[kamikadze]

Изучил мануал, так в нем сказано, что переключать акпп в некоторых положениях можно не оттягивая рычаг.вот и возникает вопрос- если при любом переключении оттягивать рычаг это плохо или не важно вообще?кто как делает?мне почему-то удобнее постоянн оттягивать.и еще вопрос раз тему про акпп создал. На ходу при торможении и переходе машины на низшую передачу чувствуется как небольшой удар если можно так назвать. это норма? У кого как?спасибо.

[kolega]

оттягивание, равно как и нажимание кнопки на обычном селекторе акп - предохранительная мера от повреждения трансмиссии автомобиля, чтобы водитель на скорости 150 не влупил L или еще хлеще R. приучи себя двигать рычаг без оттягивания в положения, где это возможно - это сделано для твоей же безопасности

[Masel]

Цитата: (kamikadze @ 12.10.2010, 10:45) На ходу при торможении и переходе машины на низшую передачу чувствуется как небольшой удар если можно так назвать. это норма? У кого как?спасибо.

Иногда бывает мягкий толчек. Удары и жесткие включения говорят о неправильной работе коробки. Обновление жидкости в коробке как правило излечивает от неприятных толчков

[kamikadze]

Про безопасность это понятно.а вредно такое переключение для коробки или нет?

[kamikadze]

Цитата: (Masel @ 12.10.2010, 14:08) Иногда бывает мягкий толчек. Удары и жесткие включения говорят о неправильной работе коробки. Обновление жидкости в коробке как правило излечивает от неприятных толчков

жижа свежая.чистая.гарью не пахнет.смотрели спецы при покупке и на диагностике также про жижу сказали.а вот небольшие удары смущают или просто не с чем сравнить как норма должно быть.

[Masel]

Цитата: (kamikadze @ 12.10.2010, 11:19) жижа свежая.чистая.гарью не пахнет.смотрели спецы при покупке и на диагностике также про жижу сказали.а вот небольшие удары смущают или просто не с чем сравнить как норма должно быть.

Ну у меня тоже чистая, свежая, гарью не пахнет, только прошла уже 45 тыс. Замена жидкости надо регламентно проводить, 30-40 тыс, самое то.

[kamikadze]

Цитата: (Masel @ 12.10.2010, 14:22) Ну у меня тоже чистая, свежая, гарью не пахнет, только прошла уже 45 тыс. Замена жидкости надо регламентно проводить, 30-40 тыс, самое то.

про жижу понял. Надо будет поменять и смотреть потом. А кто как переключает?

[Masel]

Оттягиваю на себя при любом переключении, привык просто.

[kolega]

Цитата: (kamikadze @ 12.10.2010, 16:16) Про безопасность это понятно.а вредно такое переключение для коробки или нет?

никакой разницы, оттягивая ты просто перепрыгиваешь ряд зубцов и ограничителей

[andrik]

чё та даже не задумывался - оттягиваю или нет. уже на автомате делаешь. где возможно без оттягивания - переключаю так.

[kamikadze]

Привык переключать с оттяжкой вот и думаю вредно или нет.

[Vulcan]

Я езжу недавно и при переключении тоже всегда оттягиваю. Но на днях также в мануале ознакомился с "как правильно". НО один фиг почему то кажется, что если оттянул то это типа как то более щедяще для КПП...хоть и понимаю что это не так. Но думаю нада делать так как написано в книге - тоесть правильно.

А еще. Вопрос докучи. Если например сутреца, когда тока прогрелась, еду по дворам на L, потом переключаюсь на 2, потом на дороге на D/ Дак вот - нада при этом отпускать газ или еще что то делать? Или просто как давиль на газ, так не отпуская переключать и ехать?

[КАН24]

Цитата: (Vulcan @ 12.10.2010, 12:37) Я езжу недавно и при переключении тоже всегда оттягиваю. Но на днях также в мануале ознакомился с "как правильно". НО один фиг почему то кажется, что если оттянул то это типа как то более щедяще для КПП...хоть и понимаю что это не так. Но думаю нада делать так как написано в книге - тоесть правильно. А еще. Вопрос докучи. Если например сутреца, когда тока прогрелась, еду по дворам на L, потом переключаюсь на 2, потом на дороге на D/ Дак вот - нада при этом отпускать газ или еще что то делать? Или просто как давиль на газ, так не отпуская переключать и ехать?

Надо просто сразу начинать движение на D.
Зачем эти танцы с переключениями?

[Vulcan]

КАН24 ...да мне кто то насоветовал, типа если машину не прогрел как следует, то можно потихоньку ехать, сильно двиг не оборотить) Вот я и подумал начинать с "малого"... - ведь эти режимы для чего то есть, значить их нада юзать

[ssllss]

Начинаю движение с D никаких тычков больше не делаю,а вобще если заметили,коробку можно переключить и без оттяжек рычага,япы это тоже продумали

[Женек]

я тоже с утра начинаю движение с L, пришел завел включил L и поехал (без прогрева) без нажатия на газ, пока доезжаю до выезда из гаража машина уже прогретая, как выезжаю из гаража переключаюсь на D

[КАН24]

Цитата: (Vulcan @ 12.10.2010, 14:14) КАН24 ...да мне кто то насоветовал, типа если машину не прогрел как следует, то можно потихоньку ехать, сильно двиг не оборотить) Вот я и подумал начинать с "малого"... - ведь эти режимы для чего то есть, значить их нада юзать

Безусловно и двигатель, и коробка должны прогреться, но для этого не надо начинать с 2 и L, просто едешь на D не давя газ в пол и не давая высоких оборотов, машина сама едет на 1-й или 2-й скорости - эффект тот же без лишних переключений. Кстати, не прогретая коробка сама не включит высокую скорость.

А по поводу тянуть или не тянуть на себя рычаг все очень просто - для этого японцы так и сделали:
- там, где рычаг не перемещается просто так, надо тянуть на себя;
- там, где перемещается свободно, тянуть не надо.
А почему, наверно, догадаетесь - тянуть надо там, где должны быть исключены случайные перемещения рычага, которые могут нанести коробке непоправимый ущерб. Это ж элементарно!

[ssllss]

КАН 24 100% с тобой за одно.

[ArS]

А вот зачем нужна передача N?
Нейтраль если не ставить её на светофоре, вообще нигде не учавствует..
подскажите!

И ещё вопрос. Едим на Д, останавливаемся на светофоре, - трогаемся после этого с какой передачи? Полюбому с первой, Может быть и с первой и со второй - тогда от чего зависит когда с какой троагемся? (Может от того как резко скидывали скорость перед остановкой..)
Поясню. Замечал что если ставить на нейтраль на светофоре а отом обратно на д, то на уклоне машина не пытается катиться назад когда отпускаеш тормоз и вроде как резче стартует. Я и решил что наверное не всегда коробка переключается на первую.. Подскажите - любопытно!

[КАН24]

Цитата: (ArS @ 12.10.2010, 15:39) А вот зачем нужна передача N? Нейтраль если не ставить её на светофоре, вообще нигде не учавствует.. подскажите! И ещё вопрос. Едим на Д, останавливаемся на светофоре, - трогаемся после этого с какой передачи? Полюбому с первой, Может быть и с первой и со второй - тогда от чего зависит когда с какой троагемся? (Может от того как резко скидывали скорость перед остановкой..) Поясню. Замечал что если ставить на нейтраль на светофоре а отом обратно на д, то на уклоне машина не пытается катиться назад когда отпускаеш тормоз и вроде как резче стартует. Я и решил что наверное не всегда коробка переключается на первую.. Подскажите - любопытно!

N нужна исключительно для буксировки, другой задачи для нее нет. Если приходится стоять довольно долго, например в пробке, на переезде перед шлагбаумом, то надо ставить просто на P.

Со второй скорости трогание идет только в режиме SNOW, а так только с первой, но это уже другая история.