[Alexxxz]

После замены рычага подвески, амортизационных стоек спереди, рулевой тяги и стоек стабилизатора решил отрегулировать развал и схождение на каком-нибудь сервисе посолидней. Поехал в автоцентр "Бегемот", омичи знают, закатил в "Шинный центр", сказали что минут через 40 сделают. Пошел тем временем на их СТО чтобы договориться об установке хомута на пыльник левой наружной гранаты, так как снова обнаружилась течь смазки из под него.
ПО возвращении мастер мне заявляет, что "машина восстановлена после сильного удара слева" и что "нарушена геометрия кузова" и это "никакими регулировками не исправить". Что регулировки схождения он сделал, но есть "косяк" в схождении при повороте. Мол при этом будет наблюдаться повышенный износ резины и свист в повороте. Я удивился, ведь уже отъездил на ней больше года и описанных симптомов не обнаружил, хотя в том году жестянщик при осмотре сказал, что у машины крашен в Японии весь левый борт и, сам я, когда лежал под ней, обнаружил след изгиба на внутренней стороне "телевизора" слева от левого лонжерона. Машина все время "держала прямо" дорогу не уходя в сторону и после замены описанных деталей передней подвески слева в худшую сторону ничего не изменилось.
Опечалился, расплатился, попрощался с мастером и покатил на СТО.

Там машину отобрали, меня попросили удалиться вместе с пассажиром и документами в направлении комнаты ожидания. Через примерно 30 минут, меня пригласили в ремзону и рассказали о том, что с машиной случилось страшное, она пережила то, что другим не под силу и теперь при вывешивании левого переднего колеса "стойка уходит к лонжерону и тарелка бьёт по тормозной трубке и кронштейну тормозного шланга и ваще не понятно как она ездит".
Улыбнуло. На вопрос:"Из-за чего это может происходить?" Выдали вердикт:"Скорее всего веденная балка, но в любом случае нужно разбирать и смотреть." О как!

При ударе, вследствие которого повредились рычаг подвески, стойка аморт-а, стойка стаб-а и рулевая тяга, действительно чашкой аморт. стойки приплюснуло слегка тормозную трубку и подогнуло кронштейн крепления тормозного шланга к лонжерону, но менять и править их я не стал, так как, по-моему, это весьма незначительно. А уж чтобы "балку повело", ну это совсем фантастика, на мой взгляд! Любопытно еще то, что на трубке и кронштейне нет никаких потертостей. Т.е. как их повредило при ДТП, потом все поменяли, поехали, их грязью забрызгало, так на них равномерный слой грязи и лежит и никаких потертостей и ударов и стуков при движении нет.

Прикладываю протокол регулировки развала/схождения и очень жду мнения наших авто-гуру.

Прикрепленные файлы

 ______________.jpg ( 123,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 36