[uzkosty]

доброго времени суток всем форумчанам.у меня вопрос,ответ на который хотелось бы получить с вашей помощью.решил как то поменять все жидкости в авто(время подошло),а заодно и дроссельную заслонку подчистить.вот уже все вроде поменял,как вспомнил что за 7 лет пользования ни разу инжектора не промывал.решил выкрутить посмотреть что да как(сильно загажены али нет)+плюс у товарища на работе аппарат стоял для промывки инжекторов(он и предложил мне их помыть).начинаем выкручивать форсунки,а они одна за другой с трещинами(все 4).Ну что делать?Новые дорогие!Берем б/у(проверенные)на той же работе товарища.распыление нормальное,как надо.Ставим.И вот тут начинается загадка."то как волк она завоет,то заплачет как дитя".То хорошо заводиться(как раньше примерно 1-2сек.крутишь стартер.пару раз неожиданно для меня(чего раньше никогда не было) по 0.5-1сек.крутил(не успел повернуть ключ а она завелась)) и обороты вроде нормальные(две резки 750-800об).А то бывает крутишь стартер секунд 3-5(сразу скажу,секундомером не замерял говорю примерно(на глаз),порой уже и стартер отпускал потому как посчитал что долго крутит.со второй попытки уже по уверенней держал ключ.И обороты меньше 1000 не падают(последнее время такое состояние почти постоянно 80 из 100%).сервисмены тут же про датчик vvti песню завели(ни чего подобного нормально функционирует).Дело то в том что до этого было все идеально(пока форсунки не поменяли).а форсунки меняли два раза(с первыми вообще беда была,вторые хоть иногда нормально обороты держат и запуск не затягивают).ВОТ ВСЯ НАДЕЖДА НА ВАШЕ АВТОРИТЕТНОЕ МНЕНИЕ,ДЕЛЬНЫЕ СОВЕТЫ,ОПЫТНЫЕ ПОЖЕЛАНИЯ.Спасибо что дочитали до конца.Заранее всем благодарен за помощь.