[Паввел]

Добрый день всем ! Давно читаю ваш форум очень много хорошего почерпнул : СПАСИБО. Ну а теперь и у меня создалась ситуация с которой я походу один не справлюсь.
Короче, машинка у меня 2 литра D4 движок заводишь всё нормально сначала троила и на разгоне тормозила но всё ушло когда почистил дроссельную заслонку, дальше : едет нормально но при разгоне 60-70 км. вылезает чек(неисправность двигателя), при этом ничего не меняется в движении машины. Глушу и завожу опять, (всё потухло) и история повторяется. Диагносты по компьютеру говорят ошибка такова (нарушение газораспределения в первом цилиндре). Меняли свечи, перекидывали катушки на свечах, эффект нулевой ошибка лезет также. Кстати когда почистил заслонку чек не вылезал чуть ли не два дня хотя гонял я машинку по трасе хорошо. Сервисные кулибины мне уже грешат на форсунки но ведь едет она хорошо без всяких дерганьев, еще один кричит что у тебя где то замыкает какой-то проводок, но проводкой там караул лесть боятся да и я пока сильно не стремлюсь ведь поломать дело не хитрое. Помогите советом как бороться с этой бедой.
Заранее благодарен!!!

[fedorovas]

Знаешь Паввел, думаю ничем тебе здесь не помогут. Форум не тот уже давно, в основном разводят бодягу, на конкретные проблемы не отвечают - вникать не охота. Не хочу расстраивать - увидишь сам.
По твоей проблеме - у самого D-4 - 2года в РФ. Такого не встречал.

[Магистр]

Год на D-4 в Москве. С таким, тьфу три раза, не сталкивался.

[Sam]

[Паввел]

Спасибо всем но искать спеца у нас в городе сложновато, все берут деньгу за диагностику и дальше этого ничего не движется, версий много но никто конкретно с такой бедой не сталкивался . Ладно будем икать спеца который ради интересу возьмётся сломать эту головоломку.

[Sam]

Паввел

Большая просьба отписаться после устранения проблемы - очень всем полезно будет..

[КИНО]

[Sam]

КИНО

Зато ты-то как помог! Офигеть

[КИНО]

Sam
Я Опой владею, относительно не так долго, поэтому что либо сказать по вопросу данного топика не могу, а говорить абы что - зачем? Но когда есть чем помочь - реагирую незамедлительно.
У меня был вопрос в соседней ветке, который в свое время обсуждался довольно горячо, и многие этим вопросом занимались активно, и не думаю, что своим вопросом загнал кого-то в тупик. Но вопрос так и остался вопросом.

Конечно же я не знаю как было раньше, но если проштудировать топики двух-трех летней давности - разговоры были в основном про автомобили. Конечно-же я понимаю, что мало осталось тем которые можно обсудить, но если провести аналогию за последний год, то либо кто-то что-нибудь - покупает-продает, что вполне естественно (машины-то стареют) либо, в основном, флуд, чем к сожалению мне сейчас приходиться заниматься. И 80% этого флуда - споры, на тему - кто кого переспорит, и станет героем дня, порой, не редко сопровождающийся нелицеприятными высказываниями, и выражениями типа - "нахрен" и т.д.
Толком поздравить то друг-друга не можем с Днем рождения, где даже президент отметил ветку с пометкой ВАЖНО, где сам только в ней и участвует, как будто это входит в его обязанности.

Президент кстати, здесь весьма зачОтный, большая редкость для форумов (кто бывает, тот знает). С народом на одном уровне, без малейшего пафоса.
Форум не плохой по своему содержанию, но с каждым днем становится пустым, приоритеты которого не функциональность, а самовыражение.

[TSerg]

КИНО
А вот на форум бочку катить, это ты зря. 99% проблем уже обсуждались, очень многие из новичков (не умеют, не желают, не хотят - выбери сам) пользоваться поиском.
Многие, кто обсуждал эти проблемы достаточно давно, на форум уже не заходят. А отвечать на вопросы по второму (иногда и больше) разу может надоесть.

На вопрос на который тебе не ответили, обижаться не стоит. Ну не знает народ ответа по пропорции ацетона и керосина для раскоксовки!!!

В полемику вступать не хочу и не буду.

Валера, после прочтения можно пост удалить.

[Сибирячок]

[Сибирячок]

Вот оттуда выдержка:

Несколько слов о проблемах (болезнях) двигателей.
На двигателях 1AZ-FSE часто приходится браковать инжекторы по причине изменения сопротивления обмотки. Блок
управления регистрирует ошибку Р1215 EDU CIRCUIT.
Но данная ошибка не всегда означает полный отказ инжектора, иногда достаточно помыть инжектор в ультразвуке и
ошибка больше не возникает.