[donzi]

Правительство одобрило вчера поправки в Налоговый кодекс, увеличивающие базовую ставку транспортного налога вдвое с 1 января 2010 г., сообщило издание «Ведомости».

Налог повышается впервые с 2003 года, эта мера направлена в помощь региональным бюджетам. Регионы смогут увеличить размер базовой ставки налога в пять раз. Таким образом, их потенциальные допдоходы могут составить до 37,5 млрд руб. Правда, снизить ставки регионы смогут в 10 раз (сейчас — в пять). Но пока в России такие случаи исчезающе редки.

Также регионы получат право дифференцировать ставки в зависимости от года выпуска автомобиля и его экологического класса. Сейчас — только в зависимости от мощности двигателя. В некоторых регионах налог начисляется также в зависимости от возраста автомобиля.

От увеличения налога главным образом пострадают простые автолюбители.

В настоящее время в Москве ставка транспортного налога для машин с двигателем не более 100 лошадиных сил — 7 руб. за 1 л.с. (базовая — 5 руб.), свыше 250 л.с. — 150 руб. (базовая — 30 руб.)

взято с ссылка

так что вот один мат на языке.

[Кладовщик]

Да сейчас местные бонзы цокая языком уже прикидывают сколько бабак пойдет на покупку яхты, сколько на учебу сынку в Кембридже, а сколько на проституток потратим, ну а на строительство дорог по моему аватору все поймут.

[megapazl]

БМВ х6 - налог в Москве будет 82500 руб в год.
Если учесть на неё КАСКО 360 000 руб , то нормально, пусть платят

Бюджеты латают в кризисное время.
жмут не только людей, видны косвенные сдвиги в работе таможни, ФНС, ГАИ и прочих "рыбных" мест.
Посмотрим будет ли польза.

[megapazl]

А по логике не имеют они права так сильно и резко поднимать налог !!!
И скорее всего поднимут чуть чуть, иначе рейтинги у них уйдут нах...
Человек выбирал и покупал машину по соображению стоимости её содержания, а при 2-х кратном увеличении налога пахнет нарушением конституции.
Имхо, не пинайте, налог этот нужен и поднимать его надо... хоты бы с точки зрения, безопасности движения.
Машина средство передвижения, а не болид для получения острых ощущений на городских улицах.
Но поднимать его надо пропорционально официальной инфляции + 3 копейки.

[888Sergei]

[donzi]

логигка тут не причем. В россии живем.

как оно меня достало - наще правительство. Счас смотрел цены тна сайте www.toyota.com. и тихо оху...л. цены на примусов и камри с рафиками, прям шоколад.
А еще я для себя решил, если государство имеет меня, то и я буду иметь его при любом удобном случае, хотя это только мечты (((

[Кладовщик]

Дороги гавно , как говорится "Где деньги Зин", повысь ты хоть на 300 % дороги лучше не будут...правильно налог нужен для латания местных бюджетов, т.к. МаСкВа покажет губерниям фигуру , ну вы поняли какую

[antnina]

Тут депутаты ЛДПР предложили законопроект, предусматривающий включение транспортного налога в стоимость розничного топлива. В их понимании это "справедливый" налог, что в этом случае автомобилисты бы платили за количество пробегов, ну и соответственно более мощные авто платили бы больше за счет расхода топлива. Законопроект отклонили и пока все остается по прежнему. Кто что думает по этому поводу? По мне так справедливостью тут и не пахнет, а как же например льготники или к примеру когда топливо приобретается не для езды? Хотя есть мнение что пенсионерам это выгоднее так как они используют авто редко и восновном для поездок на дачу в летний сезон - что за чушь.

[megapazl]

Дороги нужны, факт! я иногда 10км еду час, а были бы дороги ехал бы минут 15. И плохие дороги это потеря денег.
Но перед тем как собирать деньги на дороги надо научиться их строить хорошо и эффективно с точки зрения цены.
А то что сейчас происходит на пользу не пойдет (нам). Сколько денег не дай, все проср.т.
Дорожное строительство совершенно не рыночная тема для нашего колхоза. Надо как при СССР сделать точные тарифные сетки и по ним определять стоимость работ (раза в 2 ниже текущих). Потом внести изменения в налоги и собирать в 2 раза больше и строить в 4 раза больше дорог. Но начали опять с денег ))) сумасшествие продолжается

[КАН24]

Megapazl прав.
В отношении дорог, вчера по ТВ слышал, стоимость строительства 1 км четвертого кольца в два раза выше стоимости строительства 1 км большого андроидного колладера и почти в три раза 1 км тунеля под Ла Маншем.
И после этого еще каждый год надо будет не хило отчислять на ямочный ремонт (с нашим качеством строительства дорог).
В части справедливости взимания налога. Я посчитал, что даже при наценке 2 руб на литр, с моим пробегом за год я заплачу практически ту же сумму даже чуть поменьше.
Поэтому те, кто только летом на дачу ездят только выиграют от этого.
В отношении льготников у нас в стране громаднейший опыт - хотя бы социальные карты как в общественном транспорте, вобщем это не проблема, придумают как ее решить. Это просто отговорки про льготников.
А вот, к примеру, кто имеет две машины, ну не может человек одновременно ездить на двух машинах, почему он должен платить два транспротных налога, а при перекладывании налога на бензин эта ситуация становится справедливей, то же у кого машина по какой-то причине на приколе.

Кстати похожая ситуация и с ОСАГО - это ведь страхование ответственности, почему я должен платить ОСАГО за каждую машину, я на двух сразу не езжу - я должен платить за ОДНУ свою ответственностью на какой бы я машине не ездил и сколько бы у меня их не было.

[Masel]

Я считаю что идея была неплоха.

[Колхозник]

Я тоже только "ЗА"!
Мне проще понемногу постепенно отдавать, нежели единовременно выкраивать немалую сумму из семейного бюджета.

[константин71]

Кто ещё хочет переплачивать за бензин??? Лично я лучше велосипед приобрету.

[константин71]

С 2011 года правительство отменяет самый раздражающий граждан налог – транспортный. Но поборы автомобилистов не прекратятся – налоги завуалируют в бензиновые акцизы и платные дороги, а цены на товары подскочат. Зато теперь собираемые деньги обещают пустить только на строительство и содержание дорог.



Сегодня транспортный налог начисляется в зависимости от мощности автомобиля, причем цена для «сильных» машин выше, чем для малолитражек. Также ставку налога могут корректировать региональные власти: согласно Налоговому кодексу, базовый тариф, установленный правительством, может быть уменьшен в пять раз или увеличен до 10 раз. Сборы идут в региональные бюджеты, откуда растекаются на общие нужды. Транспортный налог – один из основных источников бюджетных доходов – предлагается направить исключительно на дорожные фонды. Так, автомобилисты будут понимать, за что они платят, а дорожники будут иметь гарантированный доход. Кроме налога дорожные фонды будут пополняться за счет бюджетных средств и проезда по платным дорогам.

Более того, транспортный налог предлагается завуалировать в акцизы на бензин. Привычную и раздражающую систему ежегодной оплаты квитанции предлагается изменить, включив налог в стоимость топлива.

Минэкономразвития говорит об удвоении акцизы, которая сегодня составляет 3,32 рубля за литр 92-го и 95-го бензина. Теперь платить будет не тот, кто купил машину мощнее, а тот, кто больше ездит. Владельцам многосильных автомобилей, которые сегодня отдают в год по 45–50 тысяч за машину, нововведение явно выгодно. Также выигрывают хозяева нескольких автомобилей, которые используются поочередно. Если в семье две-три машины, которые много стоят в гараже и не эксплуатируются, сейчас приходится платить за все. По новой схеме сбор будет значительно меньше.

Но владельцы экономичных машин будут выкладывать гораздо больше при равном пробеге.

Если цена бензина вырастет на 3,32 рубля, то владелец вазовской «девятки», потребляющей на 100 км в городе около 10 литров, заплатит в год 10162 рубля при среднем пробеге 30 тыс. км вместо 550 руб. по квитанции, а за Citroen C3 мощностью 73 л. с. и расходом 8,5 л на «сотню» придется в год выложить около 8,5 тысяч рублей. Сейчас – 511 руб.

Хорошо укомплектованный Ford Focus cо 145-сильным мотором за 30 тыс. км. обойдется в 11155 «налоговых» рублей – на 6800 рублей дороже, чем при существующей ставке налогообложения, а вот налог на пожилой Mercedes-Benz S420 в кузове W140 при новой системе снизится почти вдвое. Сейчас владелец платит в год за 279 л. с. мотора около 41850 рублей. При среднем пробеге в 30 тыс. км в год и расходе топлива порядка 20 л на 100 км он истратит всего 6000 литров бензина и заплатит в казну вдвое меньше – 19920 рублей.

С точки зрения власти решение отмены транспортного налога понятное и верное.

В первую очередь, собираемость налога тут же возрастет до 100%, потому что новая система исключает возможность уклониться от уплаты. Кроме того, налоговая инспекция сэкономит бюджетные средства на доставке квитанций и судебных издержках при выколачивании средств с неплательщиков. Автоматически решается вопрос с бюрократической неразберихой после продажи машины или утилизации, когда налоговые органы присылают квитанцию на давно проданную машину.

Но главное, что при новой схеме сборы значительно возрастут. Власти рассчитывают собирать до 62 млрд рублей в год.

Экономисты уже предвидят тотальное повышение цен из-за роста стоимости перевозок.

(Газета.ру)

[константин71]

Расслабьтесь

Транспортный налог оставили в покое

7 июня 2010 | Комментарии [7]
Транспортный налог оставили в покое
Депутаты отклонили принятие законопроекта об отмене транспортного налога. Фото: Mixnews.lv

Законопроект, предлагающий отмену транспортного налога и включение его в стоимость бензина, был отклонен Госдумой в пятницу.

Напомним, депутаты от ЛДПР предлагали включить налог в стоимость бензина, т.к. подобная схема применяется "во всех цивилизованных странах", и позволит более справедливо собирать средства с автомобилистов по принципу: больше ездишь - больше платишь.

Тем не менее, проект не нашел поддержки у депутатов. В заключении профильного комитета по бюджету и налогам сказано, что подобный порядок уплаты налога неизбежно породит схемы уклонения от налогообложения, основанные на приобретении физическими лицами автомобильного бензина и дизельного топлива для личного потребления под видом индивидуальных предпринимателей. Не понравилось депутатам и то, что законпроект распространяется лишь на бензин и дизель, не учитывая альтернативные виды топлива, а также то, что транспортный налог перестает выступать в качестве компенсационного платежа.

Напомним, ранее за отмену транспортного налога помимо депутатов от ЛДПР высказывался Минфин, а также вице-премьер РФ Сергей Иванов.

По материалам РИА Новости

ссылка

[megapazl]

КАН24
у меня по ОСАГЕ схожие мысли... что-то в ней нелогично.
Страхуется ТрСредство, а почему не человек??? наверно, принцип позаимствовали с других стран... Может это и правильно...
Но, имхо, если представить вариант страхования на ЧЕЛОВЕКА, то многое становится логичным... аккуратный водитель (безаварийность) платит за себя мало и может ездить на любой машине (своей, жены, знакомых и т.п.).
Раздолбай после 2-го дтп платит и платит... и не важно на чем он ездит.
Один полис много машин... а сейчас одна машина много водителей.
При этом полис можно сделать маленьким например как талон ТО и имея его рули на чем хочешь (в рамках категории ТС)

ну и лошадиные силы исчезают, хотя можно ввести конский коэф. например на право управления авто свыше 200лс.

[Женек]

Вот вот отклонили, потому что опять за себя родимых беспокоятся! Потому что основная ихняя масса пользуется всякими льготами и освобождены от транспортного налога, а при вхождении налога в стоимость бензина платить придется, а машины у них далеко не с двигателями 1,8 - 2 литра и расход соответственно тоже, у меня у знакомого хаммер сам в думе г. Москвы трудится машина зарегистрированна на какого то чернобыльца (вроде бы) и налог соответственно не платится, естественно он КАТЕГОРИЧЕСКИ ПРОТИВ. Так что депутаты опять себя защитили а не пенсионеров которые машиной только в летний сезон пользуется

[Женек]

megapazl

Во во меня тоже такие мысли посещают, насчет страховки, самое прикольное было когда меня гаишник остановил и составил протокол что нет страховки на прицеп, я до сих пор понять не могу это каким идиотом надо быть что бы с прицепом (без машины) совершить ДТП

[КАН24]

Цитата: (Женек @ 9.6.2010, 19:43) Вот вот отклонили, потому что опять за себя родимых беспокоятся! Потому что основная ихняя масса пользуется всякими льготами и освобождены от транспортного налога, а при вхождении налога в стоимость бензина платить придется, а машины у них далеко не с двигателями 1,8 - 2 литра и расход соответственно тоже, у меня у знакомого хаммер сам в думе г. Москвы трудится машина зарегистрированна на какого то чернобыльца (вроде бы) и налог соответственно не платится, естественно он КАТЕГОРИЧЕСКИ ПРОТИВ. Так что депутаты опять себя защитили а не пенсионеров которые машиной только в летний сезон пользуется

Да это давно уже всем понятно, что депутаты о пенсионерах не думают, а все только ими прикрываются, когда надо что-либо для себя протащить.

[WadiMen]

Цитата: (Женек @ 9.6.2010, 22:43) Вот вот отклонили, потому что опять за себя родимых беспокоятся! Потому что основная ихняя масса пользуется всякими льготами и освобождены от транспортного налога, а при вхождении налога в стоимость бензина платить придется, а машины у них далеко не с двигателями 1,8 - 2 литра и расход соответственно тоже, у меня у знакомого хаммер сам в думе г. Москвы трудится машина зарегистрированна на какого то чернобыльца (вроде бы) и налог соответственно не платится, естественно он КАТЕГОРИЧЕСКИ ПРОТИВ. Так что депутаты опять себя защитили а не пенсионеров которые машиной только в летний сезон пользуется

У меня отец пенсионер и дорожный налог со 100 лошадесильной короллы ему компенсируют, а у соседа по гаражу тоже королла, но 110 сильная и ему приходится платить за эти лишнии 10 кобыл.
Государство компенсирует только 100 лошадок, что выше платит сам пенсионер.
Я представляю сколько в хамере этих лишних кобыл и низачто не поверю что за хамер не приходится доплачивать.

А интересно - распространяется Т/налог на асфальтоукладочный каток?