Промыл дроссельную заслонку. Упали прогревочные обороты. Раньше было где-то 1700, теперь 1000-1100. На прогретом стабильно 700. Есть ли это гуд?
И какие обороты должны быть у нашего двигателя в норме?
Все отлично, не парься...
все от внешней температуры зависит.
в данный момент у меня тоже где то 1100-1200 а зимой в морозы поболее будет.
1600, когда падают до тысячи тухнет "синий корабль".
P.S. А как мыл со снятием или без?
dda
Со снятием, клапан холостого хода заодно.
Одно деление на тахометре 200 оборотов... Как вы видите 700 или 1100 оборотов?
TSerg
250 оборотов цена деления, если уж быть точным. Когда двигатель работает чуть больше - чуть меньше, а тахометр стоит на месте, берем средне-потолочную и считаем, что она верная, тем более что обороты иногда к колбасит и на тахометре. Но вопрос не в цене деления а есть ли такие обороты верными?
тойоте, тахометр надо было как и спидометр сделать циферками или поставить его как дополнение к существующей шкале
Между 1000 и 2000 где то по шкале 40-50%. Считать деления лениво. ЛАмпа тухнет при 1000. После пробега холостые где то 60-75% шкалы до 1000.
Цитата (Masel @ 24.09.2008 - 11:27) |
Между 1000 и 2000 где то по шкале 40-50%. Считать деления лениво. ЛАмпа тухнет при 1000. После пробега холостые где то 60-75% шкалы до 1000. |
Цитата |
У меня прогрев начинается с 1400 и заканчивается 800-1000 (гаснет градусник). После того как проедешь 500-1000 метров холостые обороты падают до 600. |
Цитата (TSerg @ 24.09.2008 - 12:52) |
У меня прогрев начинается с 1400 и заканчивается 800-1000 (гаснет градусник). После того как проедешь 500-1000 метров холостые обороты падают до 600. |
У меня на холостых три деления горит,это 600?или 750?
Цитата (Унаган @ 24.09.2008 - 05:10) |
Промыл дроссельную заслонку. Упали прогревочные обороты. Раньше было где-то 1700, теперь 1000-1100. На прогретом стабильно 700. Есть ли это гуд? И какие обороты должны быть у нашего двигателя в норме? |
Опа у меня иногда и одно деление загорается.в основном два горит мало?добавить может надо?2001г.в 1zz.
Упали обороты холостого хода до 500(были 750) это при удержании тормозом на передаче, по непонятной причине. Кто знает регулируются они у нас или нет? Или придется дроссельную заслонку чистить? PS Валера, удали если существует оная, поиском я не нашел.
заглохнуть пытается?
VladM
Да нет, не пытается, ДВС работает ровно, просто раньше были в районе 800, а тут упали до 500 и неприятное ощущение, все трясется(фильтр, заборный патрубок от него и т.п.) Вот смотрю на регулировочный болт со стопорной гайкой на дроссельной заслонке и так хочется чуть-чуть его завернуть, дабы добавить обороты(но он-зараза залит краской), вот только мучает вопрос:"правильно ли это" В принципе все как у карбюраторного двигателя, если засоряется канал XX, то некоторые крутят стопорный винт дроссельной заслонки, что бы добавить обороты. Но это не есть правильно, вот я и спрашиваю была ли у кого такая проблема? Может просто забился канал ХХ, а мы пытаемся решить проблему небольшим открытием дроссельной заслонки?
У меня так было на "королле" и на Ниссане "Кубике". И в обоих случаях-капут задней подушке двигателя. Сначало трясло на светофорах с ногой на тормозе,а позже и просто на холостом .
У меня было, поменял свечи, на вид, кстати, нормальные были. Проблема прошла практически. Позже еще дроссельную заслонку почистил не снимая, как мог. Теперь вообще нормалек.
Koleso
Посмотри свечные колпачки-удленнители если в свечи полезеш, колпачки если в масле могло на массу пробить и катушке кирдык, вот и троит.Это как вариант.
Этой теме посвящено половина форума
Цитата |
Koleso ...и так хочется чуть-чуть его завернуть, дабы добавить обороты.. |
Валера
Так дело в том, что ДВС не троит, а работает ровно и приемистость хорошая. Свечи поменял недавно, думал, что в них дело. Заменил NGK на родные каталожные Денсо.
Попробую все таки немножко завернуть винт дросселя, что бы чуть приоткрыть заслонку, думаю не повредит. Ну а как потеплеет промою ее.
MISTERY
А где он, датчик ХХ находится?
И у кого сколько сегментов тахометра горит при включенной передачи и удержании тормозом?
У меня 1 сегмент...
и у меня 1 горит когда машина хорошо прогрета
У меня 3-4. На всякий случ. все-таки загляни под низ. машины.
Цитата (Draven @ 19.03.2009 - 09:22) |
У меня 3-4. На всякий случ. все-таки загляни под низ. машины. |
Petrovich74
игорь0707
Если я правильно понял, Ваш один, это 1000 оборотов, т.е. горят все под сегменты, а их у нас 5, каждый равен 200 оборотам.
Draven
У меня тоже горит 3.
Цитата |
На всякий случ. все-таки загляни под низ. машины. |
Если винт дроселя покрутить, обороты изменяться, но могут появитья "провалы" на определенных оборотах. У меня такое было на старой Тойоте.
Думаю, лучше не трогать винт.
Koleso можно http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=1628&hl=%F3%F2%F0%E5%ED%ED%E8%E9+%F2%F0%E0%E1%EB почитать про регулятор хх
Koleso
Все у тебя нормально, никуда не лезь. Потеплело, вот обороты и упали, греть салон проще стало.
Koleso
Ничо крутить не надо!
Не надо тойоту превращать в ТАЗ.
Собственно не пойму причину поднятия темы. Всё у тя работает, не троит, не глохнет, не какает, не писает.
В чом причина то?
Вибрация?
Дак она почти у всех, и на эту тему столько говорено - читать замучаешься.
И ещё. Ты гриш, что обороты до 500 упали, и 3 сегмента горят. Как так?
Обсуждаем тему, и даём советы, где нет предмета для разговора.
Типа: у меня постоянно спускает колесо, не пойму в чём причина?
Мож предохранитель сгорел?
Кто, что может посоветовать?
РОМЕО
прав на все сто.
У меня на прогретой машине тоже 500, считаю что все нормально.
Цитата |
у меня постоянно спускает колесо, не пойму в чём причина? Мож предохранитель сгорел? Кто, что может посоветовать? |
Чтоб не путаться в сегментах. Вот так-на "Д" и на тормозе.Прогрето хорошо.
А это -без тормоза и "Р". Почему-то сдается мне , что все-таки это задняя подушка двигателя.
На дорестайле 1 сегмент примерно 500 оборотов...
На послерестайле - 2-3....
Это чтоб не путаться...
Вот и все...
А вибрация небольшая может иногда присутствовать...
Цитата (dda) |
Не думаю что предохранитель , надо ДМРВ почистить, он-же за расход воздуха отвечает. |
Цитата (Draven) |
А это -без тормоза и "Р". Почему-то сдается мне , что все-таки это задняя подушка двигателя. |
Цитата (Koleso @ 15.03.2009 - 10:42) |
Упали обороты холостого хода до 500(были 750) это при удержании тормозом на передаче, по непонятной причине. Кто знает регулируются они у нас или нет? Или придется дроссельную заслонку чистить? PS Валера, удали если существует оная, поиском я не нашел. |
Цитата (mak552008 @ 19.03.2009 - 20:05) |
Ничего не надо регулировать. При прогретом двигателе и нажатом тормозе / к примеру - стоишь на светофоре / обороты и должны быть 500, в отличии от "Р", где обороты - 750 это норма. Проверь, когда стоишь на светофоре-переключись на "Р" и обороты с 500 поднимутся до 750. |
Цитата (РОМЕО @ 19.03.2009 - 22:24) | ||
О! ХОРОШАЯ МЫСЛЬ! Хотя, почему тогда только одно колесо спускает? Надо бы ещё свечи поменять. |
Koleso
нормальные обороты, регулировать приоткрытием заслонки незя.
на блоке др. заслонки ести регулятор х.х. на двух болтах, можно их ослабить и покрутить его добавить немного оборотов.
Цитата (dda @ 20.03.2009 - 07:55) | ||||
Не свечи не причем, компрессию надо проверить, скорей всего на одном из цилиндров кольца залегли. |
А у меня на 21093 такое было - машина ведет себя адекватно, а когда тормоз выжимаешь при 0 км/ч начинает все колбасить - вердикт начал пропускать вакуумный усилитель тормозов! Надеюсь это не тот случай, так как Вакуум стоит.. не девяточный точно!
Поменяй свечи - на старые проверенные - и сразу станет ясно в них ли дело
Всем участникам форума доброго здравия, надеюсь на помощь компетентных людей,коих здесь большинство. Сломал голову,не могу понять в чем дело.Не далее как вчера после продолжительной поездки по трассе-на ходу загорелся чек, меня это не смутило-т.к подобное случалось и до этого на другой машине. Остановившись-я с телефона зашел на форум, где выяснил что скорей всего датчик ДМРВ, доехав до дома снимаю-чищу , ставлю назад(перед этим обнулив комп). Завожу-авто работает ровно, но как только я нажимаю педаль газа, двигатель начинает троить, обороты отказывается набирать, в тоже время при плавном нажатии газа -работает ровно и обороты идут вверх как положено. Поставил рабочий датчик с машины товарища( виста) -изменений ноль. У кого не спрашивал-никто ничего толком не пояснил, причины говорят разные-от накрывшегося топливного насоса до замены свечей. Надеюсь с вашей помошью докопаться до истины. Двигатель -1ZZ 2000г.в.
Я бы то-же в первую очередь свечи посмотрел. А код ошибки какой?
само пройдет. у меня такая же проблема после того как клемы снимаю.
я не был на диагностике-поскольку дело было к вечеру, да и с чеком машина ехала в обычном режиме, без всяких дергания и провалов. А датчик и правда был очень грязный, но его чистка не помогла-именно после этой процедуры и водворении его на место, и обнуления компа и появилась проблема с оборотами. Дело думаю не в датчике , ведь я и аналогичный ставил для сравнения-результат тот же-на холостых все хорошо, нажал газ и все провал.
На диагностику не надо было ехать, надо было форум читать, тут темка есть "диагностика скрепкой" называется. Без кода плохо, причин может быть очень много. Возможно RamGashi прав, ЭБУ все пересчитает и все наладится.
Не помню где, но как-то натыкался в литературе, что даже после обнуления ошибки, она (а может её код? х.з.) сохраняется в памяти компьютера ещё последние 40 циклов заводок машины...
Колхозник
Нифига, я проверял, если сбросил клемму, то все.
Если память не изменяет, то обнуление компьютера согласно инструкции по эксплуатации, осуществляется не сбросом клеммы с аккумулятлора, а вытаскиванием предохранителя EFI (черная коробка под капотом справа) в течении 10 и более секунд после вытаскивания предохранителя. Для двигателя 1зз - это предохранитель на 15 ампер, для аз - 20 ампер второй в ряду снизу. Ну впрочем там все подписано. Ну а для начала надо хотя бы диагностику сделать, у меня раз катушка зажигания накрывалась, я по неопытности все свечи, фильтра поменял. Спасибо форуму, диагностика все раставила по местам.
Да видимо без диагоностики не обойтись, а то действительно сдуру полмашины поменяю.Сегодня сменил свечи-результат тот же. Завтра созвонюсь и узнаю когда можно подъехать. А потом и думать можно будет.
Дмитр
ЧЕК горит?
Узнай режим работы канцтоваров - купи скрепку! Выйдет в разы дешевле!
Может, после ремонта, ещё и на пиво останется!
Диагностику те стал делать-поскольку все таки не вижу в ней смысла, ведь я комп обнулял в первый день-после чего чек не загорался, значит в памяти компьютера и нет кода ошибки-до меня только сегодня это дошло.
А машинку вылечил таки сегодня-не знаю что именно помогло-но был заменен топливный фильтр(еще родной стоял по ходу) , снимал по описанному здесь способу и чистил дроссельную заслонку, кроме того отдельно снял датчик холостого хода-он был ОЧЕНЬ грязный, подшипник который в нем стоит с усилием крутился рукой, когда все это дело промыл кабклинером и поставил на свои места моя проблема ушла в небытие, вот только из за комплекса мер я не знаю в чем же все таки была проблема. Но думаю все эти действа в любом случае не повредят машине.
прошу прощения-я зациклился на датчиках и написал,что чистил датчик холостого хода- это был регулятор(кажется он так называется). Ну и плюс забыл сказать ,что были поменяны свечи вчера, и конечно же почищен ДМРВ.
Сегодня вечером проехал порядка 80 км и по трассе и в городе в разных режимах, чек не горит, двигатель работает замечательно, реагирует на педаль газа как и положено.
У меня была подобная фигня, заехал к ребятам, подсоединили тестер какой-то, посмотрели, открыли крышку, а у меня один штекер отошел и трубка к дроссельной заслонке подключаемая чуть-чуть слезла, потом все подсоединили, обнулили ошибки и все. цена вопроса 600 рублей встала!
Всем привет.
У меня всё так же как у ДМИТРа. Проделал все действия что и он:чистка ДЗ,регулялятора ХХ, заменнил свечи и топливный фильтр Сделали диагностику, диагноз - бедная смесь. Провал при резком нажатии на газ остался, нажимаю плавно - обороты набирает. Машина едет,но "тупит", расход не изменился. Посоветуйте ЧТО ещё надо сделать.
antoha
Давление в топливной рампе посмотри, может насосу конец. Если там нормально, то далее форсунки.
Я КОГДА СВЕЧИ МЕНЯЛ, ЗАБЫЛ 1 КАТУШКУ ОДЕТЬ - ТОЖЕ ОБОРОТЫ НЕ НАБИРАЛА
antoha
НА состав смеси влияет несколько факторов:
1. Сколько воздуха прошло через ДМРВ,
2. Какая температура двигателя,
3. Датчик кислорода.
НАдо определить что из них помирает. В принципе в мануале есть варианты проверки, но лучше к грамотному диагносту.
bvik
А ошибку бедная смесь какой датчик дает? Скорей всего лямбда. А раз он дает ошибку бедная смесь, значит скорее жив чем мертв, ЭБУ не может увеличить подачу горючего, а увеличить но её не может только из-за неисправности системы подачи топлива. Тут по моему как-раз датчики нормально работают. Это все просто мои рассуждения.
antoha
Код ошибки какой? ДМРВ чистый? Может действительно из-за него? После чистки мозги обнулял? Свечи какого цвета? Расход какой?
Насос проверили - живой. Топливный фильтр менял при снятых клеммах аккум-ра. Сканер ошибок не выдал.
На свечах было немного чёрного нагара, немного красноватого.
ДМРВ чистил сам спиртом. Двигатель прогрет.
Видимо остаётся промыть топливную систему.
А как умирают катушки - сразу или постепенно?Как их проверить?
Цитата (antoha @ 20.09.2009 - 16:53) |
Сделали диагностику, диагноз - бедная смесь. |
Цитата (antoha) |
Сканер ошибок не выдал. |
Диагност подключил сканер,покалдовал немного, погазовал, ещё покалдовал. Посмотрел на какой-то график(там кривая с цифрами) ну и говорит БЕДНАЯ СМЕСЬ
чёрное было на ободке где резьба начинается.
Изолятор под контактом белый?
Цитата |
Чет непонятное, а когда на газ давишь как машина себя ведет? |
Не знаю, но похоже на забитые форсунки...
Чистить не пробовал?
Можно, конечно же, на СТО... Но есть и бюджетные варианты.
http://www.cefiro.ru/experience/showarticle.php?id=39&thiscat=2
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=1807
И, наконец, самый бюджетный и простой!
http://toyota-club.net/files/04-09-10/04-09-10_rem_inj.htm
А ошибки то и не было .
Значит сканером просто мерили напругу на лябде, она и сказала бедная смесь, но т.к. она не критично бедная то ошибки и нет.
А чего диагност тогда не сказал куда надо лезть?
Если умрет катушка, понятно сразу такого как "и потом пошла" не будет.
Ну да похоже на форсунки. Но заодно и датчик ХХ с заслонкой помыть не помешало-бы.
Цитата |
dda |
Цитата |
Но заодно и датчик ХХ с заслонкой помыть не помешало-бы. |
Цитата |
Ну да похоже на форсунки |
Цитата |
Не знаю, но похоже на забитые форсунки... |
Рано видимо я радовался, опять загорелся чек ненавистный.
Скажите-правда что от нескольких чисток датчик ДМРВ может тупо помереть?
Мне так сегодня один товарищ сказал(довольно компетентный в этом деле).
И авто ведет себя прекрасно-и обороты держит при заводке, и набирает как положено без провалов, только загорается чек хоть лопни, особенно на подъемах. Попробовал опять поставить чужой рабочий-все хорошо. Неужели мой умер после чистки? Чистил аккуратно, да и не в первой уже эта процедура.
Дмитр а скрепка что показывает ? (диагностика скрепкой какую ашибку выдает ) что гадать то ...
Всем привет. У меня сегодня родился трабл посерьезней. Запуск, хх где-то 1200, звук подтраивания, двиг прогрет, обороты не сбрасывает, на педаль газа реагирует только у пола и то до 2200 об и все. При движении держит 1200 оборотов, на педаль газа реакции ноль. Фильтры менял и промывал дроссель, замена свечей, весной. Полагаю ТНВд помирает или помер..? До этого за месяц стала заводить со второго раза ( в т.ч. и на АвтЗап ), ощущение что давления топлива нет, появляется позже. Часа три стоянки и запуск с первого не идет. Поеду сегодня к диагносту, потом отпишусь. ну и может кто чего посоветует, заранее благодарен.
Романыч
Посмотри реагирует ли открытие заслонки на нажатие педали газа. У тебя нет жесткой связи педальки газа и дросельной заслонки.
приехал с диагностики, итог 2 - ошибки: Р1633 - электронный акселератор ( цепь ETCS), 1855 - ( блок управления форсунками, вроде ). Последняя стирается, первая - хрен. После запуска вторая выскакивает снова, полагаю, тупо как следствие первой неисправности. предохранитель ЕТКС в норме, штекер на месте, провода визуально целые, да там никто и не лазил. В общем или сам этот блок, или моторчик в нем, короче х.з. чего делать, при диагностике показывает, что двигатель электроакселератора просто выключен. Мануала у диагноста не оказалось по этой ошибке
Добрый вечер всем. У нас недавно возникла проблема,хотя в точности назвать это проблемой не могу. Всегда после прогрева обороты в среднем были где то 3 деления,тобиш 600(причем вне зависимости от сезона),за последнии 2 недели все немного изменилось,при прогреве обороты где то в районе 1200-1600,а после прогрева и езды ниже 1000 не падают,обыскал весь opa-вский форум в поиске такой же проблемы но толком ничего не нашел,может у кого нибудь будут идеи по этому поводу,буду очень благодарен. P.S. Check не горит.,машинка рестайлинговая,11.2002. Спасибо.
мой совет таков будет: к крышке воздушного фильтра прикручен датчик расхода воздуха. его надо снять и прочистить влажной салфеткой. этот датчик любит засираться, а его данные передаются на компьютер который регулирует расход топлива, обороты и прочее.
это конечно не панацея но попробуй.
к примеру у меня на ХХ на N два деления, а когда на D стою на светофоре то одно деление.
Датчик ХХ, что под заслонкой заедает.
Спасибо за ответы,сняли датчик расхода воздуха,был немного засран,почистили,итог-никаких изменений. Датчик ХХ не знаем как снять,кто нибудь может подсказать?
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=23162
Тебя интересует 22270.
А эта тема полностью: http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=1590&st=0
Цитата (vako @ 3.11.2009 - 13:35) |
Спасибо за ответы,сняли датчик расхода воздуха,был немного засран,почистили,итог-никаких изменений. Датчик ХХ не знаем как снять,кто нибудь может подсказать? |
Пока поедим на диагностику,а там видно будетю Всем спасибо за советы и подсказки
vako отпеши плиз результаты диагностики, а то есть схожая проблемка
Добрый день всем. У меня случилась вот такая проблема. Недавно заехал на мойку и после того как помыли машину вдруг мотор перестал набирать обороты, т.е. после резкого нажатия педали газа он либо вообще глохнет, либо жутко тупит. Если давить на газ совсем понемногу то обороты потихоньку поднимаются, чуть чуть больше надавишь опять глохнет. На холостых вроде бы нормально работает. Поменял свечи, проверил на стенде форсунки, проверил сетку на топливном насосе все в норме. Чек не загорается. Что может быть? Выручайте!!!
После мойки машина так и не заводилась?
Вода куда-то попало суши феном если не заводится
У тебя нет искры, либо она слабая, несмотря на то, что поменял свечи.
Проверяй катушки! Хорошенько высуши их.
Посмотри на свечи - они будут мокрыми, либо чёрными от нагара.
Двигатель не мыл, свечи которые стояли без нагара, уже стояла в теплом гараже сутки не помогло.
Машина заводится даже едет но тупит конкретно, если газ почти не нажимаешь тогда едет, как только нажал провал.
Может совсем тупость говорю, но вдруг...При мытье какая-нибудь грязь отвалилась и в воздухозаборник попала, и воздуха не хватает?
John2510
Делай замер давления в топливной рампе, послушай как работает бензонасос.
Вот и у меня такое ощущение что не хватает бензина, снял крышку воздушного фильтра прикрыл рукой вход воздуха набирает обороты по резвее. А где находится регулятор давления?
Там-же где бензонасос, в баке. Сам не сможешь давление померить, в автосервис езжай, но сначала послушай бензонасос.
Да бензонасос гудит вроде как всегда, стоит менять ли топливный фильтр, примерно год назад менял. Какое должно быть давление в рампе?
Сегодня поменял топливный фильтр, проверял бензонасос работает, промывал дроссельную заслонку, но при резком нажатии педали газа провал.
Давление где-то 3,5 по моему должно быть. Вот и интересно какое оно на холостых и какое во время "провала"?
Машинка немного стала вести себя по резвее после замены фильтра, а так же еще заправился 98 бензином. Но вчера при поезде загорелся чек. Код ошибки 25 (сигнал бедной смеси).
Расход какой по трассе?
multitronics показывает 6,5-7
Тогда наверно чистка ДМРВ должна помочь.
Вот эта тема : http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=2095&st=0&hl=%E6%E5%EB%F2%E0%FF+%EB%E0%EC%EF%EE%F7%EA%E0
Слушай проверь свечные колодци на наличие воды. Затекает она туда быстро, а испаряется очень медленно.
vako ау Ты жив
жив,жив mazur отписывать пока нечего,потому что у нас в Сочи нормальной диагностики пока не нашли,а к Оленям ехать крайне не хочется.... как проблема решится отпишусь,а у тебя есть идеи по этому поводу?
Свечи после мойки менял воды в колодцах не было,а вот в одном из них немного масла присутствовала.
на ошибку 25 влияюет как топливо подача, так и воздушная часть, при грязном датчике расхода воздуха(о чем много говорилось) она вылазит, так и при попадании воздуха во впуск минуя расходомер, при подсосе воздуха (сапун, абсорбер, гофра, и тд)
посмотри может при мойке могли нарушить что то либо,
vako неа идей пока нет. У меня при прогреве 1200-1300 тоже. В принципе я думаю так нормально. А на "холостых" было раньше 600 стало 800. А самое главное расход стал 13-14л, хотя раньше было 11-11.5л(что зимой что летом). Чет я пока для начала решил заправку сменить, чтоб отмести всякие лишние подозрения .
Мудрые гуру, помогите! Проблема с которой не могу разобраться после промывки дроссельной заслонки, это высокие обороты двигагеля, а на нейтралке скачут от 1500 - 2500. Скажите что делать?
Эту ветку перечитай: http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=1590&hl=%E4%E0%F2%F7%E8%EA%20%D5%D5&st=0
Датчик ХХ грязью у тебя забился и заклинил.
Спасибо за подсказку! Попробую промыть.
Добрые люди подскажите, с наступлением зимы когда температура опускалась до -15 сутра заводишь и обароты поднимаются до 2000 и очень медлено падают лампочка прогрева гаснет где то 1400-1600.Заслонку чистил.Прошлой зимой обароты были меньше.
Надо снять и промыть сам датчик, эфект буде заметен сразу.
да вроде ничего нарушить не могли, датчик мыл. А как проверить датчик может с ним чего то не то.
Всем привет,извеняюсь за долгий ответ. Начнем попорядку..... Заменили следующее по рекомендациям сервисов,знатоков(типа)... Топливный фильтр,свечи,чистка инжекторов. Почистили датчик расхода воздуха. Заказали и поставили Датчик Холостого хода.,сменили масло на оригинал toyota. Позавчера купили новый термостат и поставили,сменили охлаждающую жидкость. Проверяли сканером на ходу во время езды. Были в 3 сервисах. Результат нулевой!!!! В итоге: При запуске(утром) бросок на 2000 оборотов,с прогревом опускается до 1200,индикатор температуры тухнет и эти обороты держит еще минут 10,затем резко опускаются до холостых 750. т.е. долгий прогрев,за бортом у нас щас +15. В ИТОГЕ 15000 потраченных средст впустую,у кого есть какие нибудь мысли!!! Народ помогите!!!
А я в подобной ситуации не парился, и просто заслонку дроссельную отрегулировал шпилькой
ага, была такая же проблемка, подкрутил шпилькой и больше не тревожило ни разу, а обороты были высокие после промывки дросселя!
StasNosikov
Maxim86
Ёпрст, мужики! dda говорит абсолютно верно: заболел, вернее засрался, датчик ХХ. 99,99% - после чистки дроссельной заслонки - сам проходил это
Мужики!Не запутывайте новичков,нет у нас датчикаХХ.
vako
Есть регулятор холостого хода, его при чистке, иногда подклинивает, снять с него эл. двигатель и проверить нормально ли вращается сама заслонка. если плохо, то чистить
Если переводить дословно, то это - клапан, а если совсем дословно то золотник.
фат - золотник ХХ, намного понятней?
22270
Цитата |
фат - золотник ХХ, намного понятней |
Цитата (фат @ 18.12.2009 - 13:46) |
Мужики!Не запутывайте новичков,нет у нас датчикаХХ. |
имхо, обороты поднимаются от нагрузки, может АКБ не может зарядится
Еще как правило при сбросе ЭБУ (скинуть клему "-", повернуть ключ на запуск) обороты ХХ меняются
зы попробовать заправить 92/95 лукойл/ВР
"Надо снять и промыть сам датчик, эфект буде заметен сразу."
AGAMOT подскажи пожалуйста ты имеешь в виду снять датчик (регулятор холостого хода) без снятия и промывки сомой заслонки. И чем и как именно нодо промывать это злощастный датчик?
Ну подскажите хоть кто-нибудь.
Без снятия заслонки ты его не снимешь. Промывается тем-же чем и заслонка, каким-нибудь киберклинером.
Помыл машину. Сверху. Минус 15.
Выгнал на улицу.
Машина простояла 2 часа.
Сдвинутся не смог. Видать, диски примерзли...Или - тормоза.
Сдернул. Благо - полный привод.
Теперь на перекрестках у машины плавают обороты - ощущение, что один цилиндр не работает.
Но машина, вроде, едет нормально.
Ни каких иных проявлений нет.
Посторонних звуков нет.
Кто сталкивался?
Прошу подсказать...
Всем откликнувшимся - СПАСИБО!
Вода в свечном колодце.
dda
Цитата |
Вода в свечном колодце. |
Цитата |
у машины плавают обороты |
Цитата |
ощущение, что один цилиндр не работает. Но машина, вроде, едет нормально. |
Обороты сбрасывает с 1000 до 500 при стоянии в светофорах.
Делать что посоветуете? Свечи менять?
С утра не завелась(((((
Я этот двигатель еще не знаю,но тойотовские двигуны как правило имеют много общего.Есть опыт ремонта 5А FE.Так вот там прыгнули обороты хх,на прогретой за 1000.(но там мальца проще-есть регулировочный винт).Причина-из клапанной крышке стоит штуцер (отвод картерных газов)соединен шлангом с впускным коллектором.В штуцере есть клапан,если он не работает(пропускает)обороты будут повышенные.Сними шланг со штуцера,и заткни его,если обороты упадут ,значит надо ковырять клапан.И еще повышенные обороты могут быть из за подсоса воздуха-смотри все вакуумные соединения.
Nika07
Цитата |
И еще повышенные обороты могут быть из за подсоса воздуха-смотри все вакуумные соединения. |
После чистки дросельной заслонки нужно провести её обучение.
http://www.automagistre.ru/news/2010/01/%D0%92%D0%B8%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D0%BD%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%85-Toyota.-%D0%A7%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C-2
http://www.automagistre.ru/news/2010/01/%D0%9E%D0%B1%D1%83%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%85-Toyota
Цитата |
После чистки дросельной заслонки нужно провести её обучение. |
Вот буквально седня ни стого не сего с утра машина не поехала
Нет она конечно ехала но какбудто за сабой еще камаз тянула приче ЧЕК не загорался и скрепка ни чего не показала Пришлось ехать на СТО подцепили диагностику (500руб) И вот она катушке пипец , слава богу хоть одна а то такое чувство что один цилиндр работал тряслаь как трясогузка так вот скрепка не всегда видать помогает ? или всеже ... ?
зы Катушку поставили фирмы SAT кто что скажет на фирме приСТО сказали что всегда эти ставили и ноу проблем и не дорого относительно 1200руб
Вчера менял свечи, в одном из свечных колодцев вода!До этого при нажатии на тормоз в положении коробки D шла вибрация и обороты падали до 500!!!Поменял свечи, прочистил дроссельную заслонку со снятием (огромное спасибо bvik), и вроде обороты стали в норме!
Упали обороты ХХ до 600-500 и мотор стал както не так шуметь
помимо оборотов заметил появился характерный шум при реском нажатии на педаль газа из отсека капота откуда не понятно
при реском нажатии на педаль газа появляеца ПШШШШ (звук кабуто воздух откудато выходит достаточно громко!) и длица чуть менше секунды
и при движении на обределеных оборотах прослушиваеца типа кабуто откудата сечет
что это может быть 3 дня назат такова я не замечал
500-600 оборотов - это как я понимаю одно деление тахометра? У меня после ремонта двигателя почти всегда одна-две риски, но шумов никаких не наблюдалось.
А какие обороты у тебя были раньше? Что тебя неустраивает? Двигатель неровно работает на х.х? Или в движении? У меня горят три риски на тахометре (думаю что это и есть 600 об.) и двигатель работает на холостых ровно и тихо и экономично. А если у тебя есть подозрение что двигатель сечет - то лишь осмотр поможет найти это место.
Alex512, для начала изучи внимательно http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=1590&st=240&start=240 - почерпнёшь много полезного и интресного.
|
Шедевр русской словесности.
|
свечи меняй
|
|
2 раза после замены свечей наблюдал сильное изменение в работе движка, меняй что гадать может или не может
Alex512: А зачем ты на режиме 2 разгоняешь до 3500 оборотов? Ты так и не ответил как работает двигатель? (на холостых, под нагрузкой - ровно или обороты плавают,или рывки есть.) Если плавают : 1. обороты падают и двигатель чуть не глохнет.
2. обороты от холостых - увеличиваются,затем опускаются до холостых.
Подсос воздуха - обороты должны увеличиваться, ты же пишешь что они меньше стали?
Подсос воздуха и Подсекает - разные вещи.
|
|
Да хоть на твоем.
|
Хорошо, на 1ej (на Тойоте Дузт), ты прав, там датчик вакума. Погорячился,извени.
а у меня тоже такое было. только там систематическое фыркание (подпшикивание) слышно было и мотор колбасило. помогла самостоятельная промывка форсунок карбклинером в гаражных условиях.
|
|
заменил свечи
вода к свечам попадает из двух клипс, которые находятся над маслозаливной горловиной - их надо помазать герметиком (например строительным для пластика, пластиковых плинтусов, и т.п. 60-80 руб грамм 300)
1-ю свечу заливает атмосферной водой.
Еще посоветую поменять прокладку клапанной крышки (рублей 300).
на 2500 об - резонансов нет совсем
по моим наблюдениям 1ZZ просчитан так от 0 до 450 незнаю и не важно, далее 450 - жестоний резонанс при котором мотор работать не сможет - выведен из рабочего диапазона, 900 слабый "вторичный"резонанс - на этих оборотах мы не стоим и не едем. Далее по идее 1800, но он совсем слабый.
попробуй на "L" ехать при 2500 об , это просто ради интереса, чтобы дальше думать. колбасить может и от колес...., опоры двигателя, .... х.з.
но я всеже думаю это из-за плохой искры.
клипсы на пластике с гермитизирующими шайбами, если они усохли, купить новые, если фантазия более ничего не подскажет.
я тут знакомым разговорился у него Honda HR-V он говорит у него такое было
оказалась клапана раз регулировались
возможно ли такое у тоеты? я слышал что у тает они авто-регулируюца)
P.S. ладно хоть свечи поменял))
|
наконец то нашол причину оказываться дело было не в бабине)))
вобщем жена когда давал машину видимо куда то она жопай парковалась и трубу выхлопную поджала бардюрой и она так зафиксировалась
вобщем труба задивала за кузов
залез под машину смотрю чтото не то потянул трубу вниз она рас отпрыгнула и повисла на резинки как и должна была быть и вся вибрация пропала
у меня тож чего-то на днях обороты низкие, утром завожу 400-600 примерно и тарахтит как-то странно, 1 раз заглохла, у меня даже во время суровых морозов такого не наблюдалось...
асейчас завожу, машину потрясывает сикунды оборты низуие а потом начинаер реветь и работает нормально
|
|
У моей симптомы подобные Alex512, только дело не в глушителе.
Симптомы:
1. колбасит двигатель на D, на перекрестках обороты падают до одного деления, идет вибрация аж пассажирское сиденье тресется.
2. машина потеряла мощность, не то что было раньше.
3. загорается чек двигателя при больших оборотах, двигатель глушем, заводим машину, чек не горит, набираю скорость, обороты, чек загорается. Ездил на диагностику, симптом - бедная смесь. Что может быть ?
4. открываю капот, если резко дёрнем за тросик газа, идет провал оборотов, далее небольшими рывками делаем подгазовку, двигатель набирает обороты. При этом слышен толи подсос воздуха толи секет от куда-то, не понятно, звук исходит в районе впускного коллектора. Что касается пшикания при нажатии на газ, это не тот звук.
Пару недель назад менял свечи, масло в двигателе, все фильтра, промывал форсунки. По рекомендации на форуме вчера промыл датчик ДМВР (был немного запылен). Почему нарисовалась данная картина, не могу понять.
В чем причина, подскажите.
Япона_Сын
Проверь ДМРВ.
подсос воздуха, только он дает такую ошибку, купи балон типа быстрого старта, и пшикай по стыкам
Ошибка бедной смеси может и из-за лямбды быть. Но симптомы для лямбды не те. Я бы давление в топливной рампе проверил.
|
|
И еще заметил, завожу ОПку на холодную через 2-3 сек работы двигателя обороты падают до одного деления, в таком состоянии работает 1-2 сек, обороты восстанавливаются до 1500 и больше не падают, пока машина не прогреется до рабочей температуры. Я так понимаю связанно с вышеописанным ??? Подскажите плиз как устранить эту и вышеописанную хрень ???
|
Фат,
экстримал
Мне интересно как побороть подсасывание воздуха, допустим нашел я от куда подсасывает, как это вылечить ? процедура лечения ??? Что надо разбирать, что менять ?
1. когда как, у меня вообще переключение происходит с любой скорости жестковато, поэтому если сравнивать с др. скоростями, разницы особой не вижу.
2. на Д отпускаю тормоз, машина едит. Про обороты тема такая: если машина в движении и двигатель прогрет, бывает стою на перекрестке обороты держит нормально и вибрации нет, а бывает остановлюсь обороты падают до одного деления, машину начинает колбасить. На бензин грешить не могу, т.к. заправлялся х....ва туча раз, обороты так же ведут себя.
Ребята, помогите разобраться с подсасыванием воздуха, как решить данную проблему ? я думаю лечение авто надо начинать именно с этого места.
|
|
|
|
dda
фат
Спасибо за советы, буду разбираться.
|
Ок
|
|
|
доброго всем времени суток! у меня такая проблема двигатель на холостых работает нормально но когда стоиш на светофоре с включеной передачей и нажатым тормозом обороты падают до 500 и появляется небольшая вибрауия может кто подскажет в чём проблема
Небольшая вибрация появляется из-за некачественного топлива. Лечится сменой АЗС.
Более подробно-сюда. http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=3786
Всем привет.
Ситуация такая:
Сначала у меня засвистел ремень, приехал на СТО, оказалось, что обломился болт (крепление натяжителя ремня генератора), обломок застрял в движке, движок пришлось снимать. После того, как все сделали, покатался около недели. Утром завел авто, ушел пить чай, возвращаюсь, слышу, обороты слишком высокие (гудит), оказалось 2000. Смотрю под капот, антифриза нет, смотрю масло - пены нет, заливаю дисцилированную воду, еду на СТО, обороты по прежнему высокие, машина едет сама на скорости. Механик потыркал тросик газа, авто заглохло, завожу опять - высокие обороты пропали, все работает нормально. Подняли опу, всё сухо, с выхлопухи ничего не брызжет. Механик решил, что это какая-то там воздушная пробка. Заменили антифриз, почистили заслонку, все вроде бы нормально, но... Завожу с утра свое чудо, а прогревочных оборотов нет, гудит, будто уже разогрета, датчик показывает, что двиг. холодный (потом гаснет, т.е. прогрев нормальный, но оборотов где-то 500-600). Так и езжу уже 4 дня, жду, что опять какой-нибудь фокус опа мне преподнесет. Знакомый говорит, что нужно обнулить ошибки и что некоторые остаются даже после отключения аккумулятора, нужно с помощью компа делать. Помогите советом.
С уважением.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=119&hl=самодиагностика
Меня все не отпускают сомнения все ли норм с машиной? при заводе зимой прогревочные обороты 2000, а потом как положено снижаются. 2000 не много для холодного двига? движку жалко!!! может это у всех так и я зря парюсь?
|
Товарищи, здравствуйте. Вопрос не совсем в тему, а с другой стороны в тему Сейчас н аулице потеплело. И печка не так активно работает как в холода. Обороты авто на D и соответственно нажатом тормозе падают до одной риски ( я так понимаю 500 об/мин). Машину подергивает как и раньше на более высоких оборотах, в общем ничего сверхестественного не происходит. Какие должны быть обороты на самом деле? Я думал, что одна полоска широкая и одна узкая.
|
Насколько помню из книжки по ОПЕ (я ее подарил покупателю своей ОПЫ), номинальное значение холостых оборотов на прогретом двигателе - 750. Максимальное значение оборотов при прогреве не регламенировалось
Понятно, спасибо. Видимо что-то подзасралось. Ну там дросельная заслонка, а может еще чего. Надо будет почистить Тут мноого тем, как люди что-то чистят.
|
|
|
|
|
|
это каким таким образом вы смогли определить разницу в 150 оборотов.Я вообще не знаю значения своих оборотов на прогретом двигателе они зависят от многих факторов:
-сколько включено эл.приборов
-температуры за бортом
-влажность воздуха за бортом
-качество вашего бензина
-в каком состоянии свечи
-в каком состоянии ваша топливная система
одним словом любая нагрузка на двигатель меняет его обороты и разница в 150 оборотов это вообще ни о чём.
|
|
Работало всё нормально, как наступили холода у машины поднились обороты на D 1100 оборотов, а на P 1700 оборотов. Клему одключал, датчик воздуха провирял, что может быть не знаю? В воскресенье пойду разбирать дросельную заслонку, вдруг что нибудь там подкусило. Двигатель 1ZZ. Может кто нибудь сталкивался с этим.
Всё оказалось на много проще. После того как я снял дроссельную заслонку, я обратил внимание на оганичительный болт, видимо он от вибрации откручивался и тем самым постепенно перемещал заслонку. Кстати мне кажется и им можно немного добовлять обороты, у кого проблемы с вибрацией на D.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=2727
|
|
Vlad82
То-же обороты до 560 стали падать на Д, думаю ДМРВ виноват, давно не чистил.
|
|
Всем привет,не думал,что что то изменится,но почистил дросельную заслонку и счастье,вибрация на Д на светофоре пропала ,РАЗ,двиг работает устойчиво,ДВА,доволен,советую,а хотел опять перебрать втулки крепления воздухана,кто чё скажет?
|
|
Одной из причин троения и падения оборотов ХХ может быть загрязнение форсунок, во всяком случае так было у меня.
Сам не пробывал мягкую чистку инжектора, но вот нашел в инете:
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=148&catalogue_id=584&like_name=1
Я чистил форсунки более радикальным способом.
|
|
Всем добрый час!!! На днях стал Oпаводом и появились кое какие вопросы! Машинка 2000 года передний привод, автомат! Интересует меня обороты ДВС у всех ли такие высокие обороты на 85-90 км/ч - 2000 об/м на 135-140 км/ч где то 3500 об/м.
ТЫ случайно не на овердраеве ездиш !
|
Если движок 1.8 то я думаю это нормально аесли 2.0 то нет .Хотя все зависит от состояния машины
|
да
обороты нормальные состояние авто на них не влияет )))
на 4-ой можно ехать и 40 и 180, ну прям вариатор
ТОЧНО ТАКЖЕ
У МЕНЯ
Просто не думал что так нагружен двс ну хоть успокоился сейчас!!! Спасибо всем за столь быстрые отзывы!!!
|
Заметил недавно что при запуске авто с утра машина заводится и обороты постепенно начинают падать, далее машина глохнет.Свечи и фильтр воздушный менял осенью.Проблема вылезла когда похолодало.
После третьего запуска,работает более менее нормально,не глохнет.
С чего начинать?
Чистить РХХ и заслонку?еще какие варианты будут?
|
Всем привет!!! Нужен совет! Вчера ездил в соседний город на трассе приключилась такая непонятная мне вещь! Еду ускоряюсь обгоняю и в один момент нажимаю педаль газа в пол до конца причем неоднократно а кикдаун или как его там, не сработал машина просто медленно медленно начинала ускорение!!! Потом все востановилось!!
Сегодня утром собрался ехать и вышел завел машину и что бы не стоять на холоде пошел домой!!! Минут через 15 выхожу думаю машинка прогретая а там машина заглохла даже не начав прогреваться!!! Завожу и смотрю мигает указатель уровня топлива потом перестал мигает причем показывая что полный бак а в баке половина!!! и обороты двс после запуска какие то интересные 1000 потом 1250 потом замерли на 1500 а потом поднялись до 1700 и 2000!!!!
Ребята скажите что жа фигня твориться у меня с авто !!!!! Чек не горит.
ДВС 1.8 1zz 2000гв toyota opa
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?act=Search&CODE=show&searchid=68c7ea0e2067fa687fd9baabc3e828ad&search_in=titles&result_type=topics&highlite=%EE%E1%EE%F0%EE%F2%FB
|
|
|
Электроника отсырела. Сушить надо эбу и блоки с релюхами. Знать-бы еще условия хранения, город и температуру окружающей среды.
Да поиск не всегда может помочь найти. Я вот к примеру помню что точно видел ремонт клипсы задних фонарей, и помоем там Валера опытом делился. В итоге так и не нашёл, до сих пор в поиске!
|
|
Да про это! Всем спасибо! Буду лучше поиск юзать!
Помогите кто чем может. Заводишь машин прогревочные обороты около 1.5 - 2.1, после прогрева Опускается до 500 оборотов и начинается колбаса, с включенвми фарами обороты подымаются до 800 и вроде как лучше, но все равно не то, как дизель работает и еще к этому всему расход около 13-14 литров.Движок 1zz. Что делал - дмрв чистил, дро. заслонку чистил, топлив. фильтр менял со свечами,. Планирую чистку форсунок.
Ищи здесь
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?act=Search&nav=&CODE=show&searchid=0223b3b0b472f044ec6129a62f4a1cbf&search_in=posts&result_type=topics&hl=%F0%E0%F1%F5%EE%E4+%E1%E5%ED%E7%E8%ED%E0&st=0
Заправляйся 95-м бензином, и не на Газпроме
|
Посмотрел по ссылке однозначного ответа не нашел !!! А если вопрос про город и погодные условия адресован мне то ХМао г Лангепас температура -30 хранение уличное.
|
|
|
|
Всем привет я новенький.Прыгают обороты холостого хода на прогретом от 500 до 800 слышно как срабатывает заслонка в этот момент происходит дерганье движка обороты повышаются секунда и опять падают
На воздушном фильтре стоит датчик показана на снимки он трещит
|
|
|
Я смотрел форум но толкового неувител Я из Братска машина TOYOTA OPA 2002 1ZZ
|
Если все молчат!Поеду на электронную диагностику 800 р не факт что найдут неисправность.
Говорят поймал ошибку,нужно обнулять и обучать форсунку.
|
Теперь про деталюху обведенную синим.
Это клапан Обсорбера. На обороты он никак не влияет.
Уточни, обороты плавают при "D" и нажатом тормозе? или на парковке?
|
|
|
|
пока что почистил датчик расхода воздуха, и бенза залил на другой заправке.Но у нас потеплело до -10.сейчас заводится нормально,посмотрю как будет в морозы
Я бы впускной коллектор почистил. На истину не претендую.
Этой осенью почистил дроссельную со снятием, поменял топливный, с начала холодов УТТ не разу не было.
обороты плавоют только на холостом ходу на D все нармально Сейчас попробовал обнулить комп снял предохронители 15А подождал 10 сек поставил наместо снял клему с аккомулятора. снял фишку с заслонки подклбчил аккомулятор, подключил шишку с заслонки. Завел обороты встали проеду отпишусь . Когда ставил фишку на заслонку кажется от туда был звук.
|
Эти процедуры эффекта не дали. Обороты по табло показывают одно деление стабильно но происходит подпинывание слышно как обороты увеличеваются потом опять работает. Снимаю фишку которая стоит на форсунке на фото обведу , движок работает стабильно и ровно но обороты повышаются до 1000.
|
вот снимок
Фото незагружается раскажу на пальцах фишка находится на блоке где регулировочный болтик холостого хода
|
|
|
День добрый. Спасибо за ответ все понятно написано не то что у меня.
Машину брал в июле, все прекрасно работало. ХХ не регулировались ,чистки тоже я не делал. Может старый хозяин что делал. Были морозы и после этого ,все и началось заводил в 25 мороза.
Не знаю может не в тему, завожу на холодную после прогрева включаю печку и сразу включается кондиционер может где ошибка и связано с этим.
Я думою если кондиционер включается с печкой то может это и есть ошибка второй пункт. Остальное скачал с сайта кокогото.
Ошибка p0505
датчик холостого хода, клапан холостого хода, коды ошибок, Коды ошибок, коды ошибок toyota, коды ошибок тоёта, коды ошибок тойота Код Датчик Причины неисправности Место неисправности
p0505 Клапан системы управления частотой вращения холостого хода Разрыв или короткое замыкание в клапане системы управления частотой вращения холостого хода 1 разрыв или короткое замыкание в цепи клапана холостого хода
клапан холостого хода залип или закрыт
2 цепь сигнала кондиционера
3 система впуска воздуха
После этой процедуры не мешало бы сделать проверку памяти БУД скрепкой.Возможно там появился код 41 или 33(не понял о каком разъёме речь).Влиять он не на что не будет,но в дальнейшем может ввести в заблуждение.И что за звук,на что похоже,щелчок,гул?
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Вот же я тебе нацарапал в 256 посту.РО505 это и есть 33 код.Обнули мозг(ФИШКИ НЕ ТРОГАЙ),заведи,пусть поработает ,потом сделай самодиагносику(В 252 посту Вадим давал ссылку),посмотри,появится код или нет.
Прочитал всю тему и теперь в башке каша.С чего начать лечение. У всех почти обороты низкие, моя-же молотит как спятившая. Корабль тухнет-примерно на 1400. В салоне ташкент,( значит думаю что прогрелась) машина держит на "Р"-1000. на "Д" 800. Меньше не бывает. На 650 выходит крайне редко на светофоре. В форсунки-заслонку-дмрв пока не лазил. За радиатором-рашен винтер кардонка. Ну и снова начался бензожор. расход около 20 л.
|
Это здесь?
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=2727
Я бы туда не полез. Надо датчик ХХ смотреть, тот что в 22270. Ну а 20 литров - зима. И лямбду поменяй
|
|
Из-за этого может и расход повышенный.
SA2941
После установки "мультика" я тоже так подумал. Кораблик тухнет, кажется можно ехать, в салоне теплеет. Едем. и минут через 10 девушка сообщает, что "двигатель прогрет" температура 70. а обороты всё равно не падают.
Draven
Поменяй в мультике 70 на 50 и не придется на кораблик пялиться.
|
фат
показывает дроссель 11.
|
Помогите разобраться в ситуации. Машинка рестайлинговая. Прогретый двиг на Р держит пять рисок, на Д 3 (изредка перескакивая на 4). При этом фильтры поменяны, дмрв чист, форсунки, дросельня, рхх так же подвергались чистке. Однако, вал клапана хх вращается неравномерно, ступенчато (при том, что полости дуты-передуты, чищены-перечищены карбклинером). После сборки обороты были зпредельны, провернул рхх на двух винтах - получил то, что описано выше. Проверил свечи, оказались иридевые, имеется налет кирпичного цвета, который сам отваливается при прикосновении (инет говорит - куча присадок в топливе), с заводом ни зимой ни летом траблов нет.
Все это на фоне завышеного потребления бенза (не меньше 13 литров, сейчас в процессе измерения), и паразитных вибраций в салоне (хотя тут может подушки стоить заменить). Думаю поставить тойотовские свечи за 80р, но, боюсь, делу это не поможет.
|
|
Сделал по науке, однозначно в копилку!
|
|
|
|
|
|
Товарищи, нужен совет. Сегодня весь день ездил и всё было в порядке, домой приехал и тут заметил - на нейтралке и на парковке обороты подскочили до 1000, когда переключаешь на D то обороты начинают падать до нормальных но машина трогается с рывком. Ставишь на N или P опять холостые подскакивают. В общем ведет себя как-будто только что завели на холодную... но во время движения то двигатель наверное не мог остыть хоть и минус 30 за бортом, ехал быстро и движка не утепленная =)
Добрый День дорогие форумчане.Дело такое.Почистил датчик на крышке воздушного фильтра на своей Опочке спиртиком.Все аккуратно продул.Поставил на место и завел машину.После прогрева обороты теперь держатся на уровне 1100 хотя раньше были 700 при прогретой машине.Как снизить?Или компутер обнулить может надо?Или сами со временем упадут как мне тут на работе сказали?Кто что посоветует
|
|
|
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)