Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Opa _ Запчасти на Toyota Opa _ Оригинал или нет

Автор: Leha 25.2.2008, 11:03

Подскажите, плиз. Пришло времяменять поликлиновый ремень, зашел на эксист, а там есть:
Toyota 90916-02534 Ремень клиновой вентилятора и генератора - 1 418,74 Р
Gates 6PK1888 Ремень поликлиновой - 444,60 Р
и еще вские разные.
Вот встал вопрос: а какой поставить-то? Если одинаковые, то смысл в 3 раза переплачиваивать?

Автор: oleg73 25.2.2008, 11:06

ремень навесных агрегатов на 1ZZ очень нагруженный, т.к. он один на всё. я бы поставил оригинал

Автор: Сибирячок 25.2.2008, 11:23

Я Gates ставил себе.
Первую недельку попИсчал немного, потом притерся, и шуршал как обычно.
За деньги оригинала можно 3 Gates взять и менять почаще. ИМХО
А Gates по любому тысяч на 30-40 хватит, считаем сами...

Автор: Валера 25.2.2008, 11:55

Оригинал однозначно

Автор: CrueJIJIa 25.2.2008, 13:19

Leha
Невеликие деньги возьми оригинал и не придется напряженно прислушиваться к звукам из-под капота ожидая сюрпризов спокойствие дороже.
Вот когда до замены линков дойдет (по общим отзывам они чаще всего у народа в ходовой летят) там уже оригинал кусается 70 убитых енотов, а их два надо, я поставила пару за 30 тех же енотов с того же экзиста и пусть они через год опять начнут стучать поставлю еще одну пару за те же деньги, а с двиглом лучше эксперименты не ставить, ИМХО

Автор: Petrovich74 25.2.2008, 13:39

да, деньги не великие....
Можно позволить и оригинал.....
Тем более он там и в правду один....
Зато надолго

Автор: РОМЕО 25.2.2008, 15:10

С точки зрения "небольшие деньги"-согласен.
С точки зрения практичности-не вижу разницы. А "надолго хватит"-это как? Меньше трения будет, или меньше нагреваться?
Братья, ( и сестры) это же всего лишь ремень, а не какой-нибудь сложный агрегат.
Ведь почему оригинал дороже не-оригинала, потому что он рекомендуется заводом изготовителем, а если завод порекомендует не-оригинал, то он также станет оригинальным, а зачем же ставить оригинал, если не-оригинал тоже что и оригинал.
Вывод: оригинал в 3 раза дороже не-оригинала, а у не-оригинала цена-оригинальная. Из чего следует, стоит ли переплачивать за оригинал, если он ни чем не отличается от не-оригинала. Важно вовремя его поставить, тогда это будет весьма оригинально.
Но если за оригинал просят "небольшие деньги", то тема эта совсем не оригинальна.

Автор: TrAmp 25.2.2008, 15:17

РОМЕО, верно

Автор: Martin 25.2.2008, 22:40

Подскажите кто - нибудь , а какой интервал замены ремня ?

Автор: CrueJIJIa 26.2.2008, 4:52

Martin
Как засвистит от пробега оно не зависит у кого-то машина в основном стоит и греется а кто-то сутками ездит, смотри сам по состоянию.

Автор: Dimarik 26.2.2008, 7:46

РОМЕО
Возможно ты и прав, но можно и нарваться на такой ремешок что замучаешься ремонтировать двигло

У меня знакомые делали ремни, тоже решили что ремень должен быть надежным, напихали побольше кевлара, чё то добавили в резину. Получился вечный ремень
Поехали на ВАЗ предлагать продукцию, там обрадовались
поставили его на специальный стенд, запустили - так там посрывало нахрен штифты, а ремню хоть бы хрен !! Технари обозвали их мудаками и послали их учить матчасть
При возникновении проблем в каком то из узлов - должен порваться РЕМЕНЬ а не железо!
вот и поставишь ты себе такой же дубликат от кулибиных...
моё мнение про неоригиналы - русская рулетка

Автор: Petrovich74 26.2.2008, 11:10

Цитата (РОМЕО @ 25.02.2008 - 15:10)

Ведь почему оригинал дороже не-оригинала, потому что он рекомендуется заводом изготовителем, а если завод порекомендует не-оригинал, то он также станет оригинальным, а зачем же ставить оригинал, если не-оригинал тоже что и оригинал.
Вывод: оригинал в 3 раза дороже не-оригинала, а у не-оригинала цена-оригинальная. Из чего следует, стоит ли переплачивать за оригинал, если он ни чем не отличается от не-оригинала. Важно вовремя его поставить, тогда это будет весьма оригинально.

Но если за оригинал просят "небольшие деньги", то тема эта совсем не оригинальна.

ОРИГИНАЛЬНО!

Автор: РОМЕО 26.2.2008, 13:14

Dimarik
Ну ты и хватанул старик.

Цитата (Dimarik @ 26.02.2008 - 07:46)

У меня знакомые делали ремни, тоже решили что ремень должен быть надежным, напихали побольше кевлара, чё то добавили в резину.

Я тебе говорю, естественно, про бренды.
А ты мне про кулибиных.
Вот мы, к примеру, покупаем расходники фирмы Denso, (как правило)
А что она круче всех? Да нет, просто завод заключил с ними контракт на поставку ЗЧ.
А если завод заключил бы контракт с твоими знакомыми, (что в страшном сне не приснится) то мы все щас пользовались бы оригинальной продукцией фирмы "COOLLIBINS" и всё.
Вот я купил денсовские свечки за 1600 рэ.(комплект) и теперь думаю: Совсем не оригинальное решение.

Автор: oleg73 26.2.2008, 13:28

в своё время морочился ремнём ГРМ на десятку.... кто не знает - при обрыме на 16кл моторе гнёт клапана... дык вот отзывы о Gates были откровенно отвратительные. у меня сложилось впечатление что весь gates просто подделывают на малой арнаутской, а может и в правду качество не ахти

Автор: Leha 26.2.2008, 17:35

РОМЭО жжет просто Всем огромное спасибо за советы. Вообщем большинством голосов "за" выбрал оригинал. Сегодня заказал, завтра поеду оплачивать.

to Martin - на счет интервала замены не скажу, скорей по состоянию. У меня пробег отметку 108000 км перевалил на прошлых выходных. залез под капот посмотреть, а он, гад, весь потрескался. Мож после морозов, и в -43 пришлось поездить Решил лучше взять, чем где-нибуть посреди дороги встать. Менять наверное буду вместе с маслом по весне, если раньше не порвется

Автор: LisiiEzik 27.2.2008, 1:04

РОМЕО
+1 внёс оригинальный метод повествования в наш форум )))

Автор: VladM 27.2.2008, 21:32

Цитата (Сибирячок @ 25.02.2008 - 11:23)

Я Gates ставил себе.

год назад

Автор: Genafond 27.2.2008, 21:36

Всем для информации если производитель к примеру Тойота заключает с каким то заводиком контракт на поставку комплектующих, к примеру свечи, то данный заводик маркитует эти свечи Тойота, на самих изделиях и на коробке. В таком случае эти свечи считаются оригинальными. Но как правило в таких контрактах , Тойота не запрещает продавать заводику эти же свечи под своим названием без логотипа Тойота. По вашей логике это уже называется не оригинал. Хотя свечи абсолютно эдентичны. К сожалению мы оч часто путаем не оригинал с контрафактом.
БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ жулики не дремлют.

Автор: КИНО 15.3.2009, 13:17

Сибирячок
VladM
Как все таки повел себя Gates, стоит ли переплачивать за оригинал, или не обязательно принципиально?

И еще такой вопрос: хочу поменять свечи, но на форуме в основном разговоры по взаимозаменяемости свечей на 1ZZ, а какие можно поставить свечи на 1AZ кроме иридиевых? Цена на них уж больно кусается
Двухлитровые, как решали проблему, не уж то у всех иридий стоит?

Автор: fed 15.3.2009, 17:54

Не надо, господа, переделывать японский автомобиль в китайский! Если и ставите неоригинальные детали, то подбирайте качественные аналоги. А они, я так понимаю, все равно сильно дешевле стоить вряд ли будут...

Автор: РОМЕО 15.3.2009, 22:16

Цитата (fed @ 15.03.2009 - 17:54)

Даже наш чисто японский машин - идёт с китайскими комплектующими.
Значит получается они и есть оригинал?
А движок или коробку никто и не собирается ставить от Geely, или Lifan.
Человек совсем о другом спрашивает.

КИНО
Я ставил себе иридиевые.
Простые, я думаю поставить можно, но какие не знаю.

Автор: Rafff 16.3.2009, 8:50

КИНО Свечи только иридиевые

Автор: TOH 16.3.2009, 8:56

КИНО
я и bvik поставили 1,5 года назад ремни Gates! Полет не то что нормальный... великолепный! Ремни в идеальном техническом состоянии!

Gates - известный бельгийский бренд! Если разница ощутима, ставьте не бойтесь!

Автор: Kot 16.3.2009, 13:44

Вот, сегодня нашёл. Ещё правда весь не просмотрел.
http://www.drivejoy.ru/

Автор: КИНО 16.3.2009, 15:44

TOH
Большое спасибо! Буду брать Gates! Разница в цене существенна - 630руб, супротив 2400 за оригинал.

По поводу свечей, все равно не могу понять, почему именно иридиевые? У нас же движки почти одинаковые, отличаются только системой впрыска, и пару лошадьми.
Как я понимаю иридий, или платина строго ставится на высокофорсированные, или спортивные движки. В чем такая принципиальная разница ставить их на нашу 2х литровую Опу?

Автор: kolega 16.3.2009, 17:03

Цитата

Как я понимаю иридий, или платина строго ставится на высокофорсированные, или спортивные движки. В чем такая принципиальная разница ставить их на нашу 2х литровую Опу?

у иридиевой свечи вроде как мощнее искра, как раз чтоб поджигать сверхобедненную смесь

Автор: РОМЕО 16.3.2009, 19:28

Да не, свеча как свеча, просто с иридиевым, платиновым, или серебряным электродом, и на иску это никак не влияет.

КИНО
Правильно кумекаешь, только, наверное ты должен знать, что у нас система с непосредственным впрыском топлива в цилиндры, соответственно температура сгораемой смеси значительно выше.
По сему, обычная свеча не выдерживает таких высоких температур, и быстро прогорает.
Но это не значит, что её нельзя ставить. МОЖНО, но ресурс её будет, (с учётом нашего бенза) 6-8 тыщ, вместо положенных 20-ти.

Автор: КИНО 16.3.2009, 20:30

РОМЕО
Спасибо за разъяснения! Я был такого же мнения. Меня не напрягает менять свечи даже каждые 5000, зато каждый раз новые.
Иридивые стоят 450 каждая - это я смогу 6 раз на новые поменять, я думаю это более рационально, и полезно!

Автор: Masel 16.3.2009, 20:41

Цитата (КИНО @ 16.03.2009 - 20:30)

я думаю это более рационально

Ага, драконить постоянно алюминивую резьбу, согласен, рационально

Автор: КИНО 16.3.2009, 20:53

Цитата (Masel @ 16.03.2009 - 20:41)

Ага, драконить постоянно алюминивую резьбу, согласен, рационально

Что значит постоянно? Я за год проезжаю максимум 10тыщ. Получается 2 раза в год.
А на счет алюминиевого блока - ты путаешь с алюминиевыми вилками, там совершено другой сплав.

Автор: DEONIS 17.3.2009, 7:26

Привет всем!
Чем тоньше центральный электрод у свечи, тем больше угол раскрытия факела и тем меньше вероятность " залития " свечи .
А ещё можно почитать тут или зайти на сайт DENSO :

http://www.ngkntk.ru/1457.0.html

Автор: Kot 17.3.2009, 12:07

Вот, побаловал сегодня свою ОПАчку. Не оригинал, но стОит 1т.р. До нового года были 750р. Идёт на многие модели. В другом магазине были ДЕНСО, чуть-чуть дороже.

Автор: Kot 17.3.2009, 12:09

И с обратной стороны

Автор: Kot 17.3.2009, 12:12

DEONIS
Всё правильно. И по деньгам то на то и выйдет. (в итоге)

Автор: Masel 17.3.2009, 12:32

Цитата (Kot @ 17.03.2009 - 12:07)

Вот, побаловал сегодня свою ОПАчку. Не оригинал, но стОит 1т.р.

Это в хабаровске?

Он у нас в Нске 500 стоит, и оригинал 1200.

Автор: Валера 17.3.2009, 13:04

Вы забыли что можно просто на эти деньги купить 4 кухонных фильтра(для вытяжки) изготовить из них 16 шт и менять каждый месяц.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=101&st=30&

Автор: РОМЕО 17.3.2009, 13:14

Цитата (Валера @ 17.03.2009 - 13:04)

Вы забыли что можно просто на эти деньги купить 4 кухонных фильтра(для вытяжки) изготовить из них 16 шт и менять каждый месяц.

+1. Тока об этом подумал

Автор: dda 17.3.2009, 16:44

А сколько порошка можно закупить, для стирки старого, но оригинального... на века хватит

Автор: Kot 18.3.2009, 10:16

Цитата (Валера @ 17.03.2009 - 20:04)

А ещё мне посоветовали взять фильтрующий элемент от бытового кондиционера. Вырезать нужный размер и всё.

Автор: Валера 18.3.2009, 10:21

Kot
Тоже вариант ,но обязательно должна быть угольная прокладка и простая белая, а зимой я вообще без фильтра езжу, в машине намного теплее и копейки экономяться, а они как известно рубли берегут.

Автор: Kot 18.3.2009, 10:50

Свой родной фильтр в конце осени я постирал. Вчера его вытащил... и ужаснулся! Пылюки как в ... Мой коврик в ногах чище. Хотя эта зима у нас очень снежная и ездил мало. Дважды в год менять - накладно. Буду делать самопал.

Автор: Валера 18.3.2009, 11:08

Kot
Осенью у вас пыльновато.

Автор: Kot 18.3.2009, 11:15

Нашел дома вот такой фильтр от кухонной вытяжки. Толщина ~5мм. Валера ты про такой писал? А от угольного, ИМХО смысла нет.

Автор: Валера 18.3.2009, 11:34

Цитата (Kot @ 18.03.2009 - 11:15)

Поставь попробуй, просто уголный должен быть от влаги ,и может быть, запахов.
Главное если на панели пыли не будет значит держит, рекомендую ещё хорошо воздуховоды продуть ,можно компрессором, но после этого надо делать генеральную уборку салона.Попробуй включить вентилятор на всю катушку и попреключай направление воздуха, облако пыли тебе обеспечено.
Я такие монепуляции проделываю три раза в год поздней осенью(после первого снега, в июне когда зеленка встает , ну и весной.Ещё снимаю панель приборов чтоб протереть всё под ней.

Автор: Валера 18.3.2009, 11:42

Чёрный 5 мм белый 1 мм.

Автор: Kot 18.3.2009, 12:49

Это-ж скока слоёв надо чтобы корпус фильтра 18мм. заполнить? Воздух проходить плохо будет.

Автор: Валера 18.3.2009, 13:05

Цитата (Kot @ 18.03.2009 - 12:49)

Это-ж скока слоёв надо чтобы корпус фильтра 18мм. заполнить?

Воздух проходить плохо будет.

Ты чё не вздумай, слой белой и слой черной и всё 6 мм.Иначе не протянет будешь мерзнуть, а летом движок от нагрузки накроется.

Автор: Masel 18.3.2009, 13:27

Оригинал гармошкой имеет малую толщину (легко прокачивается), и очень большую площадь фильтрующего элемента. Плюс крупный мусор не скатывается к краям. А у вас же плоский квадрат с малой площадью и большой толщиной, плохо продувается и быстро засорится, физику нарушаете А если по краям еще и неплотно вставлен будет, то подсос пыли обеспечен.

Я вставил дубликат, так вот я по уровню шума вентилятора определяю что прокачка у него не совпадает с оригинальным, что уж тут говорить про самопал. В баню, можно купить оригинал тойотовский неугольный, он дешевле. И свой дубликат выкину, беспонт.

Все имхо.

Автор: Kot 19.3.2009, 9:52

Masel
Значит буду в следующий раз вырезать из фильтра быт. кондишена. Он говорят тоже гармошкой? Сам пока не видел.

Автор: Masel 19.3.2009, 10:25

Цитата (Kot @ 19.03.2009 - 09:52)

Он говорят тоже гармошкой? Сам пока не видел.

Я тоже не видел

Автор: WadiMen 24.10.2009, 16:27

Я себе Линки поставил от RAF4. Номер на фото видно. Цена 1100 за комплект.

Автор: Genafond 24.10.2009, 17:33

Кстати про линки. Купил в Экзисте какие то немецкие, за 500 с чем то. Откатал на них уже больше 20 тыс. км., пока все тихо .

Автор: kolega 25.10.2009, 4:28

я летом str линки поставил, пока без проблем бегают, 10тыс набегали примерно. а родные на всякий случай восстановил, лежат про запас

Автор: Deze 10.1.2010, 17:24

Цитата (kolega @ 25.10.2009 - 04:28)

Вопрос:
А есть ли смысел в востановлении расходных материалов???
И на сколько это прочно и экономично?

Автор: WadiMen 10.1.2010, 17:37

Цитата (Deze @ 10.01.2010 - 21:24)

Цитата (kolega @ 25.10.2009 - 04:28)

Вопрос:
А есть ли смысел в востановлении расходных материалов???
И на сколько это прочно и экономично?

Ну востановил я, и чего, хватило на 1500 км и при этом три шара отрывались с периодичностью в 250 км. Потом плюнул и купил выше описанные. Собственно говоря неделю без них ездил и не замечал, при спокойной езде, никакой разници.

Автор: МОРЕВ 10.1.2010, 20:28

Я вот по скольку эксплатирую машину в тяжелых климатичских условиях стараюсь все ставить оригинал. А так считаю надо смотреть по своим средствам.

Автор: Masel 10.1.2010, 20:30

МОРЕВ

+1

Автор: WadiMen 11.1.2010, 19:26

Цитата (МОРЕВ @ 11.01.2010 - 00:28)

Целью востановления, был эксперимент!!!