[utkin_70]

Налей туда масло моторного. Я когда покупал новую муфту, то пришда вся в масле. А когда разобрал, так там масло плескалось. И по форумам народ пишет, что сборку муфты. после промывки необходимо проводить с маслом.

[molod4aga]

Спасибо. Сразу прошу прощения за кучу вопросов. Но очень хочется разобраться во всех нюансах. Чёт как то не очень понятно, нужно ли вытаскивать распредвал или снимать переднюю крышку чтоб добраться до муфты (я так понимаю чтоб масло залить она должна быть в горизонтальном положении) или она всёже так снимется? И до верху залить её маслом или просто чтоб чутка плюхалось?

[йцукен]

Цитата: (molod4aga @ 12.4.2013, 10:13) Спасибо. Сразу прошу прощения за кучу вопросов. Но очень хочется разобраться во всех нюансах. Чёт как то не очень понятно, нужно ли вытаскивать распредвал или снимать переднюю крышку чтоб добраться до муфты (я так понимаю чтоб масло залить она должна быть в горизонтальном положении) или она всёже так снимется? И до верху залить её маслом или просто чтоб чутка плюхалось?

Распредвал снять придётся однозначно.Переднюю крышку трогать не нужно.
Почитай ссылка .Есть ответы на большинство твоих вопросов.

[molod4aga]

Цитата: (йцукен @ 13.4.2013, 8:51) Распредвал снять придётся однозначно.Переднюю крышку трогать не нужно. Почитай ссылка .Есть ответы на большинство твоих вопросов.

Прочитал. Вопросы всё равно остались. Буду разбираться в процессе.

[oldabt]

может муфте пипец пришёл? как только муфта начинает шататься, то есть не держать, то цепь соотвественно и начинает провисать. Было такое

[utkin_70]

Цепь провисает если она растягивается. А растяжку цепи можно посмотреть по гидронатяжителю цепи. Если у него шток вышел на полную, то пипец надо цепь менять. В мануале пишут замена цепи проводится на 100000 км, в реальности цепь ходит 300000 км. У меня друг занимается ремонтом японцев и корейцев на сервисе. И муфта требовательна к хорошему маслу. Надо чаще проводить замену масла.

[molod4aga]

Всё. Я починил муфту. Вся проблемма оказалась в заклинившем стопоре. А чтобы этого не происходило нужно делать этот пресловутый взвод. То есть нужно закручивать муфту в положении когда стопор не защёлкнут, а потом, после того как закрутишь - защёлкнуть. Но чтоб это сделать нужно держать муфту не за вал а за шестерню.

[karamken1976]

как устранить эту ошибку

[Draven]

1AZ? (D4)

[Seregka]

Ошибка клапана ЕГР.
Если клапан заглушен паранитом, жестянкой, тряпочкой или еще чем, то убрать заглушку. В противном случае ошибка будет периодически возникать, но можно на нее забить.
Если не заглушен, то почистить клапан или поменять.

[karamken1976]

а я наоборот поставил заглушку. но разницы не вижу

[Seregka]

Ну вот от этого и ошибка. При движении с постоянной скоростью и на почтихолостых двигатель начинает открывать клапан ЕГР, но не получая оттуда газов (ибо заглушка) считает, что клапан заклинен.

Я тоже с заглушкой езжу, ошибка иногда возникает, я забил.

[LS128]

тоже выскакивает ошибка, клапан заглушен. Устраняется снятием заглушки

[karamken1976]

ПРИКИНЬТЕ Я КУПИЛ ЕЕ С ЗАГЛУШКОЙ И ЕЩЕ С ДРУГОЙ СТОРОНЫ ЗАГЛУШИЛ ТАК КАК ТАМ ЗАГЛУШКУ СРАЗУ НЕ УВИДЕЛ. ВЫКИНУЛ ВСЕ ЗАГЛУШКИ. ВСЕ ОК.

[LS128]

ну если дерганья нет, при езде в натяг на малых оборотах, - конечно снимай заглушку. У меня без заглушки дергается

[Seregka]

Я вот сильно разницы в вибрации не заметил, а вот от того, что впуск выхлопом не засирается, мне как то спокойней..

[Balamut]

Привет камарады!
словил после ремонта Р 1349,
Муфта- новая,
клапан тоже новый,
цепь- новая,
масло -свежезалитое
млять что могли собрать не так? движок снимали, мыли, работает четко, без всяких траблов
при чем чек выскакивает на прогретом движке, на пенсионерских оборотах.. потом пропадает, прогреется- снова такая же хрень , грешу на низкое давление масла, завтра промерю.
я так полагаю никто так эту проблему и не победил?

[константин71]

Цитата: (Balamut @ 7.5.2013, 17:00) Привет камарады! словил после ремонта Р 1349, Муфта- новая, клапан тоже новый, цепь- новая, масло -свежезалитое млять что могли собрать не так? движок снимали, мыли, работает четко, без всяких траблов при чем чек выскакивает на прогретом движке, на пенсионерских оборотах.. потом пропадает, прогреется- снова такая же хрень , грешу на низкое давление масла, завтра промерю. я так полагаю никто так эту проблему и не победил?

На истину не претендую,но кто то вроде писал об этой проблеме после капиталки.
Проблема проста до банального-из маслянных каналов вымыло старое амно и забило клапан ВВТ.
Достать и проверить клапан ведь несложно-попробуй.

[Balamut]

Цитата: (константин71 @ 7.5.2013, 16:13) На истину не претендую,но кто то вроде писал об этой проблеме после капиталки. Проблема проста до банального-из маслянных каналов вымыло старое амно и забило клапан ВВТ. Достать и проверить клапан ведь несложно-попробуй.

КОСТЯ, да я ведь сначала со старым пол дня протрахался, потом забил, поставил новый. все МЫТО, ВСЕ ЧИСТО

[Артём Анатольеви...]

Цитата: (Balamut @ 7.5.2013, 16:24) КОСТЯ, да я ведь сначала со старым пол дня протрахался, потом забил, поставил новый. все МЫТО, ВСЕ ЧИСТО

Он имеет виду не то что его поставили грязным, а то что его могло забить недовымытой из каналов грязью, которая под давлением масла вымылась и забила ВВТ.