Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Opa _ Ремонт своими силами _ ЗАмена Пыльника ШРУСа

Автор: bvik 26.5.2008, 15:23

Приветствую всех!!!!!
В пятницу у меня случилось одна небольшая неприятность – порвался пыльник правого наружного ШРУСа (хорошо что вовремя заметил). Так, как в Шарнир через порванный пыльник может попасть песок и тогда 100% придется менять шарнир, было решено поменять пыльник.


 

Автор: bvik 26.5.2008, 15:26

Родного в наличие небыло, но имелся один от Короллы Спасио, а второй от Карины ЕД.
С лева на право: ОПА, Карина ЕД, Спасио


 

Автор: bvik 26.5.2008, 15:29

Размеры родного пыльника Длинна – 96мм, Малый внутренний Диаметр – 25мм, большой внутренний диаметр-84мм. У двух других размеры сходятся, за исключением большого диаметра.
Спасибо – 79мм.; Карина ЕД – 86мм.
Методом подбора и анализа решено было ставить пыльник от Спасио - он садился плотненько. Эксплуатация покажет как он себя поведет в дальнейшем.

Теперь обо всем по порядку:
Мне как всегда помогал ТОН – Огромное ему спасибо!!!!
Инструменты и материалы:

1. Смазка (я использовал ШРУС-4. Тюбика 300гр. Хватило в самый раз);
2. Шестигранник 5мм;
3. Ключ для откручивания гайки ступицы размер 30;
4. Головки на 14 и на 17;
5. Съемник наконечника рулевой тяги;
6. Отвертки (-);
7. много обтирочного материала;
8. Бензин для промывки шарнира;

Разборка:

Для замены наружного пыльника необходимо будет полностью вытаскивать вал из внутреннего шарнира.
Поддомкрачиваем автомобиль, снимаем колесо, теперь откручиваем ступичную гайку: для этого сначала расконтрим гайку, для этого в паз по направлению стрелки забьем отвертку или другой заостренный предмет. (обратите внимание на грани гайки: Нужен ключик размером 30и такой формы)

 

Автор: bvik 26.5.2008, 15:33

Теперь сажаем помощника за руль и просим надавить на тормоз что есть сил, а сам откручиваешь гаечку.
Теперь откручиваем и снимаем при помощи съемника наконечник рулевой тяги


 

Автор: bvik 26.5.2008, 15:35

Ключиком на 10 откручиваем датчик вращения колеса и подвяжем его повыше, чтоб не повредить его

 

Автор: bvik 26.5.2008, 15:36

НЕ забываем открутить стойку стабилизатора (если этого не сделать, то она будет стараться повернуть нашу стойку на 90 градусов, что нам совсем не нужно)



 

Автор: bvik 26.5.2008, 15:38

И наконец осталось открутить 2 гайки и один болт крепления шаровой опоры к нижнему рычагу:

 

Автор: bvik 26.5.2008, 15:41

Теперь отводя ступицу на себя и постукивая по валу привода вынимаем вал из ступицы и наблюдаем такую картинку

 

Автор: bvik 26.5.2008, 15:43

ВАЖНО!!!!!!!!!!!!

Перед снятием Внутреннего шарнира наносим метки на пыльник и корпус шарнира как показано на рисунке красными линиями


 

Автор: bvik 26.5.2008, 15:48

Это необходимо потом для правильной сборки.
Снимаем большой хомут на внутреннем шарнире и вытаскиваем привод. (прольется немного смазки на землю) НА фото внутренний шарнир.


 

Автор: bvik 26.5.2008, 15:51

Вымываем смазку из внутреннего шарнира и видим такую картину:
Наносим метки на шарнир и вал и пыльник (я это делал маркером)

 

Автор: bvik 26.5.2008, 15:53

Снимаем стопорное кольцо(показано стрелочкой)

 

Автор: bvik 26.5.2008, 15:56

И теперь сбиваем латунной выколоткой сам шарнир с вала

 

Автор: bvik 26.5.2008, 15:59

Снимаем все пыльники с вала и вымываем смазку с наружнего шарнира:

 

Автор: bvik 26.5.2008, 16:01

Одеваем новый пыльник, и набиваем в него смазки около 130гр.

 

Автор: bvik 26.5.2008, 16:03

Ставим новые хомуты и имеем вот такую картину:

 

Автор: bvik 26.5.2008, 16:06

Сборка!

Собираем все в обратной последовательности, не забывая про нанесенные метки.
Набиваем смазкой внутренний пыльник, я забил 160 гр. И вставляем его на место. Затягиваем хомуты и все гайки которые открутили.


 

Автор: bvik 26.5.2008, 16:10

Закручиваем ступичную гайку

 

Автор: bvik 26.5.2008, 16:13

И контрим ее:

 

Автор: bvik 26.5.2008, 16:18

Теперь ставим колесо на место и едем кататься.

Я буду рад если кому ни будь из нас, и не только, пригодиться данная «инструкция».
Удачи на дорогах!

Спасибо за внимание!
©bvik&TOH
2008

Автор: Романофф 26.5.2008, 16:40

[/b]bvik[b] Класс! лучше всякого мануала.можно я добавлю немножко из личного опыта;гайку ступицы можно ослабить пока авто стоит на калесах,это если проделывать данную операцию одному чел. И еще вопрос:съемник тойотовский или от другого авто.

Автор: bvik 26.5.2008, 21:06

Романофф
С одетым колесом мне форма рукоятки ключа не дала возможность открутить гайку. Он просто не садился до упора.

Съемник универсальный если не ошибаюсь, то продавался как съемник для ГАЗ-24.

НАдо сфотать и добавить.

Автор: gpe 27.5.2008, 7:46

bvik респект!
Валера, надо застолбить для потомков с пометкой "ВАЖНО".

Автор: ЛЕХА66 27.5.2008, 11:52

bvik
блестяще!! ©bvik&TOH - лучший Опа-авто-сервис! wink.gif

Автор: VETTER 27.5.2008, 11:58

Респект! Ступичную гайку каким моментом затягивали?

Автор: Kot 27.5.2008, 12:17

МОЛОДЕЦ!!! Очень полезная инфа!

Автор: sysmgv113 28.5.2008, 5:38

Первоклассно!
В "Избранное".

Автор: Vasian 28.5.2008, 7:10

Весчь, ну очень уж полезная инфа, прямо сейчас распечатаю и положу в бордачок. У меня уже целая книга от Опа-авто-сервис ©bvik&TOH набралась. Спасибо пацанам!!! wink.gif

Автор: bvik 28.5.2008, 8:29

VETTER
Ступичная гайка затягивается моментом 216 Нм

Автор: WadiMen 23.4.2010, 21:14

Я на днях тоже пыльник поменял, но немного подругому все сделал, а именно: ступичную гайку и рулевой наконечник не снимал и не ослаблял вовсе.
1. Подымаем перед авто полностью, чтобы колеса были свободныи яйца не создавали лишнюю нагрузку на стойку (яйца тоже остались не тронутыми).
2. снимаем тормозной механизм и колодки.
3. выкручиваем датчик АБС.
4. откручиваем три болта крепления нижней шаровой опоры.
5. откручиваем два болта крепления передней ступици к прередней стойке.
6. сняв хомут с широкой части внутренней гранаты вынимаем весь привод на ружу. Вся конструкция (привод, ступица и тормозной барабан)
остаются висеть толко на рулевом кулаке.

Далее все как описал много увожаемый bvik в постах №9 - 17.

Просто пришлось так сделать по причине отсутствия головки для ступичной гайки и съемника рулевых наконечников.

Р.С. Пыльник у меня был порван в томже месте что и у bvik а.
В гараже был новый пыльник из старых запасов от ВАЗ 21099. Встал как родной.

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=100


http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=101

Автор: 30 24.4.2010, 7:27

может повторюсь, но хочу еще один вариант. снял колесо, в вентиляционную дырку тормозного диска вставил отвертку потолще (при откручивании гайки привода отвертка упирается в суппорт и не дает прокручиватся ) открутил гайку привода, открутил нижнюю шаровую, выдащил привод из ступицы.
более ничего не снимал.

Автор: Masel 27.4.2010, 12:03

Цитата:
(WadiMen @ 23.4.2010, 21:14) *
В гараже был новый пыльник из старых запасов от ВАЗ 21099. Встал как родной.


WadiMen

На тойотовском пыльнике 5 ребер, а на тазовском 4. Соотвественно изгиб материала получается более серьезным, как думаешь не поспособствует ли это скорому разрыву пыльника? unsure.gif

Автор: gdbroker 27.4.2010, 17:10

Цитата:
(Masel @ 27.4.2010, 12:03) *
WadiMen

На тойотовском пыльнике 5 ребер, а на тазовском 4. Соотвественно изгиб материала получается более серьезным, как думаешь не поспособствует ли это скорому разрыву пыльника? unsure.gif

Тоже об этом подумал... wink.gif

Автор: WadiMen 27.4.2010, 18:09

Masel и gdbroker а вы обратите внимание на фото в сообщениях №8 и №16. Там на родном 5 рёбер и на дубле 3 ребра! Надо узнать судьбу этого пыльника и как он себя чуйстует.
bvik прокоментируй ситуацию? Я думаю ничего страшного в этом нет. За 4 года эксплуатации ВАЗ 21099 ниодного пыльника по причине износа не менял. Не все же могут приобрести, с первого захода в магазин, оригинальные запчасти, а это что не наесть очень приемлемый вариант.

Автор: ТриВ 28.4.2010, 17:42

Зиму отъездил на приемлемом, варианте т.е. зашел в магазин подобрали по размеру . главное обратить внимание на буртик с внутренней стороны пыльника,я взял с широким,а надо было с узким . Одел пыльник а зафиксировать не смог пришлось опять разбирать гранату,в магазине подобрали с какого- то Нисана.

Автор: NotFound 30.4.2010, 17:25

Пыльник поменял, не немогу затянуть его по нормальному хомутами. Хомуты - просто лента, натягиваешь и загибаешь в обратную сторону... вот и думаю, может поставить хомут под обычную отвертку? )

Автор: WadiMen 30.4.2010, 18:16

Цитата:
(NotFound @ 30.4.2010, 21:25) *
Пыльник поменял, не немогу затянуть его по нормальному хомутами. Хомуты - просто лента, натягиваешь и загибаешь в обратную сторону... вот и думаю, может поставить хомут под обычную отвертку? )

Под отвертку дадут дисбаланс. Чтобы затянуть ленточный хомит, нужны посатижи и плоская, длинная отвертка. Упикаеш скобу хомута отверткой.....


Мне сейчас проще нарисовать. blink.gif
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=130

Автор: ТриВ 30.4.2010, 20:18

Цитата:
(NotFound @ 30.4.2010, 17:25) *
Пыльник поменял, не немогу затянуть его по нормальному хомутами. Хомуты - просто лента, натягиваешь и загибаешь в обратную сторону... вот и думаю, может поставить хомут под обычную отвертку? )

Я так понял нет на хомуте усиков чтобы зафиксировать ленту.даже не пытайся его натягивать,купи отдельно хомут рублей 10стоит.У меня была такая фигня зимой снег налип ленту разогнуло соответственно пыльник слетел,под отвертку большой хомут будет задевать об стойку.

Автор: 102 30.4.2010, 21:08

стягивал пыльник хомутом под отвёртку(производитель "норма") биения нет,ничего не задевает!

Автор: NotFound 4.5.2010, 22:16

есть усики чтобы загибать ) просто натянуть нормально немогу, сломал 2 хомута. А вообще пришел к выводу что просто пыльник большеват. хотя на коробке от пыльника был номер для моего авто. поеду куплю еще пару хомутов, попытаюсь еще затянуть....если неполучиться затяну под отвертку )

Автор: 30 4.5.2010, 23:30

Цитата:
(NotFound @ 4.5.2010, 23:16) *
есть усики чтобы загибать ) просто натянуть нормально немогу, сломал 2 хомута. А вообще пришел к выводу что просто пыльник большеват. хотя на коробке от пыльника был номер для моего авто. поеду куплю еще пару хомутов, попытаюсь еще затянуть....если неполучиться затяну под отвертку )


Попробую обьяснить мой метод.Использую пасатижи,они как бы Г-образные и небольшую стамеску или большую плоскую отвёртку. Складываю внесколько раз хвостик хомута(чтоб не соскальзывали пассатижи),держу его, а концом отвёртки
цепляюсь за поясок на хомуте.Далее упираюсь отвёткой о плечо Г-образных пасатижей(плечо в сторону пояска) и затягиваю хомут.Ну т.е. получается методом рычага,очень неплохо.Пару раз отрывал пояски,хомуты слабенькие попались,мялись легко пальцами.Потом нашел качественные,всё нормуль.Замятый хвостик отрезаю.(с)

Автор: Sensey 11.5.2010, 8:10

Не могу понять- зачем делать метки на валу и гранатах при разборке?

Автор: 30 11.5.2010, 12:18

я не метил, и проблем не заметил. но посознательно понимаю что надо ставить как было

Автор: koala 20.5.2010, 7:02

bvik, если я правильно понял, то корпус внутреннего ШРУСа не вынимается из АКПП дабы масло не сливать?

Автор: 30 20.5.2010, 9:29

левый снимать, а правый можно не снимать

Автор: МОРЕВ 6.6.2010, 10:24

В общем когда у меня порвался пыльник с левой стороны. Залез все как описывали ну пыльник поставил от фольцвагена в3 подошел хорошо. Была мысль по пробовать от тазика ну не получилось. По смотрю сколько этот отходит. wink.gif

Автор: Gorg 5.7.2010, 6:32

Огромное спасибо за грамотное руководство. Поменяны оба внешних пыльника, а заодно еще и пыльники стоек поменял.

Автор: Masel 5.7.2010, 8:28

Цитата:
(Gorg @ 5.7.2010, 6:32) *
заодно еще и пыльники стоек поменял.


Какие ставил?

Автор: Masel 5.7.2010, 8:29

Цитата:
(МОРЕВ @ 6.6.2010, 10:24) *
пыльник поставил от фольцвагена в3 подошел хорошо.


А почем он?

Автор: Gorg 6.7.2010, 6:33

Цитата:
(Masel @ 5.7.2010, 8:28) *
Какие ставил?

Взл на гаранина 15 барнаульские, встали хорошо

Автор: vova431 8.5.2011, 21:34

привет всем сегодня решил проверить на наличие смазки в гранатах во всех итог токой

в передних наружних нормально все было смазка на подоби шруса я взял еще добавил

а вот во внутрених смазка непонятная житкая коричневого цвета она у всех такая или у меня через пыльник вода туда попала непойму нечего пыльник целый хомуты нармальные вроде все целое я взял туда тоже шруса забил
потскажите пожалуста это нармально или надо пыльнки менять

сматрел задние гранаты тоже житковатые но еще болимение не как передние внутрение
птскажите пожалуста это нормально или нет может пыльники с сохлись и надо менять заодно все надо разбирать и промывать или так должнобыть

Автор: deadman 9.5.2011, 12:32

это нормально - у меня такая же жидкая была. сменил на импортный аналог ШРУСа - 3 года полёт нормальный. передние внутренние же - триподы (вот в них как раз такая жидкая смазка и идёт), а задние внутренние аналогичны наружним - классические шарниры

Автор: vova431 9.5.2011, 17:14

а я взял вовнутриние гранаты шруса забил это нормально или надо что то похожее поискать что было по жиже шруса

Автор: Евгений1983 10.5.2011, 19:58

Я стабилизатор не смог открутить, по той причине, что шестигранник 5 мм большоват, а 4мм слишком мал, а среднее между ними я не смог найти. Что делать?

Автор: константин71 10.5.2011, 20:04

Цитата:
(Евгений1983 @ 10.5.2011, 20:58) *
Я стабилизатор не смог открутить, по той причине, что шестигранник 5 мм большоват, а 4мм слишком мал, а среднее между ними я не смог найти. Что делать?

Там шестигранник 5 мм,хорошо очисти от грязи и он войдёт туда как родной.

Автор: deadman 10.5.2011, 20:06

5 мм там. почисть от грязи хорошенько отверстие и вбивай! если линки под замену - болгарка в помощь

Автор: константин71 10.5.2011, 20:20

deadman
Ну прям в один голос laugh.gif

Автор: Евгений1983 12.5.2011, 22:02

И вправду сегодня был на станции, они забили в линьку 5-и мм шестигранник. Вот я позорище сам не попробывал заколотить.

Автор: Gray79 13.5.2011, 9:29

Всем привет! Недавно поменял оба пыльника на передних гранатах. Подошли от Corolla Raum №02-173. В начале предлогали от Субару легаси, сказали что часто такие берут на наши Опы, но они оказались длиннее.

Автор: константин71 13.5.2011, 15:38

Цитата:
(Евгений1983 @ 12.5.2011, 22:02) *
И вправду сегодня был на станции, они забили в линьку 5-и мм шестигранник. Вот я позорище сам не попробывал заколотить.

Потому что не поверил одноклубникам.Верно?

Автор: max1600 7.10.2011, 15:31

Цитата:
(NotFound @ 4.5.2010, 22:16) *
есть усики чтобы загибать ) просто натянуть нормально немогу, сломал 2 хомута. А вообще пришел к выводу что просто пыльник большеват. хотя на коробке от пыльника был номер для моего авто. поеду куплю еще пару хомутов, попытаюсь еще затянуть....если неполучиться затяну под отвертку )


я даже не заморачивался по поводу хомутов, затянул стряжкой нейлоновой и держит чётко



Автор: Марик 9.3.2012, 16:53

Цитата:
(30 @ 24.4.2010, 8:27) *
может повторюсь, но хочу еще один вариант. снял колесо, в вентиляционную дырку тормозного диска вставил отвертку потолще (при откручивании гайки привода отвертка упирается в суппорт и не дает прокручиватся ) открутил гайку привода, открутил нижнюю шаровую, выдащил привод из ступицы.
более ничего не снимал.


заменил в знакомом сервисе пыльники внешних шрусов на обоих приводах. За работу отдал 1200 руб. (за оба привода). Наблюдал за процессом. Мастер всё сделал так, как делал Анатолий.
После откручивания нижней шаровой привод немного "утапливается" выколоткой и молотком, после чего ступица снимается с привода. Ступица остается висеть. После этого обычной монтировкой с усилием на внутренний шарнир привод вынимается.
Меток никаких не ставил.
Ставил пыльник Масуму MF-2119/ Большой внутренний диаметр пыльника 79мм - самый раз. Длина пыльника 98мм - подходит. Малый внутренний диаметр 24 мм сжали сильнее хомутом (желательно брать диаметром меньше -где то 20 мм)

Автор: Димыч1 9.3.2012, 17:43

Цитата:
(Марик @ 9.3.2012, 17:53) *
Ставил пыльник Масуму MF-2119/ Большой внутренний диаметр пыльника 79мм - самый раз. Длина пыльника 98мм - подходит. Малый внутренний диаметр 24 мм сжали сильнее хомутом (желательно брать диаметром меньше -где то 20 мм)

Вот! А послушал бы меня,поставил AVANTECH,встали бы как родные!

Автор: Марик 9.3.2012, 18:39

Цитата:
(Димыч1 @ 9.3.2012, 18:43) *
Вот! А послушал бы меня,поставил AVANTECH,встали бы как родные!


согласен.
Avantech A-536-10
либо Masuma MF -2120

Автор: deadman 10.3.2012, 12:24

MF -2120 это пыльник внутреннего шруса. не канает он на наружний

Автор: Марик 10.3.2012, 13:17

тогда пыльник "Masuma" Силикон MF-2013 (до -60 град.)
http://masuma.ru/catalogue.php?action=item&id=13920

Автор: ДэНи 14.3.2012, 5:06

Из всего вышесказанного думаю вот этот должен быть самый раз, согласны?
http://masuma.ru/catalogue.php?action=item&id=13927

Автор: Марик 14.3.2012, 5:21

Цитата:
(ДэНи @ 14.3.2012, 6:06) *
Из всего вышесказанного думаю вот этот должен быть самый раз, согласны?
http://masuma.ru/catalogue.php?action=item&id=13927


MF-2013 плотнее сядет

Автор: ДэНи 16.3.2012, 7:06

Поставил на наружные ШРУСы пыльники "Masuma" MF-2093, подошли хорошо

Автор: Osip 3.5.2012, 15:33

Так для общей информации: поставил пыльник maruichi номер не помню, написано подходит на wish. filder и что то ещё. по цене 300 рублей. установка в авто-мастере в 650р. обошлась.

Автор: Sems 55 6.7.2012, 12:21

Есть проблема, нет стопорного кольца у внешнего Шруса, в магазине продется только в сборе, где можно взять кольцо или чем заменить?

Автор: Димыч1 7.7.2012, 8:29

Цитата:
(Sems 55 @ 6.7.2012, 13:21) *
Есть проблема, нет стопорного кольца у внешнего Шруса, в магазине продется только в сборе, где можно взять кольцо или чем заменить?

Заедь на любое сто у них этих колец помойка! rolleyes.gif

Автор: Draven 14.7.2012, 13:05

Значитца полез я сегодня проверить состояние направляющих супорта. Оказалось всё вроде норм. Но увидел вот такую порнографию.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=3658
Сразу напрашивается следующее.
1. пиндец внутренним пыльникам ШРУС. со второй стороны такая-же картина.
2. надо срочно менять.
3. нужно-ли менять заодно и наружные , если визуально они живые, но не хочется потом снова привода снимать?
4 чего поставить? от цены оригинала поплохело. Под рукой в магазинах имеется «MARUICHI» (1-56) с кодом 02-171 и по цене 260 руб. Стоит ли?

Автор: Draven 14.7.2012, 14:34

Пробежал вручную весь раздел про ремонт и про эксплуатацию. Поже у меня первого такая фигня. ph34r.gif

Автор: константин71 14.7.2012, 18:21

Цитата:
(Draven @ 14.7.2012, 16:34) *
Поже у меня первого такая фигня. ph34r.gif

Вроде похожие проблемы,полистай
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=5138&hl=%EF%FB%EB%FC%ED%E8%EA
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=6074&hl=%EF%FB%EB%FC%ED%E8%EA
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=429&hl=%EF%FB%EB%FC%ED%E8%EA

Автор: dda 14.7.2012, 18:37

Ничего не понял. Пыльник, смазка. Пыльники накрылись что-ли?

Автор: Марик 14.7.2012, 18:40

сами пыльники целые ведь? только смазку наружу выдавило? у меня так с самого начала было, вроде просто излишек смазки по жаре вылазит. Поменяй, когда порвутся пыльники

Автор: Draven 14.7.2012, 19:04

Сами пыльники оба целые . А вокруг - смазкой закидано. Вот и ... менять-не менять ph34r.gif А то на озёра думал сгонять и ...

Автор: константин71 14.7.2012, 19:14

Цитата:
(Draven @ 14.7.2012, 21:04) *
Сами пыльники оба целые . А вокруг - смазкой закидано. Вот и ... менять-не менять ph34r.gif А то на озёра думал сгонять и ...

Отсюда
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=5138&hl=%EF%FB%EB%FC%ED%E8%EA

Цитата:
(Pavka @ 26.2.2011, 18:51) *
Из всех что предлагали в магазине больше всех понравился 02-172 («MARUICHI» 1-56) и по размерам и внешний вид. Кстати вопрос знатокам:после замены пыльников через некоторое время понемногу вылазит из под них смазка со стороны гранаты, в чём может быть дело?



Цитата:
(WadiMen @ 26.2.2011, 19:44) *
Излишки выливаются. Немного покровоточит и опять все нормально. Ничего не напоминает? biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif



Цитата:
(dda @ 26.2.2011, 19:44) *
Много смазки положил. На все шаровые соединения, пословица - кашу маслом не испортишь - не распространяется.

Автор: Draven 14.7.2012, 19:23

Костян, спасибо, только присел все твои ссылки почитать, а ты уже мне конспект приготовил. rolleyes.gif
Только одно но. Пыльники -то я ниразу не менял. Но с другой стороны и смазка-то не свежак. Солидол уже напоминает.
Вывод. чаще под машинку заглядывать надо.

Автор: Draven 15.7.2012, 7:13

Не утерпел, заехал на подъёмник. Пыльники все целые. Менять-нецелесообразно.
dda, Марик - спасибо за советы.
Константин71-отдельная благодарность и респект.

Автор: Masel 16.7.2012, 6:37

Маруиши за 260 жуткое порно, лопнут в первую же зиму сибирскую. :-\

Оригинальные хоть и очень дорогие, но как ни крути они самые лучшие. Надо на будущее посмотреть пыльники с американских тойот, типа Авалона, есть вероятность что подойдут и стоить будут дешевле японских. Надо курнуть этот вопрос

Автор: deadman 1.2.2013, 11:51

хаха! точно порно! неоригинальный пыльник подох после морозов. что стояло даже не знаю - подбирали на сто по размеру подходящее.
взял сегодня комплект оригинальный. 2200 р. обошелся - пыльник внутр. шруса, внешнего шруса, хомуты, два тюбика смазки (в одном жидкая светленькая, во втором темная похожая на наш ШРУС4)
вечером сделаю фотки - выложу

Автор: deadman 1.2.2013, 18:25

04428-12260 Комплект оригинальных пыльников левого приводного вала Калдины ZZT241










Пыльник внешнего шруса - пластик. Внутренний - резиновый
Про смазку. более светлая - для внутреннего шруса, темная - для внешнего.

Автор: Shaker 5.6.2013, 13:16

Цитата:
(30 @ 24.4.2010, 10:27) *
может повторюсь, но хочу еще один вариант. снял колесо, в вентиляционную дырку тормозного диска вставил отвертку потолще (при откручивании гайки привода отвертка упирается в суппорт и не дает прокручиватся ) открутил гайку привода, открутил нижнюю шаровую, вытащил привод из ступицы.
более ничего не снимал.

Так же пыльник сменил. Правда ещё стойку стабилизатора открутил, домкратил только одно колесо.
Пыльник поставил Masuma MF2093. Встал отлично.

Автор: камиль 18.6.2013, 13:20

ПРИВЕТ ОПАВОДАМ!ПОДСКАЖИТЕ ПОЖ-СТА НУЖНО ЛИ СЛИВАТЬ МАСЛО ИЗ КОРОБКИ ПРИ ЗАМЕНЕ ПРИВОДА?

Автор: константин71 19.6.2013, 8:03

Цитата:
(камиль @ 18.6.2013, 15:20) *
ПРИВЕТ ОПАВОДАМ!ПОДСКАЖИТЕ ПОЖ-СТА НУЖНО ЛИ СЛИВАТЬ МАСЛО ИЗ КОРОБКИ ПРИ ЗАМЕНЕ ПРИВОДА?

Лучше слей,это же не проблема.

Автор: Shaker 19.6.2013, 21:23

Цитата:
(камиль @ 18.6.2013, 16:20) *
ПРИВЕТ ОПАВОДАМ!ПОДСКАЖИТЕ ПОЖ-СТА НУЖНО ЛИ СЛИВАТЬ МАСЛО ИЗ КОРОБКИ ПРИ ЗАМЕНЕ ПРИВОДА?

При замене левого - нужно. Правого - нет.
П.С. Хотя смотря какой из правых менять.

Автор: Balamut 27.8.2013, 18:29

ну вот как то так

Автор: stepankov 27.9.2014, 21:07

ну вот же он
http://masuma.ru/catalogue.php?action=item&id=49822
mf-2808 там даже на картинке с размерами указан наш оригинальнй номер

Автор: dda 21.10.2014, 16:58

Решил переобуться, снял переднее левое колесо а там такое... Это что? Пыльник порвался? Пробег 190 тыщ. Пыльник не менялся. Смазка зеленого цвета. Первое фото вид снизу, остальные спереди и сзади.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6132

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6131

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6130

Автор: Serega-xxx 27.10.2014, 10:10

Наружний пыльник поставил от нивы силиконовый

Автор: dda 27.10.2014, 10:28

Нет, по каталогу, на коробке написано маруся, япония. Качество вроде норм, хомуты в комплекте.

Автор: DenisKa 27.4.2015, 17:16

Внесу свои пять копеек!
В пятницу менял резину, заметил порвавшийся наружний пыльник ШРУСа справа.
Прочёл тему, в субботу заменил. Когда читал очень хотел посмотреть фотки агрегата как он выглядит без смазки и грязи, в общем вот, если кому-то так-же интересно...
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6501
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6502
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6503
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6504
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6505
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6506
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6507
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6508
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6509
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6510

Автор: константин71 31.8.2015, 5:32

Вот это ВЕЩЬ!


Автор: Артём Анатольевич 31.8.2015, 9:28

Жестоко blink.gif

Автор: Виктор Александрович 1.9.2015, 0:54

Цитата:
(константин71 @ 31.8.2015, 11:32) *
Вот это ВЕЩЬ!


Классно.

Автор: ANDRON2007 12.1.2016, 19:33

Всем здрасьте. Подскажите пожалуйста номер 04428-12250 это комплект пыльников на правый передний вал (2 пыльника; 2 тюбика смазки; 4 хомута ) или я ошибаюсь? Чё то я совсем запутался.
Буду признателен. И ещё кто нибудь подскажет, как называется правильно ключ на ступичную гайку и его размер?

Автор: Артём Анатольевич 13.1.2016, 9:56

Цитата:
(ANDRON2007 @ 12.1.2016, 20:33) *
...И ещё кто нибудь подскажет, как называется правильно ключ на ступичную гайку и его размер?

Лучше сначала посмотреть какая гайка стоит. Они обычно меняются вместе со ШРУСом на ту которая в комплекте с ним идёт. Попадаются разные.

Автор: ANDRON2007 13.1.2016, 17:42

Гайка в виде звёздочки с 12-ю выступами.

Автор: Pavka 13.1.2016, 19:08

[quote name='ANDRON2007' date='12.1.2016, 21:33' post='174594']
Всем здрасьте. Подскажите пожалуйста номер 04428-12250 это комплект пыльников на правый передний вал (2 пыльника; 2 тюбика смазки; 4 хомута ) или я ошибаюсь?


Похоже вы правы, комплект из пыльников и хомутов. Как заменители предлагаются внешние пыльники 1-56, ставил такой подходит хорошо, живёт уже третий год.

Автор: ANDRON2007 25.1.2016, 20:00

Всем привет, купил комплект 04428-12250, всё подошло, заменил. Только вот не задача, полез менять правый пыльник, глядь, а на левом колесе тоже порвало, вот блин, неделю назад целый был. Сейчас жду доставку в очередной раз, как придёт буду менять. В связи с этим есть вопрос: можно ли на левом приводе разобрать внутренний шрус, сняв пыльник с него и вытащив все его внутренности наружу вместе с валом, А ПОТОМ СОБРАТЬ ВСЁ ОБРАТНО? В обшем, чтобы не вынимать внутренний шрус из коробки?

Автор: константин71 26.1.2016, 5:00

Цитата:
(ANDRON2007 @ 26.1.2016, 1:00) *
Всем привет, купил комплект 04428-12250, всё подошло, заменил. Только вот не задача, полез менять правый пыльник, глядь, а на левом колесе тоже порвало, вот блин, неделю назад целый был. Сейчас жду доставку в очередной раз, как придёт буду менять. В связи с этим есть вопрос: можно ли на левом приводе разобрать внутренний шрус, сняв пыльник с него и вытащив все его внутренности наружу вместе с валом, А ПОТОМ СОБРАТЬ ВСЁ ОБРАТНО? В обшем, чтобы не вынимать внутренний шрус из коробки?

Вряд ли,чтоб поменять пыльник,надо сбить гранату.
Будешь сбивать гранату-выдернешь из коробки.

Автор: 102 26.1.2016, 5:17

Так внутренний шрус, там же трипод,при демонтаже его корпус останется в коробке.
Чтобы заменить пыльник, нужно снять хомуты пыльника внутреннего шруса, снять только шаровую (не с пальца а с болтов) ,оттянуть ступицу с приводом в сборе, привод с подшипником сам вывалится с корпуса.

Автор: ANDRON2007 26.1.2016, 17:54

Цитата:
(102 @ 26.1.2016, 6:17) *
Так внутренний шрус, там же трипод,при демонтаже его корпус останется в коробке.
Чтобы заменить пыльник, нужно снять хомуты пыльника внутреннего шруса, снять только шаровую (не с пальца а с болтов) ,оттянуть ступицу с приводом в сборе, привод с подшипником сам вывалится с корпуса.

Я так и предполагал, спасибо за инфу.

Автор: Марик 24.11.2018, 20:57

как-то ставил оригинальные пыльники щруса от Тойота, отходили около 2 лет (потрескались, или у нас такие "оригиналы" продают низкопробные). Потом по совету на нашем форуме поставил пыльник Avantech, реально очень хорошая вещь, ходят даже дольше чем оригинальные. Уже 4-5-й год идет, никаких трещин не видно
каталог резинок Avantech -
http://avantechparts.co.kr/ru/catalog/

Автор: Den 9.4.2019, 23:21

Цитата:
(WadiMen @ 23.4.2010, 22:14) *
Я на днях тоже пыльник поменял, но немного подругому все сделал, а именно: ступичную гайку и рулевой наконечник не снимал и не ослаблял вовсе.
1. Подымаем перед авто полностью, чтобы колеса были свободныи яйца не создавали лишнюю нагрузку на стойку (яйца тоже остались не тронутыми).
2. снимаем тормозной механизм и колодки.
3. выкручиваем датчик АБС.
4. откручиваем три болта крепления нижней шаровой опоры.
5. откручиваем два болта крепления передней ступици к прередней стойке.
6. сняв хомут с широкой части внутренней гранаты вынимаем весь привод на ружу. Вся конструкция (привод, ступица и тормозной барабан)
остаются висеть толко на рулевом кулаке.

Далее все как описал много увожаемый bvik в постах №9 - 17.

Просто пришлось так сделать по причине отсутствия головки для ступичной гайки и съемника рулевых наконечников.

Р.С. Пыльник у меня был порван в томже месте что и у bvik а.
В гараже был новый пыльник из старых запасов от ВАЗ 21099. Встал как родной.

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=100


http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=101

2 болта крепления поворотного кулака лучше не трогать, так как могут стоять регулировочные болты для регулировки развала( у меня с япы с такими пришла машина, внешне снаружи не отличаются). иначе придется регулировать развал. Добавлю что даже с родными болтами регулировка может сбиться на 20 минут в развале и схождение тоже уйдет.

Автор: sergnk.72 26.10.2023, 18:33

Пыльник МASUMA https://imageup.ru/img198/4590083/img20231025193815.jpg.html,
https://imageup.ru/img259/4590087/img20231025194059.jpg.html,
https://imageup.ru/img34/4590090/img20231025194106.jpg.html,
https://imageup.ru/img165/4590091/img20231025194211.jpg.html

Автор: 6OrOMOJI 8.11.2023, 4:40

Всё правильно, пыльник берите подороже и чтоб рёбер (волн) было пять шесть. Дешёвые рвутся или слитают постоянно.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)