[Dimarik]

Наткнулся вот
интересно чего это они делают ?
ссылка

да еще и сама митсуба одобрила

[Lelick009]

Может чего-то и делают, но сильно смахивает на "развод на бабки", вроде ни одной модели с GDI или D-4 в Россию официально не поставляется. Япы не дураки, зная качество (вернее они даже не догадываются как все плохо) нашего бенза, нафига им такое шило в виде гарантии на авто.

[Lelick009]

Покапался на сайтах, и ни где не нашел, чтоб Митсуба официально продавала авто с движками GDI, по крайней мере само словосочитание не встречается.Есть только - MIVEC, аналог нашей VVT-i. А если официальных поставок нет, значит ни какого "одобрения" быть не может.

[SOL]

[Dimarik]

ну меня радует что нашелся наконец то сервис который может хоть что то по Д4 сказать

[Vital]

Че его боятся д-4 мотор как мотор, на авенсисах на раф-4, особо не жалуются,
я себе приобрел опу 2-х литровую на вариаторе, всем советам на перекор,главное чтоб самому нравилось, а тачка любая сюрпризы подкидывает. Если человек приобретает автомобиль стоимостью более 300т.
значит и на запчасти деньги найдутся, волков боятся в лес неходить.

[Lelick009]

[avl]

И авенсисы и рафы и паджеры официально в России продавались.У моего товарища авенсис. На двигателе гордо красуется D4. А у знакомого паджеро с шильдиком GDI.

[Vital]

Умников хватает, особенно когда в сервис модный заезжаеш, можно такое выслушать, что задумаешся кто на работу берет таких спецов, пример Хонда клуб на Кванте, заехал на старой машине, не работал задний стеклоподьемник,
спрашиваю у менеджера может предохранитель сгорел, в ответ получил загоняй машину мы сейчас посмотрим, все починим, и в итоге за сраный предохранитель содрали-бы рублей 300-400, какую-нибудь ерунду задвинули потом. В итоге полез смотреть предохранители, сгорел один.
Нужно поинтерисоваться скоко стоит ТНВД, на митсуху больше 10т., если не врут.

[TrAmp]

Я полтора года на сайте. Постоянно читаю о проблемах двигателя 1.8. А вот о Д-4 ни разу не читал. Самое смешное, что этим движком пугают людей те, кто их не имеет и не имел никогда. Владельцы Д-4 тихо посмеиваются и спокойно ездят. Я вот прошёл тридцать тысяч - и пока норма. Повторюсь - за это время в машинке поменял один линк (стоит копейки). И ВСЁ!

[Lelick009]

Не раз говорилось, что страшилки про D-4 касаются в основном 3S-FSE, а владельцам ОП опасаться особо нечего, кроме экономии топлива .

[avl]

У меня был 3S-FSE. Помогал знакомому на 2х литровой опе бороться с нестабильной работой на холостых. Все теже заморочки что и на моем моторе. Хотя насосы действительно не летят. На старом моторе это было обычным делом. Мое мнение- двигатель хороший, но требующий определенных знаний и подхода.

[TrAmp]

Нестабильность на холостых у меня была два раза. Устранил снятием клеммы с аккумулятора и перезагрузкой компьютера.

[Dimarik]

TrAmp уже писал где то тут что проходил диагностику, но это в МСК
а у нас в деревне хрен найдёшь человека который хоть что то внятное сказать может...

На самом деле есть такое дело, только жути все вьют про Д4, а реальных проблем нет

[avl]

А мы мыли впуск и глушили EGR.

[TrAmp]

Я тоже поначалу собрался это сделать (А мы мыли впуск и глушили EGR), но потом махнул рукой. Ну, вылетит ТНВД и я куплю новый. Сколько он стоит? - 20-25 тысяч. А промывка и заглушка 10-12 тысяч. Но я буду знать, что у меня стоит новый ТНВД и я на нём пройду 50 тысяч запросто.

[Vital]

Если поставить новый насос, то наверное на нем не 50тыс. проедеш, а как минимум в два раза больше. Меня только одно в моторе неустраивает, запаздывает с набором мощьности, но привыкаеш быстро, а ну и естественно
он насос дополнительный шум издает, такое очущение что дизель. Или у
меня такая проблема?

[TrAmp]

Нет, у всех так. И тупит, когда набирает обороты. Но после 3.000 тысяч это зверь. Хотя, тоже надо уметь пользоваться педалью газа. Вариатор много поводов для раздумий даёт. То дико тащит машинку, то ленивый, как я...

[РОМЕО]

[Петро]