Версия для печати темы

Автор: Димыч 9.6.2006, 17:53

Нужен совет. Задавал вопрос по кондиционеру, о том, что после 5-10 сек. выключается. На форуме посоветовали проверить фреон. Проверил - на месте и достаточно. Стал грешить на электрику. При включении кондёра включается вентилятор на 5-10 сек., потом отключается. Предохранитель вроде не причём. Если бы беда была в нём, то вентилятор вообще бы не включался, а он включается на 5-10 сек. при включении кондёра. Может проблема в реле. В каком? Где оно? Подскажите, у кого на каких режимах включается (выключается) вентилятор.

Автор: Berdan 9.6.2006, 19:19

Можно пристроится?
Кондер робит хорошо, но частенько при выключении
появляется запах затхлый какой то, типа мокрой тряпки и пыли.
Постирать салонник что ли? Хотя вроде не всегда так.

Автор: ganjik 11.6.2006, 11:03

Тоже вопрос по кондею: Начал ездить с кондиционером (наконец то у нас стало жарко) Так вот когда приезжаю и где то стою, под машиной образуется лужица. Я так понимаю что это конденсат. Так и должно быть, или может что-то неисправно?

Автор: Сибирячок 11.6.2006, 11:22

Вчера дождь у нас шпарил(холодновасто было), включил кондер+печку(25 градусов на крутилке). Через пару минут почему то замигал диод на кнопке кондера
Раньше, даже зимой такого не было Фреон не проверял, но холодит вроде нормально... В кондерах не спец
ganjik
Лужица-это конденсат, ничего страшного. Но лучше включать, вместе с кондером и кнопку рециркуляции, что бы воздух холодил только салонный, без забора с улицы. Конденсата будет меньше, да и остужать будет лучше и быстрей.
ЗЫ вспомнил, продают в баллончиках спец очиститель для чистки испарителя кондера. Против грибков и плесени. Брызгаешь из него(при включенном кондере) в заборник, который расположен за пластиковой защитой дворников.
Фото завтра прилеплю, а то комп новый купил, еще не все программки установлены и настроены...

Автор: ganjik 11.6.2006, 13:34

Сибирячек
Спасибо я так и думал. просто вчера кондей заправил, аж 400 гр. фреона пришлось доливать. Я ездил с этой кнопкой (рециркуляции), а сегодня ездил отец,(без рециркуляции) он у меня не очень в этих делах шарит, прибежал говорит что чё то течёт, ну я ему тоже сказал что бы не волнавался что это конденсат... Так что угадал.

Автор: al68 12.6.2006, 6:06

Уважаемые владельцы! С японским не дружу, и никак не могупонять : когда же идёт рециркуляция без забора воздуха снаружи- когда у кнопки со значком забора воздуха сбоку огонёк горит или когда он выключен???

Автор: ganjik 12.6.2006, 7:39

Когда огонёк горит значит рециркуляция, а если не горит то забор воздуха с улицы.

Автор: al68 12.6.2006, 8:01

Спасибо!

Автор: SBSB 12.6.2006, 11:20

а где испаритель то у нас расположен, чего то копался так и не нашел.. ну ни разу я его живьем не видел... а конденсат если идет на улицу, то это хорошо, а то трубка с конденсатом она находится под правой ногой пассажира, может вылезти там из отверстия в полу и будет весь кондесат идти в салон, что не есть гуд, просто когда разбирал авто видел этот патрубок с которого конденсат идет...
а по поводу запаха надо почистить испаритель и поменять фильтр салонный, должно помочь

Автор: Андрей78 12.6.2006, 17:01

Автор: Сибирячок 12.6.2006, 19:15

Андрей78
Ага, я почему то так и подумал....

Автор: КАН24 13.6.2006, 10:20

Я тоже озадачен проблемой запаха пыли и затхлости при включении кондиционера.
По этой теме нашел следующие статьи:
Первый путь, о котором говорит Сибирячек
http://www.vistaclub.ru/p.php?d=experience&f=cond
И второй путь более радикальный - это чистка испарителя кондиционера,
правда ссылка для ВИСТЫ, но принцип я думаю один и тот же.
http://toyota-club.net/files/faq/isparitel.pdf
Сам еще не пробовал готовлюсь, все нет свободного времени.
Если кому пригодится и поможет прошу поделиться впечатлениями.

Автор: КАН24 13.6.2006, 10:26

И еще полезная информация по оценке состояния кондиционера:
http://toyota-club.net/files/faq/03-06-22_faq-ac.htm

Автор: Димыч 13.6.2006, 17:18

Автор: Димыч 13.6.2006, 17:22

Задавал вопрос по работе кондиционера. Дело действительно оказалось в электрике. На СТО «прозвонили» электрическую цепь кондиционера и вентилятора, оказалось перегорело реле (в коробке предохранителей оно левое в верхнем ряду). После замены всё заработало. Цена вопроса с частичной заправкой кондиционера 400 рублей.

Автор: Сибирячок 14.6.2006, 17:18

Да...Тойота портится на глазах...
Уже и электроника стала отказывать(это на 5-6-ти летних то авто???), кто бы мог подумать...
На Хонду перейти что ли?

Автор: Димыч 15.6.2006, 3:02

Сибирячёк! Не вешать нос! А Ора у меня даже не 5-6 летняя (сентябрь 2002 г.).

Автор: AndyTax 16.6.2006, 13:06

Сибирячек
на Хонду...

У чувака Хонда -Одиссей, дак он боиться с асфальта съехать, т.к "многорычажная сложная подвеска и всё такое!"


А на Тойоте мона в ралли-рейдах участвовать и хоть бы хоба ! - сам проверил надысь

Автор: rav03 17.6.2006, 20:00

Всем привет! Стал вонять кондиционер. Купил в автомагазине очиститель кондиционера с удлинительной трубкой (STEPUP), трубку запихал в трубку откуда сливается конденсат (до упора), выпустил все из балончика, ждал 15 минут из трубки лилась всякая гадость черная, затем завел, включил кондер на максмиальные обороты на 10 минут, затем проветрил салон. После этого вытащил салонный фильтр, и при включенном кондиционере и закрытой заслонке выпустил в отверстие для фильтра другой балончик - освежитель кондиционера. Затем также 10 минут работы, проветривание салона фильтр на место и все! Наступило полное счастье - уже две недели чистый свежий воздух из кондера без намека на какой либо посторонний запах.

Мигание лампочки на кнопке кондера у меня было на другой машине. Причина была в насыщенности влагой силикогеля, находится он в колбе и очищает фрион от влаги. Фрион с влагой воздух охлаждает но не так эффективно. Что бы исключить мигание я ставил температуру 24-25 градусов на регуляторе - в таком режиме работал нормально, ставишь температуру меньше - начинает мигать. Машину продал год назад, но новый хозяин так и продолжает ездить, все работает.

Автор: Berdan 18.6.2006, 18:43

Автор: Sergey66 18.6.2006, 19:41

rav03
Да, а слабо мини отчетец сгородить на тему "Избавляемся от вони при работе кондиционера"

Автор: КАН24 19.6.2006, 9:13

Присоединяюсь к просьбе товарищей!
Rav03 - в студию!

Автор: rav03 21.6.2006, 18:52

Всем привет! Извиняюсь, не заглядывал несколько дней на форум, поэтому не писал. В принципе все работы выполнял по инструкции, указанной на баллончиках, ничего сложного нет. Первый баллончик, вернее удлинительную трубку вводим в трубку кондиционера, из которой сливается конденсат. Машину должна быть на яме или на подъемнике, так как дренажная трубка находится под днищем, ближе к правой ноге переднего пассажира. Правда, пришлось обрезать носик на удлинительной трубке, так как с ним она не желала влезать в дренажную трубку, да и влезала неохотно, пришлось всовывать покручивая вокруг оси. Второй баллончик расспылял в место где стоял салонный фильтр (я его вынимал на время чистки чтобы), и в место где заслонка, которая перекрывает поступление внешнего воздуха. Для этого достаточно снять бардачок. Снимается просто - открываешь его, сжимаеши внутрь поочередно левый и правый ограничители и вытягиваешь ящик к себе, затем вытаскиваешь пластмассовые стержни, на которых двигается бардачок - и все, ящик снят. Процесс очистки, к сожалению, не снимал, не думал, что будет такой интерес к этому. Но эффективность очистки подтверждаю.

Вот составы, которые использовал при работе, покупал в магазине AGA на ул. Матвеевской (Москва) :
--------------------------------------------------------------------------------



SP5152 / 510 г, 192 руб.
STEP UP AIR CONDITIONER CLEANER & DISINFECTANT
Пенный очиститель автокондиционера STEP UP
Предназначен для профессиональной очистки и дезинфекции испарителей и воздушных каналов автомобильных кондиционеров. Быстро, экономично и без разборки устраняет накопившиеся в испарителе вредные микроорганизмы (бактерии, споры, плесень, вирусы, грибок и др.). Формирует на поверхностях испарителя кондиционера устойчивую защитную дезинфицирующую пленку, которая надолго предотвращает накопление и размножение микроорганизмов. Состав распыляется в испаритель через дренажную трубку.


SP5154, 108,50 руб.
STEP UP EXTENTION TUBE for SP5152
Шланг-удлинитель STEP UP

Обеспечивает введение аэрозольного «Пенного очистителя автокондиционера» SP5152 через сливной шланг системы кондиционирования воздуха автомобиля.


--------------------------------------------------------------------------------

SP5150 / 285 г, 174,50 руб.
STEP UP AIR CONDITIONER INTAKE REFRESHER
Освежитель автокондиционера STEP UP
Предназначен для восстановления свежести и обеззараживания воздуха в системе кондиционирования и салоне автомобиля. Обладает очищающим и бактерицидным действием. Устраняет неприятный запах от автомобильных кондиционеров и систем вентиляции. Без разборки устраняет накопившиеся в системе вредные микроорганизмы, бактерии и вирусы. На поверхностях испарителя кондиционера формируется защитная дезинфицирующая пленка, которая надолго предотвратит накопление и размножение микроорганизмов. Распыляется в воздухосборник автокондиционера.

Автор: Berdan 21.6.2006, 20:01

Спасибо огромное.
Вот такую же химчистку брал, видимо хорошая фирма.
Блин, в Перми на Тойота-центре ниХ не продают для кондишнов. Зажрались.
Токо свои проданные и обслужют нормально, ниче не могут больше.
Цены высокие и еще узнавать в отделе запчастей. Гудйир проверю, отпишусь.

Автор: Сибирячок 21.6.2006, 21:57

Ага, надысь такую же купил...с трубочкой...
Залил, и наступило мне счастье...

Автор: КАН24 22.6.2006, 5:58

Спасибо за информацию, буду искать.

Автор: Berdan 24.6.2006, 19:38

Блин, купил другое средство, Бельгийское за 320р 3 в одном. Ибо небыло СтепАп.
Перевел, там ваще надо брызгать под салонный фильтр на середину вентилятора.
Часть пролилось на коврик.
При этом на максимум вентилятор ставить, мин. температуры климата, а кондер не включать ваще и 10мин после.
Так 3 мин брызгать с перерывом 3сек.
Забор воздуха вроде из вне, но я сделал из салона, так логичней. Может не так перевел?!
Утром проверю, отпишусь.

Для Мерседесов ваще советуют токо расборка и ручная чистка.
Это в их центре, видимо хотят срубить побольше. Кому верить?
Мерсы говорят, что химией что то там испортиться... что то не вериться.


ПОЖАЛУЙТА объясните подробно куда вы лили?
Где этот слив конденсата и куда пихать надо? Попробую туда тоже залить.

Автор: Сибирячок 25.6.2006, 11:18

Berdan
Слив конденсата внизу на днище(верней в нижней части передней стенки моторного отсека )... Резиновая трубочка торчит...

Автор: Berdan 25.6.2006, 12:59

Попробую поднять машинку передок и слить.
Но вобще процедура через воздухозаборник помогла.
Воздух свежий и без запаха. Но чуть чуть еще остаточный бывает запашок.
Уже 20% от прошлой вони. Надо пробовать слить конденсат.
Токо почему он сам не сливается?

Значит пихаю трубку туда и жму?

Автор: Сибирячок 25.6.2006, 16:41

Berdan
Дак через эту трубочку он САМ и сливается(капает), не надо его сливать.

Автор: BAlex 16.7.2007, 8:50

Здравствуйте все!
Решил выложить в дополнение к устным отчетам и рекомендациям небольшой фотоотчет по очистке и дезинфекции кондиционера теми самыми пенным очистителем и освежителем кондиционера фирмы Step Up, окоторых говорилось выше. Все делал по инструкции, которые написаны на баллончиках. Первым делом находим трубку слива кондесата под днищем.

Автор: BAlex 16.7.2007, 8:54

Потом вставляем в эту трубку шланчик удлинителя пенного очитстителя кондиционера. Придется чуток потрудиться и покрутить шланчик, пока он не упрется до упора, затем одеваем его на баллончик и жмем кнопку, пока вся пена не кончится.

Автор: BAlex 16.7.2007, 8:55

ждем 10-15 мин. и смотрим, как пена, превратившись в жидкость стекает обратно.

Автор: BAlex 16.7.2007, 8:59

потом заводим двигатель, включаем кондиционер на полную мощность, забор воздуха с салона, ждем опять 10 мин. Только аккуратнее, при включении кондиционера на полную мне в лицо вылетели остатки пены из дефлекторов Кстати в итоге в ведре осталось вот что (я думал будет страшнее):

Автор: BAlex 16.7.2007, 9:04

Теперь дело за вторым баллончиком - освежителем кондиционера. Вначале переключаем забор воздуха снаружи (опять максимальные обороты вентилятора, как и на всех других шагах), минут 10 работает движок, воздуховоды сушатся. Потом снимаем бардачок, салонный фильтр и в образовавшуюся дырку пшикаем весь второй баллончик, предварительно переключив на забор воздуха опять с салона. Испшикав весь баллончик даем поработать двигателю мин. 10 (обязательно при закрытых дверях и окнах). Потом выключаем и проветриваем салон. И наступает счастье, по крайней мере я не разочаровался.

Автор: VETTER 16.7.2007, 9:19

Автор: BAlex 16.7.2007, 12:07

Было следующее: при работающем кондиционере подванивало затхлостью, но не так чтобы очень напрягало. А вот после выключения кондиционера и включения режима забора воздуха снаружи реально начинало вонять конкретной затхлостью. Я так понимаю, как раз происходило испарение всего говна, накопившегося в воздуховодах. После процедуры очистки, описанной выше, ничего подобного пока не наблюдается, наоборот, вкусно пахнет пока. Правда прошло пока 3 дня. Но погонял я уже разные режимы работы и неработы кондиционера.

Автор: olegH 17.7.2007, 12:32

Автор: TSerg 22.4.2008, 11:22

Начинаються теплые деньки и после стоянки машинки на солнышке в салоне становиться жарковато. Климат практически всегда стоит на "Авто".
Вопрос: кондишен в нашей машинке должен тоже включаться автоматом или только ручками? Или все зависит от температуры воздуха за бортом? Пока что заметил как автомат при горячем салоне ставит обороты на минимум и переключает направление обдува. Так и должно быть?

Автор: Валера 22.4.2008, 11:29

однозначно так.Регулировать можно только ручкой выбора температуры покрути её и поймешь.Выкрути до отказа против часовой на 18 и дуть будет как ураган.

Автор: Romoff 22.4.2008, 11:52

Автор: Женек 22.4.2008, 11:55

Romoff
А у меня он сам включается если на автомате стоит

Автор: Masel 22.4.2008, 12:33

а меня Авто напрягает, что он всегда меняет сам направление обдува, и способен замораживать ноги и дуть в лицо сам по себе. Так что не пользуюсь. И кондиционером тоже редко. Не было бы пыльно на дорогах, вообще бы с открытым окном ездил.

Автор: TSerg 22.4.2008, 12:43

Автор: Женек 22.4.2008, 13:04

TSerg
Если ты сам нажмешь А/С ты автоматически выключишь режим автомата, загони машину в теплый бокс и поставь автомат на 18 кондер сам включается

Автор: bvik 22.4.2008, 13:26

Женек
Уменя не включается сам

Автор: VETTER 22.4.2008, 13:53

И у меня сам не включается. Только кнопкой.

Автор: Женек 22.4.2008, 13:54

bvik
А как же он у тебя когда на улице +30 в режиме автомат работает? Спорить не буду сейчас вечером еще раз проверю, но я кнопку А/С нажимаю только для отключения кондера точно помню

Автор: Vital 22.4.2008, 14:28

Сегодня пробовал, у меня кондер сам невключается, а если его принудительно включить, то автомат не выключается, и все прекрасно работает, обороты минимум, воздух идет вмеру прохладный, ели бы кондер
работал принудительно я б наверное околел в машине.

Автор: kolega 22.4.2008, 14:42

Кондишн включается и выключается только кнопкой (при отриц. температуре не включается, хотя индикатор загорается - защита такая). От жары кондей не включается, тупо херачит вентиляция на полную катушку. При включенном кондюке сама система может включаться и выключаться исключительно по своим внутренним показателям (перемораживание, падение или превышение давления в напорной магистрали и т.д), кондей не выключается если в салоне холоднее чем установлено рукояткой, а нужная температура догоняется печкой, т.е. работает и охлаждение и нагрев одновременно - пользуйтесь в дождь, когда стекла запотевают.
Дальше. на автомате климат замораживать ноги не должен, т.к. охлаждается салон через верх (фронтальные дефлекторы), а нагревается через низ (ноги). физика однако.
Еще фишка если кто не знает. Если ручку температуры выкрутить на минимум - это не 18 градусов, а принудительное охлаждение салона, печка полностью закрывается, вентилятор на полную. Аналогично ручку на максимум - это прогрев, печка+вентилятор на всю катушку.
Все ИМХО. Ногами не пинать, шлапами не кидаться

Автор: oleg73 22.4.2008, 14:56

kolega
+1

Автор: Шурик 22.4.2008, 16:52

Если выключить машину с работающим кондеем, а затем включить (хоть и с автозапуска), то кондей включается.

Автор: VooV 22.4.2008, 19:07

kolega спасибо разьяснил
сегодня проехал 400 км дождь,туман обычно нехитрыми манипуляциями всегда предотвращял запотивания стекол сегодня помучился... и вот к чему пришел- ставлю 25 градусов обдув в ноги и настекло + А/С дует теплый вохдух как я понимаю А/С сушит воздух в салоне и запотивания НЕТ !!! напрягало то что вроде как включаю А/С но воздух гоню теплый...
но я так понял так можно ?
(еше запотиванию способствовала мокрая спортивная куртка (пока в гараж шел промок) разложенная на переднем пасажирском сидении для сушки..)

Автор: BRAHMAN 23.4.2008, 1:03

kolega
+1

Автор: Женек 23.4.2008, 8:15

Короче не фига я ВАС не понял или у меня климат не так работает, сегодня с утра специально все замечал, пришел в подземный гараж в котором температура 20 градусов, завел машину климат у меня постоянно стоит на автомате на отметке 22 после прогрева машины когда в салон пошел теплый воздух и салон нагрелся вентилятор перешел на 1 лампочку, при переводе климата в сторону 18 в каком то месте автоматически включается лампочка кондера при возврате обратно она тухнет.

Автор: BRAHMAN 23.4.2008, 12:33

Надо разобраться.Это выходит что при нажатой кнопке конд. сам включается и выключается,в зависимости от положения регулятора темпратуры? Ну а если дождь +5 и нужна печка и осушение воздуха?Чего-то не то проверь ещё.
Люди отзовитесь помогите разобраться

Автор: Женек 23.4.2008, 12:40

BRAHMAN
Я его тогда кнопкой включаю А/С

Автор: medved 23.4.2008, 12:52

На моей машине кондиционер включается только кнопкой А\С.А вот на Марке у товарища при нажатии кн.Авто сам включается и дует только на лобовое стекло.

Автор: bvik 23.4.2008, 15:08

Автор: gpe 23.4.2008, 15:59

На Вайбе (вольце) в положении "на стекло и в ноги" и "на стекло" кондер включается автоматом. Кроме того в положении "на стекло" выключается рециркуляция и ее хрен включишь пока этот режим. Режима "авто" нет, а часто ли пользуетесь "авто", опаводы, а?

Автор: oleg73 23.4.2008, 16:02

Автор: kolega 23.4.2008, 16:55

Автор: TrAmp 23.4.2008, 19:53

gpe, а разве у тебя есть автоматический режим (климат-контроль)?.. на американских Селиках, например, нет...

Автор: TREX 23.4.2008, 20:15

Автор: gpe 24.4.2008, 18:36

TrAmp
не было нет и не будет, поэтому и спрашиваю, реально ли нужен?

Автор: TrAmp 24.4.2008, 20:26

Летом контроль слишком дует, когда машина стоит на солнце...
А вот зимой - нужная вешь!

Автор: Genafond 24.4.2008, 21:36

TrAmp,
согласен, летом авто, только когда на дальняк, а по матушке Москве, только в ручную.

Автор: VooV 25.4.2008, 22:53

+1 зимой -авто

Автор: AlBeg 26.4.2008, 17:20

Только ручной режим. Терпеть не могу, когда автомату вздумается в лицо дунуть. Когда запотевает и холодно – печка и кондер. На трассе если не пыльно то приятней форточка.

Автор: Саша 3.6.2008, 21:28

[color=crimson][/color]
Граждане, Опаводы, подскажите, если кто в курсе..
Терморегулятор на печке почему то перестал работать..И индикатор на нем тоже не горит.. Предохранители проверял-все ок!! Разобрал управление печкой, а там микросхема ..вот и пойми её, что сней ..Может была подобная проблема у кого, поделитесь опытом..Полагаю, что можно новую микросхему заказать, но вот как проверить старую, дабы не было грустно за потраченные впустую средства и томительное ожидание тепла в машине!!

Автор: bvik 3.6.2008, 21:40

Саша
столкнулся сегодня с такой же проблемой. Сначала проведи диагностику климата. ДЛЯ этого выключи зажигание и нажми и удерживай одновременно 2 кнопки: AUTO и РЕцеркуляцию воздуха, после того как нажал и держишь, включай зажигание как только лампочки начнут мигать - отпускай кнопки. На климате 4 раза мигнут все кнопки и если есть какойто косяк останутся гореть некоторые. ЗАпомни какие горят и напиши. ДАльше подскажу что делать.

Автор: Саша 3.6.2008, 21:51

СТАРИК, НУ ТЫ ОПЕРАТИВНО ОТВЕЧАЕШЬ!!!
А у тебя все ок после подобной процедуры???

Автор: medved 4.6.2008, 19:22

bvik


У меня вроде всё работает,но попробовал сделать самодиагностику ,как ты сказал,и у меня остался гореть индикатор обдува лобового стекла. Подскажи плз. что это обозначает,в чём косяк???

Автор: Саша 4.6.2008, 21:10

ЗАпомни какие горят и напиши. ДАльше подскажу что делать.

Вот, такая картина!!!

Автор: Саша 4.6.2008, 21:12

bvik, вся надежда на твои волшебные секреты!!!

Автор: bvik 5.6.2008, 9:09

Саша
ПО товим лампочкам: Это привод заслонки смешивания потоков воздуха. НАходится слева от педали ручника. У меня он тоже выделывается. Но уже болячку вылечил. ДЕржится на 3 саморезах, вытаскивешь с него разъем, откручиваешь саморезы, снимаешь весь привод. Вскрываешь его (там по бокам есть защелки) и видешь самю большую шестерню с нанесенными на нее графитовыми дорожками разной длинны. вот эти дорожки у тебя протерлись до текстолита. (жаль фото не сделал пока свою разбирал). подгибаешь контакты, чтоб касались еще хорошей дорожки, собираешь и наслаждаешся работой климата

medved
ТЕперь по товей проблеме: Это неисправность цепи датчика температуры воздуха в салоне.
Место неисправности: 1. ДАтчик температуры воздуха в салоне
2. Проводка и разъемы между датчиком и блоком управления климатом

Как проверить датчик: при 25 градусах он имеет сопротивление 1,6-1,8 КОм
если у тебя меньше или больше, то меняй его



Сегодня постараюсь подготовить всю информацию по диагностике и поиску неисправностей климата с картинками.


Всем Удачи в ремонте....................

Автор: Валера 5.6.2008, 10:16

bvik
+ ХРУСТАЛЬНАЯ СОВА.

Автор: medved 5.6.2008, 11:02

bvik
СПАСИБО за информацию

Автор: Романофф 5.6.2008, 18:07

Автор: Романофф 5.6.2008, 18:34

Автор: bvik 5.6.2008, 19:45

Романофф
Это скорее всего опечатка и имеется в виду Блок управления климатом. НЕТ тАКОГО ПОНЯТИЯ - как УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА

Автор: Саша 5.6.2008, 21:24

bvik, ну ты и голова..а откуда ты все знаешь???
Предлагаю твою кандидатуру на пост вице президента по вопросам энергерики и электрофикации автомобильных средств производства фирмы тойота марки опа!!!

Господа, поддержите мою инициативу..Дело говорю, не пожалеем!!!

Спасибо тебе заранее!!Как посмотрю, обязательно отпишусь!!Всем удачи!!!

Автор: vamp 6.6.2008, 4:14

Романофф
у меня тоже самое моргает кнопка обдува на лобовое стекло.......
только что делать я так и не понял......

Автор: Lelick009 6.6.2008, 4:36

Автор: vamp 6.6.2008, 4:46

Lelick009
свечи еще не понял значит заскочу сегодня к своему электрику котрый сигналку делал пусть смотрит))

Автор: vamp 6.6.2008, 6:50

Чего то я вообще ничего не понимаю......решил сегодня повторить процедуру диагностики.......теперь за место обдува лобового стекла мигаещего показывает мигающую кнопку AUTO......два варианта либо это обознает одно и тоже, либо диагностика погодк показывает........

Автор: bvik 6.6.2008, 8:15

vamp
ЕСли мигает кнопка авто, значит все ОК!!!!!
Вполне возможно,тебе датчик температуры воздуха в салоне почистить надо от пыли

Автор: vamp 6.6.2008, 9:11

bvik
я перед тем как проводить повторную диагностику пошевелил то место что на против левой коленки и в решеточку....и перестал моргать обдув лобового.....
вот и отремонтировал...

Автор: vamp 6.6.2008, 9:12

bvik
чтобы до этого датчика добраться там поди надо открутить всего два болтика? если так то надо залести на досуге

Автор: bvik 6.6.2008, 9:35

vamp
ДА там два болтик в низу а вверху крепется на клипсах.

Автор: vamp 6.6.2008, 11:09

bvik
спасибо!

Автор: avl 6.6.2008, 11:42

А такая штука как усилитель кондиционера все же есть. Она, с помощью датчика освещенности на передней панели, отличает стоит ли машина в тени или на солнце. А затем решает понизить или повысить обороты вентилятора.

Автор: volf 6.6.2008, 12:16

bvik help нет подачи воздуха на лобовое стекло и в ноги. Предохранители проверил все рабочии. провел диагностику климата. мигают кнопки подача на лобовое стекло и мах. вентилятор. Что может быть.

Автор: bvik 6.6.2008, 13:19

volf
Цепь привода заслонки забора воздуха или сама заслонка.
Привод стоит за бардачком пассажира

Автор: bvik 6.6.2008, 14:20

У меня катострафическая нехватка времени на нормальное описание, а проблема с климатом гляжу у многих. Пока выложу скан из книжки по порядку. БУдут вопросы спрашивайте.

Автор: bvik 6.6.2008, 14:24

ВОт сама таблица, по которой в зависимости от горяших лампочеку можно определить неисправность

Автор: bvik 6.6.2008, 14:28

А теперь Проверка каждого привода и датчика.

Автор: bvik 6.6.2008, 14:36

И еще одна

Автор: Романофф 6.6.2008, 14:52

Автор: Романофф 6.6.2008, 15:00

Автор: bvik 6.6.2008, 15:14

Сегодня разговаривал со специалистами по автомобильным кондиционерам. ТАк вот сигнал с датчика освещенности идет на блок управления климатом. У меня такое ощущение сложилось что мануал переводили что-то типа "PROMT"
И как раз этот блок и дает команду и вентилятору печки и муфте компрессора, включаться чаще или реже в зависимости от Наличия солнечного света

Автор: kolega 6.6.2008, 15:25

bvik
Витя, это сканы из оповской мурзилки?

Автор: Романофф 6.6.2008, 15:36

bvik че-то в таблице я не нашел пункт "лобовуха",есть FACE.если отцепить датчик темп. то кнопка FACE начинает маргать.это не то

Автор: bvik 6.6.2008, 15:40

kolega
ДА! Из ОПОВСКОЙ МУРЗИЛКИ

Автор: Романофф 6.6.2008, 15:56

У знакомого на ниссан-премьере есть точно такаяже клавиша,так это обогрев лобовухи независимый от температуры о.ж,на ОПЕ случайно нет такого?

Автор: kolega 6.6.2008, 16:04

Автор: Романофф 6.6.2008, 16:06

Автор: TOH 7.6.2008, 8:47

Народ, небольшой фотокомментарий к мануалу, выложенному bvikом - чтобы вы не ломали головы в поисках ошибок:

Автор: Романофф 7.6.2008, 13:13

ТОН Спасибо.

Автор: medved 8.6.2008, 21:01

Подскажите плз. датчик солнечного света это который из 2 датчиков на панели под лобовухой???

Автор: bvik 9.6.2008, 8:16

medved
ДА тот который поменьше

Автор: volf 9.6.2008, 8:36

Спасибо за информацию bvik и тон не могу найти привод заслонки забора воздуха или саму заслонку.

Автор: bvik 9.6.2008, 9:45

volf
Снимаешь бардачек (как для замены салонного фильтра) и видешь выше фильтра заслонку, где-то сбоку находится ее привод.

Автор: medved 9.6.2008, 12:46

bvik
а как до него добраться?если не секрет?

Автор: Саша 10.6.2008, 22:46

Автор: Саша 10.6.2008, 22:58

Вот оно

Автор: Саша 10.6.2008, 22:59

Еще

Автор: Саша 10.6.2008, 23:01

еще

Автор: Саша 10.6.2008, 23:04

Автор: bvik 11.6.2008, 9:05

Саша
Сразу хочу сказать, раз не заработала, значит один из контактов не касается дорожки. ТАм на каждую дорожку 2 медных контакта. Еще вопрос как ты их подгинал? Опиши поподробнее.НА фото видно что каждый медный контакт раздваивается на конце, так вот эти раздвоеные концы нужно свести вместе.

Разбирай и проверяй контакты. Потом перед установкой поцепи разъем и проверь привод поворачивая регулятор температуры.

Снимается этот привод очень просто, просто надо 2 отвертки. обе крестовые, только одна из них должна быть тоненькая и в длинну сантиметров 10-15, иначе к дальним болтам не подлезешь. Причем один болт удобнее выкручивать при нажатом РУчнике


P.S. Если не поможет, только менять привод в сборе.

Автор: Саша 15.6.2008, 20:59

Автор: bvik 16.6.2008, 10:11

Саша
ПОжалуйста!!!!!!

Автор: medved 17.6.2008, 7:02

Возник вопросик по кондиционеру:подскажите кто знает сколько фреона заправляют в ZCT 10 2000 г.в.??? Заранее спасибо

Автор: avl 17.6.2008, 9:53

Заправка до пропадания пузырьков в глазке на трубке. Количество указано на желтой подкапотной наклейке с надписью R134.

Автор: medved 17.6.2008, 10:40

Этикетки все на мойке остались а хотелось бы знать скока в граммах лить

Автор: MAV 14.7.2008, 11:14

Не то что бы совсем не холодил, но когда купил аж морозил, а счас фигу.
На его работу как то влияет салонный фильтр?
не смог найдти ветку но помню что enn обсужадлось как фильтр этот должен быть установлен(

Автор: Женек 14.7.2008, 11:31

А при чем тут фильтр, фреон или че там внутри имеет свойство улетучиваться, вот он у тебя похоже и частично улетучился, заедь в какой нибудь сервис и перезаправь систему!

Автор: MAV 14.7.2008, 11:36

были бы у нас еще сервисы в городе(

Автор: Димидрол 14.7.2008, 12:12

Зем заедь к установщикам офисных кандеров должны помоч или к холодильщикам. А вобще стоит тратит лаванду от него одни сопли и ангина да и лето через неделю две уже кончется сам знаеш наш климат.

Автор: Женек 14.7.2008, 12:47

Димидрол
да ну нафиг, если 20-22 градуса поставишь, то не каких соплей не будет, а еще после зимы в соты кондера какую то то хренью побрызгать надо, там микробы за зиму заводятся, вот от них тоже сопли и кашель

Автор: MAV 14.7.2008, 12:53

Димидрол
согласен про климат, но окна в любом случае не открываю, уж лучше зад в мыле будет чем полный салон мошки и слепня) правда за ночь сволочи как то мошка пробирается в салон(

Автор: forsadim 14.7.2008, 14:43

MAV
Да не поверю что у вас не запровляют кондеры, а по поводу холодильщиков это правда, они должны заправлять, только узнай сначало мне кто то говорил что в наши фреон нельзя заправлять, так какойто спец газ идет, но я точно не уверен, это только слухи...

Автор: Женек 14.7.2008, 15:05

В Япии фреон нельзя потомучто япошата природу берегут, а от фреона озоновые дыры получаются. А в России фреон можно, самое главное знать сколько, в принципе в инструкции наверное должно быть.

Автор: forsadim 14.7.2008, 15:29

У нас все можно!!!!
У меня 2 лета машина проехала и холодит вообще классно... может у него секет где то???

Автор: агей 14.7.2008, 15:37

причины плохой работы кондиционера:
-забита сетка радиатора подкапотного (тополинный пух ,мошка, пыль,.....)как следствие происходит перегрев двигателя кондиционера(компрессора)
способ устранения:1.промыть с фери под НЕВЫСОКИМ напором воды(можно самому ,особенно если живёш в частном дворе) 1,5 часов работы
2.продуть сжатым воздухом (самим лучше не заниматься )
3 .если всётаки надумаете промыть на автомойке следите чтобы струю направляли сверху вниз под очень острым углом (мне так 25% сетки радиатора загнули пока успел добежать пацан 16 летний уже нашкодил - начал водить керхер справо на лево,испугался он больше меня , думал что я его час бить буду )
-неправильная вентиляция решётки радиатора(посли аварии угол атаки изменяется )
способы устранения раскрывать не стану(итак всё ястно)
-уровень хладогена меньше нормы(дорога к специалисту обеспечина)
-нарушенна салонная вентиляция(очень много причин ,от плохих уплотнительных резинок на дверях до забитого фильтра салона)
А ТАК СОВЕТУЮ ВСЕМ ПОЕХАТЬ К СПЕЦИАЛИСТУ (он раскажет как надо ухаживать за автокондиционером и проведет своевременную диагностику)

Автор: агей 14.7.2008, 15:40

я за диагностику 300рублей отдал впринципе не очень много но зато много узнал о работе автокондиционера и его обслуживании

Автор: forsadim 14.7.2008, 15:42

агей
РЕСПЕКТ!!!!
От тополиного пуха я выпилил родную решетку и поставил типа спортивную, фотки скинуть пока не могу машина на сто, пух весь на ней остается, потом губочкой пройтись и все ок

Автор: агей 14.7.2008, 15:48

процесс занял 25 минут : делается двумя электронными термометрами + бутылка воды с брызгалкой(брызгают на радиатор и смотрят как быстро происходит изменение,проверяют уровень хладогена у меня был в норме нужна была только чистка наружного радиатора)

Автор: avl 14.7.2008, 16:31

Ребята, ну вы даете. Поищите на форуме, уже не раз обсуждалось. Ни какого специального газа нет, обыкновенный фреон R134. Менять его на другой нельзя, гарантирован клин компрессора. Мыть радиатор можно под любыл углом, лишь бы распыл струи был побольше. Недостаток фреона можно заметить по смотровому глазку. Если его мало, то в глазке видна пена. Если будут вопросы- обращайтесь.

Автор: агей 14.7.2008, 16:53

то что ты назвал марку фриона конечно хорошо но мне его всёравно доставать не прийдётся , каждый должен заниматься своим делом ,поэтому я лишний раз поеду к специалисту ...

Автор: LION 14.7.2008, 16:56

MAV
У специалистов есть оборудование, которым они прозванивают, всю систему кондиционирования. Если нет утечки, то не должно быть и проблем. А фильтр тут ни причем.

Автор: Rafff 14.7.2008, 18:16

MAV попробуй сначала почистить кондей с помощью STEP UP очиститель кондиционера+шланг. 20 минут на подъемнике и станет ясно к хирургам или все нормуль. После чистки у меня пропал запах тряпок и в 1.5 раза стало холодить сильнее. Еще в кондее если никудышный фильтр, внутри все засирается, тогда только с разборкой и лучше к спецам.

Автор: MAV 15.7.2008, 6:14

Всем спасибо
дождусь суботы и поеду по спецам по подьемникам) заодно и колодки поменяю)

Автор: Женек 15.7.2008, 7:55

avl
А где глазок? Хоть на словах объясни!

Автор: avl 15.7.2008, 9:23

Я и не спорю, что каждый должен заниматься своим делом. Просто это мое дело . Хотел развеять сомнения по поводу газа. Глазок находится между бампером и конденсором кондиционера, слева по ходу движения.

Автор: Женек 15.7.2008, 9:34

avl
Я и не сомневался, мне давно уже говорили что где то такая фигня должна стоять, СПАСИБО. Еще один вопрос смотреть надо на включеном кондере?

Автор: nik555 15.7.2008, 9:57

Тоже така проблемка появилась, плохо холодит, хотя спец посмотрел, трубки от компрессора холоднючие идут!

Автор: avl 15.7.2008, 9:57

Конечно на включенном. В момент пуска и остановки компрессора может появляться пена, поэтому нужно смотреть в устоявшемся режиме. Вообще там несколько показателей которые можно проконтролировать. Поищи, я прошлым летом достаточно подробно описывал.

Автор: MAV 16.7.2008, 6:28

Автор: avl 16.7.2008, 8:40

Фотки нету. Открываешь капот и справа между бампером и коденсором находится трубка на которой заправочный штуцер с серым колпачком и чуть левее смотровой глазок.

Автор: Женек 16.7.2008, 8:52

MAV
Нафига тебе фотка! Его и так легко найти, все понятно описано!
avl
СПАСИБО!

Автор: MAV 16.7.2008, 10:50

avl
а) вот теперь понятен маршрут поисков) спс

Автор: TOH 15.9.2008, 13:00

Валера, закрепи ветку с пометкой важно... мне кажется она содержит очень полезный материал!

Автор: Саша 15.9.2008, 21:26

Господа. а кто подскажет следующее:когда и как определить потребность в заправке кондиционера? никогда не на одной машине не заправлял..а тут задумался.. наверное надо!! и чем заправляют? в смысле фреон нужен определенной марки?

Автор: TOH 16.9.2008, 12:07

Саша
есть наклейка ярко желтого цвета снизу капота! она свидетельствует о хладогенте

Автор: vamp 14.11.2008, 22:46

bvik
как к главному специасту можно вопрос............горит обдув лобового стекла и первая скорость, я незнаю что делать, климат гонит..... то в салоне майдан то баня.....

Автор: vamp 14.11.2008, 22:50

просто вообще попа...срочно нужна помощь.....уже минус 25 и в салоне жестко...

Автор: Саша 14.11.2008, 23:27

Автор: технарь 16.11.2008, 21:38

Спасибо ТОН за расшифровку, а то устал искать какие кнопки они в таблице имеют ввиду!

Автор: AlexanderIvanov 17.11.2008, 7:15

Автор: vamp 17.11.2008, 7:20

а обладатель хрустальной совы молчит......
я к рулю примерзаю.....

Автор: Lelick009 17.11.2008, 7:38

Автор: Lelick009 17.11.2008, 7:44

Да, еще, горячий обдув стекла, должен полюбому работать, он не напрямую связан с регуляторм темп. и К/К, а как-то по хитрому.

Стучись к bvik-у, он у нас гуру

Автор: vamp 17.11.2008, 13:51

датчик то по чистить 2 секунды, момент, как правильно, я в прошлый раз просто бумагой протер......и что с показаниями делать.....
на руль я оплетку натянут чтобы сильно не мерзнуть...

Автор: bvik 17.11.2008, 22:32

vamp
Мужики извеняюсь за молчание.
Сразу вопрос: как ведет себя печка?, реагирует ли на изменение температуры регулятором, и куда сейчас дует воздух?
НА стекло?

Автор: bvik 17.11.2008, 22:41

vamp

Сразу снимай привод смешивания потоков воздуха, какой снимал САША и я, он отвечает за работу печки, т.е горячо или холодно. в твоем случае он молчит ващееее.

Цепляй к нему разъем когда снимешь и при включенном зажигании, попробуй регулятором изменить температуру, там рычажок должен начать двигаться, если он не двигается, смело его разбирай и смотри что внутри.

А чтобы не замерзнуть, находишь на печке второй рычаг к которому подключался этот привод и поднимаешь его в крайнее положение вверх или вниз (поймешь когда пойдет горячий воздух в салон). Зафиксируй его в этом положении и будем решать дальше проблему

Напоминаю: этот привод находиться со стороны водителя немного выше педали ручника

Автор: vamp 18.11.2008, 9:42

привет.......напугал не подетски.....я же там разломаю все нафиг....
ведет печька себя так...дует вроде нормально, по почему то воздух чуть теплый....дует вроде с тех мест откуда положено по горячей клавише...
антифриз в норме, салонник почистил....придется проводить вскрытие....

Автор: bvik 18.11.2008, 10:20

vamp
Антифриз менял? Если менял возможно пробка воздушная в печке. Попробуй в моторном отсеке патрубки которые идут на печку, должны быть горячие. если так, то делай все что описанно выше

Автор: vamp 18.11.2008, 10:38

антифриз не менял, просто было чуть ниже уровня, долил до уровня и проверял на жизнеспособность его....
придеться разбирать.... или хотя бы попробывать это сделать

Автор: bvik 18.11.2008, 10:47

разбирай, а лучше понаблюдай за самим приводом, когда меняешь температуру, он должен передвигаться от крайнего нижнего положения до крайнего верхнего. Если это не так, то разбирай

Автор: AlexanderIvanov 19.11.2008, 7:05

Автор: vamp 19.11.2008, 8:04

я так понял что сложно не снимая проверить, находится возле педали ручника

Автор: bvik 19.11.2008, 8:18

vamp

Проверить работает или нет не сложно, просто посмотри на него и регулятор температуры подвигай от максимума до минимума, он должен перемещать заслонку.

AlexanderIvanov Находиться под панелью со стороны водителя, немного выше педали ручника, не ошибешся

Автор: AlexanderIvanov 19.11.2008, 8:34

спасибо, буду искать

Автор: AlexanderIvanov 19.11.2008, 9:40

Посмотрел, за ножником рычаг передвигается от крайнего нижнего положения до крайнего верхнего. Но все равно при -25 в салоне холодно (сравниваю с Премио 2003г.в. там при -25, вентилятор на второй скорости и установленной температуре +28 в салоне жарко, а на ОПЕ все на max). И еще, протестировал к/к снова, осталась гореть AUTO, когда в первый раз тестировал к/к были две ошибки (DEF и LO) за бортом было -25, сейчас +2. Посоветуйте, что может быть с печкой?

Автор: bvik 19.11.2008, 10:44

когда горит авто то все нормально. Ищи причину не в электронике, скорее всего либо пробка воздушная, либо фильтр, либо термостат.

Автор: bvik 19.11.2008, 10:45

и похоже больше на термостат, не успевает нагреваться Антифриз

Автор: AlexanderIvanov 19.11.2008, 11:19

Фильтр новый, пробка-думаю нет, антифриз не менял, а если термостат, тогда думаю лампочка синяя должна гаснуть через долгое время, а она у меня гаснет мин через 10, после запуска двигателя при -25. Где я не прав?

Автор: vamp 19.11.2008, 12:25

у меня что-то подобное......при минус 25 выдавало DEF и LO, а сейчас просто моргает датчик температурный, два раза прочистил легче не становиться......буду его на живучесть проверять....

Автор: AlexanderIvanov 19.11.2008, 12:44

Автор: vamp 19.11.2008, 12:48

может у нас от резкого скочка температуры примерзли заслонки, теперь оттаяли и все пучком стало

Автор: AlexanderIvanov 19.11.2008, 12:50

DEF и LO указывают не на заслонки же...

Автор: технарь 22.11.2008, 21:13

я проверил так вот что заметил: когда солнце светит после диагностики моргает AUTO, а когда темнеет после проверки моргает DEF(лобовуха) и в мануале вродебы моргающий DEF это датчик солнца шалит.

Автор: vamp 23.11.2008, 7:05

а он где находиться и как его проверять?

Автор: технарь 23.11.2008, 15:41

VAMP датчик солнца находится у лобового стекла со стороны водителя. там два датчика- левый датчик дождя (может быть просто заглушка), а правый выпуклый - это датчик солнца. проверка его в мануале на стр.241, если надо напишу текст картинкой.

Автор: vamp 23.11.2008, 15:43

мурзилку найти не могу, если не трудно сделай текст картинкой

Автор: Lelick009 23.11.2008, 16:21

Автор: casper 23.11.2008, 17:38

Автор: технарь 23.11.2008, 21:44

Если мануал правильно написан то согласно ему датчик солнечного света ( я его назвал раньше -"датчик солнца") влияет на эффективность К/К (погода может быть разной по яркости солнца). просто когда есть опция АВТО-СВЕТ сигнал с него видимо идёт и на управление К/К и на автоматическое включение фар.

Автор: Lelick009 24.11.2008, 8:16

Что-то мне подсказывает, скорей всего ошибка при переводе мануала. Не всегда солнце=тепло. К тому-же авто-свет, а соответственно и датчик освещенности, стоит не на всех комплектациях, не думаю, что там по другому управляется К/К.

... мороз и солнце, день чудесный....

Автор: bvik 24.11.2008, 8:16

технарь
Там 2 датчика, не путайте мух с котлетами. Один для автосвета (если он есть), а вот второй поменьше для климата, причем он есть всегда даже на машинах без климата а просто с кондеем

Автор: Lelick009 24.11.2008, 8:21

Вот, Виктор, сейчас все разъяснит, , просвяти, что за датчик, и как называется.

Автор: Lelick009 24.11.2008, 8:27

Оказывается датчиков не два, а ТРИ
Тот который под бампером измеряет забортную температуру

Автор: TOH 24.11.2008, 9:50

Lelick009
он есть даже на дорестайловых? где не индикатора забортной температуры?
ты скорее всего имеешь в виду датчик что на рестайловых на панель выводит!
А bvik имеет в виду датчик солнечного света, есть на всех машинах с климатом!

Автор: bvik 24.11.2008, 10:44

ТААААААААККККККККККк.
ТОт датчик что за бампером на дорестайловых измеряет действительно забортную температуру. Но эта температура нужна не нам а блоку управления климатом.(если температура на улице ниже ноля, то блок управления климатом не разрешает запуск компрессора кондиционера (для того что-бы не повредить его). ТЕперь переходим в салон. 1 датчик на панели который идет на машинах с автосветом, он имеет диаметр около 1,5-2 см. И накрыт прозрачным коричневатым колпачком (под ним находится фотоэлемент) который измеряет количество света.

А вот рядом с ним находится еще один датчик у нас он черного цвета и имеет диаметр 1см. (его задача определить находиться ли машина на солнце или в тени). ЕСли машина на солнце то компрессор кондиционера включается чаще, если в тени, то реже (я думаю все знают что на автомобилях компрессор работает не постоянно, а подключается при помощи электромагнитной муфты).


Т.е можно рассуждать и логически. ЕСли машина в тени, то салон нагревается меньше - так нафига и холодить его интенсивно?
А если на солнце, то тут надо постараться как можно быстрее его остудить.


Вроде все изложил

Автор: avl 24.11.2008, 11:04

Этот датчик еще и командует блоку управления изменить скорость вращения вентилятора.

Автор: Lelick009 24.11.2008, 14:37

Думаю, все три датчика задействованы не только на кондер, но и на работу К/К вцелом (по кокому-то более сложному алгоритму), по их показаниям распределяются/смешиваются потоки воздуха и пр.
А про датчик "солнца" (а не освещенности для авто-света) спасиб, не знал.
Не зря bvik носит почетное звание Гуру К/К

Автор: bvik 24.11.2008, 15:22

avl
именно так.

Lelick009
а вот смешивание и распределения потоков воздуха к/к ориентируется по двум условиям:
1. это заданная температура в салоне (крутилочка по середине со шкалой)
2. фактическая температура в салоне (определяется датчиком температуры в салоне) он расположен выше левой коленки водителя в панели приборов (как на картинке которую ты выложил).

соответственно чем больше разница между этими 2 параметрами тем к/к как можно скорее стремиться привести их к одному значению(заданной температуре) .

Автор: технарь 24.11.2008, 16:40

вот про что я и говорил, а заглушка рядом с датчиком солнечного света всё-таки не для авто-света, а для датчика дождя.Я ТАК ДУМАЮ!

Автор: технарь 24.11.2008, 16:56

тогда освещённость при диагностике влияет на выдачу кода неисправности- так получается!

Автор: vamp 24.11.2008, 17:16

ничего не понял.....пошел за пивом...переваривать информацию
короче проверяю термостат если он живой то ложу на все это счастье хобот, так как лютые електрики сказали....."эти датчики надо молотком херачить чтобы они из строя вышли..."

Автор: vamp 24.11.2008, 17:17

за сцулку с книжкой огромное спасибо....качаю

Автор: технарь 24.11.2008, 19:23

правильно VAMP лучше попей пивка скоро лето и жисть наладится. если бы ты мог подъехать ко мне точно чего-нибудь смекнули чтобы у тебя тепло в машине было.

Автор: avl 24.11.2008, 21:11

Ни какого датчика дождя у нас нет. Один на климат, второй на автосвет. Второй, кстати, можно регулировать вращением изменяя тем самым порог срабатывания.

Автор: WadiMen 25.11.2008, 7:05

Автор: Lelick009 25.11.2008, 8:26

WadiMen, попробуй сначала "торрент" у себя установить, а потом через него скачать и утебя обычный Zip файл должен скачаться.

Например отсюда:
http://download.utorrent.com/1.8.1/utorrent.exe

Автор: WadiMen 25.11.2008, 9:04

Скачал, установил, запустил. Говорит через 20 часов подойди и будет тебе книга.

Херней страдаю т.к. монуал есть, а хоца и электронный вариант

Автор: TOH 25.11.2008, 10:23

WadiMen
нужно переименовать расширение... что за файл то? архив рар? зип? а то расширение *. torrent винда точно не знает! Пока сам торрент не установишь..

Автор: Lelick009 25.11.2008, 10:37

Автор: TOH 25.11.2008, 10:57

Lelick009
я так понял, что WadiMen закачал весь файл, разве не так? или торренту все равно нужно ПО чтоб до конца довести дело?
Просто я никогда не пользовался им! Безлимита нет, вот и не качаю ничего

Автор: Lelick009 25.11.2008, 11:26

Антон, я не знаю, вообще как он скачал и чего (скорей всего не книгу, а файл наподобие реестра "что-где-как"), но без "Торрента" на компе смысла вроде нет.
У меня (спасибо безлимитке) книга качалась часа 4, скорость иногда падала до 8кб/сек.

Автор: bvik 25.11.2008, 12:23

Lelick009
Файлы с раширением torent, это грубо говоря ссылка на сам ресурс, чтобы этот ресурс загрузить используется спец программа на которую тебе дали ссылку выше, или можно без нее если пользуешся оперой. в самой опере есть поддержка торрент рессурсов

Автор: vamp 25.11.2008, 15:53

опупеть..........мне пишет 5.30 на 153 метра что-то жестко......

Автор: WadiMen 25.11.2008, 16:34

Я сначало скачал весь файл, а потом запустил торенто и он начал распаковку файла самостоятельно независимо от наличия соеденения с инетом.

Автор: технарь 25.11.2008, 18:30

мужики ! а чё ни у кого нет датчика дождя в виде опции. ОПУ кинули в этом отношении. у моего друга тойота маджеста так там два датчика на панели: авто-свет и датчик дождя и у него климат контроль тоже, тогда что у него может выполнять функции датчика "солнечного света".

Автор: Rafff 25.11.2008, 19:57

Lelick009 скачал файлы торентом 153 мб получилось part1 и 2 в раре но они не открываются говорит недостаточно памяти для открытия. может я что то не так делаю или прога нужна для объединения этих файлов?

Автор: casper 25.11.2008, 20:21

Автор: TOH 26.11.2008, 9:51

технарь
на панели 2 датчика - это датчик освещения и солнечного света для климата!
Датчик дождя работает иначе, поднимайте книжку и пиши нам как он устроен!

Насколько я знаю, есть определенная область на лобовом... которая оценивает интенсивность попадания капель.. обычно в районе салонного зеркала заднего вида...
принцип - изменение емкости!, есть ещё один - изменение преломления лучей...

Автор: vamp 15.12.2008, 8:47

ситуация та же......мерзну.....
только теперь диагностика показывает обдув лобового стекла, и обдув в лицо........
звезда в шоке короче.....че делать то.....

Автор: vamp 15.12.2008, 12:11

а сегодня диагностика уже показывает FACE+LO.............
я в шоке.......печка дует чуть теплым воздухом.........
интересно что завтра диагностика покажет.......

Автор: vamp 15.12.2008, 18:12

вечером диагностика показала уже другое.....................
FACE+DEF+LO .......... эта комбинация моргала....до этого горели клавиши.....
час ездил в салоне ококло 5-10 градусов было, при этом машину не глушил...........

Автор: vamp 15.12.2008, 18:12

Автор: dda 15.12.2008, 18:45

Жестоко, однако. Окна пробывал закрывать .Насколько помню ты термостат поменял, а ты уверен что он рабочий?, патрубки щупал? Если да то на заглушенной машине с включенным зажиганием попереключай режимы КК, звуки работающей(переключающей режимы) заслонки должны быть слышны. Да, музыку выключи когда кнопки на КК давить будешь .

Автор: vamp 15.12.2008, 18:52

термостат не менял еще......но чую это первое что пойдет в разнос.........окна давно не открываю
без эжтого примерзаю........меня показания диагностики в ужас вводят......
термостат я уже решил менять.......но цветомузыка на панели достает....холодно но полказывает каждый раз разное.....

Автор: vamp 15.12.2008, 18:53

заслонки слышно что двигаются.........

Автор: dda 15.12.2008, 19:04

Нормально, я летом диагностировал, так мне с третьего раза показало что у меня все нормально, пыль понимаешь . Это в Японии дороги шампунем моют, а у нас да-же совсем наоборот. Патрубки посмотри, что на радиатор идут, если при прогреве теплые попробуй чемнибудь увесистым постучать по термостату (я правда не в курсе где он у нас стоит и как к нему подлезть, но думаю можно), это проблема всех термостатов, они иногда клинят и хорошо если в открытом положении.

Автор: bvik 15.12.2008, 20:27

vamp
НУ значит мысли такие: В твоем случае пока забей на "светомузыку". Тебе надо определиться поступает тепло от двигателя к радиатору печки. Для этого прогрей мотор и залесь под капот, за двигателем увидешь 2 патрубка идущие к радиатору печки. (они за двигателем идут к перегородке между моторным отсеком и салоном). Попробуй их рукой, должны быть обе горячие. (И заодно попробуй нижний патрубок от радиатора охлаждения двигателя (он должен быть холодным)) жду результатов. Потом будем дальше думать.

Автор: vamp 16.12.2008, 5:36

спасибо!!!
в обед попробую)

Автор: vamp 16.12.2008, 11:13

ну вообщем расклад следующий.......нижний от радиатора холодный.....
а то что входит в салон теплое, той же примерно температуры что на входе в радиатор.........там смутно подозреваю что это что-то с термостатом.......
готовь выслушшать мнение!

Автор: vamp 16.12.2008, 11:13

ну вообщем теплое под моим пониманием держишь рукой и не обжигает.......

Автор: vamp 16.12.2008, 11:19

неправильно выразился......я думал что там градусов 90 должно быть........
а там градусов 60.....

Автор: dda 16.12.2008, 13:40

По термостату стучал, чтобы он закрылся?

Автор: vamp 16.12.2008, 13:46

я если честно знаю где по колесу по попинать......а где по термостату что-то сложно........
я ели патрубки уходящие в салон нашел.......своей лапой я туда не пролазил....помощь зала использовал

Автор: dda 16.12.2008, 13:53

Ищи железку с тремя патрубками возле помпы.

Автор: vamp 16.12.2008, 14:30

опять сматерился........

Автор: vamp 18.12.2008, 14:08

спасибо буду мерзнуть

Автор: bvik 18.12.2008, 14:16

vamp
2 патрубка идущие к печки имеют одинаковую ТЕмпературу?


Если на радиаторе нижний патрубок холодный, то термостат в порядке

Автор: StasNosikov 23.12.2008, 12:00

После химчистки и мойки движка еще осенью, стал косячить климат контроль. Предохранители вроде все в норме, разбирали блок климата, окисленных контактов нет. Вообщем положение в ноги и в ноги/стекло не включается, но включается в режиме Автоматическом на эти положения. и еще в авто режиме всегда дует на МАКС (4 деления) не зависимо от регулятора температуры
Где искать? Только к хорошему электрику?

Автор: TOH 23.12.2008, 16:28

А тест климата проводил? что пишет то?

Автор: casper 23.12.2008, 18:02

Автор: StasNosikov 24.12.2008, 4:17

TOH А я и не вкурсе как тест климата провести?

casper датчик температуры, это который где-то под рулем за прорезями в пластике?

Автор: kolega 24.12.2008, 16:27

Автор: Shackal 24.12.2008, 22:42

Автор: StasNosikov 25.12.2008, 5:08

Shackal Спасибо большое, я даже не догадывался, что бывает такое волшебство


Вообщем провел диагностику и у меня остались гореть 3 индикатора:
1. Режим в лицо
2. Режим в лобовое стекло
3. Индикатор LO

Помогите пожалуйста по таблице http://toyota-opa.ru/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=48327 найти режим "лобовое стекло"
Я так понимаю: "В лицо" -это FACE
LO - так и есть LO
а "лобовое" - ???
Спасибо всем.

Автор: StasNosikov 29.12.2008, 4:29

эт сообщение, чтоб поднять тему, т.к. вопрос не закрыт . Извините модераторы.

Автор: Kontor 29.12.2008, 7:18

Лобовое это DEF

Автор: TOH 29.12.2008, 9:18

Валера или кто нибудь ещё прикрепите ветку, много полезной информации по климату, плюс сканы с книжки...

Автор: StasNosikov 29.12.2008, 11:09

Kontor спасиб.
Но у меня датчика лобового света вообще нет

Автор: kolega 29.12.2008, 13:50

StasNosikov
тебе может при химчистке химией клавиши климата залили? сними блок и хорошенько дома спиртом промой

Автор: vamp 29.12.2008, 19:06

bvik
нижний патрубок холодный....почему тогда печка не работает нифига......... на улице -20 2,5 часа салон прогревается.......

Автор: Petrovich74 29.12.2008, 22:01

Автор: Petrovich74 29.12.2008, 22:55

Автор: vamp 30.12.2008, 8:50

меня пугает что патрубки не горячие а теплые.......соотвственно печка с теплой ож греет а не горячей...

Автор: vamp 30.12.2008, 8:56

а клемму не охото снимать....машина потом тупить будет, попытка не пытка поробую мозги скинуть.....

Автор: bvik 30.12.2008, 10:41

vamp
Если патрубки от печки теплые, это значит есть воздушная пробка, от нее надо избавляться. В теме где ТОН менял антифриз описано как мы это делали.
Оба патрубка должны быть горячие при прогретой машине.

Автор: VooV 30.12.2008, 12:43

1. датчик солнечного света - стоит у всех (100% я уверен)

Petrovich74 а для чего он ?

Автор: Petrovich74 30.12.2008, 13:05

Автор: vamp 30.12.2008, 15:31

самое смешное что патрубок на радиаторе верхний тоже не горячий и в одной температуре с патрубками печки......

Автор: TSerg 31.12.2008, 5:33

Датчик солнца точно есть... Больше гола назад на этом форуме задавал вопрос, что это? Дело в том что по приходу машинки и отсутствия сигналки обратил внимание на такую вещь. При закрытии дверей с функции ЦЗ (родной ключ), в светлое время повороты не включались, но как только стало темно ОНИ ВКЛЮЧАЛИСЬ при закрытии/открытии дверей с ключа. При этом комплектация AL и датчика авто света немогло быть изначально. Отсюда делаю вывод что датчик солнца завязан на комп и используется не только климатом.
Ну а теперь стоит сигнашка и все функции идут через нее.

Автор: StasNosikov 31.12.2008, 6:43

Жесть сколь понаписали vamp, похоже у нас одна проблема. Ток у меня еще в добавок в ручном режиме нельзя включить обдув на ноги и ноги+лобовое. Они сами включаются только АВТО режиме. И в салон тоже долго прогревается, но я чет раньше не придавал значения, думал это ОПА такая холодная. Еще беда в авто режиме молотит на МАКС не сбавляя оборотов, даже прогретая и в салоне, когда уже очень тепло. А еще заметил, что когда газу даешь и вентилятор на МАКС молтотит, то вентилятор слышно громче, чем когда на сфетофоре стоишь.

В прошлом году ваще таких проблем не знал.

Автор: StasNosikov 31.12.2008, 6:48

думаю в этой теме больше не стоит ничего обсуждать. Я перебрался суда уже http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=2615&st=120

Автор: vamp 31.12.2008, 6:58

мысли такие.....раз термостат в порядке, значит надо искать причину в горящих клавишах...DEF+FASE+LO.....причем LO начинает свитеться когда на улице минус 20, до этого просто горит DEF+FACE

Автор: vamp 31.12.2008, 6:59

StasNosikov
сама печка вроде нормально, обдувы включаються куда надо, на авто после прогрева скорость падает....

Автор: StasNosikov 31.12.2008, 7:03

vamp нам похоже, нужно к хорошим электрикам Я еще по осени заезжал к электрикам, но ско-ко они не ковырялись, так ниче и не нашли, правда они ходили мой блок КК подцепляли к такой же опе и сказали, что он так же не работал. Но они в меня доверия в их квалификации не вселили.

Автор: vamp 31.12.2008, 7:10

у меня есть хороший...но он не любит печками заниматься надо придумать как его поставить перед фактом чтобы он занялся моей печкой))

Автор: kolega 31.12.2008, 9:12

StasNosikov

Автор: vamp 31.12.2008, 9:14

уменя наоборот на лобовое всегда по чу чуть дует.....

Автор: kolega 31.12.2008, 9:22

vamp и индикатор загорается?
дуть то немного дует, но индикатор не горит.

Про авто управление климатом интересный факт выянил, если кто не знает. автовентилятор и автоуправление заслонками как бы независимы. т.е. нажал авто - у тебя все в автомате. если потом переключаешь положение заслонок - они будут в ручном режиме, а вентилятор все равно на автомате. и наоборот - ставишь вентилятор на нужный режим, он на нем и останется, а заслонки будут автоматом переключаться. на старых (до 2000 г) машинах на кнопке авто было 2 светодиода - на заслонки и вентилятор отдельно

Автор: vamp 31.12.2008, 9:25

в авто не горит, в ручном тыкаешь и горит......но воздух почему чуть теплый понять не могу...

Автор: kolega 31.12.2008, 9:36

Автор: Андреич 31.12.2008, 9:39

Автор: vamp 31.12.2008, 9:40

антифриз не менял, каждый день езжу на работу через 2 хороших горки, и даю ей прокакаться в них.....воздух сразу становиться горячим.......
но это временно..... тысяч до 4000 в подъемы кручу....тогда горячий начинает идти...

Автор: vamp 31.12.2008, 9:43

антифриз вроде живой....еще..в россии машина 4-й год антифриз раз точно меняли.....

Автор: kolega 31.12.2008, 10:49

Автор: kolega 31.12.2008, 10:51

Автор: vamp 31.12.2008, 10:52

денег бы найти......тяжко что-то с этим нынче....

Автор: VaNo 3.1.2009, 12:40

Всем привет. у меня диагностика показывает def и Lo. воздух дует чуть теплый и вправо он почему то холоднее чем влево ездил на станцию, снимали панель все заслонки работают отлично...сказали меняй помпу, сменил, результат тот же.термостат тоже рабочий.оба шланга на печку горячие. посоветуйте, что можно сделать...

Автор: Женек 3.1.2009, 12:57

А не может быть это от варианта исполнения ОПЫ? Допустим точно знаю есть либерти и прессажи - южного исполнения у них печка дерьмо и отремонтировать ее нельзя только менять

Автор: TSerg 3.1.2009, 15:37

A не может быть элементарного... Радиатор отопителя забит пылью или грязью. Вот и плохая теплоотдача у него.
Ну это мое ИМХО.

Автор: vamp 4.1.2009, 13:35

ну вот сейчас буду проверять теорию воздушной пробки......прошел 1200 км....
буду ждать понижения температуры

Автор: vamp 4.1.2009, 13:37

пот рассе ноги в летних туфлях кипели, за бортом -17 было...

Автор: vamp 5.1.2009, 10:13

bvik
сегодня сделал еще раз диагностику, показывает FACE+DEF разобрал датчик который возле руля прочистил, собрал ничего не изменилось, включил в авто и давай крутить регулятор температуры, заслонка которая возле ручника при регуляторе 18 градусов опускается вниз лапка, но не до самого конца, по ограничители примерно0,5-1 см не джоезэжает до конца, когда делаешь максимально горячим регулятор уезжает вверх, вроде до конца, но там панель ограничивает видимость.....может тоже чу чуть не доезжает......это так должно быть или глючит этот привод????

Автор: bvik 6.1.2009, 12:06

vamp
Это все нормально, так и должно быть

Автор: bvik 6.1.2009, 12:07

И если по трассе ноги кипели, значит все нормально с печкой. Просто машина не успевает прогреваться при такой забортной температуре. У нас тут вчера было -20, так я тоже особого тепла не ощутил. только минут через 30 езды по городу, в салоне стало тепло

Автор: vamp 6.1.2009, 16:01

у меня воздух чуть теплый с печки идет......в том году горячий и салон быстро грелся...диагностика показывает LO+DEF+FACE.........

Автор: vlad86 16.1.2009, 13:35

Автор: vamp 16.1.2009, 13:42

я причину так и не нашел.......
тупо мерзну после -20

Автор: vlad86 16.1.2009, 15:34

я решил до тепла подождать (( холодновато счас возится на открытом воздухе)

Наводящие вопросы - у меня Южанка - у них не стоит термостат на 82 градуса случаем???? (точно не помню сколько там градация условно 82 и 90 обозначу)

Автор: vamp 17.1.2009, 9:45

я если честно северянку только раз видел на рынке.....в лобовике встроен был обогрев дворников....у меня тоже получается южанка

Автор: Optimus 17.1.2009, 17:08

bvik!!! Подскажи пожалуйста! У меня после диагностики горит( DEF+LO+HI) что можно сделать? ) сейчас направления воздуха не меняется! Дует на стекло и в бока! Пожалуйста!

Автор: WadiMen 1.2.2009, 21:56

Вчера забавную ситуацию наблюдал. Выхожу с ночного клуба, свежего воздуха глотнуть, там на стоянке один паренек имеет сэкс с дизельной тойотой, автомат, марку чета не посмотрел. Уже второй аккумулятор сожрал. Мы его обступили и давай учить жизни, что типа прикурить надо, анти гель залить, масло зимнее желательно в такой мороз и т.д. и т.п.
Он говорит сейчас с толкача заведу и начал цеплять веревку к уже стоящему марковнику (напомню у него АКП). Мы ему - типа АКП не заведеш. Он с полной уверенностью - на скорости 60 км/ч заводится

Через минуты 2-3 подъезжает довольный такой. Мы все были в ахуе.

Ктонибудь такое чудо наблюдал в природе, чтобы АКП с веревки завести.
Я в шоке!!!

Автор: Саша 1.2.2009, 22:47

сам не видел, но такое слышал..выходит, что заводится..

Автор: WadiMen 2.2.2009, 12:06

А корбке наверно кирдык могет придти?

Автор: bvik 3.2.2009, 15:32

WadiMen
можно завести если в коробке 2 масляных насоса стоят. как на скотовозах. только скорость должна быть около 60 км/ч.

если такая коробка как у нас , то бесполезно пытаться

Автор: WadiMen 3.2.2009, 20:28

Даже если можно было бы, всеравно не стал бы АКП насиловать

Автор: vlad86 10.3.2009, 15:07

Автор: nik555 10.6.2009, 9:18

Вчера наступила настоящая жара, а вместе с ней объявилась проблемка!!!!! Оставил машинку заведёной с включенным кондёром, вернулся через час, в кабине жара, лампочка на клавише кондёра моргает. Выключил, включил - заработал! Но потом во время движения переодически повторялась такаяже хрень! На старой машинке подобного небыло.................
Мож у кого есть какая инфа по этому поводу????????

Автор: Dema 10.6.2009, 10:10

Может,перегрев идёт?.Надо продуть радиатор и уровень фреона проверить.

Автор: Petrovich74 10.6.2009, 13:54

Да, скорее всего фреона недостает...

А самодиагностику делать пробовал?

Автор: nik555 10.6.2009, 17:45

Фреон проверяли, давление в норме! Да и причём тут фреон, даже если его вааще небудет, он просто будет молотить! А как самодиагностику на эту тему провести????