[Муж хозяйки опы]

Двигатель 1 AZ-FSE 2 куба 2001г.вып. Меняли цепь ГРМ (на СТО), под нагрузкой стал загораться чек двигателя(когда авто стоит сколько не газуй - норма). Компьютерщик - диагност определил что датчик не доварачивает распред вал посоветовал заменить масло, синтетику на минералку, толку ноль. В подъём, на оборотах, появляется запах серы (как от сгоревших спичек)?????? Чуть не забыл! После замены цепи побежало масло(и так два раза) СТО - шники устранили сказав при этом дескать были забиты сапуны.

[КАН24]

Что-то мне кажется надо смотреть в сторону катализатора и лямбды.

[Муж хозяйки опы]

Цитата: (КАН24 @ 14.6.2012, 10:50) Что-то мне кажется надо смотреть в сторону катализатора и лямбды.

Если можно по подробнее что это за лямбда???? Спасибо!

[технарь]

Лямбда-зонд, находится перед катализатором (датчик с проводком). Этот лямбда -зонт ежесекундно меряет количество кислорода на выходе из двигателя и таким образом подаёт сигнал на контроллер для корректировки топливной смеси. Эта приблуда чисто для экологии, может они его задели при замене цепи?

[КАН24]

Цитата: (Муж хозяйки опы @ 14.6.2012, 4:34) Двигатель 1 AZ-FSE 2 куба 2001г.вып. Меняли цепь ГРМ (на СТО), под нагрузкой стал загораться чек двигателя(когда авто стоит сколько не газуй - норма). Компьютерщик - диагност определил что датчик не доварачивает распред вал посоветовал заменить масло, синтетику на минералку, толку ноль. В подъём, на оборотах, появляется запах серы (как от сгоревших спичек)?????? Чуть не забыл! После замены цепи побежало масло(и так два раза) СТО - шники устранили сказав при этом дескать были забиты сапуны.

Очень странная логика: как это замена масла должна повлиять на доворот распредвала.
И вообще эти мастера какие-то странные. А зачем цепь ГРМ меняли?
Поищите поиском здесь была тема по самостоятельной диагностике (считывания кодов) при помощи скрепки в диагностическом разъеме.

[0030]

Двигатель 1 AZ-FSE 2 куба 2001г.вып. Меняли цепь ГРМ (на СТО), под нагрузкой стал загораться чек двигателя(когда авто стоит сколько не газуй - норма). Компьютерщик - диагност определил что датчик не доварачивает распред вал посоветовал заменить масло, синтетику на минералку, толку ноль. В подъём, на оборотах, появляется запах серы (как от сгоревших спичек)?????? Чуть не забыл! После замены цепи побежало масло(и так два раза) СТО - шники устранили сказав при этом дескать были забиты сапуны

я понял что после замены цепи появилась ошибка, и побежало масло неизвестно откуда?
кривые руки мастеров. метка вала прое..на

[Муж хозяйки опы]

Цитата: (КАН24 @ 14.6.2012, 12:31) Очень странная логика: как это замена масла должна повлиять на доворот распредвала. И вообще эти мастера какие-то странные. А зачем цепь ГРМ меняли? Поищите поиском здесь была тема по самостоятельной диагностике (считывания кодов) при помощи скрепки в диагностическом разъеме.

Цепь загремела, всё таки 200т.км. Но вот в чём казус сегодня доехал на работу лампочка даже не мигнула????? Хотя запах серы присутствовал.Температура наружного воздуха +10, Бензин А-92-3, на нем и до этого ездили и старый хозяин на нем ездил. А вчера специально пошел в подъём в натяг, есть своеобразное цокотание движка, как при раннем зажигании. И вот эти лямбда-зонды они работают только на ходу или постоянно? Почему спрашиваю: когда заглушишь(чек горит) и сразу заведешь чек не горит и сколько не газуй, стоя на месте, не загорается. Ну а про масло скорее всего дело в вязкости.

[технарь]

Если ключ зажиганиия в положении включения низковольтной цепи (т.е. следующее положение это сам запуск), то ЧЕК всегда гореть должен. Это значит что лампочка исправна и комп готов к диагностике ошибок. При включении двигателя ЧЕК может гореть 1-2 сек и гаснуть (при условии, что всё нормально). Лямда-зонд работает всегда и на холостом ходу и при езде.
Запах и стрёкот движка это может быть из-за качества бензина. Даже если вы всегда заправляетесь на одной и той же заправке это ни о чём не говорит.

[dda]

А на д4 лямбда есть?
Сам ошибку считай.

[Муж хозяйки опы]

Цитата: (технарь @ 15.6.2012, 12:03) Если ключ зажиганиия в положении включения низковольтной цепи (т.е. следующее положение это сам запуск), то ЧЕК всегда гореть должен. Это значит что лампочка исправна и комп готов к диагностике ошибок. При включении двигателя ЧЕК может гореть 1-2 сек и гаснуть (при условии, что всё нормально). Лямда-зонд работает всегда и на холостом ходу и при езде. Запах и стрёкот движка это может быть из-за качества бензина. Даже если вы всегда заправляетесь на одной и той же заправке это ни о чём не говорит.

Лампочка чек после повторной заводки двигателя гаснет и не загорается даже на максимальных оборотах двигателя, но стоит стронуться с места и проехать от 100м. до 1км. лампочка вновь горит. Лямбду осмотрел визуально, на вид целая провода на месте. Может СТОшники пра....и метку? Угол опережения зажигания на холостом ходу (по компьютеру) 7 градусов, нагрузка на двигатель 30-35%.

[UsE]

Считай ошибку(скрепкой)
Похоже на неисправность датчика скорости.