Версия для печати темы

Автор: Охотник 15.1.2007, 9:53

Давеча нашел в i-nete статейку про D4, откуда он взялся и с чем его едят. Всем кому интересно и просто любопытствующим даю ссылочку http://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.php?t=8257,

Автор: КАН24 15.1.2007, 11:07

Очень любопытная статейка!
Почему-то вспомнилась сценка из "Левши":
Где Левша умирая а Англии просит : " Передайте в Россию - англичане ружья битым кирпичом не чистят!"

Автор: AndyTax 15.1.2007, 11:44

баяяянн...

(Добавлено: 21.02.2005 11:07 Заголовок сообщения: про D4...)

Я её читал ещё до покупки своей Опы с Д-4 - а это уже 2 года минуло

Уже не интересно, т.к за 2 года имею уже свой опыт и мнение ; )

Автор: nik555 15.1.2007, 18:03

Ну ёперный театер! Уже с мыслями собрался следущую ОРА с D-4 взять
и ЧЁ ТЕПЕРЬ!!???

Автор: AndyTax 15.1.2007, 18:18

а что остановило-то ? : )

А если кто найдёт в "аналах истории" статью "о вреде АКПП" и выложит - ты пойдёшь тут же ставить себе мех.коробку от "Волги" ?? : ))

Та статья чиста умозрительная, когда Д-4 ещё тока заезжали к нам в Россею. С тех пор 3 года как минимум.. Ты видел тут или на др. сайтах жалобы, что ТНВД массово летит ? : )

А тут дак пока вроде не у кого не полетел (что-то не припомню...)

Автор: nik555 15.1.2007, 18:44

Чур меня Чур!!!! Только про ВОЛГУ ни слова, об этом ведре с болтами даже вспоминать не хочу!
Я чёт сразу на дату статьи не глянул. В своё время хотел Ниссан прессаж дизель взять, отказался по причине НЕО.

Автор: zyrt 16.1.2007, 11:27

зря на волгу катишь я в 98 году купил себе новую в салоне за год проехал 92 000 км. заменил резину и два передних аммортизатора чел досих пор на ней ездит и радуется

Автор: AndyTax 16.1.2007, 11:42

поэтому я и не шутил, когда посоветовал МКПП от Волги на Опу! Если вдруг автоматофобия у человека...

Автор: kanto 23.1.2007, 11:37

AndyTax ,
у какой НК заправляешься и какой бенз льешь?

Автор: AndyTax 23.1.2007, 12:25

во все свои 3 тойоты за 9 лет лью только 92

Возле гаражей "Юкос" - дак на ней
ТНК (тюменская) - предпочитаю почему-то
Татнефть
Сибнефть

Изначально ВР считал дорогой. А тут ещё услышал, что разводят там ослиными сцаками.. Дак раньше не ползовал и щас тем боллее
Ещё как-то опасаюсь Лукойл ...

Автор: zyrt 24.1.2007, 9:42

а у нас лукойл или роснефть я выбираю лукойл пока все в норме

Автор: volodka 25.1.2007, 15:37

Я тоже пока на лукойле 92 лью пока нормаль

Автор: СЛАВЯНЫЧ 3.2.2007, 10:37

у меня опа с d-4 пока все хорошо но автор статьи прав в одном едешь и думаешь навернется или нет перед покупкой надо всю инфу смотреть .Хотя машина с полным фаршем и с d-4 обошлась мне на 25-30 тыс. дешевле чем с обычным.Тоже немаловажно!

Автор: volodka 3.2.2007, 11:38

Да не заморачивайтесь отличный, главное шустрый аппарат

Автор: СЛАВЯНЫЧ 4.2.2007, 16:46

все верно 2л есть 2л.

Автор: TrAmp 4.2.2007, 17:43

Мне знающие люди говорят, что у меня вообще "чипованный" движок. Сравнивали с такой же абсолюно Опой - моя намного резвее.

Автор: СЛАВЯНЫЧ 5.2.2007, 20:36

А что значит чипованный? Мне говорили,что ты просто когда нибудь попадеш на насос поставиш его и снова будеш ездить без головной боли новые 100-120тыс.км .на 3sfse привозят насосы на 1az ещу ни разу небыло .Интересно а какие симптомы наворачивания насоса .Ниужели сразу колом .

Автор: avl 5.2.2007, 22:58

На 3S-FSE рос уровень масла в картере. В него попадает бензин. У меня такое было. Колом ни чего не встает. Появляется неравномерная работа двигателя на горячую. Как это проявляется на 1AZ-FSE не знаю.

Автор: AndyTax 6.2.2007, 1:38

Автор: avl 6.2.2007, 8:53

На auto.vl.ru было масштабное обсуждение прямовпрысковых моторов. Там и 1AZ по моему тоже обсуждали. ТНВД, судя по рисунку, такой же. Приводится в действие распредвалом. Значит и бензин в масло побежит точно так же. Я видел 3S хозяин которого проспал неисправный насос. Из блока весело и с огоньком торчал кулак дружбы. На своей (Ардео) заметил двойной уровень масла. Заказал насос, ждал 2 недели. Все это время ездил меняя масло каждые 300 километров. Заливал дешевый Лукойл. После замены машина прошла 2года и 60000 км. Проблем с поршневой не было. И еще, не сочтите за мудрствование. Заглушите систему EGR(гофрированный металлический патрубок идущий от выпуска к впуску). Дайте мотору дышать воздухом, а не отработанными газами. Мы ведь не любим дышать своей отработкой. Их, кстати, может быть до 40% от общего количества. Проверено, машина так второй год бегает без вредных для себя последствий. И спите спокойно.

Автор: zyrt 6.2.2007, 10:01

avl расскажи по подробней про заглушку EGR как глушил и по какой причине сам придумал или вычитал где то?

Автор: avl 6.2.2007, 12:04

Сглючил Компьютер, поэтому пишу второй раз. В книге по эксплуатации Виста Ардео описывается работа этой системы. В кратце примерно так- при работе на обедненных смесях растет выброс NO. Во избежании этого часть выхлопных газов (до 40 % ) отправляется на дожиг. Т.к. бензин у нас барахло, то количество копоти в этих газах на порядок выше чем в Японии. Количество этих газов регулирует клапан EGR. По сути это шаговый электромотор. Он и засоряется этой сажей, его начинает подклинивать. В результате этого точность регулировки падает. Отсюда не стабильная работа двигателя. Засоряется впускной коллектор (слой сажи 5-7 мм.). Незнаю как на 1AZ, но на 3S подклиниват привод регулировки геометрии впускного тракта (на бедных смесях воздух идет по одним каналам, на богатых по другим ). Зарастают сажей клапана. В результате ухудшается наполнение и вентиляция камеры сгорания. Сложность промывки заключается в том, что сажа сухая, как в печи, а не на дроссельной заслонке. Обычными промывками не отмывается. Помогает специальная, для этих двигателей ( Ликви Моли, индекс по их каталогу 5111 ). Только смотри, что бы не попала на краску-сожрет. С пластикового коллектора думаю лучше отойдет чем с алюминиевого. Я делал несколько раз с замочкой. Эффект явный и положительный. И вот когда я все это отмыл, я и задумался о глушении. Что бы такой труд, да еще раз... Попробовал отключить в закрытом положении клапан. Тупит и пишет ошибку. Покумекал головой, полазил в инете. Писали, что может подняться температура в камере сгорания. Но я решил рискнуть. Открутил патрубок от выпускного коллектора, по размеру прокладки изготовил заглушку и собрал все назад. С тех пор эти проблемы меня не касались. Продавая машину рассказал о проделанной работе новому владельцу. Тот выслушал,испугался и поехал в Тоета центр за консультацией. Те одобрительно закивали головами, мол правильно сделал. С тех пор так и ездит. Вот собственно и все.

Автор: zyrt 6.2.2007, 14:35

спасибо avl может будет время попробую

Автор: avl 7.2.2007, 10:16

Настоятельно рекомендую. Только с замочкой у тебя не получится- ресивер слишком низко.

Автор: zyrt 7.2.2007, 12:05

я заглушить хочу попробовать а чистить только если снимать коллектор всасывающий я даже прокладки по случаю прикупил но когда менял свечи ради интереса снял металлическое корыто под дворниками посмотреть че да как и ужаснулся как же снимать этот коллектор пипец какойто. япы уроды не могли коллектора местами поменять ведь 98% работ по обслуживанию приходится на впускной коллектор ускоглазые короче

Автор: avl 7.2.2007, 13:06

Если ты только заглушишь, то избавишься от дальнейшего загрязнения. И положительного эффекта не почувствуешь. С промывкой идет зонд примерно пол метра длинной. Через дроссель просовываешь его подальше. Пшикаешь и перемещаешь его туда сюда. Все это на заведенном двигателе с подгазовкой. Прокладки там металлические и обычно используются повторно. А вот с коллектором да, засада.

Автор: zyrt 7.2.2007, 14:38

поэтому и хочу его снять но жду тепла что бы можно было нормальненько на свежем воздухе да с пивком пару дней на эту операцию выделить

Автор: cakura 7.2.2007, 15:35

Почитал,бред какой-то,на запчастях сижу уже 10лет, зачем путать божий дар и яшницу на Авенсисах стоят уже новые продвинутые моторы 155 кобыльные ,соответственно там и насос другой ,а на машинах японского рынка -Опы ,Аллионы Премии ну и так далее, моторы 152 кобылы,и только со середины 2003 года на Више например мотор уже один в один как на Авенсисе,естественно япы сначало на своем рынке эксперементировали ,а добившись результатов пульнули в Европу,не стоял ведь на предыдущем
Авенсисе 3S-FSE - ФАКТ! ПОТОМУ ЧТО НЕДОРАБОТАННЫЙ БЫЛ.

Автор: avl 7.2.2007, 17:30

На 3S-FSE он из двух половин. Верхняя снимается без проблем, а нижнюю так и не смог. Я бы на твоем месте не удержался и помыл без снятия коллектора. Просто терпежу не хватило бы. Промывка стоит 250 рублей. Искал правда долго. В розничных точках ее нет. Нашел представительство, те в розницу не торгуют- нет кассового аппарата. Пока упросил... Другие промывки даже не пробуй- деньги на ветер. Я перепробовал все, начиная от Винса и заканчивая нашим барахлом. Удачи.

Автор: avl 7.2.2007, 17:31

Как там, кстати, поиски ДМРВ?

Автор: avl 7.2.2007, 23:28

cakura, ты о чем? Чем отличаются насосы? Коробочками? Ты эти насосы хоть раз в руках держал? Оба, сразу. Или ты кишки их видел? Или, может быть, ты скажешь что у Авенсиса мотор не 1AZ-FSE? Молчишь? Вот когда ответишь на эти вопросы, тогда и поговорим по делу. А слова-новые продвинутые моторы- пустое сотрясание воздуха. Да и какое нам дело до Авенсисов, если у нас Опы.

Автор: zyrt 8.2.2007, 10:22

забил на поиски буду разбирать коллектор может там че найду не мотор а нло какое то тросика на дросель нету ни хрена, ДМРВ то же я вот думаю может он в блоке с дроссельной заслонкой сделан разъем там большой проводулек реально больше чем на привод моторчика надо посмотрим когда разберем.

Автор: avl 8.2.2007, 11:19

Вот ты не слушаешь. Смотри, прилив на корпусе фильтра под него у тебя есть. Разве рациональные японцы будут его прятать, когда на виду есть место. А в дросселе у тебя три приблуды- датчик положения дроссельной заслонки, мотор привода заслонки и муфта его включения. Нет у тебя ДМРВ, неету.

Автор: avl 8.2.2007, 11:24

Хотя, если говоришь троса нет, значит и муфты быть не должно.

Автор: zyrt 8.2.2007, 13:47

на муфту как тыговоришь трос идет а к БДЗ только провода подходят

Автор: EVA 8.2.2007, 16:35

Народ кто подскажет где в Москве сделать компьютерную диагностику? А то тут ездила на сервис сказали что все хорошо, а мне не нравиться как работает движок

Автор: ZinK 8.2.2007, 17:21

Автор: avl 9.2.2007, 10:06

Все правильно, раньше управление было электронно-механическое, поэтому и была муфта, которая жостко соединяла мотор и заслонку. Теперь и трос и муфту упразднили, управление полностью электронное. Все течет, все меняется. Но к ДМРВ это не имеет ни какого отношения.

Автор: EVA 9.2.2007, 11:31

Автор: TrAmp 9.2.2007, 13:27

Братья, а EVA красотка! Обязательно надо её пригласить на очередной слёт.

Автор: ZinK 9.2.2007, 19:42

Автор: volodka 9.2.2007, 21:28

На самом деле ежели чё такую запчистюлину найти возможно?
и цена?

Автор: EVA 13.2.2007, 14:14

Автор: TrAmp 13.2.2007, 18:31

EVA, собирались один раз - в сентябре, на Воробьёвых Горах. Посмотри фотки:

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=469

http://photofile.ru/users/ursula-plus/2150602/36038874/

Автор: EVA 14.2.2007, 14:33

Автор: TAPTUN 1.4.2007, 20:38

Про D-4,я слышал что при заправке бензином кулибины в него добавляют пару капель кокого-то масла якобы наш бензин сухой и на что это влияет не понятно? Если кто знает поделитесь информацией. Заранее благодарен.

Автор: TrAmp 1.4.2007, 21:26

Castrol TBE

http://go.mail.ru/frame.html?imgurl=http://interavto-express.ru/img.php?idmenu=19&w=250&image=tbe.jpg&pageurl=http://interavto-express.ru%2Fshop%2Fprd102.php%3Faction%3Dadd_order%26idprd%3D102%26id_prd%3D13%26page%3D1&id=10180227&iid=5&imgwidth=250&imgheight=497&imgsize=70821&images_links=b

Автор: TAPTUN 2.4.2007, 14:59

TrAmp благодарю за инфо.

Автор: Crown 2.4.2007, 16:53

Автор: volodka 2.4.2007, 17:15

Реально помогает?

Автор: TAPTUN 2.4.2007, 17:38

Автор: Crown 2.4.2007, 19:39

Автор: Crown 2.4.2007, 19:41

Автор: nik555 2.4.2007, 19:42

Да что же это такое!!!!! Кому верить то?????? Я только что новую бутылочку ТВЕ распочал! И что??????

Автор: TAPTUN 2.4.2007, 20:30

я слышал что в бензу на 40 литров добавляют две капли кокогота синего масла(для двигателя).А какже нагар и все вытекающие последствия ??????????????????? Никто не в курсе???

Автор: Crown 2.4.2007, 21:29

Автор: TrAmp 2.4.2007, 22:18

Ресурс, конечно, ресурсом. А вот что делать с рекомендациями мастеров из Центра http://www.japauto.ru/ ?

Автор: Crown 3.4.2007, 6:29

Автор: TrAmp 3.4.2007, 8:49

Crown, шутник. Какаие две самые древние профессии? То-то и оно. Журналюги даже больше продажны, чем первые. Оказывается, ты просто энергичный дилетант.

Автор: Crown 3.4.2007, 10:53

Автор: Jeka-ivanov 3.4.2010, 3:16

Цитата: (Crown @ 3.4.2007, 0:41) Почитай внимательно статью, и все сам поймешь. http://toyota-club.net/files/04-10-20/04-10-20_rem_tbe.htm

У меня стоит бортовой комп Multitronics RI-500 на Тойоте Пробокс, на холостых расход в час показывал 0,6-0,7литров, начал лить эту присадку расход на холостых стал 0,5л/ч!!!

Автор: 30 3.4.2010, 5:46

Цитата: (Jeka-ivanov @ 3.4.2010, 4:16) У меня стоит бортовой комп Multitronics RI-500 на Тойоте Пробокс, на холостых расход в час показывал 0,6-0,7литров, начал лить эту присадку расход на холостых стал 0,5л/ч!!!

хорошая ссылка, там в конце все четко понятно http://toyota-club.net/files/04-10-20/04-10-20_rem_tbe.htm

Примечание "Toyota-Club"

1. Когда кто-то говорит о "выдающихся смазывающих свойств TBE", то просто невозможно не улыбнуться, учитывая рекомендуемую его концентрацию (1:1000). Вообще-то реально такие свойства имеет бензо-масляная смесь, в которой на порядок больше содержание масла, причем чистого масла, а не присадки. Так что про TBE можно сказать только одно - "эффект плацебо".

2. Отдельно хотелось предостеречь от превышения концентрации этой присадки. Опыт показал, что в этом случае она более чем агрессивно ведет себя по отношению к элементам топливной системы. Думается, что менять "сожженные" уплотнения - не самое большое удовольствие.

Автор: 7cool 3.4.2010, 6:36

Castrol TBE еще и обладает свойством растворения воды в баке! На наших заправках, нередко попадает вместе с бензином конденсат с почти пустых резервуаров, а в холодное время года в баке конденсат и самостоятельно образовывается, если машину из тепла в холод или наоборот!

Автор: Колхозник 3.4.2010, 6:49

Конденсат очень хорошо связывается спиртом. Минимум риска и финансовых затрат

Автор: GAnS 3.4.2010, 16:42

Цитата: (Колхозник @ 3.4.2010, 12:49) Конденсат очень хорошо связывается спиртом. Минимум риска и финансовых затрат

разводить 1:1000 ?