Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Opa _ Обслуживание и эксплуатация Toyota Opa _ Плохо заводится после дождя.
Автор: vince-k 15.7.2015, 14:57
Добрый день форумчане! Пишу впервые, поиском ничего не нашел.
Последнее время иногда на холодную плохо заводится машина. Стартер крутит, но не срабатывает. Со второго раза нормально заводит. Сегодня прошел дождь, я сел в машину, кручу, а заводится не хочет. Металлические звуки какие-то. Со второго раза завелась. Поехал. Решил встать и попробовать заново завести. Опять тоже самое. Открыл капот и увидел, что справа от радиатора какая-то пластмассовая штука в воде, и провода в воде. После того, как все высохло, запуск без проблем. Вопрос:
1) что это за штука
2) влияет ли она на старт двигателя
3) как ее изолировать? просто изолентой можно?
Мне скоро в отпуск ехать, на Байкал, 1500 км, совсем не хочется вот с такой проблемой ехать. Заранее благодарен за ответы:)
|
Автор: MotorAbakan 15.7.2015, 18:00
Похоже датчик, на кондиционер
Автор: dda 15.7.2015, 18:04
Эта штука, управление компрессором кондея, следит за давлением. К заводке отношения не имеет. Помой форсы, возможно не держат.
Автор: vince-k 16.7.2015, 2:24
|
О, земляк, ты тоже из Красноярска:) Форсы мыл, не думаю, что в этом проблема. Я боялся, что у меня стартер начинает в упадок приходить, и что он конкретно помрет где-нибудь в пути.
Есть смысл на диагностику к электрику ехать?
Автор: dda 16.7.2015, 4:20
|
Тогда расшифруй эту фразу. Он крутит в холостую? Или крутит двигатель, а он не заводится? Если есть хорошо знакомый автоэтектрик, то смысл есть. Если нет, то могут по ушам прокатится и заставить менять, то чего менять совершенно не надо.
З.Ы. Если по центру города катаешься можно пересечься. Если зайдешь в Красноярскую ветку, то найдешь телефон Нашего спеца по Опам, он пароль от ака забыл и на форум редко теперь заходит. У него на Краснодарской мастерская.
Автор: vince-k 16.7.2015, 4:48
|
стартер крутит, но как будто напряжения ему не хватает. А этот спец и по электрике шарит? если так, то идея отличная, я бы заехал к нему
вот видео, первый раз нормально завел, второй нет
http://vk.com/video306334404_171208618
Автор: vince-k 16.7.2015, 5:52
а еще, попробовал завести с включенным кондером, так он даже крутить не стал, просто зашипел
Автор: dda 16.7.2015, 9:38
А акум норм? Включенный кондей на завод не должен влиять, разгрузочное реле все лишние потребители отцепляет. Там три завода на видео, на втором на бендикс похоже. Первый же норм завелся.
Смотри в Красноярской ветке телефон alex19, по моему, созванивайся, за посмотреть я думаю денег не возьмет.
Автор: vince-k 16.7.2015, 9:45
|
насчет акума не уверен, сегодня клеммы почищу. если не поможет, буду к спецу этомуобращаться. Спасибо за совет)
Автор: vince-k 16.7.2015, 10:52
а вообще я заметил, что эта тема проявляется после дождя обычно
Автор: Женек 16.7.2015, 14:06
|
обсуждалось тут что то похожее, вода со стекла стекала на пластиковый кожух двигателя и через клипсу заливала свечные колодцы, в процессе работы двигатель нагревается вода испаряется
Автор: Draven 16.7.2015, 17:23
|
Аlex19 больше по железякам (мотор-подвеска) шарит. Хотя всё меняется...
Автор: dda 17.7.2015, 4:56
Не факт что вода в кролодцах. Он крутит вяло. Может быть акум или стартер. По моему надо ревизию стартера делать.
Автор: vince-k 17.7.2015, 5:37
|
я тоже к стартеру склоняюсь. Скажи, он так долго еще может работать, или может сдохнуть в любой момент? мне уезжать через неделю на Байкал.
Автор: dda 17.7.2015, 8:54
Тут ветка про стартер есть. Может долго, а может и завтра загнуться. Его скорей всего прочистить надо и все. Хотя второй завод на видео мне не понравился, возможно замена бендикса нужна.
Автор: vince-k 17.7.2015, 8:58
|
я подумаю, может контрактный поставлю да и все. Спасибо за помощь)
Автор: MotorAbakan 17.7.2015, 9:26
Если плохо крутит, аккум (хотя летом даже дохлого хватает) или скорей всего щетки кончились в стартере.
Контрактный тоже не выход. Я бы разобрал, да помазал\продул.
Автор: vince-k 17.7.2015, 11:10
|
у меня сигналка показывает напряжение аккума. Ниже 12 не бывает, только зимой. Да и зимой проблем не было с ним. Ну клеммы вчера почистил посмотрим как дальше будет. Лезть туда сам боюсь, обычно только хуже бывает, руки не из того места видимо))
Автор: dda 17.7.2015, 19:03
|
+1
А акум надо нагрузочной вилкой смотреть.
Автор: vince-k 11.9.2015, 15:02
В общем проблема решена. Решил не заморачиваться и поставил контрактный стартер. И все! Взял всего за 2500 у одного типочка на местном аукционе. Старый вот хочу продать, выставил за 1000, никто пока не берет, если знаете куда в Красноярске его можно сдать, буду рад если напишите.
Автор: Masel 21.9.2015, 13:53
Были у меня проблемы со стартером, не захватывал шестерню. Самое сложное это его снять-поставить, внутри перебрать час времени. Заменил щеточный узел, шестерню, набил новой незамерзающей смазки в планетарку, и стартер в состоянии нового уже года два. А контрактный это такой же старый и грязный внутри стартер, которым ты заменил свой старый. И теперь у тебя два старых, один в машине, другой на столе.
Автор: vince-k 21.9.2015, 14:16
|
Тот старый, который теперь стоит в машине может прослужить еще несколько лет:) А может так же сдохнуть, как и этот. Короче это как повезет:)
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)