Большинству владельцам их Тойота Опа безусловно нравится и большинство - довольны своей машиной.
Но мы взрослые люди и понимаем прекрасно, что идеальных машин не бывает. И наверника есть вещи, которые Вас расстроили в Опе... Ну типа Вы ожидали, что будет по другому... И хотелось бы услышать об этом - Что Вам не нравится в Вашей Опе?
Хотелось бы добавить, что все мы разные, и то что нравится одному - может совсем не нравится другому. Тем интереснее будет услышать различные мнения...
Мне не нравится в Опе (что растроило).
1. По сравнению с той же Toyota Vista у Опы - маленькая электронная панель приборов... Ну в смысле мало отображаемой информации, сами символы маленькие (опять таки по сравнению с электронной панелю Висты) и сама панель приборов маленькая (прям как на Toyota Vitz). Хотя для большинства панель приборов покажется абсолютно нормальной....
2. Задний бампер... Выштамповка под номерной знак... Могли бы сделать универсальную (как на многих других японских машинах), а так получается, что только квадратные японские номера нормально встают, а наши российские приходится крепить поверх через переходник... И при этом (что самое неприятное) грязь (и снег) все равно попадает в эту выштамповку под японский номер...
3. Передние фары... Если бы за ближний и дальний свет отвечали разные сегменты фар, то поставить тот же ксеон на Опу намного проще и дешевле... А так - нужно ставить биксеон (что дороже).
Устраивает всё, кроме шумоизоляции. До сих пор раздражает.
И колесные арки и двиг на оборотах выше 2000 слышно.
В остальном все нормально, я неприхотливый
ЗЫ: Про задний бампер.
Поставил брызговики(обычные резиновые мягкие), забыл про грязь под бампером и на порогах.
Я тоже не очень прихотлив, но салон можно отделать и получше, пластик хоть и не скрипит как у тазов НО, вчерашний день, сидения, обивка. И шумная, как говорит Сибирячек.
Понятно, что по средствам, но внутренний вид должен соответствовать времени (2000 год), и внешнему виду. А то ощущение что машину готовили в третьи страны, а не для внутреннего рынка Японии. И больше никаких проблем.
Цитата |
А то ощущение что машину готовили в третьи страны, а не для внутреннего рынка Японии. |
Да, здесь есть на что, обратить внимание.
Плохая обзорность в правом переднем недоокне, где передняя стойка. Думаю многие замечали. Теплошумозвукоизоляция плохая. Посадка низковата, девятка пошустрей бежит по "колее". Постоянно грязное задлее стекло. Не хватает хорошего обогрева дверных стекол, постоянно примерзают. Климатконтроль на автомате должен дуть не вниз а вверз/вниз - из за этого без кондея в теплое время потеют окна (так не должно быть). Не устраивает индикативность датчиков, т.е например я считаю более информативным показания цифрового датчика температуры чем просто синяя лампочка (сигнализирует о холодной охлаждающей жидкости), особенно актуально при холодах (синяя лампочка гаснет примерно при температуре 25-30 градусов ОЖ, чего явно мало для того чтобы включить на полную обогрев салона).
ЭТО ПО ПОВОДУ ТОГО ЧТО МЕНЯ НЕ УСТРАИВАЕТ.
Если будет ветка о том что мне нравится - то моего хорошего мнения я думаю будет не меньше
Я был очень удивлен, когда залез под машину и не обнаружил вообще никакой защитной обработки днища кузова! Понятно, что японская оцинковка на века. Ну хотя бы самый тонкий слой какого нибудь резино-битума. И защита была бы и шумоизоляция от песка и камней.
Цитата (jabbers @ 23.01.2006 - 23:21) |
Плохая обзорность в правом переднем недоокне, где передняя стойка. |
Цитата (Marko @ 23.01.2006 - 15:46) |
Мне не нравится в Опе (что растроило). 1. По сравнению с той же Toyota Vista у Опы - маленькая электронная панель приборов... Ну в смысле мало отображаемой информации, сами символы маленькие 2. Задний бампер... Выштамповка под номерной знак... Могли бы сделать универсальную (как на многих других японских машинах), а так получается, что только квадратные японские номера нормально встают, а наши российские приходится крепить поверх через переходник... И при этом (что самое неприятное) грязь (и 3. Передние фары... Если бы за ближний и дальний свет отвечали разные сегменты фар, то поставить тот же ксеон на Опу намного проще и дешевле... А так - нужно ставить биксеон (что дороже). |
Цитата (bober313 @ 24.01.2006 - 03:41) |
Также считаю недостатком плохую обэорность со стороны левой задней стойки, несколько раз неожиданно выскакивали на обгон, из-за стойки в штатное (внутреннее) зеркало не не дает достаточного обзора... |
У меня панель приборов как на фотке, которую выложил Сибирячек. Согласен смотрится побогаче, только верх панели жесткий пластик , панель приборов тепель не в тунеле, а в плоскости стекла (панели приборов ес-но) и ее видно с пасажирского сиденья, буковка Е теперь горит зеленым, когда остается резерв в баке теперь загорается оранжевый прямоугольник напротив середины бака - но тоже не очень читабельно. Сидел в ОПЕ со старой панелью, символы на приборной панельке читаются явно хуже - как-то мельче все.
Что еще: Огорчает обилие жесткого пластика в отделке, шумоизоляция не есть гуд, правда, справидливости ради стоит отметить, что в Королке пошумнее будет.
Полностью согласен с неудобностью минивенчиских треугольников, как следствие плохой обзор справа и слева, при правых поворотах приходится выглядывать в окно двери или высовыться ближе к лобовому...
тоже заценил при повороте направо, надо выгибаться в неествественной позе , есче не устраивают в плане обзорности задние широченные стойки
не радует наклонная выхлопная труба- насадку надо какую то мудренную искать,
не знаю, может мне конечно кажется, но печка как то не особо греет в - 40 за бортом, если садятся 2-3 чела стекла боковые затягивает
не нравится то что на Д4, тяжко добираться к свечам (хоть и не часто, но все же)
.. думал думал, и больше не припомню чего есче не нравиться...
Цитата (Sergey66 @ 24.01.2006 - 07:43) |
У меня панель приборов как на фотке, которую выложил Сибирячек. Согласен смотрится побогаче, только верх панели жесткий пластик , |
Ребята пожалейте. Вы столько наговорили что я начинаю задумываться а ту ли я машину имею.
Машину любить надо. А не придираться к незначительным недостаткам
Цитата |
не устраивают в плане обзорности задние широченные стойки |
А меня в плане обзорности и звуко-теплоизоляции все устраивает.
А вот, что не нравится: После дождя на трассе обгонишь камаз, и омыв лобовое стекло наблюдаешь как потеки грязи ползут наверх. В камри у меня дворники прятались под капот, и такого не было. А потом все это растекается по верхней половине боковых стекол.
AndyTax действительно панель приборов с 2002 года стала более информативной и удобочитаемой. У нас кстати есть еще ящичек в подлокотнике.
Дак умалчивать тоже не надо недостатки ! Тем более, что их пяток и набирается - разве это плохо ? : )
А если мы будем петь только диферамбы, то нам самим тошно станет от такого сайта.
Мы ж для несведущих тоже пишем. Даже скорее ДЛЯ НИХ. Мы ж с вами и так знаем всё про свои Опы : ) И плюсы и минусы. Больно надо было мне, например, распинаться, какие значки и как отображаются на приборной панели - вы их сами имеете счастье созерцать : )
Пусть люди, которые сейчас выбирают себе машину, заранее знают, какие фичи (не будем называть их недостатками, ладно) их могут подстерегать !
Я сам в своё время в инете изучал отзывы. Когда знаешь плюсы машины - это хорошо. Но когда пишут и о минусах - респект таким !
Идеальных машин не бывает, поэтому... нормально всё. : )
Опа - классная машина. Мне нравится.
AndyTax
Цитата |
Но когда пишут и о минусах - респект таким ! |
.. пока никто не создал ветку "моя хорошая ОПА"
там я думаю положительных отзывов будет гораздо больше, чем негатива, да и к негативу эту ветку тяжело отнести :_
проблемы то детские какие то .. ничего серьезного пока ...
(это я не нарываюсь.... , чтобы не получить от своего папелаца )
Цитата (SBSB @ 26.01.2006 - 17:34) |
чтобы не получить от своего папелаца ) |
Много было сказано о недостатках Опы.Она мне нравится.Я в ней нахожу только один недостаток широкие передние и задние стойки за счёт них ухудшается обзорность.Приходится чаще крутить головой.Более сильно закрывает обзорность передняя правая при повороте на право.Несколько раз проморгал пешеходов. Задняя левая когда тебя обгоняет машина попадает в мёртвую зону стойки.В передние зеркала и салона её в это время не видно.Всё остальное для меня на пять.Если её сравнивать с более дорогими машинами у неё ряд преимуществ.
Цитата (bober313 @ 24.01.2006 - 03:41) |
вместе с кнопкой Snow, зимой очень удобная вещь. |
Недостатки:
1. правый руль; (щас чувствую запинают)))
2. клюка на руле;
3. салон надо бы кожу и с подогревом;
4. сзади и сзади-сбоку вид страшный
5. фары желательны линзы и ксенон и чтоб светили правильно;
6. не хватает всяких умных примочек, типа бортового компа;
7. неудобная и неинформативная приборка, хотя необычная.
8. крышу можно было и пониже сделать.
9. простенькая баранка
Цитата |
Алексей,10.02.2006 - 12:15]Недостатки: |
alanar
Цитата |
В чём заключается её удобство и преимущество??? |
Алексей
Цитата |
2. клюка на руле; |
Цитата |
3. салон надо бы кожу и с подогревом; |
Цитата |
4. сзади и сзади-сбоку вид страшный |
Цитата |
5. фары желательны линзы и ксенон и чтоб светили правильно; |
Цитата |
6. не хватает всяких умных примочек, типа бортового компа; |
Цитата |
7. неудобная и неинформативная приборка, хотя необычная. |
Цитата |
8. крышу можно было и пониже сделать. |
Цитата |
Сибирячек,10.02.2006 - 12:44 Вот у нас снега навалило, за последние 2 недели, так я только с этой кнопкой(SNOW) и езжу. У меня примерно так все происходит: когда без кнопки трогаешься на светофоре, то чуть не расчитал газ, начинается пробуксовка. Чуствуешь что букс начался, скидываешь газ, получаешь толчок в АКПП. А с кнопкой хоть и медленно трогаешься(повторюсь, трогается со 2-й передачи), но зато меньше(или нет совсем) пробуксовка. И как следствие нет толчка АКПП. Соответственно и нагрузка на трансмиссию меньше. Вчера-сегодня ездил, пробовал по разному. |
Цитата (alanar @ 10.02.2006 - 12:39) | ||
Одни недостатки. А чем нравится машина? Может просто поменять? |
Цитата |
Алексей,10.02.2006 - 15:33А Опа - нормальный, простенький и надежный авто без каких то претензий.. |
Цитата (Сибирячек @ 10.02.2006 - 12:55) |
Вобщем я из всех этих недостатков сделал вывод, что тебе надо было купить Mercedes SLK |
Цитата (alanar @ 10.02.2006 - 15:41) | ||
Преимуществ больше чем недостатков. Вот за это она мне и нравится. |
Цитата (Сибирячек @ 10.02.2006 - 12:44) | ||
alanar
только с этой кнопкой(SNOW) и езжу. У меня примерно так все происходит: когда без кнопки трогаешься на светофоре, то чуть не расчитал газ, начинается пробуксовка. Чуствуешь что букс начался, скидываешь газ, получаешь толчок в АКПП. |
Тоже хочу прокомментировать сей списочек : )
Цитата (Сибирячек @ 10.02.2006 - 12:55) | ||
Алексей
Специфично, не спорю, но! А как же вся Америка ездит до сих пор? |
Цитата | ||
Ну не Мерседес это, а обычный вэн... |
Цитата | ||
Можно туда и не смотреть Считаю что это не недостаток. |
Цитата | ||
Я до сих пор не пойму для чего он нужен этот комп? Температуру за бортом измерять? |
Цитата | ||
Хм... |
Цитата | ||
Вобщем я из всех этих недостатков сделал вывод, что тебе надо было купить Mercedes SLK |
Цитата |
AndyTax,11.02.2006 - 03:26Я тут целую статью накрапал про Вариатор CVT - думаю его "нежность" при передаче крутящего момента сказывается весьма положительно: нету никаких скачкообразных переключений - нет повода для пробуксовки. Т.е, CVT даёт преимущество по проходимости. |
В моей Оре меня устраивает практически всё,кроме слабой звукоизоляции и в отличии от всех у меня нет метлы на задней двери.Косоглазые даже дырочку для дворника с заглушкой не предусмотрели,что бы самому примострячить таковую.В ненастную погоду так не хватает метлы.
Цитата (ZIP @ 11.02.2006 - 18:04) |
и в отличии от всех у меня нет метлы на задней двери.Косоглазые даже дырочку для дворника с заглушкой не предусмотрели,что бы самому примострячить таковую.В ненастную погоду так не хватает метлы. |
Ну каму крыша высокая, тот пусть ФИЛДЕРА берёт. А тут зимой в шапке сядешь и крышу не шоркаешь!!! В понеле мне единственное что не хватает - это прибора темпы двигателя. Всёдаки в мороз укутывать приходится, а при резких оттепелях всёже хотелось бы быть в курсе как он там под шубой себя чувствует, а не ждать пока красналампа загорит!
ПРИВЕТ ВСЕМ ОПАВОДАМ!!!!
В очередной раз стою перед выбором - что взять??
При посещении балки в Новосибе глаз упал на ОПУ, хотя хотел ЖИП (но ЖИПЫ они же черные)или вроде этого. Появилось ряд вопросов?
1. 4WD или FF
2. 2,0 литровые все с впрыском D-4
3. 1AZ - идет только с D-4
4. Вариатор только на 2,0 литровых
5. Какое масло надо лить в 1ZZ
6.1ZZ - всегда VVT-i
и еще куча, куча вопросов??????????
Ответьте кто знает и хочет.
Цитата |
Serg,1.03.2006 - 08:11ПРИВЕТ ВСЕМ ОПАВОДАМ!!!! В очередной раз стою перед выбором - что взять?? При посещении балки в Новосибе глаз упал на ОПУ, хотя хотел ЖИП (но ЖИПЫ они же черные)или вроде этого. Появилось ряд вопросов? 1. 4WD или FF 2. 2,0 литровые все с впрыском D-4 3. 1AZ - идет только с D-4 4. Вариатор только на 2,0 литровых 5. Какое масло надо лить в 1ZZ 6.1ZZ - всегда VVT-i и еще куча, куча вопросов?????????? Ответьте кто знает и хочет. |
1. 4WD или FF
У 4WD кроме и так большего кол-ва вращающихся железок ещё и движок чуть дефорсирован. Смотри каталог на avto.vl.ru - там всё написано
Против 4WD абсолютно ничего против не имею ! Наоборот, у меня была Королла полноприводная - песня !
Но Опу я взял 2WD в этот раз. Зато помощнее.
2. 2,0 литровые все с впрыском D-4
Да. Без вариантов один движок 2л - 1AZ-FSE D4
3. 1AZ - идет только с D-4
Это синонимы : )
4. Вариатор только на 2,0 литровых
Да, тоже без вариантов - только 2л с вариатором
5. Какое масло надо лить в 1ZZ
В мотор синтетику лучше 5W-30. В коробку "Типа-4"
6.1ZZ - всегда VVT-i
Ага, всегда
1AZ тоже с ним же
и еще куча, куча вопросов??????????
Дык почти все ответы в каталоге есть. Но спрашивай, мы более красочно ответим, чем сухой каталог тебе..
Serg
Ждём с нетерпением вопросов
Спасибо мужики!!!!
Выбор сделан, уже снится ОПА
Как пригоню отпишу первые впечатления
По Вашим ИНФАМ много полезного узнал, а то ведь "село", а прогресс прет неудержимо.
Счастливой покупки.
А мне не нравится в моей машинке, так это изредко появляющийся запах сероводорода. Хотя это наверно косяк не ОПЫ, а нашего бензина. А сдругой стороны на Короле такой запах не появлялся.
Цитата (Serg @ 2.03.2006 - 04:58) |
Спасибо мужики!!!! Выбор сделан, уже снится ОПА Как пригоню отпишу первые впечатления По Вашим ИНФАМ много полезного узнал, а то ведь "село", а прогресс прет неудержимо. |
Снится "ЧЕРНЫЙ БРИЛИАНТ", 2WD скорее всего ну и наверное 1ZZ - 1.8 л.
Такую видел на балке, приценялся, фотографировал, "Щупал" но ДЯДЬКА ломил 13,5 американских рублей - не в бюджет
Будем искать!!!!!!!
Я где то на форуме прочитал "НАШУ ВОЛЮ НЕ СЛОМИТЬ ПИЛИ, ПЬЕМ И БУДЕМ ПИТЬ" Я поддерживаю
Цитата |
Я где то на форуме прочитал "НАШУ ВОЛЮ НЕ СЛОМИТЬ ПИЛИ, ПЬЕМ И БУДЕМ ПИТЬ" Я поддерживаю |
Serg
я 4 летнюю (в 2005 г взял 2001 годовалую)
за 12т взял во Владике + 1000 транспортные расходы (прыг в самолёт и сам пригнал)
Тебе в Новосиб уже дорога проторенная, насчёт по ж/д привезти., поэтому можешь не убивать её перегоном.
Могу дать чела, который до Новосиба притаранит из-под японца ! Даже пепел его сигары в пепельнице ещё тёплым будет !
Могу и не давать...
Спасибо, у нас тут спецов по пригону тьма, могу и сам но 7,0 тыс. верст с бандюганами не хочется, хотя "шмайсер" есть. А в сетке... сосед со Владика намедне приехал так говорит погрузка сдоставкой месяц-полтора а мне без колес нельзя бизнес твою мать
Буду брать завтра на балке, если повезет... ТЬФУ- ТЬФУ
Пока всем до встречи на ветке.
Привет ВСЕМ ОПАВОДАМ!!!!!!!!!
Наконец выбрал время поделиться впечатлениями.
Купил ОПУ 2000 года, за 11,0 тыс. американских, цвет – золотисто-серебристый, комплектация @,i , 2WD, колеса на 15, литье, TV, CD, NAVI и прочая хрень, двигатель 1ZZ-FE -1.8. трансмиссия – обычный автомат. Из всего выбора на рынке зацепила меня состоянием – нового автомобиля!!!!!! Что то так все подозрительно чисто как будто она не ездила, а на ОДО – 90 тыс. русских верст, даже внизу по днищу ни одной царапины, выбоинки и 100% ничего не крашено, салон ВООБЩЕ впечатляет не единой пылинки и царапины - так вымыть нельзя, хотя нет вру – есть царапинка на стекле панели приборов, наверное у япа были длинные ногти или у Япы. Есть еще косяк – царапина на боковой двери но это скорее всего при погрузке-разгрузке.
Драйв просто СУПЕР 150 влегкую и ни какого шума двигателя и нормальная шумоизоляция (это в сравнении с предыдущим ММС RVR - 96 года).
Сразу заменил все расходники (масла в двиг, коробке, фильтра)- 3000 русских баксов.
Появились вопросы:
1. При прогреве двиг. работает нормально –жжужит как положено, а вот когда прогреется появляется какой-то стрекот (несильный) в районе ремня генератора. Может натяжитель или цепь с башмаком кто что может сказать?
2. Левая лампочка в Фаре на дальнем и ближнем горит одинаково – еле-еле в полнакала, непонятно устранить можно заменой лампочки или все сложней?
До встречи, SERG
@i УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ i@
Цитата (Serg @ 21.03.2006 - 07:20) |
Появились вопросы: 1. При прогреве двиг. работает нормально –жжужит как положено, а вот когда прогреется появляется какой-то стрекот (несильный) в районе ремня генератора. Может натяжитель или цепь с башмаком кто что может сказать? |
Serg
Ну поздравлялки!
Ну спасибо!!!!!!
Езжу пять дней, пока одни плюсы и эйфория, надеюсь что так будет дальше
Всем хочу сказать
До встречи, SERG
@i УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ i@
Всем привет!
Кому интересно – устранил свечение фары в полнакала!!! Причина почти смешная – отсутствовал предохранитель (кто-то сперррр…) в результате происходит последовательное подключение лампы во всех режимах. И ВСЕ.
Стекочит точно ролик натяжителя ремня, нужно менять.
Есть чайниковский вопрос??? Мэтры подскажите.
Где расположен номер двигателя на 1ZZ-FE, задолбался искать а завтра ставить на учет.
До встречи, SERG
@i УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ i@
Присоединяюсь к вопросу: "Где расположен номер двигателя на 1ZZ-FE?"
Serg , вот поверьте мне на слово. Ваша Опа не первая, которую ставили на учёт в Нске, и "они" уже много раз искали номер двигателя на подобных машинах. Хотя если вдруг будут делать круглые глаза и говорить "Не-зна-ю!" , ищите справа от центра и дальше вглубь Но мне даже и советов давать не пришлось, "он" сам всё нашел
Всем привет!
Кому интересно, номер двигла на 1ZZ находится со стороны коробки, если встать со стороны коробки лицом к двиглу то справой стороны где кончается головка вниз идет прилив на блоке (расположен вертикально) на нем номер, закрывает этот прилив какой-то толстый шланг, но при помощи фонаря видно хорошо.
Ставил на учет менты руками разводят, свой талмут листают и говорят «ищи сам», поехал к дружбанам на СТО, те тоже не знают но минут пять поисков и нашли. Во так.
До встречи, SERG
@i УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ i@
Мне очень не нравится в моей опа!Тойота то, что она грязная.
А если ее помыть, или сдать в химчистку!!!
У меня вот наоборот, что то подозрительно все чисто, я уж тут хотел заменить салонный фильтр (начитался на форуме) долез до него а там все чисто почти идеально, ну даже пыли нет, такое впечатление что она эксплуатировалась на стенде и там намотала свои версты. да ипо салону все в идеале, вчера дружбан первый раз ее смотрел, хочет продавать свою CRV, так говорит как ты ее так вымыл, и чем а я не мыл.
Всех прочитал и возникли сомнения! Какую лучше брать январь2002 с пробегом 24 т.км или ноябрь 2002 с пробегом 81т. км?
Юрич Лучше брать июль 2002 с пробегом 24т. км.
Юрич
Конечно лучше где пробег меньше, хотя может его просто перекрутили сильно в обратную сторону...
Уже на всех сайтах ржут!
Что то японцы за 1ые 2 года ездют нормально, а последние 1-2 года "стоят".
Статистика говорит что то они там мудрят, бери 20тыс пробег.
Там где 20тыс может тоже 80т.км, а может 120т.км, но решать тебе.
Продавать будешь пригодиться. Смотри, состояние д.б. идеальное.
Да то же по разному бывает. Моя Опа 10.2000 выпуска.
Есть наклейка в бардачке- 6500 км. Дата на ней 10.2001.
Яп за год наездил всего ничего... Зато потом его прорвало
И за 2002,2003 и 2004-й он накрутил 73 000 км
ЗЫ По теме: Лучше 20 пробег взять
Юрич бери вторую, проблем с жором масла не будет.
Спасибо за советы! А что про масло? Чем больше пробег тем меньше масло расходует?
Юрич
Ну если так вопрос ставить, однозначно рестайлинговую с большим.
Потому как уже двигатель на ней доработаный, кольца, каналы дополнительные и т.д.
Взял с неделю назад ОПУ сентябрь 2002 г. Много читал перед перед покупкой о всех недостатках и достоинствах (спасибо все ОПАводам). Самое большое неудобство (для меня) огромные задние стойки. При перестроении влево приходится крутиться на 360 градусов, чтобы увидеть всех и вся.
Димыч,
последнее легко лечится поворотом левого зеркала, чтоб бок токо чуть видеть.
Мешают стойки только при круговом движении и то редко.
Вот что раздражает, так небольшая вибрация пластиковой панели где то впереди.
Наверное это токо у меня. Может провода по пластику под панелью.
Еще задние пружины не очень жесткие?, по нашим то дорогам, жаль!
На ямах удары стойки, на кочках, пассажиров подбрасывает. Ни то, ни сё.
Одним словом, депрессивный Киров надо пролетать.
Berdan
Цитата |
Вот что раздражает, так небольшая вибрация пластиковой панели где то впереди. |
Сибирячек
Berdan
И у меня с пластиком такая же байда. Ощущение такое, как-будто где-то прослабло крепление... Может кто-то уже лечил это?
Pabdob
Да вот я занимаюсь лечением...
Вчера начал, дождь помешал, сейчас продолжаю...
С матами Маму того японца, что все это сделал, ругал очень сильно!!
Уже и подушку снял и воздуховоды, и табло и чего только я не снял.
Ну нечему там бренчать!!!
А бренчит где то слева от табло, возле самого лобовика.
ХЗ чего делать дальше? Снимать всю панель, ипануться можно....
Вот до смешного похожая ситуация была! Прижимаеш левый передний угол панели - всё дрибезжание проподает.
Однажды в дороге надоело слушать ЭТО, свернул бумажку и засунул в тот угол (типа расклинил) Пародоксально но всё пропало.Так блин и езжу!
nik555
Саш, вот ты знаешь, у меня с распоркой точно не прохляет.
Потому как когда разобрал все, завел машинку, "оно" тарахтит.
И прижимал и стучал, и матом крыл - дребезжит!!
ЗЫ Ободрал все руки. плюнул, собрал...и езжу с дребезгом опять...
Напарник по дороге высказал мнение что то брянчит не панель, а плохая шумоизоляция арок колес.
Сам не верю, но ведь брянчит не всегда.
Трудно определить откуда именно звук.
При Кировском покрытии дорог забрянчит что угодно.
Не может это быть звук протектора? Или что то в арках..?
Да все нормально достаточно, тем более, что весь салон я шумоизоляцией проклеил, сонары поставил (хоть они и глючные) Машину поднял, пожестче сделал....
Только вот по салону - косяк дешево как то и сердито - до сих пор по Чайзеру скучаю
И на 4ВД как то и кнопка сноу не актуальна
Анатолий
А сколько стоит сонары вставить?
Привет. А бряканье у меня тоже есть, и ещё при торможении резком скрип спереди вроде не колодки, ибо пару раз при резком гозе токже ???
У нас салары ( 4 шт ) стоят 12000 т. р . с работай , а по поводу дребезжаний моя молчит и не дышит ( думал что Опа самая бесшумная машина) неохота разочаровыватся но пока всё О.К.
Цитата (тыча @ 5.06.2006 - 01:25) |
а по поводу дребезжаний моя молчит и не дышит ( думал что Опа самая бесшумная машина) неохота разочаровыватся но пока всё О.К. |
Если бы я написал про недостатки моей иашины (ваз-21102) получилось бы тако-о-ое сочинение... А тут : "нехватает полочек..." или: "шумоизоляция неочень" БУРЖУИ! (шутка) Надеюсь подкоплю, решусь и присоединюсь к вашей компании. Возмете?
bsb11
Конечно
Цитата (Алексей @ 10.02.2006 - 12:15) |
Недостатки: 1. правый руль; (щас чувствую запинают))) 2. клюка на руле; 3. салон надо бы кожу и с подогревом; 4. сзади и сзади-сбоку вид страшный 5. фары желательны линзы и ксенон и чтоб светили правильно; 6. не хватает всяких умных примочек, типа бортового компа; 7. неудобная и неинформативная приборка, хотя необычная. 8. крышу можно было и пониже сделать. 9. простенькая баранка |
Для меня минусов НЕТ.
Цитата (kleOPAtra @ 14.08.2006 - 21:26) |
Минус в ОРА широкие передние стойки ограничивают обзор, но за несколько дней приноравливаешся и привыкаешь. И ещё у пассажира нет подлокотника, но этот минус на многих японках. |
Что не понравилось.
По большому счету это фигня, но ….
Повторюсь, что передние сдвоенные стойки мешают обзору.
Будучи ростом 190 см, что бы увидеть панель полностью, приходится голову опускать, хотя все значки вижу очень хорошо.
Еще сутки владения Опой не прошли, так что идет привыкание, возможно я для своей @опы правильное (своё) место не нашел.
Ironic
Цитата |
что бы увидеть панель полностью, приходится голову опускать, хотя все значки вижу очень хорошо. |
nik555, спасибо.
одно слово "чайник" так что не судиет строго
я еще много глупых вопросов буду задавать
А мне не нравится в ОПЕ то, что ее пока у меня нет
Ironic
сразу в догонку есть еше кнопочки подсветки панели и выбор одометра (3 режима) я их ток через неделю нашел и то так от нечего делать нажал хопа и табло пригасло а так у меня стояло в таком режиме что ночью ЯРКО ГОРЕЛА видимо гонщик как днем ехал с вкл светом так и настроил а меня ночью слепила кнопку ету фиг мог найти ,думал ета функция если и есть то на крутилке которая выше ниже изображение на табло поднимает так что какда нашел радовался как ребенок
по теме : ды все нормально за 13 14 тык все путем ,все в принципе правильно говорите но:
КЛЮКА НА РУЛЕ ДЛЯ МЕНЯ +
ТАБЛО + т к смотрю на него в 90 %из ста чтоб посмотреть скорость а ЕЕ видно ОФИГИТЕЛЬНО " НЕ ГДЕТО ТАМ 110-120 А ТОЧНО 116 "
КРЫША ВЫСОКАЯ + у меня рост 188 места над головой много ,дышится легко
минус только 1из неприятных шумоизоляция ито я думаю ет после прежней машины ауди А6 там как в сейфе если с 10 кой сравнивать то в етом месте надо + ставить
1. К передним стойкам привыкаешь, поначалу было непривычно, конечно. Перед поворотом заранее просматриваешь возможные помехи (пешеходы, машины,столбы :-) )
2. Рычаг на руле - считаю, что удобнее, чем на полу. Так же как и стояночный тормоз снизу.
3. Панель - супер, никому не видно, только водителю. Чего там особо разглядывать, только на скорость изредка. Подсветка регулируется - очень удобно.
4. Салон (количество места спереди и сзади+трансформация), вход, выход, посадка - все отлично. В дальней дороге если один ведет, второй нормально может справа спать - переднее сиденье вровень с задней трансформируется в кровать, и еще места для багажа остается немеряно.
4А. В Опу садишся - а не залазишь. Очень уютно и чувствуешь себя уверенно в потоке, сидишь-то чуть выше легковушек.
5. На счет звукоизоляции - при спокойной езде, не прыгая по ямам, а объезжая их, все достаточно тихо. Шум идет от шин и двигатель выше 4000 оборотов слышно.
6. Почему многие пишут про низкую посадку, понять не могу. Даже при загруженной машине она на брюхо не ложится, плюс короткие свесы, тут вообще претензий никаких.
7. Видимо из-за короткого свеса задняя дверь, бампер и стекло пачкаются очень быстро.
8. Кожа, подогрев, компутер - может вам еще вентиляцию и выдвижную полку для ног, как на Ниссане Teana подавай?
Так что кому нужен практичный семейный автомобиль, с претензией на необычный дизайн, советую - не пожалееете.
Мы с женой в нее влюбились с первого же раза. В понедельник увидели, в пятницу уже была нашей
Большой плюс - торможение движком очень простое и компьютеризированное.
Это когда срочно надо, просто клюку АКПП до конца вниз, можно рукой резко.
Тока не выше 55 и 105км/ч на 1 и 2ю соответственно.
Зимой бывает необходимо, на льду то.
Недостатки:
1. Шумно в салоне иногда.
2. В непогоду заднее стекло грязное - головная боль.
3. Тепло не держит.
4. Запотевание стёкол.
5. Отсутствие омывателя фар.
6... оставляю место для ещё какой-нибудь мелочи...
Преимущества перекрывают все недостатки с лихвой. Например, сегодня гонял в режиме SNOW по укатанным снежным дорогам (которые ещё не успели полить. Трогался в прямом направлении и с вывернутым рулём. Отличная опция. Также проверял тормоза на срабатывание ABS. Нареканий нет ВООБЩЕ - машина управляема всегда и тормозной путь очень небольшой. И просто баловался - включал типтроник на второй сегмент, нажимал ручник и крутился вокруг своей оси. Красотища.
TrAmp
2. пункт- а метла (задний дворник) зачем ???
3 .хз все относительно после а6 АВАНТ никакой разницы
4. есть немного но включая обдув лобового ,забор воздуха с улици и тепературу ставь 25 26 и нормально (и то потеет только в дождь) после того как обдует (1-3минуты)уже не затягивает
5. Эстет хорошо 4то я не познал такого чюда а то мож и задумался бы
озорник ) ето про твои покатушки
По началу мне казалось что управляймость (чувствительность руля) на прошлой королле было лучше, а ща вроде привык.
И еще офигеный минус:
Штанина на правой ноге часто пачкается, когда из Опы выходишь
Минус огромный только один - сцуки лоббатые с правительства ненавидят ОПу и другие "правильно" сделанные машины.
Цитата (kleOPAtra @ 14.08.2006 - 21:26) | ||
Это просто ужас какой-то. Создаётся впечатление, что вы сидите не в той машине. 1 Я не вижу разницы между правым и левым рулём. Если вы имеете в виду обгон, то купите себе систему зеркал, она крепится внутри машины и вы будете видеть машины идущие по встречке. 2. ????? А остальные ручки вас не раздражают? 3,4,5,6,7,8 -если всё это добавить, то стоимость будет около20000$и это будет не ОРА 9 На руль можно одеть чехол. У меня серый с чёрными вставками там где руки. Стильно и в тон салону. По-моему руль не место для всяких прибамбасов. Минус в ОРА широкие передние стойки ограничивают обзор, но за несколько дней приноравливаешся и привыкаешь. И ещё у пассажира нет подлокотника, но этот минус на многих японках. Плюс- панель управления вечером не светит в глаза пассажира. |
Про ШТАНИНУ - сильно. Присоединяюсь. Плюс - маленькая неподсвечиваемая пепельница.
Это недостатки, как в любимой женщине - в них сразу же влюбляешься...
Цитата (МаксиМ72 @ 31.10.2006 - 15:39) |
А мне не нравится в ОПЕ то, что ее пока у меня нет |
Мне наоборот нравятся передние стойки на Опе, задние - это пролема, в окошко раздвоенной стойки мне очень удобно выглядывать и все видно, может вы его не моете , тогда будет неудобство.
P.S. Мой рост - 177 см., сидение отодвинуто маскимально назад и подушка поднята максимально вверх (для более высокой посадки).
Поэтому по сравнению с другими машинами, где толстая одна передняя стойка действительно перекрывает полобзора - ИМХ это очень удачное решение проблемы разделение передних стоек на две тонких с окном между ними.
Я вот тут после года владения решил, что обзор из-за передних стоек, брюки и пр. это все мелочи, что мне ненравится в моей ОПЕ так это как себя ведет подвеска. Нехватает в ней стоек Бильштайн с более жесткими пружинами и все тут.
Не нравится что иногда бензином заправляться надо... а ещё что посадка в передних сидениях как во взрослом джипе - но не джип...... Косяк...
А мне не нравится отделка салона - это самый большой Косяк, я понимаю, что машина недорогая, но уж больно просто отделана. В рейсталинговой машинке материалы на вид получше будут. Вот, пожалуй и все, что не нравится в Опе.
Была мысля разноцветной кожей затянуть панель.. Но наверное цука дорого.....
Не нравится её кликуха - Опа !
Чел я без комплексов, но дабы не вводить в ступор окружающих (типа что-то послышалось неприличное) грю просто - Тойота
А в магазинах спрашиваю какойнить фильтр, говорю: "смотрите на Тойоту Авенсис. У меня примерно такая ж, но праворулька.."
мне два раза уже подрисовывали Ж
причем 1 раз я даже наблюдал (сидя у друга в машине) как с виду приличный дядька минут 5 ходил и рассматривал со всех сторон машину ,заглядывал в салон (в ето время я был горд как слон ) а потом взял и подрисовал Ж (машина грязненькая была ) Так друг чуть из машины не выпал !! РЖАЛ как конь , ну скажем так мне тоже подняли настроение
Мне раз тож букву Ж подписали, обидно было. Задние стойки сильно широкие, обзор плохой
А если гордо войти в магазин и с порога заявить- мне нужен воздушный фильтр для Тоеты ЖОПА. И потом скромно пояснить, что это автомобиль для внутреннего рынка. Для какого же еще с таким названием. Шутка конечно. Но почему должны смеяться над нами, когда это можем сделать мы над ними?
Это их всех жаба душит что не имеют такой машины.
alanar ПАлюбому
У нас тут один перец мне признался, что обалдел когда узнал название моей машинки! я говорит когда видел тебя проездом, всегда восклицал ОП-ПА какая машинка......А она и оказалась ОПой!!!
Ну а у@пков знающих в нашем алфавите букву Ж, конечно хватает!!! Да и хрен с ними!!!
Гараж,вы наверно закидаете меня гнилыми помидорами,но мне кажется так.Собрали со всей японии безруких тормозов,дали им нормальный движок,нормальную подвеску и сказали-сделайте автомобиль.ПОлучилась ОПА.Но я ее все равно люблю.
nik555
Понимаю
А некоторые ТАЗоводы неграмотные все еще ходят вокруг да спрашивают как назвается, Ода Ора ..... Опа! ма..ь твою грю.
Цитата (nik555 @ 10.03.2007 - 16:13) |
У нас тут один перец мне признался, что обалдел когда узнал название моей машинки! я говорит когда видел тебя проездом, всегда восклицал ОП-ПА какая машинка......А она и оказалась ОПой!!! |
А кто нибудь знает как переводиться ОРА что хотели япы сказать этим словом
Цитата (Nuris @ 15.03.2007 - 08:56) |
А кто нибудь знает как переводиться ОРА что хотели япы сказать этим словом |
Доброго дня, уважаемые ОПАводы!
Сам я владелец Mazda Demio Classic 98-г.в., но увидев впервые Toyota Opa влюбился в эту машинку без ума.
Случайно оказались с женой рядом с одним из салонов, ну и решили заехать посмотреть на ассортимент авто. Вообще после некоторых проблем с Демкой загорелись поменять машину, жаль только финансовое положение оставляет желать лучшего, т.к. для покупки Демки бралась ссуда, а до нее был Москвич Комби. Так вот про Опу, зашли мы в салон и когда увидили эту машину были просто в восторге нее. Машина 2000 или 2001 г.в. точно не помню, было это по прошлой весне, вся в обвесе, спойлер, литье, тонировка, движка 1,8, СД-ченжер на 6 дисков и все такое прочее, короче не машина, а конфетка. Пробег не помню скока, но точно не более 60 тыщ., за цену 345 наших рублёв.
После этого даже спалось плохо, очень уж захотелось обладать данной машинкой, но увы с деньгами напряг полный, было пару вариантов но ничего не получилось.
Теперь уже вот несколько дней практически безвылазно шарю на вашем форуме, черпаю инфу по машинке и ваши отзывы ну и решил зарегится, короче зависть у меня белая. Буду прикладывать всяческие усилия чтобы все таки стать счастливым обладателем такой конфетки. Вот так вот.
А пока будем юзать Демку.
Не переживай,если сильно хочешь значит обязательно возмёшь.Ну а по цене ,Опы стали дешевле,и за десятку $ тысяч конечно, можно найти приличную машину.
Безусловно возьму, какие наши годы , а насчет того что машинку можно найти не спорю. Когда видели описаную выше машинку по городу их практически не было, а сейчас буквально на каждом углу. Кстати когда я Демку брал на базаре их было 3 штуки, а буквально через месяц развелось как собак, так же и с Опами, а раз так значит машина хорошая, было бы "Г" не брали бы .
А еще вопрос по поводу сообщений имеется. Т.к. я в форумах до этого не общался, короче чайник, подскажите как сделать, чтобы фотку свою под ником поставить и подпись под сообщением, или ее кажный раз набивать нужно?
Заранее благодарю!
Всем привет
давно вижу этот топик, но писать впринципе не о чем ...
Машина замечательная по соотношению ЦЕНА - КАЧЕСТВО!
Как говорили в старом анекдоте -
Если женщина хочет, что бы мужа не было дома надо сделать всего 2 вещи (хотя в случае с opa и одной хватает) :
1. Купить ему машину
2. Купить большой теплый гараж, как минимум в 30 минутах пешком от дома
Я в свою Opa влюбился с первого взгляда, меня даже цена не волновала. Я сказал все моя. И она мне честно ответила тем же.
Да, как и любой строптивой девушки, у неё могут быть слабости. но любить мы меньше за это её не станем
Romoff
Цитата |
У меня такая же фигня была Товарищу в аську пишу, что машинку поменял, а он мне: "Опа, какая теперь?" |
Maxim
Заходи в Мой профиль.
Там - Настройки аватара(это фото или др. картинка), вставляй.
Там же есть - Редактировать подпись.
Удачи!
А в Москве Опы на рынке стали зависать. Слишком велик выбор разных авто. Народ разный и поэтому не всегда разбирается. Знакомый драммер купил Шевроле Авео за 14.000$. С виду - большой седан. Внутри - гораздо меньше Опы. На механике. Двигло - я чуть не упал - аж 72 силы. В общем, извинился я перед Опой, что сел в такую машину.
читал что опа с японского это собака, поэтому и значек такой сзади!
Привет Всем из Отдаленного Места Ссылки Каторжников! Уже несколько месяцев выбираю себе машинку в семью, уже не перечислить что прочитал-посмотрел-пошшупал. Недавно с женой рассматривали в салоне Опочку, цвет был необычный: светло-сиреневый, жена была в восторге. Правда сказала, что сзади я не помещусь(мой рост 187) но проверили и я обнаружил массу места! Классс! А когда я сел за руль, то сразу влюбился в неё. Машина понравилась и даже очень. Загорелся покупкой, но пока читал отзывы в инете, кто то приручил эту собачку Вот теперь хожу и расстраиваюсь.Надо было брать, но я как человек по жизни осторожный, сначала предпочитаю все разузнать. Жаль машинку, придется искать ченть аналогичное(в цвете) в модели я уже ОПределился Так что ждите прибавления в вашем семействе ОПаводов. Примете в "семью"?
а чо та фотка моя не появляется или новичкам не ставят фотки?
FOG не туда вставил.
В прошедшую субботу катался по делам по городу, встретились по дороге 2 Опы, так засмотрелся что чуть во впереди идущую инорамку не въехал. Машинки просто смак.
Купил ОПУ в марте, что из недостатков меня зацепляет: простенькая обивка сидений (на королле 93 г. велюр был лучше); не знаю почему, но мерзнет левое колено - то ли дует холодный воздух или что, ну, короче мерзнет и всё; и ещё затекает шея (то же самое было в королле, зато не было в калдине 95 г. - видать другие кресла). ну и селектор АКПП на руле - спорная вещь - загораживает кнопки магнитолы и когда надо побрызгать из омывателя на стекло почему-то хочется нажать на эту кочергу. к табло тоже еще не привык, стандарная панель приборов казалась более читабельной - особенно это касается датчиков температуры ОЖ и количества бензина.
Dyadel
Спасибо, вроде получилось. Буду дальше читать о мечте
FOG ты другие разделы читай,где про достоинства пишут
vgk1968 НЕ ЧЕ К РУЧКЕ ПРИВЫКНИШ как ток привыкниш ! ету ручку будеш считать большим плюсом ! ))) можем поспорить )))
Как раз эта кочерга-грамотная вещь, так как мне особенно с ростом 197см есть куда ноги поместить, так как нет панели между сиденьями, и ничто не мешает. КЛАСС!!!
И мне кочерга нравится. Даже при неудобной парковке можно легко перелезть и выйти в пассажирскую дверь. И ни разу я не попытался подсознательно использовать её вместо переключения дворников...
Мне тоже нравится, не надо руки с руля убирать для переключения хотя привыкал дня 3 к ней. До ОПЫ была mazda familia c рачагом посередине.
Мне очень ненравится пластик панели, который видимо белый и просто покрашен, если где задеть то серая краска царапается обнажая белый пластик, пусть замучает икота установщиков сигналки которые ковыряли отверткой бороду. Почему-то колени мерзнут как у меня так у пассажира, проблема решилась изъятием салонного фильтра, еще из дверей дует холодный воздух, вначале мерзнут ноги задних пассажиров, добавлять воздуховоды не хочется, да и вообще разбирать машину. Хотя читал отзывы IST там даже водителю на ноги не дует теплый воздух. Не нравится брюхом цеплять видимо из-за длинной базы, хотя эта проблема тока зимой, а по лесам я не катаюсь. Хотелось бы омыватель фар. Стекла почему-то примерзают, и чем я тока резинки не смазывал, для меня это большая проблема-курю. Зеркало левое- не нравиться поворачивать голову. А так задумался менять машину, и не вижу абсолютно альтернативы по всем качествам: расход, дизайн, простор в салоне, динамика как в городе так и на трассе. И еще не нравится то, что запретили тонировку волею судьбы переехал в небольшой провинциальный городок где моя машинка такая единственная, думаю многим знакомо когда на тебя все пялятся.
Отьездил 2 года ан 90-том Чайзере, потом 3 года на 143 Крауне с 3,0 л. потом 1 год на Циносе....... и могу сказать после езды на циносе и всех других авто в Опе нет недостатков. Она самобытна... а кого что-то не устраивает,.... рекомендую покататься недельку на ВАЗе... и вы будет приятно удивленны опять сев в Опу...
Народ, подскажите собрался брать машину на аукционе, предложили вариант, у которого коррозия на днище. Насколько это критично??? Общая оценка 4.5, оценка кузова С, оценка салона С. Что думаете?
Корозия............ странно, там вроде оцинковка.... яб не брал.
Всё же немного странно...плохая шумоизоляция,жёсткая подвеска(с учётам наших дорог)нет воздуховодов к ногам пассажиров,замерзают задние стёкла в мороз.,маленький клиренс отностельно базы(опять же с учётом наших дорог),не самый лучший обзор,откровенно маленький багажник и даже нет полки....и все пишут что по соотношению цена-качество лучше ничего не придумаешь!!
Конечно,если ездить по Москве,где снег убирают постоянно и за лорогами более-менее следят или в Краснодарском крае ещё можно,но на Урале и в Сибири ...???ИМХО
Седел недавно в субару форестер - После ОРА просто очень тесная машина, хоть и отзывы о ней хорошие!
Итак бредлагаю к рассмотрению косяки на нашей любимой опе которые вылезли в процессе эксплуатации. Данную тему размещаю здесь, потому как предлагаю рассмотреть не технические косяки а те неудобства которые опа доставляет. Вот мой список, который набрался за 1.5 месяца эксплуатации:
1. Ну ху..вая шумка, реально ху..вая. я бы даже сказал на уровне хорошего тазика, в котором ни чего не гремит в салоне и не сифонит из щелей, слышно и двигатель и резину и все аэрошумы возникающие на скорости. До цифера просто как до китая пешком, но напрягает не это, а то что хуже чем на примьере 1999 года.
2. Шумный двигатель. Только прошу не надо сейчас рассуждать на тему того что цепь не цепь, на цифере и на примьере тоже цепь, но на цифере на прогретом двигателе слышно только шум всасываемого воздуха, по примьере не готов сказать однозначно, т.к. осюсения смазанные, надо их рядом поставить и послушать, тогда точное итого будет.
3. не удобный подлокотник,неудобность заключается в его расположении, буквально бы на 2-5 см ниже и было бы зашибись, а также в его жесткости, покемоны мля сэкономили полоску паралона 15*40 см мля.
4.неудобное кресло:
во первых короткая подушка на которой сидишь, нога бля всегда на весу устает, хильнькая боковая поддержка на этой подушке.
во вторых не удобная спинка, нет поддержки спины снизу, плюс каждый раз для каждой конкретной дороги и одежды надо искать удобное положение.
5. просто до неприличия заливает заднее стекло, опять таки сравниваю с цифером и примьерой (кстати и то и то универсалы). про тазик с крылом вооще молчу.
6. нет воздуховодов назад, тоже мля сэкономили три копейки, а ощущения не те, в машине тепло, стекла оттаывают и отптевают все тоже нормально, но сегодня специально проверил как оно в разных частях салона и так мои ощущения: спереди и снизу и сверху жарко, ноги так вообще готовы сварится, сзади сверху до подушки сиденья хорошо, просто замечательно, а вот ногам задних пассажиров зашибись будет только в дальней поездке, когда весь салон впринципе прокачегарится, прохладненько там, не холодно но прохладненько.
7. Щетки переднего стекла спрятаны сильно низко, понимаю что это лучше для аэродинамики, и чтобы ветром их не рвало ине колыхало, но факт остается фактом, когда нет подогрева щеток они ни хера не оттаивают.
8. плохой обзо, если взять по диагонали от водителя, задняя стойка напроч закрывает обзор, поэтому при выезде на дорогу , например с развязки вправо приходится становится либо более перпендикулярно, чтобы в стекла все видеть, либо более паралельно к дороге чтобы видеть в зеркало.
ну вот вроде все что мне не понравилось за полтора месяца эксплуатации, жду коментариев, а главное добавлений от вас коллеги.
продавай чето много нарыл косяков особенно с шумом.владею опой 2,5 года.
1. Ну ху..вая шумка...
ну уж не "ху..вая", шумка не очень так скажем
2. на верхах шумный. на середине и низах нормально
3. не удобный подлокотник...
а мне так наёборот очень и очень удобный. как раньше без него обходился - вспоминать не охота
4.неудобное кресло:
блин тож несогласен передние очень удобные. а сзади вот так себе
5. просто до неприличия заливает заднее стекло,...
заливает
6. нет воздуховодов назад,...
да серьёзный трабл.
7. Щетки переднего стекла спрятаны сильно низко...
с нашим климатом это плохо
8. плохой обзо, если взять по диагонали от водителя,...
согласен полностью. еще подъезжая к такому перекрёстку, зеркало левое разворачиваю покруче. и не нравится передняя правая стойка - головы наклонять приходится.
еще.
9. не очень нравится продольная раскачка на неровностях дорожных, хотя подвеска клёвая - ямки глотает.
10. на низких оборотах корпус воздушного фильтра громко вибрирует.
udav
это не косяки, так маленькие неудобства, тем более многие твои пункты спорны, по поводу заднего стекла ты прав еще и щетка маленькая и трет зазара оставляет желать лучшего, про щетки лобовика я сегодня писал почитай и это неудобство пропадет. А по поводу тепла на заднем сиденье для пассажиров за две зимы никто не замерз, тепло даже сыну которому 4,5 года.
udav
Пункт №6 - №8 в точку. По поводу №4 udav - ты не прав, сиденье для этого класса машины вполне приличное.
во первых пока кредит не отдам незя, во вторых а алтернативы за теже деньги то нету, плюс добавить к этому тенденцию мирового автопрома к удешевлению производства вообще не факт что более новый авто будет лучше.
А что касается япопроизводителей они наступают сейчас на теже грабли что лед 5-10 назад проходили немцы, а именно 93или 95 году дабы удешивить производство немцы снизили планку в отделе слежения за качеством, и не только немцы. ПОСЛЕ ЧЕГО НАРОД ОТКАЗАЛСЯ ПОКУПАТЬ ИХ, т.к. зачем покупать дорого мерса если он стал ни чем не лучше дешевой ну например тойоты (можно написать любой япономобиль а к ним еще подтянулись кореемобили) в 2001или 2002 они вернулись к прежней проверке качества, решив остановится на сегменте премиум автомобилей и не лезть туда где дешево. после этого лексусы и им подобные опять отступили. мрс стал опять признаком респектабельности и крутизны. Тойота идет по тому же пути, вы вспомните какая неубиваемая была корона бочка, и на сколько мене крепкая сбитая и надежная была корона премио. И это тенденция для всего автопрома работающего на сегмент ниже бизнесс класса.
Так что нам остается толкьо смирится с какимито косяками, если машина в целом нравится, а вообще есть же еще чисто руское решение проблемм - после сборки тщательно обточить напильником.
вот например с шумкой вопрос решается, стоимость решения 15-30 т.рублей и т.д.
Кстати в тему можно еще добавить кто и как борется с теми или иными косяками, думаю всем будет полезно, мне вот например про обогрев щеток уже ответили, буду пробовать.
Валера
не надо быть таким критичным к людям и происходящим вещам, ведь форум направлен на совместное решение возникающих проблемм, а также просто на приятное общение между счатливыми обладателями одного из японочудомобилей.
А тему я создал потому что люблю объективную оценку происходящего, помните все професси важны, все профессии нужны, так и савтомобилями у всех есть плюсы и минусы, с плюсами на этом форуме вроде определились, теперь хотелось бы найти минусы, а то что сейчас происходит на форуме напоминает фанатиков нашего автопрома, не важно что раз в неделю я что -то меняю, но зато ведь запчасти дешевые, не важно что 30-50 % времени авто стоит в ремонте, но ведь 50-70% времени оно ездит, так и здесь давайте честно раскажем хотябы друг другу, что в нашем авто нас не устраивает, а не будем уперто кричать что тойота лучшая марка, а опа это верх автомобильной мысли тойота.
ЗЫ
ох чето меня понесло...
коллеги, согласен что то что написал это сугубо субъективное мое мнение, но есть и другие, вот например я согласен с andrik по пункту 9, а вот
XXX со мной тоже в чемто согласен...
зы
Человект такая зараза которая ко вссему привыкает...
andrik
а ты раньше на чем ездил? без подлакотника имхо хуже, но вот если широки поджлоконик опы сделать чуть мягче и чуть опустить его, тогда вообще были бы супер ощущения, как будто в домашнем кресе сидишь...
Ну шумка меня не напрягает, так как всегда езжу либо с радио, либо с диском, короче с музыкой.
Кресло и подлокотник для меня очень удобны, по 5 часов непрерывной езды бывало и никаких напрягов.
Согласен с отсутствием воздуховодов назад и плохим боковым обзором спереди (передние боковые стойки), правда за два года эксплуатации к этому привык, тем более когда сажусь на HRV, то боковой обзор там еще хуже.
А по п.5 имеется метла.
Мне вот, например, не хватает корректора фар и клиренса.
Пункт1 шумка меня устраивает,если нет то есть для этого музыка
Пункт2 иногда подгоняюсь не заглохла ли машина.udav похоже у тебя есть проблемы.
Пункт3 да маленький и неудобный потому-что опускается вниз и рука съезжает,решается просто снять обматать поролоном и надеть другой чехол, или купить другой от более свежей опы(и не только) на разборе эта позиция ни кому не нужна.
Пункт 4 мой рост 188 см мне очень удобно и при помощи всех регулировок я добился нужного положения и навсегда забыл эту тему.
Пункт5 купил новый дворник 650 р дорого зато навсегда забыл что в заднее зеркало плохой вид.можно поставить крыло красиво меньше грязи но дорого.
Пункт 6 ни тко из пасажиров не пожаловался так как салон очень хорошо прогревается при правильном использовании печки вручную автомат не канает.
Пункт 7 имею комплект зимних и летних дворников.если примерзли эту тему уже обсудили.
пункт 8плохо но иногда полезно пошевелится чтоб спина не затекала наклон вперед назад зарядка.
Пункт9 с этим у меня все клёво не смотря на то что после последней диагностики нужно менять задние стойки и всю резину по подвеске вкруговую всё расхлябалось.
Пункт 10 смотри подушки двигателя и подложи поролон в месте касания корпуса фильтра.Эта проблема есть у всех.
дополнительно маленький багажник и некомфортные задние кресла,хотя если откинуть спинку и развалится как я это делаю будучи пьяным в гавно то можно и уснуть.
ещё при замене колеса да ещё с полным багажником полный пиzдец не знаешь куда впихнуть этот чехол закрывающий банан.начинаешь доставать запаску еще одна ж,опа. потм сверху всего этого нужно уложить грязное пробитое колесо а багажни к только для одного чемодана.
andrik
Валера
А кто где живет и работает? просто хотелось бы посмотреть и послушать как другие опы работают, а то после пункта два стало обидно, может и правда стоит двиг посмотреть.
Я живу на горском, работаю на ленина 52
Крематорий конец джержинского пос восход не доезжая поселка каменка.Живу гор.аэропорт
Валера
да уж, далековато...
Что касается шумки, то здесь тойота не пыталась сделать дорогой комфортный авто.
Опа это сравнительно бюджетный и комфортабельный семейный автомобиль для внутреннего рынка, поэтому нечего сравнивать с европейской примерой или цефирой(читай максима), которые являются аналогами европейских машин для придирчивых к своим ушам европейцев!
Пачкается заднее стекло? А вы видели машину с вертикальной, извините, жопой, чтоб оно не пачкалось? А катался на Фольце гольф 4, у него тоже вертикальная пятая дверь пачкается в усмерть... и инженеры, как немецкие так и японские об этом прекрасно знают, но в нашем семейном авто главное что? правильно объем!
Чтоб не пачкалась пятая дверь её нужно наклонять, и следовательно багажник будет как у девятки!
По поводу боковой поддержки, меня не устраивает - правая! Когда крутишь на скорости руль влево, то видимо выручает подлокотник, а вот закладываешь вправо, да моя задница готова выпрыгнуть из сиденья... Но и здесь этот авто не расчитан чтоб на нем закладывали, и с этим можно смириться!
С обзором.. чтож действительно беда... бывают случаи, что ты как воробей выглядываешь из скворечника в поисках других воробьев..
По пункту 2. "Шумный двигатель" согласен с Валерой. Иногда матерю себя за то, что, ненадолго припарковавшись, пытаюсь завести уже заведенный двиг.
Для меня в ОПЕ существует лишь один "косяк": клиренс. Да и то, наверное, потому, что люблю лазить по озерам и речкам. А во всем остальном - может привык, может просто не замечаю. Недавно мерса МЛ смотрел 98 года, хорошая машина, но 580 стоит...
Boris
а че крузерка праворульного подешевле тоже аппарат ни че. У нас на форуме серж из искитима пересел на паджерика io у него подьездные пути к котеджу затруднены.говорит решил все проблемы.
Подушка переднего сидения действительно не ахти, соглашусь.
Но только для людей, чей рост от 1м.80 и длинные ноги.
Сидишь все время только на 5-й точке, поддержки бедра нет совсем, испытал это, когда из Новосибирска ехал 4 тыс. км... Со спинкой наоборот никаких неудобств не испытывал.
Лично меня, при куче достоинств Опы, убил пластик
Особенно как сделана обивка дверей Везде щели, все топорно, как на Тазиках. Никакой дизайн не спасает...
К остальному претензий не было, шумка делается, к обзору приспосабливаешься,
а подлокотником я вообще не пользуюсь, обычно рулю левой рукой
udav
Если тебе с Горского до Краснообска ближе, приезжай с 8 до 17 часов в больницу у главного входа увидишь машину номер в подписи. Надумаешь пиши потом созвонимся
Да смотрел не ради что бы ОПУ поменять, из любопытства, а цену привел с намеком: чем меньше "косяков", тем выше шкала..
А ОПКУ жалко, уж больно она мне удачная попалась (тьфу через плечо )
аптекарь
спасибо за предложение, но я с 9:00 и минимум до 18:00 на ленина 52 провожу, тоже вроде как работаю
Сибирячок
особенно проподушку замечаешь особенно ярко когда есть с чем сравнить, а про пластик вроде как ничего, но уменя после рейсталинга.
я бы не назвал Опу такой уж бюджетной машиной для Японии
судя по каталогу на дром.ру
Цена в долларах, по курсу на момент выпуска (2000 год) - 18500 у.е.
соглашусь с Сибирячком
тоже пластик слегка расстроил.. дешевый и тонкий, особенно который светлый по низу торпеды, был неприятно удивлен(( болтается рычаг открывания капота.
очень, очень дешево кое где сделано
что касается кресел - для меня абсолютно удобные (рост 178)
когда еду долго, меняю периодически положение, высоту и ничего не затекает
подлокотник весьма удобный, рулю правой
двигатель шумный - согласен
клиренс - для городского авто вполне
воздуховодов нет сзади - там у меня редко кто ездит))
минусы конечно есть.. как и во всем, даже в любимой жене
но на то она и любимая что бы их не замечать
ЛЕХА66
Цитата |
минусы конечно есть.. как и во всем, даже в любимой жене но на то она и любимая что бы их не замечать |
после выводов ЛЕХА66 о любимой можно определить что ты udav просто очень ревнив
Нет, вообще сложно такой косяк найти из-за которого я бы продал свою ОПУ, кроме возраста (когда он наступит).
Сейчас глянул в окно на свою ОПУ и ё-маё, стоит напротив моей работы тридцать машин в ряд и 4 из них ОПЫ. Посчитал для интереса, оказывается ОПА самая многочисленная модель, на втором месте самары - 3 штуки (две 9-ки и одна 14-я), далее по две Нади, две десятки, две CRV и т.д.
Вот интересная статистика!
есть такое дело, но причина данного опроса не только в этом, просто хотелось понять описаные мной пункты напрягают только меня или всех, а также кто честно готов признать что какой бы хорошей ни была опа и тойота как марка косяков хватает, ну и бонусом получить ответ кто как решает эти косяки, откликов конечно мало но кое какие выводы можно:
1. Ну ху..вая шумка, реально ху..вая. я бы даже сказал на уровне хорошего тазика, в котором ни чего не гремит в салоне и не сифонит из щелей, слышно и двигатель и резину и все аэрошумы возникающие на скорости. До цифера просто как до китая пешком, но напрягает не это, а то что хуже чем на примьере 1999 года.
Пути решения: музыка погромче, не обращать внимания, сделать шумку
2. Шумный двигатель. Только прошу не надо сейчас рассуждать на тему того что цепь не цепь, на цифере и на примьере тоже цепь, но на цифере на прогретом двигателе слышно только шум всасываемого воздуха, по примьере не готов сказать однозначно, т.к. осюсения смазанные, надо их рядом поставить и послушать, тогда точное итого будет.
пути решения:не обращать внимание, так и должно быть и пох
3. не удобный подлокотник,неудобность заключается в его расположении, буквально бы на 2-5 см ниже и было бы зашибись, а также в его жесткости, покемоны мля сэкономили полоску паралона 15*40 см мля.
основные ответы: без подлаконика вообще хуже чем сним даже с таким, а я им не пользуюсь, не нравится переделай подлокотник сам
4.неудобное кресло:
во первых короткая подушка на которой сидишь, нога бля всегда на весу устает, хильнькая боковая поддержка на этой подушке.
во вторых не удобная спинка, нет поддержки спины снизу, плюс каждый раз для каждой конкретной дороги и одежды надо искать удобное положение.
а мне нормально, а я постоянно регулирую
5. просто до неприличия заливает заднее стекло, опять таки сравниваю с цифером и примьерой (кстати и то и то универсалы). про тазик с крылом вооще молчу.
у всех машин так, я пользуюсь дворником
6. нет воздуховодов назад, тоже мля сэкономили три копейки, а ощущения не те, в машине тепло, стекла оттаывают и отптевают все тоже нормально, но сегодня специально проверил как оно в разных частях салона и так мои ощущения: спереди и снизу и сверху жарко, ноги так вообще готовы сварится, сзади сверху до подушки сиденья хорошо, просто замечательно, а вот ногам задних пассажиров зашибись будет только в дальней поездке, когда весь салон впринципе прокачегарится, прохладненько там, не холодно но прохладненько.
тепло и без них, никто не жаловался, сзади ни кто не ездит
7. Щетки переднего стекла спрятаны сильно низко, понимаю что это лучше для аэродинамики, и чтобы ветром их не рвало ине колыхало, но факт остается фактом, когда нет подогрева щеток они ни хера не оттаивают.
поменять щетки, выставлять ихз так чтобы попадали на обогрев стекла (кстати единственный ответ с реальным решением проблеммы, которую не гласно приняли)
8. плохой обзо, если взять по диагонали от водителя, задняя стойка напроч закрывает обзор, поэтому при выезде на дорогу , например с развязки вправо приходится становится либо более перпендикулярно, чтобы в стекла все видеть, либо более паралельно к дороге чтобы видеть в зеркало.
ну с этим пунктом много кто согласился
Ну и как было предсказуемо основной ответ на все вопросы и косяки "А МНЕ ПОХ, ЛЮБЛЮ Я ЕЕ"
udav +1
ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО
andrik
Сибирячок
ЛЕХА66
ЗА ОБЪЕКТИВНОСТЬ И ДОПОЛНЕНИЯ
НУ И Валера , ДУМАЛ ПОСЛЕ ПРОЧТЕНИЯ
Цитата |
продавай чето много нарыл косяков особенно с шумом.владею опой 2,5 года. |
КАН24
в нашем холдинге 3 опы все колеги по работе- я ,девочка с крематория ,и кент с ярмарки(купил по моей рекомендации )теперь пищит от счастья.
udav
По поводу подушки переднего сидения.
Можно открутить крепления сидения к полу(только передние) и
вставить втулочки 2-3 см. высотой(тут индивидуально надо подходить, кому то и 1 см хватит). Тогда передний край сидения немного поднимется.
И будет поддержка для ног.
Со многими косяками согласне но ответ тот же самый:
Цитата |
"А МНЕ ПОХ, ЛЮБЛЮ Я ЕЕ" |
Цитата |
А что касается япопроизводителей они наступают сейчас на теже грабли что лед 5-10 назад проходили немцы, а именно 93или 95 году дабы удешивить производство немцы снизили планку в отделе слежения за качеством, и не только немцы. ПОСЛЕ ЧЕГО НАРОД ОТКАЗАЛСЯ ПОКУПАТЬ ИХ |
Интересная ветка... но уже обсуждалось на форме..."что мне не нравится в Т.Опе"
от себя скажу мне не нравится только то
1. что у меня нет вообще переднего подлокотника (есть только пластиковый бардачек м/у сидельями), а на разборах никак найти не могу
2. Нет температуры масла, сининький датчик мне не нравится, я хочу видеть когда у меня темература вверх поползет, не дай бог
3. Клиренс
по всем остальным пунктам воздуховоды назад с печки есть, подогрев дворников есть, шумка устраивает, к широким аркам ссади привык... салон супер во всех отношениях
запчасти дороговаты
Сибирячок
я решил по другому пути пойти, думаю ка можно нарастить длинну подушки, кое какие мысли есть, но пока все очень сыро.
Josser
такова селява, вы даже аукционы проследите, раньше япы продовали машины старше 5 лет, а остальное как правило были битые, и чем новее авто. тем больше шанс нарваться на битую, теперь у них порог снизился до трех лет, т.е. гарантия кончилась, пшла нах, покупаю новую
ЭХ еслибы у нас новая опа стоила как у них...
Как сделать воздуховоды в ноги задних пассажиров я писал. Все очень просто и значительно теплее.
Udav!
Не совсем так. Порог в три года определяется размером пошлины. Менее трех лет экономически не выгодно завозить из-за высокой пошлины установленной на нашей таможне.
КАН24
это известно, но я говорю о другом, раньше по статистике япы ездили на своих авто 5-6 лет, а теперь меньше.
КАН24
посмотри инфу на дроме. там про это и писали, правда давно
Цитата (udav @ 3.10.2007 - 07:59) |
andrik Валера А кто где живет и работает? просто хотелось бы посмотреть и послушать как другие опы работают, а то после пункта два стало обидно, может и правда стоит двиг посмотреть. Я живу на горском, работаю на ленина 52 |
Цитата (Boris @ 3.10.2007 - 09:45) |
Для меня в ОПЕ существует лишь один "косяк": клиренс. Да и то, наверное, потому, что люблю лазить по озерам и речкам. А во всем остальном - может привык, может просто не замечаю. Недавно мерса МЛ смотрел 98 года, хорошая машина, но 580 стоит... |
Цитата |
2. Нет температуры масла, сининький датчик мне не нравится, я хочу видеть когда у меня темература вверх поползет, не дай бог |
andrik
а где именно на пархоменко? может договоримся и пересечемся например на стоянке быстранома?
Пора снова подымать ветку опаводы давайте встретимся....
andrik
а где именно на бердском шоссе?
Цитата |
Пора снова подымать ветку опаводы давайте встретимся |
Цитата (udav @ 4.10.2007 - 10:48) |
andrik а где именно на пархоменко? может договоримся и пересечемся например на стоянке быстранома? Пора снова подымать ветку опаводы давайте встретимся.... |
Цитата (аптекарь @ 4.10.2007 - 11:38) | ||
andrik а где именно на бердском шоссе?
|
andrik
Ты оказыватся мой сосед, я на Звездной живу, давай пересечемся
Цитата (аптекарь @ 4.10.2007 - 12:22) |
andrik Ты оказыватся мой сосед, я на Звездной живу, давай пересечемся |
andrik
почитай письмо в своем ящике
andrik
так все таки где когда во сколько?
Цитата |
Колхозник |
Цитата |
vsorokin, а ты не обращал внимания на тестирование систем авто при повороте ключа зажигания? Там есть точно такой же датчик температуры, только красный |
то аптекарь
что то нет письма
то udav
могу быть на парковке быстронома примерно в 18,30-18,40 как пробки будут
andrik
я раньше семи врядли доберусь, если ты про сегодня говоришь
Ну так что забьемся сегодня на 19:00?
Если что мой телефон в личкеandrik
Цитата (udav @ 3.10.2007 - 07:11) |
1. Ну ху..вая шумка, реально ху..вая. я бы даже сказал на уровне хорошего тазика, в котором ни чего не гремит в салоне и не сифонит из щелей, слышно и двигатель и резину и все аэрошумы возникающие на скорости. До цифера просто как до китая пешком, но напрягает не это, а то что хуже чем на примьере 1999 года. 2. Шумный двигатель. Только прошу не надо сейчас рассуждать на тему того что цепь не цепь, на цифере и на примьере тоже цепь, но на цифере на прогретом двигателе слышно только шум всасываемого воздуха, по примьере не готов сказать однозначно, т.к. осюсения смазанные, надо их рядом поставить и послушать, тогда точное итого будет. 3. не удобный подлокотник,неудобность заключается в его расположении, буквально бы на 2-5 см ниже и было бы зашибись, а также в его жесткости, покемоны мля сэкономили полоску паралона 15*40 см мля. 4.неудобное кресло: во первых короткая подушка на которой сидишь, нога бля всегда на весу устает, хильнькая боковая поддержка на этой подушке. во вторых не удобная спинка, нет поддержки спины снизу, плюс каждый раз для каждой конкретной дороги и одежды надо искать удобное положение. 5. просто до неприличия заливает заднее стекло, опять таки сравниваю с цифером и примьерой (кстати и то и то универсалы). про тазик с крылом вооще молчу. 6. нет воздуховодов назад, тоже мля сэкономили три копейки, а ощущения не те, в машине тепло, стекла оттаывают и отптевают все тоже нормально, но сегодня специально проверил как оно в разных частях салона и так мои ощущения: спереди и снизу и сверху жарко, ноги так вообще готовы сварится, сзади сверху до подушки сиденья хорошо, просто замечательно, а вот ногам задних пассажиров зашибись будет только в дальней поездке, когда весь салон впринципе прокачегарится, прохладненько там, не холодно но прохладненько. 7. Щетки переднего стекла спрятаны сильно низко, понимаю что это лучше для аэродинамики, и чтобы ветром их не рвало ине колыхало, но факт остается фактом, когда нет подогрева щеток они ни хера не оттаивают. 8. плохой обзо, если взять по диагонали от водителя, задняя стойка напроч закрывает обзор, поэтому при выезде на дорогу , например с развязки вправо приходится становится либо более перпендикулярно, чтобы в стекла все видеть, либо более паралельно к дороге чтобы видеть в зеркало. ну вот вроде все что мне не понравилось за полтора месяца эксплуатации, жду коментариев, а главное добавлений от вас коллеги. |
Цитата (udav @ 3.10.2007 - 08:18) |
в 2001или 2002 они вернулись к прежней проверке качества, решив остановится на сегменте премиум автомобилей и не лезть туда где дешево. после этого лексусы и им подобные опять отступили. мрс стал опять признаком респектабельности и крутизны. |
Цитата (TOH @ 3.10.2007 - 09:15) |
А вы видели машину с вертикальной, извините, жопой, чтоб оно не пачкалось? А катался на Фольце гольф 4, у него тоже вертикальная пятая дверь пачкается в усмерть... и инженеры, как немецкие так и японские об этом прекрасно знают, но в нашем семейном авто главное что? правильно объем! |
Цитата (udav @ 3.10.2007 - 06:11) |
1. Ну ху..вая шумка, реально ху..вая. я бы даже сказал на уровне хорошего тазика, в котором ни чего не гремит в салоне и не сифонит из щелей, слышно и двигатель и резину и все аэрошумы возникающие на скорости. До цифера просто как до китая пешком, но напрягает не это, а то что хуже чем на примьере 1999 года. 2. Шумный двигатель. Только прошу не надо сейчас рассуждать на тему того что цепь не цепь, на цифере и на примьере тоже цепь, но на цифере на прогретом двигателе слышно только шум всасываемого воздуха, по примьере не готов сказать однозначно, т.к. осюсения смазанные, надо их рядом поставить и послушать, тогда точное итого будет. 3. не удобный подлокотник,неудобность заключается в его расположении, буквально бы на 2-5 см ниже и было бы зашибись, а также в его жесткости, покемоны мля сэкономили полоску паралона 15*40 см мля. 4.неудобное кресло: во первых короткая подушка на которой сидишь, нога бля всегда на весу устает, хильнькая боковая поддержка на этой подушке. во вторых не удобная спинка, нет поддержки спины снизу, плюс каждый раз для каждой конкретной дороги и одежды надо искать удобное положение. 5. просто до неприличия заливает заднее стекло, опять таки сравниваю с цифером и примьерой (кстати и то и то универсалы). про тазик с крылом вооще молчу. 6. нет воздуховодов назад, тоже мля сэкономили три копейки, а ощущения не те, в машине тепло, стекла оттаывают и отптевают все тоже нормально, но сегодня специально проверил как оно в разных частях салона и так мои ощущения: спереди и снизу и сверху жарко, ноги так вообще готовы сварится, сзади сверху до подушки сиденья хорошо, просто замечательно, а вот ногам задних пассажиров зашибись будет только в дальней поездке, когда весь салон впринципе прокачегарится, прохладненько там, не холодно но прохладненько. 7. Щетки переднего стекла спрятаны сильно низко, понимаю что это лучше для аэродинамики, и чтобы ветром их не рвало ине колыхало, но факт остается фактом, когда нет подогрева щеток они ни хера не оттаивают. 8. плохой обзо, если взять по диагонали от водителя, задняя стойка напроч закрывает обзор, поэтому при выезде на дорогу , например с развязки вправо приходится становится либо более перпендикулярно, чтобы в стекла все видеть, либо более паралельно к дороге чтобы видеть в зеркало. ну вот вроде все что мне не понравилось за полтора месяца эксплуатации, жду коментариев, а главное добавлений от вас коллеги. |
Denver
+1
особенно спасибо за объективность
Насчет сиденья я делал так: спинку перевел в самое переднее положение, по горизонтали выбрал положение, удобное для ног, по вертикали - для рук. Вроде удобно все стало.
У меня рейстанлинг, это всё маленькие недостатки, на фоне преимуществ их не видно
1. не очень то и шумное, слышу только клёса
2, Двигатель не шумит, а приятно урчит, особенно нравится, когда в пол нажимаешь
3.Подлокотник супер
4,Рост у меня 192см, кресло как для меня делали
5. Ни чё не заливает, для этого метла есть
6, Сзади прохладно, но я там не езжу
7.Про щетки есть выход, смотри сайт
8. Обзорность нормальная, уже привык, задние не мешают, а передние только при повороте на право, заранее смотрю в боковое и всё путем, недовольные пускай кабриолет купят
9. Салон после рейстанлинга вообще супер
10. И вообще ОПА супермашина, для ценителей, а теперь посчитайте плюсы, недостатки сразу уйдут в небытие
У меня движок под нагрузкой рычит как лев, мощно и басовито, и это нравится! Единственный для меня недостаток - отсутствие поясничного подпора. К остальному отношусь индифферентно, приспособился. Так что согласен с наумовым.
SOL
пункт 4 про спинку, я как раз про поясничный упор и имел ввиду
Цитата (SOL @ 5.10.2007 - 09:17) |
Единственный для меня недостаток - отсутствие поясничного подпора. К остальному отношусь индифферентно, |
udav, это понял.
Вообще, не отказался бы от приблуд типа подогрева руля, кресел с памятью, парктроников, изменяемого клиренса, люка на пол-крыши, круиз-контроля, мониторов в подголовниках, чтобы дети не скучали, да и минибара для себя любимого, дабы цивильно приложиться после трудового дня в расслабленной неге наедине и не только. Однако, эк куда занесло! То ж не про ОПУ.
SOL
отдаешь тачку на прокачку и любой каприз за ваши деньги
Валера, это просто "маниловщина" из серии "ах, как хорошо было бы.."
Устраивает все, собственно.
то что ты назвал да, А ТО О ЧЕМ ИЗНАЧАЛЬНО ГОВОРИЛИ НЕТ. т.е мы говорнили про уже имеющиеся на опе вещи которые доставляют неудобства, а не про то что можно туда поставить чтобы стало лучше.
Плюс есть еще принцип достаточности, планку которого каждый выставляет сам.
SOL
помечтать конечно можно,вот например-стоишь в пробке нажимаешь на кнопку из подруля выскакивает голова с красивой мордочкой и начинает проводить мероприятия по сокращению ненужных потерь времени.ОПА
Срезали, прагматики. Приземлили и крылья ободрали.
Валера
интересное предложение, может написать открытое письмо покемонам, типо хотим, просим разработать и поставлять в россию с данным девайсом
udav
сделать то сделают а вдруг сбой на скорости или в другой ситуации выскочит опасна пля.
Опять же не маловажно,какой ширины будут глаза у той головы,может для внутреннего рынка.
прочитав всю тему, наконец-то описали все реалии жизни владения опой.
Тоже напишу малость, не забивайте только камнями
Модель машины интересна и оригинальна, не поспоришь! Довольно просторный салон и удобный в дороге, согласен. И как еще кого-то из писавших, расстроило после покупки качество отделки, сам материал. Просто не пойму теперь Тойоту вообще. Ща посмотрел еще Виш, и если честно, то слабовата по салону(это только мое мнение).Почему например Виста Ардео внутри как нормальная машина.Обидно за Тойоту просто, глядя на Ниссан, Мазду, отделка богаче, даже в такого класса машинах. Не все конечно плохо, нареканий не было, работает пока как часы, только тарахтеть правда начал амортизатор рядом с роликом который(это уже класика я понял, буду менять),но вот пункты по шумке и отделке просто раздражать начинают после 8мес владения. Буду продавать весной, пора менять машинку. (И так каждый год)
Dyadel
глаза в этом деле не нужны главное чтоб рот рабочий был.
Из всех суждений лучшие у Валеры и Сибирячка! Молодцы! А Опа класс, по реальному соотношению цены и качества!
Да супер машина - ОПА! Конкурентов просто нет в мировом автопроме!
GoodWill
+1, особенно по сравнению тойоты и др.
А меня вот бесит только одно - у меня второй раз за год ломается рычажок которым бензобак открывается выпадает из основания трос в подковерье уходит там такая конструкция ненадежная все пластмассовое, устала приезжать к механику его ремонтировать он ржет уже, закажу сейчас с бампером и капотом новый притом что рука у меня ласковая женская, больше ни у кого такой проблемы нет, мне одной повезло?
Валера
Простите, а что я. например буду с таким дивайсом делать, выкорчевывать и продавать за бешенные бабки?
CrueJIJIa
можешб продать можещь оставить ,может следующей хозяйке пригодиться. Ну а можно и поменять голову на мужскую
CrueJIJIa Да больше ни у кого такой проблемы нет,во всяком случае я не слышал.Видимо нежная ручка та еще. Да и позывной напоминает мне героиню детской сказки про 101 долматинца (очень взрывной темперамент),может в этом проблема?
GoodWill +1
НО !!!! Свою цену Опа целиком и полностью оправдывает как грится а 4то вы хотели за такие деньги %) ??
Р.S. А вы новую короллу внутри видели ??? ваще акуеть посмотрите ... а потом поговорим про дешевый пластик в Опе
VooV
я так понимаю что GoodWill сокрушается на тему того что тойота стала страдать качеством отделкми авто, да и вообще качеством, по сравнению с другими япономарками, и примеры этому как раз корола, опа, виш и тд. в этом я его сто процентно поддерживаю...
Помню подобные споры были лет 15 назад по поводу ВАЗ 2106 и ВАЗ 2109
Цитата (CrueJIJIa @ 6.10.2007 - 08:56) |
А меня вот бесит только одно - у меня второй раз за год ломается рычажок которым бензобак открывается выпадает из основания трос в подковерье уходит там такая конструкция ненадежная все пластмассовое, устала приезжать к механику его ремонтировать он ржет уже, закажу сейчас с бампером и капотом новый притом что рука у меня ласковая женская, больше ни у кого такой проблемы нет, мне одной повезло? |
andrik
приветствую, как съездил? ездил то на опе? как ощущения?
Цитата (udav @ 8.10.2007 - 10:26) |
andrik приветствую, как съездил? ездил то на опе? как ощущения? |
andrik
согласен по поводу hrv, вообще говно авто, что снаружи что внутри, я его определяю как авто для мокрощелок, у папиков которых на нормальный джип денег нету, машина просто пипец, после проката долго плевался.... а вот авнсьер прикольная авто, но не будем отклонятся от темы...
Цитата (udav @ 8.10.2007 - 11:04) |
andrik согласен по поводу hrv, вообще говно авто, что снаружи что внутри, я его определяю как авто для мокрощелок, у папиков которых на нормальный джип денег нету, машина просто пипец, после проката долго плевался.... а вот авнсьер прикольная авто, но не будем отклонятся от темы... |
andrik
внешне да, а вот когда заглядываешь вниз и видишь как низко весит выхлоная система и не только, то понимаешь что этот клиренс не реальный а выдуманный, единсмтвенное что на hrv понравилось, легко на бардюры заезжать...
Цитата (VooV @ 7.10.2007 - 22:23) |
GoodWill +1 НО !!!! Свою цену Опа целиком и полностью оправдывает как грится а 4то вы хотели за такие деньги %) ?? Р.S. А вы новую короллу внутри видели ??? ваще акуеть посмотрите ... а потом поговорим про дешевый пластик в Опе |
Мужики зря собачку оговариваете!
Это я про HRV.
Вот мы с сыном имеем ОПУ и HRV.
И я считаю самое оптимальное сочетание.
Ну куда вы сунитесь на ОПЕ с ее хер-м клиренсом в сторону от асфальта.
А я собираюсь за грибами или на рыбалку, сажусь на HRV и мне все по х-ру - по бездорожью прет как танк. У каждой машины свое предназначение - нельзя их сравнивать они для разных условий.
Цитата (andrik @ 8.10.2007 - 09:18) | ||
да слабельная ручка, правда один раз пока восстановливал. вроде сам смог |
КАН24
точно согласен а есть и такие места где жалко хорошую машину рвать так тогда и на уазик не грех сесть.Этому все до пзды любая грязь ухабы на любой скорости вот адреналин. Люблю ездить в гости к друзьям в деревню они в гавно водки напьются с голодухи(после самогона) и уазик в моём распоряжении. И тогда валера забывает что такое езда на асфальте. .
Цитата (КАН24 @ 8.10.2007 - 11:32) |
А я собираюсь за грибами или на рыбалку, сажусь на HRV и мне все по х-ру - по бездорожью прет как танк. У каждой машины свое предназначение - нельзя их сравнивать они для разных условий. |
Цитата (Crown @ 8.10.2007 - 11:33) |
я уж непонимаю как вы ее дергаете... что-бы сломать.... |
1. Шумная, что бы ниговорили. И по поводу звуков снаружи и по движку.
2. у мну версия SNOW видимо поэтому есть и воздуховоды назад в ноги и обогрев дворников и еще на крышке капота одеяло прикреплено.
3. для меня кресла удобные
4. подлокотник мне бы например хотелось бы повыше, ну и по ширше
5. Заднее стекло с метлой, потому "сраааать я хател" (с) на грязь летящую туда
6. насчет отделки салона....считаю что вполне приемлимо...посмотрите для расширения кругозора Рено Меган 2 <---запорожец просто по пластику
7. Обзор направо вперед хреновастый-это да.
8. Зеркала думаю как у многих тойот, вполне информативные. При езде задним ходом ориентируюсь только по ним аднака. Угол обзора приличный при минимуме искажений.
9. Раскачка весчь неприятна, но што хорошо подвеска все таки не пробивается даже при прыжках через ментов пьяных (пару раз прозевал), при приземлении ничем асфальт не задел.
10. вот что не нравится так это отсутствие подсветки бардачка и пепельницы.
11. еще бесит сигнал когда ключ в замке зажигания и дверь открыта.
12. маленький аккум, и большой не войдет.
13 клиренс конечно маленький, но при известной доле аккуратности на рыбалку ездить можно, что собсо и делаю. Зимой с полный приводом на сугробы вообще внимания не обращаю.
14. Дачик температуры конечно веселый, хочется всетаки больше знать про температурный режим двигателя в разные моменты его жизнедеятельности.
15. в багажнике, ниши за арками можно было хотябы кармашками сделать
16. запаска вообще сранно вставляется на свое место, нужно пол багажника поднимать полностью.
17. Всетаки не пойму для чего нужны такие противотуманки, светят под себя ну еще и в стороны.
18. сзади нет пепельницы.
19. скучаю по люку в крыше, для курящих полезная штука.
Сибирячок на счет втулочек, умно, просто и надежно , а хлавное дешево
конечно ора это не та машина в которой отлично бы смотрелись спортивные сидения да и на кой черт они нужны не тот класс , у моего друга прокачаная хонда прелють, там они к месту, но шипка садитса низка такое очучение что попа по асфальту шкребет
шойто я не патой теме папал ну извиняйте, новичёёк все таки
Мне в Опе всё нравиться, кроме дешевого пластика передней панели и зазоров между панелями двери и передней панелью.
Валера
Выложи фотку своего модного заднего дворника
тоже запарился уже стекло заднее омывать в поездке...
Цитата (наумов @ 5.10.2007 - 06:15) |
У меня рейстанлинг, это всё маленькие недостатки, на фоне преимуществ их не видно 1. не очень то и шумное, слышу только клёса 2, Двигатель не шумит, а приятно урчит, особенно нравится, когда в пол нажимаешь 3.Подлокотник супер 4,Рост у меня 192см, кресло как для меня делали 5. Ни чё не заливает, для этого метла есть 6, Сзади прохладно, но я там не езжу 7.Про щетки есть выход, смотри сайт 8. Обзорность нормальная, уже привык, задние не мешают, а передние только при повороте на право, заранее смотрю в боковое и всё путем, недовольные пускай кабриолет купят 9. Салон после рейстанлинга вообще супер 10. И вообще ОПА супермашина, для ценителей, а теперь посчитайте плюсы, недостатки сразу уйдут в небытие |
еще косяк, точнее косячок(в смысле маленький косяк). про него даже где то тамка была.
дребезжание задних наружних ручек при громкости музыки чуть выше среднего. такой неприятный звук я вам скажу.
Цитата (andrik @ 24.10.2007 - 05:49) |
еще косяк, точнее косячок(в смысле маленький косяк). про него даже где то тамка была. дребезжание задних наружних ручек при громкости музыки чуть выше среднего. такой неприятный звук я вам скажу. |
вот здесь есть немножко
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=1288&hl=дребезжит
а вообще если немножко поискать, я потратил на поиск 30 сек то можнео найти ответы на многи вопросы...
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)