[udav]

коллеги, нужен совет
ситуация следующая:
opa 2002 после рейстайла 1zz 90 000 км пробег из которых 52 по просторам нашей необъятной, в этом году начала мозг компосировать при заводке на холодную в мороз - что я имею ввиду есть опыт ее заводки в минус 36 без прогрева после 3хдневного простоя с такой температурой в этом году в сначала -25 завелась хреново дальше как водится хуже
симптомы не схватывает когда заводится не выходит на прогревочныее 1500-1750. вместо них слабенькие 1000 и усе... ну исходя из симптомом замена свечей, которые ни разу не менялись и чистка дросельной заслонки, точнее холостого хода, полистал книжку автодаты, электронную версию (спасибо добрым людям) увидел что за это время должен был дважды поменять топливный фильтр, ну решено
1. замена свечей
2.замена топливного фильтра
3. чистка дросельной заслонки
Отдал машину на СТО, пытались уговорить на промывку форсунок но отказался.
Пришел забирать машину, бак показывает пусто, странно там ведь когда сдавал было не менее 15 литров, ну дуаю ладно чистка новый Фильтр может и поодсосали чутоток, вообщем еду на заправку и думаю доеду не доеду, ДОЕХАЛ СТАЛ ЗАПРАВЛЯТЬСЯ А БЕНЗ ТО НЕ ВЛАЗИТ А ДАТЧИК ПО ПРЕЖНЕМУ НА НУЛЕ. Звоню мол че за хрень, а они меня лечить мол настройки датчика сбились надло заправить бак и выкатать его чтобы датчик заново отколибролвался. Ну думаю ХЗ что там узкоглазые придумали может и правда все так сложно и умно, прочитал всю ветку, и понимаю что развод, что просто залип или застрял, а их совет из серии покатайся авось и само пройдет.
Итак вопрос: верные яч выводы сделал и надо ехать на разбор к нашим криворуким? или криворуки не причем?

[DenisKa]

Приветствую коллега!
Мыслишь верно, датчик залип или застрял. У меня так было, когда менял топливный фильтр, вылечилось само почти сразу. В твоём случае, думаю, поможет повторное снятие-установка фильтра с датчиком. Ну может ещё контакты на датчике мелкой наждачкой почистить (только без фанатизма, чтоб не стереть их в конец).

[Валера]

Цитата: (udav @ 28.12.2010, 10:01) коллеги, нужен совет ситуация следующая: opa 2002 после рейстайла 1zz 90 000 км пробег из которых 52 по просторам нашей необъятной, в этом году начала мозг компосировать при заводке на холодную в мороз - что я имею ввиду есть опыт ее заводки в минус 36 без прогрева после 3хдневного простоя с такой температурой в этом году в сначала -25 завелась хреново дальше как водится хуже симптомы не схватывает когда заводится не выходит на прогревочныее 1500-1750. вместо них слабенькие 1000 и усе... ну исходя из симптомом замена свечей, которые ни разу не менялись и чистка дросельной заслонки, точнее холостого хода, полистал книжку автодаты, электронную версию (спасибо добрым людям) увидел что за это время должен был дважды поменять топливный фильтр, ну решено 1. замена свечей 2.замена топливного фильтра 3. чистка дросельной заслонки Отдал машину на СТО, пытались уговорить на промывку форсунок но отказался. Пришел забирать машину, бак показывает пусто, странно там ведь когда сдавал было не менее 15 литров, ну дуаю ладно чистка новый Фильтр может и поодсосали чутоток, вообщем еду на заправку и думаю доеду не доеду, ДОЕХАЛ СТАЛ ЗАПРАВЛЯТЬСЯ А БЕНЗ ТО НЕ ВЛАЗИТ А ДАТЧИК ПО ПРЕЖНЕМУ НА НУЛЕ. Звоню мол че за хрень, а они меня лечить мол настройки датчика сбились надло заправить бак и выкатать его чтобы датчик заново отколибролвался. Ну думаю ХЗ что там узкоглазые придумали может и правда все так сложно и умно, прочитал всю ветку, и понимаю что развод, что просто залип или застрял, а их совет из серии покатайся авось и само пройдет. Итак вопрос: верные яч выводы сделал и надо ехать на разбор к нашим криворуким? или криворуки не причем?

я считаю что надо добиваться устранения, может кривые руки нарушили дорожку по которой бегунок от поплавка бегает,или какие провода нарушили,короче что то с датчиком уровня топлива,он механический поэтому мозг тут не причём ИМХО.
ссылка здесь хорошо видно эту дорожку

[0030]

конечно лапшу вешают, он полностью оналоговый, ни на что не завязан, примитив по сути, мастер виновник произошедшего, сказать что ничего не помогает пусть устраняет

[udav]

Цитата: (Валера @ 28.12.2010, 8:16) я считаю что надо добиваться устранения, может кривые руки нарушили дорожку по которой бегунок от поплавка бегает,или какие провода нарушили,короче что то с датчиком уровня топлива,он механический поэтому мозг тут не причём ИМХО. ссылка здесь хорошо видно эту дорожку

По той ссылке вчера до полуночи и изучал вопрос, сегодня уже съездил, говорит херня все это должон отколиброваться, мол и с холостыми сейчас проблемма по той же причине, что процессор настраивается заново - обучается, говорит катайся два три дня, если не пройдет тогда приезжай будем смотреть, вот сижу и думаю что делать - 31 в томск ехать, а я банально не вижу сколько бензина в баке.

[Валера]

Цитата: (udav @ 28.12.2010, 11:53) По той ссылке вчера до полуночи и изучал вопрос, сегодня уже съездил, говорит херня все это должон отколиброваться, мол и с холостыми сейчас проблемма по той же причине, что процессор настраивается заново - обучается, говорит катайся два три дня, если не пройдет тогда приезжай будем смотреть, вот сижу и думаю что делать - 31 в томск ехать, а я банально не вижу сколько бензина в баке.

я думаю наведайся к нему перед поездкой, ну и конечно порезультатам изменений работы датчика, ну а в Томск придётся заправиться под горлышко, и на обратном пути то же самое.Увы других вариантов пока нет,

[константин71]

Цитата: (udav @ 28.12.2010, 8:53) По той ссылке вчера до полуночи и изучал вопрос, сегодня уже съездил, говорит херня все это должон отколиброваться, мол и с холостыми сейчас проблемма по той же причине, что процессор настраивается заново - обучается, говорит катайся два три дня, если не пройдет тогда приезжай будем смотреть, вот сижу и думаю что делать - 31 в томск ехать, а я банально не вижу сколько бензина в баке.

То что они гонят,это уже понятно.Я бы кататся не стал,а приехал бы и заставил при мне достать фильтр,
может они поплавок продырявили и он просто утонул.

[DenisKa]

"Мастер" пытается навешать лапшы. Датчик уровня в баке по сути механический. При желании можно попытаться диагностировать его после извлечения включив зажигание и подвигав попловок имитируя наличие или отсутствие топлива в баке. Думаю показания уровня топлива на приборной панели должны меняться при этом.

[udav]

Цитата: (константин71 @ 28.12.2010, 10:19) То что они гонят,это уже понятно.Я бы кататся не стал,а приехал бы и заставил при мне достать фильтр, может они поплавок продырявили и он просто утонул.

Ну вариантов почему он не работает вагон и маленькая тележка - залип, загнули, продырявили поплавок, не надели контакт, испортили дорожку, а может и правда калибруется, просто ситуация рисуется следующая, или я катаюсь а потом приезжаю с полной моей да наверное и их уверенностью что косяк, либо они достают его показывают что все ОК, но процедура за мой счет.
Так что пока склоняюсь к предложению Валеры, полный бак и вперед...
Ну а вообще бесит конечно наш сервис, последнее время общался все больше с офицалами хундая (он же гарантийный), как то мне показалось что с офицалами общаться и бороться проще.

[Женек]

Не чего там не калибруется. Попробуй по кочкам проехать, может всплывет.

[константин71]

Цитата: (udav @ 28.12.2010, 10:33) Ну вариантов почему он не работает вагон и маленькая тележка - залип, загнули, продырявили поплавок, не надели контакт, испортили дорожку, а может и правда калибруется, просто ситуация рисуется следующая, или я катаюсь а потом приезжаю с полной моей да наверное и их уверенностью что косяк, либо они достают его показывают что все ОК, но процедура за мой счет. Так что пока склоняюсь к предложению Валеры, полный бак и вперед... Ну а вообще бесит конечно наш сервис, последнее время общался все больше с офицалами хундая (он же гарантийный), как то мне показалось что с офицалами общаться и бороться проще.

Цитата: (Женек @ 28.12.2010, 10:45) Не чего там не калибруется.

После смены фильтра они пломбу не поставили?
Тогда сам достань фильтр и посмотри.Сложного там СОВЕРШЕННО ничего нет.

[udav]

Цитата: (константин71 @ 28.12.2010, 10:13) После смены фильтра они пломбу не поставили? Тогда сам достань фильтр и посмотри.Сложного там СОВЕРШЕННО ничего нет.

Думал уже, да вот вопрос, где бы это еще сделать в мороз 25-30 градусов

[Валера]

Цитата: (udav @ 28.12.2010, 17:29) Думал уже, да вот вопрос, где бы это еще сделать в мороз 25-30 градусов

Если в час уложиться то подземная парковка Роял Парка крюпроспект 101,уезжаешь в самый дальний уголок чтоб ни кому не мешать и копайся потихоньку,ну даже если не уложишься то -50-100-200 р. не помню час.Ну как вариант.

[megapazl]

зимой датчик ДУРИТ, точнее сопротивление меняется из-за температур плавает и контакты могли влагой покрыться и заледенеть.
вполне возможно, что он подстраивается, но тогда попробуй просто клему АКБ скинуть и ключ на старт повернуть - это сбросит все настройки

[Женек]

Цитата: (megapazl @ 28.12.2010, 15:06) клему АКБ скинуть и ключ на старт повернуть

А это что даст, просто клемму скинуть или в этот момент еще ключ повернуть, лектричесва же нет что изменится? Или это так нужно?

[константин71]

Цитата: (Женек @ 28.12.2010, 16:17) А это что даст, просто клемму скинуть или в этот момент еще ключ повернуть, лектричесва же нет что изменится? Или это так нужно?

Чё то такое я уже сышал,уже давно.Или прочитал на каком то форуме
Только кажется наоборот-Сначала вкл.зажигание,а потом скинуть клемму.
Я ничего не утверждаю,но по моему так поступить будет логичней.

[dda]

Цитата: (megapazl @ 28.12.2010, 19:06) зимой датчик ДУРИТ, точнее сопротивление меняется из-за температур плавает и контакты могли влагой покрыться и заледенеть. вполне возможно, что он подстраивается, но тогда попробуй просто клему АКБ скинуть и ключ на старт повернуть - это сбросит все настройки

дурит и не показывает, немного разные вещи. Здесь не тот случай. У меня сейчас показания МК и датчика уровня на 3 литра расходятся. Притом после прогрева салона количество топлива в баке согласно датчику может увеличится.
То-же после замены фильтра датчик не показывал, передернул фишку на насосе, помогло. Но я перед заменой залил полный бак. Из-за чего хватанул лишних хлопот.

Ключ на старт - коротит все задействованные схемы и снимает остаточный заряд с конденсаторов, которые могут поддерживать питание на запоминающих элементах. Обесточивать силовые схемы(включенное зажигание) прямым отключением (скидыванием клеммы) не рекомендую. Кто учил ТОЭ, тот знает чем это опасно.

[Masel]

Цитата: (udav @ 28.12.2010, 10:33) Ну а вообще бесит конечно наш сервис, последнее время общался все больше с офицалами хундая (он же гарантийный), как то мне показалось что с офицалами общаться и бороться проще.

Ну собственно никто не мешает обслуживать Опу у официалов Тойоты. Созванивался с ними по паре вопросов, говорят привозите оригинальные запчасти и машину, стоимость работ по их нормочасам.

Фильтр я менял сам, потому что в отчете увидел пластиковую защелку одну, и понял что дятел в сервисе ее сломает отверткой полюбому.

[Masel]

Цитата: (Валера @ 28.12.2010, 15:51) Если в час уложиться то подземная парковка Роял Парка крюпроспект 101,уезжаешь в самый дальний уголок чтоб ни кому не мешать и копайся потихоньку,ну даже если не уложишься то -50-100-200 р. не помню час.Ну как вариант.

Не катит, проверено лично - видимо охрана сечет по камерам, как только начинаешь возиться долго в салоне, и не дай бог открываешь капот, сразу подходят охранники, и просят прекратить все действия с машиной, или покинуть парковку. Объяснили это борьбой с терроризмом, может я тут машину подогнал, и минирую ее. Два раза замечание делали, последний раз я сделал там покупки, и хотел между делом антифриза долить. Не успел пробку с канистры открутить как они тут как тут.

[udav]

Цитата: (Валера @ 28.12.2010, 14:51) Если в час уложиться то подземная парковка Роял Парка крюпроспект 101,уезжаешь в самый дальний уголок чтоб ни кому не мешать и копайся потихоньку,ну даже если не уложишься то -50-100-200 р. не помню час.Ну как вариант.

Про роял не катит, ко мне прибежали охранники когда я омывайку доливал, что собственно и подтверждает Masel