[VadimTD]

Вопрос про катушку зажигания! После замены всех свечей, примерно через
500 км пробега появился глюк! Проявляется так на светофоре или на
стоянке на D! Двигатель как-бы пытается за глохнуть! Кратковременно на
доли секунды! Есть подозрения на катушку зажигания. Я выкрутил все по
очереди, все сухие, одна подозрительная! На резиновом изоляторе есть
маленький типа задир или пробой, плюс она самая вонючая. Воняет горелой
электропроводкой! Свечи пока не выкручивал! Кто знает как
диагностировать не исправность катушки зажигания! На форуме писали что
нужен осцилограф (может схемку кто подбросит)! В сервис ехать не буду!
Возникает вопрос когда приезжаешь, что за модель машины (первый раз видим) и сечас будем ремонтировать! Просто нет доверия!

[oleg73]

прежде всего выкрутить свечу на которой была подозрительная катушка. наверняка на ней будут следы пробоя по изолятору. свечу заменить, колпак катушки почистить.

[VETTER]

[oleg73]

может и так, просто он упомянул "задир, пробой" на резиновом колпаке. отсюда и мои предположения

[VadimTD]

Выкрутил свечу, от других не отличается! Я ее все равно заменил! Стало лучше! Но запах и дефект на изоляторе все равно смущает! Жду катушку из магазина!

[oleg73]

почисти место этого дефекта чем-нибудь типа зубной щётки, и спиртиком протри. в противном случае на новой свечке появится дорожка с пробоем, потом ты не глядя на свечу поставишь новую катушку, и уже от свечи на ней появится такой же дефект

[QWER]

мне проверяли осцилографом, но на сто поэтому помочь не могу. в книге автодатовской должно быть как проверить катушку. ну и если проблемма в катушке, то троит двиг начинает не по детски. Еще масло проверь, при троящем движке бенз в масло закидывать начинает и масло начинает пахнуть бензом. Срочно нужно менять масло.

[жОРА2]

[MegaWolf]

Vadim это у тебя пробой надсвечного колпачка и если пахнет горелой проводкой то скорее всего и пробой катушки, ну если ты заказал новую то когда поставишь всё будет нормально, только сделай самодиагностику, т.к в компьютере может появиться ошибка бедной смеси и эту ошибку после замены катушки надо сбросить.

[MegaWolf]

кстати никто катушки не менял? А то мне нужны как раз надсвечные колпачки, а они нигде без катушек не продаются.

[КАН24]

А мне сдается, что не в катушке дело (конечно смущает то, что она воняет), но
дрыгание на холостых на D (падение оборотов) очень распространенная болезнь. И причина, которая ее вызывает - комплексная, поэтому трудно ее сразу устранить.
А дело вот в чем. Комп реализует программу исходя из того, что все исполнительные органы (клапаны и форсунки) и датчики работают нормально, но со временем все засирается и в результате форсунка не допрыснет, датчик подоврет и комп реализует уже не ту программу, которая нужна в данный момент и все идет вразнос. Это особенно чувствуется на ХХ, так как в этом режиме особо важна точность исполнения требуемой программы. Отсюда следует, что надо серьезно заняться чисткой всей этой лобуды: датчиков, клапанов, форсунок, заслонок и т.д.
А если бы сгорела катушка, то движок работал бы на трех цилиндрах это бы чувстовалось не только на ХХ, но и в движении он бы не тянул. ИМХО!

[gpe]

Похоже что колбасит на ХХ у всех у кого 1ZZ-FE, на вайбах тоже у всех болезнь (на форуме), наиболее вероятная причина, засирается воздушное отверстие для ХХ в блоке дросельной заслонки, поступает меньше воздуха, потому как кто снимал и чистил это отверстие, дрыгание пропадало (до - 500-700 об/мин, после 800-900).

[oleg73]

[gpe]

oleg73
ну у тя новая, к тебе не относится, а у кого за 100к перевалило эт патология.

[TOH]

так дрыгание пропадало, потом опять появилось?

[medved]

1)Нормальные обороты ХХ - 650 об\ мин??По сканеру у меня в режиме D и на холостых,обороты падают до 520
2)Может вся эта фигня быть из-за датчика О2?
3)Когда мыл БДЗ снимал датчик ХХ, у него отверстия крепёжные сделаны под овал , при установке если сбил настройку могут быть провалы оборотов на D и на холостых оборотах?
4)Если АКБ в усмерть убитое и постоянно на себя берёт нагрузку , может тоже такое быть?

[NigthFox]

Вот моя история.
Забирал свою красотку из новосиба. первые 1000 км проехал вообщем на ура.
Утром как проснулись завел тоде отлично .. проехал 20 км и двиг начал троить...
Мысли были всякие разные - от свечей и форсунок до силовых кабелей и подобного..
Заменил в Ишиме свечи.. не помогло..
В итоге последние 420 км до Тюмени ехал на трех цилиндрах.
По приезду заехал на диагностику ... проверили быстро - сняли катушку зажигания со второго цилиндра (мы давно определили что это он не робит) и поставили другую - сразу все нормально стало..
В итоге все дело мне обошлось в 1500 руб (1000 руб за катушку и 500 за диагност)

Симптомы вылета катушки - падающие обороты.. норовит заглохнуть, на разгоне жестко тупит и вибрации по кузову при оборотах 1700 - 1900...

p/s/ ничего страшного в этом случае для двигла нет... японцы умные блин - если не работает свеча или катушка или кабель пробило - форсунка цилиндра отрубается и не подает топливо... т.е. двигатель не насилуется жестоко..

[TOH]

Толпа помогите!

У моего товарища Аллекс с 1NZ-FE(1,5), но катушки у нас идентичны! И вот двигатель стал подтраивать. После анализа выяснилось, что попала вода на одну из катушек и её пробивало! Также заметили, что у этой самой катушки, куда попала вода, отсутствует уплотнительное резиновое кольцо!

Вот просьба:
может быть у кого то остались сгоревшие катушки? Необходимо резиновое колечко! Транспортные услуги оплатим!

Конечно можно вырезать с подходящего материала, но хочется идентичное кольцо, чтоб спалось легче!

Спасибо!

[MrFirst]

Если сгорает катушка то двигатель начинает троит. Еще можно проверить отключением форсунки. Дело в том что компьютер отключает форсунку, если на этом цилиндре не рабочая катушка. Проверено 100%

[forsadim]

Есть катушка.