Собственно, у меня несколько вопросов, хочу на берегу все знать чтобы не остаться с недоделанной машиной.
1. Надо ли менять задний пластиковый пыльник стойки, там есть чему изнашиваться, или нет?
2. Заметил трещины на сайлентах задних рычагов, тоже буду их менять. Скажите, чтобы извлечь эти сайлентблоки, нужно какое нибудь спец. оборудование или инструмент? Пресс там, или еще что нибудь? Можно их заменить в гараже руками?
Ок
Кстате отбойники на стойках должны в комплекте быть. Они сразу на штоках одеты будут. старые выкинеш новые оставиш. Саленты не разбирал, не знаю. Это ты у 0030 спроси.
сайлент блоки задние мене меняли на сто трахатни много надо разбирать всю заднюю ходовку с отключением тормозных шлангов,потом прокачка потребуется., в гараже я бы не рисковал
и еще, там нужны стяжки для пружины. так вот, видимо не каждые подходят, потому что я своими не смог сжать нормально и разобрать-собрать стойку (маловаты сжималки оказались). и гайку на штоке открутить не удалось. пришлось везти в сервис (хорошо, рядом еще одна машина была на ходу), и там мне их разобрали и собрали с новыми амортизаторами (по 100 рэ за каждую). а на неоригинальных амортизаторах (токико) в комплекте никаких резинок не идет. еще возможно нужно будет заменить те резинки, которые вкладываются в "стакан" самой чашки (над штоком, посмотри фотоотчет в "ремонте своими силами"). я их не поменял, и теперь у меня иногда бывает шлепающий-скрипящий звук. это поют те резинки. но это не страшно. ни на что не влияет.
самое главное!!!!! мне в свое время пригодился хороший ключ с длиннющим воротком для откручивания гайки нижнего крепления стойки к балке. я залез в яму, повис на этом ключе, и только тогда гайка открутилась с трудом.
Ну стойки-резинки это мне понятно все, стяжки и инструмент включая динамометрический ключ тоже есть у товарища, а вот что и как с сайлентами делать? Валера сдулся, ждем 0030
|
Да, ничего там сложного нет.
Можно и без специнструмента обойтись, с помощью кувалды. Дедовским способом.
Отсоединяешь тормозные шланги и перегибаешь, или глушишь заглушкой.
Под балку ставишь домкрат (чтобы разгрузить её при вытаскивании болтов)
При помощи трубы подходящего диаметра и кувалды выбиваешь старые сайлентблоки.
Смазываешь сам сайлентблок и внутреннюю часть балки куда вставляется сайлент литолом или графитом, и потихоньку забиваешь при помощи молотка и воротка с тупым концом. Или с помощью струбцины, как говорит bvik, так наверное проще будет.
Если глушак будет мешать, можно чуть приопустить его.
Вот и вся процедура.
Только делать это нужно вдвоём.
|
|
Wadimen, у меня там нет болта. у меня же двухвэдовая! там просто торчит штыбзель с резьбой, на него найка закручивается. так что кроме нее крутить нечего.
|
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=198
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=197
|
Лелик, я не понял как ты нанизал и втулки и сайленты.
|
Аналог съемника-струбцины, понятно, сенкс
Обычный съемник туда не подлезит, вот и пришлось выдумывать, благо завод под *ОПой
Lelick009
Ты это съемник свой не прое..... фукай. А чертеж понравился, особенно это русское слово между И и В. Это новое слово в технологии машиностроении. Еще более прогрессивное чем "после сборки обработать напильником.".
|
|
|
Я потому и загрузился, потому что сайлент не такой как на чертеже!
Оправки у меня диаметром 1
http://www.radikal.ru
Все правильно
http://www.radikal.ru
Итак, замена задних сайлентблоков по технологии Лелика
Откручиваем балку, и аккуратно опускаем ее на домкратах. Оставляем ее висеть на стойках. Они старые и идут под замену, так что пофиг на них.
http://www.radikal.ru
Продеваем сквозь сайлентблоки резьбовую рейку.
http://www.radikal.ru
Надеваем оправки и затягиваем гайки. Постукивая по оправкам, и заворачивая гайки, извлекаем сайленты
http://www.radikal.ru
...
http://www.radikal.ru
...
http://www.radikal.ru
...
http://www.radikal.ru
Старый сайлентблок
http://www.radikal.ru
Резьбовую рейку купил в Леруа Мерлен, 12х2000, затем по месту отрезали лишнее. Оправки выточил токарь на предприятии где я работаю, отдал ему сайлент, объяснил что мне надо, и он все сам замерил и выточил, и материал оправок подобрал. Рейка обошлась чтото в районе 100 рублей, и за оправки отдал 200. Сайлентблоки ставил оригиналы по их родной цене. Параллельно были заменены задние стойки, но про это уже отчеты были, повторяться не стал.
Хотел было купить амортизаторы KYB, задние тоже, но продавщица не знает наших машинок, она открывает каталог KYB - там тоже наших машинок нету... Так вот, друзья, помогите советом, от какой модели TOYOTA точ в точ подойдут задние стойки?
|
Заменили все стойки (передние тоже): Сзади поставил стойки KYB 341321, а спереди KYB 339165, 339166, Родные были убиты сзади, явный подтек масла, передние более менее, но все равно надо было заменить 2 года катался без замены. Короче, после замены стоек полет отличный.
Спасибо всем, кто отозвался на запрос.
Мужики -такой вопрос. По каким признаком вы определили что задние сайленты пора под замену? Мне при покупке на СТО тоже посоветовали менять задние сайлент блоки , но пока вроде ничего не скрипит и не стучит ,хотя проехал после покупки Опы уже почти 20 т км.
Были легкие трещины. Вытащив сайлент, я увидел что трещины только в поверхностном слое, не сквозные, и неглубокие. Почти как морщины. Короче можно было не менять. Мне кажется нереально изорвать задние сайленты в говно. Так что посмотри внимательно сам с фонарем на подъемнике, может там и нет криминала никакого
|
резина салентблока отошла от корпуса,в начале появился скрип который слышен был в салоне весь багажник перерыл потом дошло что это они.
ТриВ +1
Был железный стук при проезде ям/кочек. Визуально сайленты были в трещинах, но на вид не критичных. Разбирал весь багажник, снимал обшивку и слушал - звук снаружи, заехал на СТО - сказали ездить еще можно. Я на этом не успокоился и попросил на подъемнике монтировкой покачать балку - тогда и стало понятно что звук именно от сайлентов, резина от железной обоймы отслоилась.
|
|
Сегодня специально открутил левый ящик.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=5961
Желтая гайка откручивается,серая-приварена к кузову
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=5962
Из салона-головкой с удлинителем.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=5963
И совсем не надо отрывать обшивку и ломать клипсы.
Поверьте на слово-с правой стороны тоже самое.
Мне задние стойки меняли в Каяба-сервисе (типа для гарантии на стойки) и тоже не снимая обшивку. Причём на ОПЕ они это делали первый раз.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)