[Bongy]

Всем привет! история у меня длинная, но постараюсь покороче. Toyota Opa 1zz 2000 г. передний привод.
Все началось с того, что машина начала сильно кушать масло. В городе поменьше, но на трассе просто прорва!! - 4 литра на 300-400 км. Решил устранить данную проблему, выбрал сервис и отдал машину. Стал ждать. Дело затянулось, даже пришлось у мастера над душой стоять чтоб все наконец мне доделал. Были заменены маслосъемные колпачки и заодно цепь, так как давно не менялась. И еще в качестве подарка, меня не предупреждая сделал прошивку под 92 бензин. Завожу мотор, чувствую сильную вибрацию, я ему мол, чо так трясет? Он пожал плечами, типа покатайся если не пропадет будем решать.
Начал ездить, вибрация не ушла, а даже наоборот. Загорелся чек, мультик показал P1349. Типа непорядок с системой VVT-I. причем загорается не сразу, а когда немного поездишь. Глушишь машину заводишь, чуть проедешь, опять выскакивает. Приехал к ним обратно, говорит клапан нае...ся. Заказали, поменяли. Заодно заказали подушку левую, мол говорит из-за этого может трясти. Приезжаю, говорит, случайно заказали не ту подушку, пришлось крепления к кузову переваривать, но ты говорит не переживай, главное чтобы резина внутри не рваная была. Выглядит конечно адски стремно, но свою работу мол делает. Нифига не изменилось, ошибка на месте, машину трясет. Заказали муфту VVT, поменяли. Промыл топливную систему специальной жидкостью, приспособой, которую типа он сам собрал. Ниче не изменилось. Говорит, пока катайся будем думать.
И тут в один прекрасный вечер еду по кольцу в гости с ребенком и женой, перестроился в правый ряд, чуть надавил в пол педали на гашетку...и тут на тебе, мотор начал стучать как проклятый, я сразу на обочину...звоню ему, говорит, вызывай эвакуатор и ко мне. Я вызвал знакомого эвакуаторщика и так как он был знакомый, с ним не поехал в сервис, попросил довести нас до гостей, а его отправил в сервис. Через несколько дней мне позвонил моторист и сообщил плохие новости. Типа скончался маслянный насос, из-за этого давления масла не было, задрало колено, цилиндры под расточку, поршня - замена под размер. На мой вопрос, мерил ли он после сборки компрессию и давление масла он промычал, что у них нет для этого компрессометра и масломера!!!))) И тут я понял что выбрал вообще не тот сервис!!! Но так как ремонт был гарантийным и делали они второй раз все бесплатно, только запчасти с меня, пришлось снова им довериться .... нашли контрактный коленвал, расточили цилиндры, поршня под размер, заменили маслянный насос, все собрали. Вибрация та же, ошибка P1349 продолжала делать голову. Читал много форумов и сайтов, решил для экономии денег сам промыть дросель, дмрв и клапан рхх. Еще поменял клапан отвода картерных газов. При следующей поездке к ним разобрали муфту VVT и охренел от того сколько там было металлической пыли. Все было забито. Я для себя это объяснил тем, что муфту то мы поменяли, но после того как мотор без масла стуканул вся эта металлическая пыль забила муфту и ее заклинило. После тщательной промывки муфты и всего остального машина поехала намного лучше, ошибка исчезла и больше не появлялась. НО...вибрация как была так и осталась....! весь кузов трясется, все панели, дверные карты, все вибрирует!! я тут начал думать на подушку, думаю может дело в его колхозе с перевариванием креплений, но есть такой момент с оборотами холостыми. Заводишься на прогретом двигателе, обороты более менее в норме. 680-730. Немного проедешь ставишь на паркинг. Обороты ходостые около 850-900. Иногда даже 1000. Если чуть дать газу и резко отпустить педаль приходят в норму. Ставишь на драйв вообще становятся 580-630. Когда включаешь печку на полную или крутишь руль или нажимаешь на кнопку стеклоподъемника тоже около 600 опускаются, даже если были 850-900. Мы еще в последний раз, когда промывали муфту, замерили зазоры клапанные, на выпуске предельная норма, на впуске везде на 0,1 примерно больше допуска. (0,4-0,45) Уже заказал стаканы для регулировки теплового зазора. Но мне кажется вибрация не из-за этого. Еще у меня уже достаточно давно гидрач работает хреново. Крутиться тяжеловато, но я привык и не парился. При повороте руля появлялась легкая вибрация, меня она не напрягала в принципе. Может просто он совсем накрылся и вибрация из-за него? А еще поменял топливный фильтр, после этого машина еще стала лучше ехать, но проблемы с вибрацией и оборотами не ушли....
Я уже не знаю что и думать, менять все подряд, тыкая пальцем в небо совсем не хочется….аналогично не хочется гонять по всем сервисам и везде отдавать за диагностику … чтоб при этом там репу только чесали….
Может у кого какие мысли есть, что вообще за херня происходит… почему так странно ведет себя машина на холостых и откуда взялась эта адская вибрация. Скоро поеду менять стаканы для регулировки зазоров, хочу подготовиться максимально, чтобы сразу проверить все возможные оставшиеся варианты.