Вчера обнаружил, что слетел с посадочного места пыльник наружной гранаты. Видать во время последнего ремонта подсдернул его с места. Весь диск закидало смазкой ШРУС, но вроде не успело грязи набиться. В общем это не страшно, делается легко.
Но!
При откручивании (!) колеса (левое переднее) было слишком большое усилие на одной из гаек и, в конечном, счете обломилась под корень соответствующая шпилька
Потом вспомнил, что когда было ЧП с одним из передних колес, мастер на шиномонтажке сильно ругался при откручивании гаек на тех, кто "перетягивает" пневматическими гайковертами. А я как раз переобувался по осени и крутили пневматикой. Мастер еще тогда предупредил, что лучше самому от руки затягивать и не доверять гайковертам.
И вот случилось!
Кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией? Как теперь обломанную шпильку извлечь?
проще пареной репы, скидывай тормозные колодки, снимай диск(надеюсь разберёшся) выбивай шпильку(они забыты по посадке)и вбивай новую, шпильки продаются в магазинах.
точно очень просто, супорт, диск, поворачиваеш фланец до совпадения с выемкой и долбиш
Просто в нятяг забиты? Даже не закручены?
Да забиты в натяг на шлицах....
Только бери подороже, а то я менял на предыдущей японке, пришлось два раза разбирать, т.к. первая шпилька оказалась "сырой"....
А сложного нету ничего...
Удачи
Цитата (Alexxxz @ 15.05.2009 - 09:08) |
мастер на шиномонтажке сильно ругался при откручивании гаек на тех, кто "перетягивает" пневматическими гайковертами. |
Цитата |
но не дотянутые то же плохо !!! |
Цитата |
имхо, лучше чуть-чуть перетянуть. |
kolega
Анаэробный фиксатор резьбы. В этом месте, плиз, поподробней. Пока только набор слов.
Alexxxz
Цитата |
Анаэробный фиксатор резьбы. В этом месте, плиз, поподробней. |
графитовая смазка, и нет проблем.
0030
kolega
Ага, я прочитал про этот анаэробный и прифигел. Прошу прощения за мой албанский.
Думаю достаточно того же солидола :-)
Нет я не против НТП! Я сам - магистр техники и технологии по образованию. Правда в области информатики и ВТ... Но все равно не против НТП.
Но этот анаэробный... считаю явным перебором.
Кого так терзает тема надежности кручения гаек, пусть зашплинтуют их накрайняк. :-)
А я лучше так, по-старинке, балонником, до упора. Учитывая диаметр шпильки и параметры резьбы, думаю не многие в стране смогут руками ее сломать при помощи стандартного балонного ключа.
Спасибо всем за информацию и советы. Завтра обязательно исправлю.
Всем приятных выходных!
Цитата |
Анаэробный фиксатор резьбы. |
Цитата |
По мурзилке - затягивать штатным баллонным ключом со всей силы силой рук, без ног и т.п. , рычаг уже рассчитан. |
Alexxxz
Валера
Причём тут космос? Если хорошо повспоминать, то вспомните, что при откручивании гаек или болтов (которые не трогали с самой Японии) достаточно их сорвать, а дальше они крутятся от руки. А сама резьба покрыта или белым, или желтым составом - это и есть тот самый фиксатор резьбы.
0030
Вобще то смазывать шпильки колёс, чем либо, строго запрещенно . Такое написано в любой автомобильной мурзилке.
Цитата (DEONIS @ 18.05.2009 - 11:36) |
Alexxxz Валера Причём тут космос? Если хорошо повспоминать, то вспомните, что при откручивании гаек или болтов (которые не трогали с самой Японии) достаточно их сорвать, а дальше они крутятся от руки. А сама резьба покрыта или белым, или желтым составом - это и есть тот самый фиксатор резьбы. 0030 Вобще то смазывать шпильки колёс, чем либо, строго запрещенно . Такое написано в любой автомобильной мурзилке. |
Сломать шпильку не так уж и сложно. Убедился в этом сам. Если гайка стала необоснованно тяжело откручиваться, стоит задуматься. У меня она сначала пошла легко, а потом совсем туго. Ну я и поднажал. Аккуратненько так. Тоже считал, что отломать не просто. Вот только это произошло с задним колесом. Подскажите пожалуйста, там её можно поменять так же, как и на переднем?
Alexxxz
А я разве сказал об этом? Я говорил совсем про другое...
P.S.
Цитата |
Но "модной" смазкой при этом можно, да? |
Граждане, подскажите пожалуйста, на заднем колесе шпилька меняется также просто?! Как написано про переднее. Смотрел в книжке, на заднем изображено не так, как на переднем.
Цитата |
Граждане, подскажите пожалуйста, на заднем колесе шпилька меняется также просто?! |
Вы че народ спорите о дву разных вещах, фиксатор это что бы гайки не откручивались - возьмите любой клей нормальный и смажте резьбу а смазка так это наоборот что бы гайка легче окручивалась, кстати шпильки графитовой смазкой иногда смазывть все же рекомендуют.
Для тех кто боится что колесо открутится, не парьтесь вы так, перед тем как ему открутится, стук появляется, который на ОПЕ незаметить может только полностью глухой человек
в своими глазами видел - слышно только, когда третья (из пяти) шпилька лопнет, ну конечно зависит от того как они все затянуты, но на 4-х (1 сломана)звуков быть не должно.
Если такое произошло, то есть вариант двигаться на докатке вместо литья. Шпилечных пеньков как правило хватит, чтоб накрутить гайки на обломки шпилек, хоть на на пару оборотов. Мы так делали на Додже и потом еще 3 раза их подтягивали проехав по 100 метров (метров)
Как правило произойти это может после раллийной поездки. И еще имхо, едешь на дальняк - проверь, приехал - проверь.
зы Я, по незнанию, смазывал шпильки на Опе литолом - полет нормальный, проблем с салооткручиванием не замечено.
в бытность езды на мазде демио попал в ситуацию, когда шпильке пришел капец, а сама шпиль родная размером 22,2 , ну нет нигде хоть ты тресни 800 км до дома ...купил на рынке самую большую от марка -2 размер 21 и насадил на жестянку от консервной банки..и доехал...кстати там на колесе всего было 4 шпильки
Цитата |
Для тех кто боится что колесо открутится, не парьтесь вы так, перед тем как ему открутится, стук появляется, который на ОПЕ незаметить может только полностью глухой человек |
У меня тоже стук предшествовал поломке. Как последний лох, после ремонта колесо поставил, а гайки как подтянул "на весу" так и поехал. Они, ясно-понятно, в движении открутились и колесо "застучало". Сразу вышел проверять и затянул их. Но, похоже, было поздно. :-(
По части того, что пневмогайковертом так сильно затянули - не верю. Наооборот, после него надо дотягивать ключом.
И вообще если на шиномонтажке я вижу, что не пользуются моментным ключом, считаю ее шарашкиной конторой и не пользуюсь ее услугами.
Шиномонтажек сейчас море, конкуренция между ними страшная и можно выбрать нормальную, где работают професионально. А первое, впечатление о качестве работ - которое сразу видишь это как они зкручивают гайки.
Поверьте, если они соблюдают требуемый момент затяжки гаек, то и все остальные операции (балансировку и пр.) делают качественно.
Культура производства, так сказать.
А по поводу проверки затяжки гаек у меня в Руководстве на Авенсис написано, что если у вас устновлены литые алюминивые диски, то обязательно надо проверить затяжку гаек через 1500 км (и это при условии, что они затянуты даже требуемым моментом).
КАН24
Цитата |
По части того, что пневмогайковертом так сильно затянули - не верю. |
Цитата |
По части того, что пневмогайковертом так сильно затянули - не верю. |
Поменял. Действительно ничего технологически сложного нет.
Суппорт, правда снял. Верхний болт не хотел откручиваться. Про выточку на фланце тоже улыбнуло. Все-таки молодцы япы, даже это продумали. Старая (обломыш) вылетела со скоростью ракеты. Новая не хотела вставать, цепляла шляпкой за жестянку грязезащиты, пришлось ее немного деформировать :-)
на шиномонтаже сломали заднюю шпильку
екзист на схеме показывает что есть правая и левая, но номера у них одинаковые и у передних такая же ситуация (правая-левая) и номер как у задних
90942-02049
кто сталкивался подтвердите, плз.
И еще колесные гайки 90942-01058 на схеме не понятно ТИП А ТИП В ТИП С может кто заказывал? Мне ТИП А надо
|
|
Всем привет такая проблема..колесо крепится на 5-ть шпилек со временем они ржавеют итд..ослабевают и ломаются (переламливаются) бывает из-за корявых шиномантажников..резибу на гайке сорвут и все..пытаясь снять ломают шпильку. Мне необходимо купить и установить новые. В магазине сказали надо отломать от основания шпильку чтобы знать точно какая подойдёт. Собственно чтобы эту процедуру не прохидить (с отламливанием итд) кто-нибудь знает какая к нашей машине подходит? как они вообще отличаются?
Надеюсь смог обьяснить что хочу добиться.
|
Закажи на Экзисте, они по любому у них есть в наличии. И не трать время на лоховские магазины, которые шпильку на Тойоту подобрать не могут.
Ужос нах, отломить шпильку и принести. В следующий раз кольца поршневые покупать будешь, мотор скажут вырвать?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)