Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Победа над Вибрацией!Дёрганье и другое., всё про 1AZ-FSE |
4.5.2009, 13:29
Сообщение
#1
|
|
Полпред МСК Группа: Пользователи Сообщений: 1900 Регистрация: 18.10.2007 Город: Москва Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 58 раз(а) |
Найдено решение над проблемой, которая является одной из обсуждаемых тем на форуме! И которая порядком уже надоела.
Только для 1AZ-FSE (Увы) Весь процесс заключается в удалении аппендикса в двигателе 1AZ-FSE, иными словами в "глушении" клапана EGR. Напомню, EGR (exhaust gas recirculation) - система рециркуляции выхлопных газов - придумана япами в борьбе за экологию, вопреки здоровью автомобиля. Я думаю, второе для нас более важно, чем первое! А если учитывать качество "нашенского" топлива, то за экологию должны бороться - точно не мы! Итак начнём! Для этого нам потребуется: 1. головка на 10. 2. накидной ключ на 12. (кривой) 3. ножницы. (обычные) 4. банка пива (на вкус) 5. прямые руки (желательно) Клапан EGR находится в задней части двигателя, поэтому без снятия водоотводных кожухов нам не обойтись. Немного геморно, но без этого никак. (зачем только япы, поместили жизненно-важные органы в труднодоступных местах) Вынимаем пластмассовый кожух. Откручиваем четыре болта головкой на 10 механизм привода стеклоочистителей, не забыв вынуть электроразъём. Отвинчиваем 8 болтов, той же головкой на 10 железный кожух. И видим такую картину, смотрящую на нас систему EGR, ровно посередине двигателя, в задней её части. Он под номером 1. Под номером 2 - это тот самый страшный, наводящий на всех ужас ТНВД. Кстати, не так страшен чёрт как его малюют, но это уже другая тема. Откручиваем 4 болта накидным кривым, изогнутыми краями ключом на 12. (иначе не подлезть) И получаем такую картину... Система EGR в сборе. Как видите он достаточно загажен. Можно сказать на пустом месте, а проблем создаёт - совсем ненужные для автомобиля. Чистим его небезызвестным карбклинером. Далее нужно передохнУть и выпить баночку холодненького пива, но саму банку не выбрасываем, и уж тем более не сминаем (как это многие любят делать) поскольку она нам ещё понадобится! Берём прокладку между корпусом клапана и воздуховода отработавших газов. (она металлическая) Достаём ножницы, и вырезаем из пивной банки прокладки - по образу и подобию прокладки корпуса. (2 шт.) но без внутреннего отверстия, где ходит шток клапана. Делаем прокладочный бутерброд, и надеваем на крепёжные болты. Далее монтируем всё в обратном порядке. Резюме: Теперь клапан будет двигаться в обычном режиме, поскольку находится на небольшом углублении, и заглушка не будет мешать ей, но всасывать отработанные газы обратно в коллектор из выхлопа уже не будет, (тем самым загаживая впускной) а будет дышать свежим воздухом. После проделанной процедуры, вибрация исчезла! Точнее тот "расколбас" на D который многим не даёт покоя. P.S. Ничего сложного в данной процедуре нет, но если для кого-то она покажется сложной, просто может выключить электрический разъём из корпуса клапана, но при этом столкнётся с "Джеки Чаном"! Нужен ли он решать вам. Но меня лично раздражают, лишние горящие лампочки на панели приборов. Тем более при иной неисправности, вы о ней не узнаете! PSS. Для эксперимента я сначала вынул разъём, и путём двухнедельной поездки и 1000км, было исследовано поведение двигателя, динамика, расход топлива и т.д. и результат оказался более чем положительным. Вибрация исчезла, появилась динамика присуща 152 л.с., расход чуть уменьшился (мож потеплело) но во всяком случае не увеличился точно! PSSS. Клапан EGR совершенно ненужный, и инородный орган (в нашей стране) который нужно удалять (глушить). Двигателю будет только польза, и долголетие, поскольку грязные отработанные газы не будут поступать обратно в двигатель. И на последок не забудьте обнулить комп и получайте положительные эмоции от работы двигателя. : ) Дополнение! Опытным путём было выявлено, что заглушки из банки хватает ненадолго (прогорает) . Лучше всего поставить паронитовую Сообщение отредактировал РОМЕО - 18.9.2009, 19:13 ВЕРИТЬ В ПРИМЕТЫ - ПЛОХАЯ ПРИМЕТА.
_______________________________ Ора-D-4, вариатор. |
Сообщений в этой теме |
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0) |
|