Проблема такова, машина утром заводится только со второго раза (с первого заводится и глохнет), двигатель подёргивается как бы троит но проходит после 100-200 метров езды, потом работает ровно. Бывает такое что заглушиш на пару минут, заводиш а она опять подёргивается и опять проходит в движении метров через 200. Бывает (очень редко) стреляет в воздушный фильтр. Динамика явно стала хуже чем была. Когда подёргивает машина разгоняется толчками (волнами). Менял свечи, топливный, смотрели давление насоса (в норме), Ещё решил оключить штекер на клапан vvt-i, кроме как загорелась лампочка чек ничего не изменилось, даже разгоняется до 100 за одно и тоже время, что с клапаном что без. Посмотрел клапан, когда поключаеш к +12 он дрыгается и окрывается на полмилиметра, поменял клапан (проверил, работает нормально) но ничего не изменилось, разгон такойже. Может в муфте vvt-i проблема динамики кроется. Сеточка на клапан чистая (прмывал), датчик расходавоздуха чистил (нити целые). Куда лезть незнаю. Форсунки чистил 20000км. назад, двигатель откапиталили (пробег после ремонта 6000км.) и вот такая беда. Машина corolla zze122
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=3846, здесь найди пункт по УТТ.
Дросель тоже чистили (давненько), завтра повторно почищу.
Пробовал менять датчик расхода воздуха, ничего не поменялось.
Или бензин хреновый или с зажиганием проблемы. Проверь свечи для начала.
Свечи менял, сегодня почистил дросель. Может форсунки помыть?
|
zero588
Да не должны за 20т.км форсунки так засраться. Проверь свечи на стенде все-таки, они все китайские и доверия не внушают.
Т.к. она у тебя стреляет, а в двигателе с ЭБУ зажигание физически не может (не должно) быть поздним. То получается у тебя топливо не сгорая выходит в коллектор, а там уже воспламеняется при определенной концентрации, от чего происходит "выстрел".
З.Ы. А когда цепь ставили не могли на зуб ошибиться?
Стреляет в воздухан (очень редко), метки попробую завтра глянуть. Свечи 2 комплекта менял, как катушки проверить?
Ну значит раннее зажигание, а не греется? Можно попробовать термоусадку на катушки натянуть, была такая темка. Еще есть датчик положения коленвала может ему чего скрутили?
С температурой проблем нет. Проблемы проходяд после 200м. езды, только тяга остаётся на уровне 1.5л. А где находится датчик положения коленвала?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)