Подскажите, кто сталкивался. Где купить, заказать?
Питер....

Цитата: (Rassomagin @ 24.12.2019, 16:11) Что значит "срывается"? Может происходит пробуксовка пакета 2-й передачи. Сделай диагностику АКПП, в сети найдешь методику проверки. Но скорее всего нужно смотреть в сторону ремонта коробки или замены на контрактную.

Может и пробуксовка, но почему всегда именно на определенных оборотах и сразу резко?

Добрый день. Вчера ехал, при 90 км/ч "включилась" нейтралка.
Притормозил до 35 км/ч, дал газку и поехала норм, но только на 1- 2ой скорости. На 3-ю не переключается!. Набираю на 2-ой более 45 (на холодную до 70)- скидывает на "нейтраль", притормаживаю- подхватывает снова.
С o/d держит до 60-70 км/ч и тоже "срывается".
Скрепкой глянул ошибки: 33 (АBS) скинул теперь не показывает, осталась 42 (датчик скорости).
Не нашел в теме именно внезапный срыв в "нейтраль".
Что мб??? Очково)))

Проточил болгаркой половину вилки (задняя часть распорки) под рычаг-толкатель ножника (он и мешал). В том месте, где упирается сама колодка, вилку не стачивал. Поставил и поеха-ха-хал )
Ничего не качал. Лампы (абс и колодки) погасли, всё работает, как и было.

Цитата: (Edvard @ 24.1.2019, 11:38) Новые колодки без износа -толще ,поэтому барабан и не налазит. Их надо свести. Когда крутишь -отверткой нужно приподнять подпружиненный зубчик. Заодно посмотри не вылез ли поршень из тормозного цилиндра.

Про толщину понятно... Поршня на месте. А вот саму распорку сделать короче не получается ( хоть вилку протачивай-вай-вай... Не вращается ничего...

Накладки слетели, колесо вклинило. Разобрал, поставил новые колодки. Но распорка вся прикипела, колесико не крутится, длина распорки не регулируется... Соотв., барабан не лезет на место.
Там именно колесико вращается? У меня ппц, как закисло... Ночь в керосине не помогла. Боюсь сточить зубцы храповые при попытке провернуть енто колесико силушкой богатырской...
Что делать, други?

Сегодня пришлось совсем полностью разбирать движок, т.к. по моей дури лопнула внутренняя конструкция, удерживающая "карманы" для щёток (она закольцована вокруг штока), и её пришлось клеить.
Зажимы, "удерживающие ротор" легко разжимаются, если вертикально наставить узкую отвёртку между лапками и хренью, которую они обжимают (фото со стрелками), и пару раз молоточком по ней приложиться.
После всё разбирается "на ура" за 10 секунд и до самых потрохов )
Крыльчатка и корпус снимаются тоже просто, если их предварительно погреть обычным феном, а затем отжать отвёртками (крыльчатку) и выстучать (корпус).

Оказалось всё намного проще, когда идёшь по проторенной дорожке

Спасибо, Константин!