардировщиком времен ВОВ, выводящим машину из пике. :-)
Поспрашивал народ, кто что говорит, всякую чепухню (если честно в основном). Пара человек внимательно выслушав сказали:"ТОчить диски однозначно!" - ибо было у них такое (не ОПЫ). Посоветовали сначала поменять колодки, вдруг поможет! Не помогло, но на время устранило проблему, ненадолго. Потом поехал на диагностику и там мне аппарат вымерял кривизну дисков (овальность), каким образом - непонятно. Сам за всем наблюдал. Предложили точить по 500 рублев за диск. Поездил поискал где дешевле, вернулся. Только в одном месте токарь предложил по 300 р. за диск на станке проточить, но я засомневался (зря, кстати). Вернулся где делал диагностику и там мне проточили в итоге по 600 за диск не снимая с машины. Поговорил потом с мастером, вроде адекватный был мужчина. Тот сказал, что "обычное дело". ПРосто по холодам, когда еще около нуля, снег вокруг, но уже лужи на дорогах, "летел", увидел лужу, вспомнил что под ней яма, стал отчаяно тормозить, нагрел диски и в лужу, ПЛЮХ, волна захлестывает на часть диска и он вмиг охлаждается, частично, из-за чего происходит деформация тормозного диска. Сказал что мне повезло хотя бы с тем, что весь сендвич согнулся, бывает что сендвич расходится и приходиться диски менять. Вот и все. В общем ездите потихоньку и все будет тип-топ. :-)
P.S. Кстати, почти новые колодки, что я поменял перед проточкой дисков, после проточки я так и оставил. Все нормуль.

У меня машина с маленьким пробегом20т.км. Колодки оригинальные. Диски в хорошем состоянии не стоеченные. При интенсивном торможении начинает колотить. И после таких оттормаживаний колдки начинают скребсти по дискам как буд-то перегретые.Потм вроде притераются и всё хорошо не скребут.При плавном ни когда не колотит.Скорее всего заводской деффект. на верное это колодки жёстковатые.Скажем так несовмещение используемых материалов.
Нишнбо лучше,чем кашияма.

Пробег 36 000. Колодки тоже родные. Биение незначительное. Проявляется когда само оно захочет. На предыдущих машинах было почти тоже самое,даже больше,так что уже в общем привык.

Могу предположить, что такое проточка дисков без съема : вывешивается машина, снимаются колеса, колесными гайками фиксируются диски.
Далее : заводим, ставим "N", колеса начинают медленно крутиться, берем наждак ( на брусок или еще как ) и обработываем обе стороны, удаляя зеркальный накат.
Можно сделать самостоятельно, домкратить поочереди с каждой стороны, поставивь противооткатные упоры.
ИМХО, эта процедура, должна на время (5-10 тыс) делать тормоза близкими к идеалу.

Постоянно ставлю оригинал, пробег около 70000 км, но проблем с биением нет. Кстати, на новых оригинальных колодках я проехал более 40000 км и запас остался еще тыс. на 9-11 км (около 5 -6 мм). Так что ставьте оригинал и голову не грейте. Кстати у меня в машине лежит комплект оригинальных колодок, посмотрю цвет подложки.

Сегодня диски протачивал, биение достало, скрип вообще всю кровь свернул - последствие установки кашиямы. точил на спецстанке без съема с машины. выглядит это так, основные органы и принцип работы станка понятен по фото:

станок моноблочный, это важно - если двигатель вращающий диск и блок резцов физически не являются цельным блоком, возможно при несоосности или какой-либо вибрации диск будет проточен волнами - еще хлеще чем был.
у меня оба диска проточились за 1 проход, снялось металла совсем немного, по штангелю почти незаметно. колодки сразу поставил оригинальные, заказывал на экзисте, обошлись в 1460 руб. процесс проточки ниже на фото

светлая часть от центра до резцов - это уже проточено, почти черная посередине - подарок от кашиямы. вообще о ней выскажусь так: проездил на них год и 3 месяца, скрипели они с самого начала, но потихоньку, примерно месяц назад скрипеть стали постоянно. около 25тыс на них проехал, до них биение было чуть-чуть, за это время усилилось значительно. одним словом - кал. теперь что получилось: биения нет, скрипа нет, торможение ровное, комфортное и прогнозируемое, на каше приходилось ювелирнее тормозом работать. еще смазали направляющие суппортов (на которых они скользят) спец-для-этого-смазкой, сказали рекомендуется при каждой замене колодок это делать, профилактика закисания суппортов.
итого: около 1.5 часа времени, 1500руб за оба диска.

черная

У тебя если пробег приличный, то это диски скорее всего, волнами и дут и колодка бъётся об них

Интенсивное торможение со скорости 140 км/ч до 0 км/ч сопровождается вибрацией руля. У всех ли это так?

Наступает кирдык тормозным дискам, скорее всего. Либо новые купить или старые проточить.

Пользоваться поиском не пробовал? Вот здесь все расписано.

ссылка

Читай, делай выводы.

Читал, данную тему. Но все же осталось непонятным, если со 140 до 0 тормозить на грани юза, совсем не должно быть биения руля или все же немного будет. Со 100 до 0 нет биения.

Kolega, подскажи где диски точил?

вот туда бы вопросик и прилепил

уже не исправишь!