В общем, начинаю делиться первыми отзывами об автомобиле Toyota Opa. И поскольку сейчас езжу на Spacio 2001 года 1.8 S-Aero, иногда буду сравнивать с ним. Опа 2001 года куплена 16.05.08 на уан-прайсе за 370 тыс.иен. Встала в 300 тыс.руб. с учетом проезда и перегона из Москвы до Чебоксар. Двигатель 2 литра (D4), комплектация i, пробег 85, оценка 4С. 25-го июля сказали, что разгрузили и можно получать. В тот же день, а это была пятница, сел в автобус и ни свет, ни заря я был в Первопрестольной. Доехал до Раменского, пришел на стоянку, где уже стояла моя Опа. Осмотрел - коцок, полученных при транспортировке, не обнаружил. В 8-30 утра поехал домой.
Теперь об авто. Состояние так себе. Ну, без криминала, но салон грязный, как и обещано. А еще запах какой-то... Пластик словно воняет. Сильно. Как его вывести? Все работает, за исключением заднего правого стеклоподъемника. Когда нажимаешь кнопку, слышен щелчок в двери, но стекло не двигает. Надо посмотреть. В передней правой двери в определенных условиях появляется сверчок - тоже посмотрю попозже.
Движок работает шумновато, но ровно. ХХ прогретого движка соответствует одному делению на тахометре. Это сколько? 500 prm? Расход составил 8 литров 92-го (ехал до следующей заправки большей частью по трассе). Масло в движке темное. По-видимому, очень давно не меняно. В бардачке нашел листок - типа запись на японской станции ТО сделана: есть указание последнего пробега на 60 с чем тыс.км. в 2006 году. Антифриз в радиаторе мутный какой-то, даже странно - никогда такого мутного не видел.
Вариатор у меня впервые. Работает сей механизм довольно странно, но об этом уже писали другие и, думаю, не раз и подробно, поэтому повторяться не буду. Честно говоря, АКП в Спасике нравится больше. В общем, надо привыкать. Жижа в варике не знаю, темная или нет, запаха вроде нет, но я в этом не разбираюсь. Варик работает, как мне кажется, шумновато на малой скорости, а может так и должно быть. Опыта тут нет никакого. Менять жижу однозначно буду.
В целом, несмотря на шумность работы движка с вариком на ходу в Опе тише, чем в Спасио - шумоизоляция лучше, хотя и не фонтан. Ходовка комфортнее (у Спасио она более спортивная), лучше проглатывает ямки-кочки. Но, как следствие, в поворотах надо аккуратнее по плохим дорогам летать с двумя то литрами и 152-мя конями )). Клиренс нормальный, на фото Опа казалась ниже, чем в реальности. По ходовке замечаний нет - откровенных стуков не замечено. Но на яме механик потом посмотрит, может втулки стабилизатора, линки - это же болезнь у Тойот. Единственно, пока ехал, показалось, что схождение неверное - управляемость не та. Но может это из-за почти лысой резины (Toyo, кстати, которую хвалил Валера). На скорости 150 км/ч начинает бить руль - то ли балансировка, то ли колеса квадратные. При торможении, кстати, тоже было небольшое биение, но вроде бы сейчас оно стало меньше или даже пропало. Тормозные колодки живые, сами тормоза показались более мягкими. Показания скорости сверял с GPS: на 150 км/ч одинаково, на скорости 100 км/ч спидометр показывает на 2 км/ч больше.
В чем проигрывает Опа Спасику. Нет ксенона, второго гнезда прикуривателя, руль не кожаный, омывание ветрового стекла - две струйки из каждой брызгалки вместо четырех у Спасика, сиденья без боковой поддержки (в Спасио такие идут только в S-Aero), посадка в Спасио выше, переключатель в Спасио на АКП куда удобнее и легче переключать. На Опе включить R после P трудно - перескакивает. Существенный недостаток - отсутствие козырьков на боковых окнах. А еще нет крючка для сумок, но это конечно мелочь . А вот климат в Опе, как показалось, работает более мягко. Еще в Раменском сразу поставил музыкальный диск - качество звука заметно хуже, чем в Спасио. То ли «голова», то ли акустика хуже.
Сиденья задние разложил - в полный рост не помещаюсь, если только по диагонали.
Опу пока загнал на стоянку, не катаюсь. Жду зарплату - как дадут, пойду их тратить.
Во-первых, заменю жижу в варике. Фильтра там нет? Или есть? Менять надо?
Ну, масло в движке еще, фильтр масляный. Свечи закажу на Exist по-любому. Воздушный еще. Салонный, наверное, тоже. Или почистить как мнимум. До него еще не добрался, как и до свечей... Сделаю проверку сход-развала. Антифириз тоже думаю менять. Ах, да! Еще одна статья расходов крупная - резину купить . Тут в магазине Кордигант что ли Ярославский продают 15/195/65 1600 руб. Это распродажа у них. Хотя склоняюсь больше к KUMHO - 2300 примерно. Еще бы хотел спросить совета у коллективного разума относительно размера резины. Может взять 205/60? Кто-нибудь ставил? Что изменится в поведении авто? Была еще мысль поставить 205/65, но, наверно, слишком валкий станет. И еще сигналку поставлю с дистанционным запуском. В общем, еще 20 килорублей - это так, по скромному. Эх, а еще для успокоения души форсунки почистить можно и ТНВД заменить, ибо пробег уже 85 тыс... А еще забыл про топливный фильтр... Кошмар какой...
Спасибо, кто дочитал. Буду рад услышать советы, ответы на мои вопросы, каменты приветствуются !
P.S. Фото позже добавлю из дома.
А зачем ты купил машину с грязным и вонючим салоном? И тащил ее из японии? Такую можно и здесь купить
А зачем ставить нестандартную резину? ИМХО, понты всё это.
Цитата (Masel @ 30.07.2008 - 16:29) |
А зачем ты купил машину с грязным и вонючим салоном? И тащил ее из японии? Такую можно и здесь купить |
Попробовать вывести запах с пластика можно пенным очистителем любым. Если не поможет, то попробовать Profoam 3000, но надо следить чтобы последний не попал на краску.
Дело не в сложности приведения салона в порядок. Я так думаю что если человек срал в салоне своей собственной машины, то и за состоянием механических узлов он тоже не следил. А это уже хуже. Одно да за другое. В твоем случае подтверждается состоянием жидкостей. Ну да ладно, полюбому поздравляю, ты стал обладателем отличной машины (которая кстати посолиднее Короллы Спасио), недостатки устранишь
Не, я описал все почесноку. А за косяки не растраиваюсь, ибо знаю какой риск покупать б\у. Но одно дело покупать Д4 с вариком из Японии, а другое - тут, поездившее на нашем бензине и наших дорогах. Спасио 4WD у меня был - вообще пришел со страшным стуком в подвеске. Оказалось, рычаг не затянут и рулевая тяга умерла. Затянули и поменяли - больше ничего за 2 года с тем Спасио не случилось. Это к вопросу "не следил и какое состояние механических узлов"
занял денег и записался на развал-схождение на 17-30, так что побегу. Потом отпишусь. Еще купил сегодня масляный фильтр (110 руб), воздушный фильтр (300), антифриз 4 л (760). С жижей для вариатора засада - нашел только в одном магазине и дорого (1750). Придется брать, ибо хочу в субботу поменять. Свечи на Экзисте дорогие оказывается - 356 руб
Не забудь про раскоксовку двигателя с винсом и керосином или промывку топливной системы на установке, раз яп неряха так и много г..на от туда выведеш, и машина совсем по другому поедет.
Так же очистку дроссельной заслонки и чистку кондея (степ ап очиститель кондиционера+дезодорант кондея тоже степ ап) там и запах поинтереснее будет. Колеса лучше стандарт, если машину хочеш поднять, то проставки.
Все это на форуме описано как делать и что брать.
А так, как говориться ВЕЛКОМ
Gator
Поздравляю! Поздравляю! Наконец то ты дождался! Удачи на дороге и полного выполнения задуманных мероприятий! Но если ты написал все почестному, за что тбе мое уважение, помоему ты переплатил однозначно
Женек
Дождался - 2 мес и 9 дней. Ничего не переплатил. Если переплатил, то в каком месте, скажи? Если только чуток за аун-прайс. 300 тыс.руб. за 2-х литровый - это не 380 за 1.8, при том из них одна растаможка только за ACT10 больше 100 тыс.руб...
Rafff
раскоксовка, дроссельная заслонка - слова такие мне незнакомы
Поправили схождение - стало рулиться лучше, да и кочки проходит мягче. Насчет запаха - есть у меня предположение, что запах испускают коврики резиновые...
Gator
По "чесноку", так по "чесноку"! Я никак не могу понять ради чего, прочитав тебя, заниматься садо-мазо. Ведь ты востанавливаешь машину за того урода, который её продал. И прав Masel, говоря "кто срал в салоне, тот".... ну вобщем и т.д. Неужели в данном случае нельзя было взять просто с рук хороший аппарат. Ну например сейчас ВАЛЕРА продаёт. Да я и сам брал в Новосибе с рук. Не поверишь - сверху ушло (расходники) - 4-4,5 тыс.руб. И всё! Три года уже отъездил, фото есть на сайте. За время эксплуатациии меняю только, что нужно + диагностика и прфилактика.
И все равно поздравляю с покупкой и удачи на дорогах!
LION
где тут восстановление? Вы о чем, вообще? Что, нужно стойки, крылья менять? Замена масла, антифриза и прочих расходников - это по-вашему "восстановление"? Я извиняюсь, вы вообще, читать умеете? Или может я просто не понимаю, что вы подразумеваете под словом "восстановление"? Тогда прошу прощения за резкость, но в таком случае поясните свою точку зрения.
Валера продает совершенно другой аппарат - сравнение некоррректное. Если вы не видите разницы между 1AZ и 1ZZ разных годов, о чем тогда говорить?
Цитата (LION @ 30.07.2008 - 21:00) |
Gator По "чесноку", так по "чесноку"! Я никак не могу понять ради чего, прочитав тебя, заниматься садо-мазо. |
Еще припомнил. В Спасио посадка выше и омыватели ветрового стекла "писают" 4-мя струками воды
Gator Если прежний владелец масло не менял, то машина будет тупить т.к. заслонка засрана+в клапанах куча... непристойностей. Недавно данную процедуру провел на своем двиге который был нууу очень вроде чистый (оценка была 4.5Б(Б за салон дорестайл)читай 5А один хозяин все замены делалмсь по графику) и то вылетело много всякого, после чистки машина летает, так что автоматам и не снилось. В сентябре тоже самое будем делать на машинке володи. так что пока не сменил масло лучше прочитай форум еше раз. Хотя каждому свое. У меня 2.0 Д4.
Gator
Отзыв отличный и главное правдивый, без всяких "сладких" высказываний - того чего нет, и того что есть.
Отдельный респект за то, что не испугался, совершенно без-почвенной мути по поводу варика, и D4.
Все преимущества оных почувствуешь позже - ЭТО КАЙФ!!! Поверь мне.
Только не тушуйся, по поводу замены, чуть ли не всего, что можно поменять.
Понятно, на сносях хочеться обновить всё, что возможно, но не переусердствуй.
С ТНВД пока не у кого не было никаких проблем, и нечего пороть ерунду.
Всё делай по мере поступления проблем (предварительного)
По поводу конской резины, - ну каждому своё. Я думаю это перебор. Расход будет тоже конский. Он у тебя и без того отличный - то, что доктор прописал!
Пробег у тебя вполне юнный так, что не забивай голову всякой ерундой.
Только, хоть убей, не заметил какого она у тебя года? Но ценник вполне уютный, какого бы года не была.
Как не крути, но то, что нет пробега по России - это уже огромный плюс, каким хряком бы не был Самурай.
На счёт запаха, даже не знаю, никогда с этим не сталкивался. Но знаю одно, что кроме мертвечины, выводится вонь ЛЮБАЯ.
Короче наслаждайся, и не надо сравнивать ни с каким СПАСИКОМ - это совсем другая РЕСПУБЛИКА.
Вон, президент, до сих пор, никак не может найти альтернативу ей, и я его понимаю.
Меняй то, что положено, и без фанатизма.
Вот такой будет тебе мой спич (тобишь коммент).
Братья! Лучше бы Вы его поддержали, и что дельное подсказали.
А то коксу напустили, хоть глаз коли.
Цитата (Gator @ 30.07.2008 - 21:10) |
Еще припомнил. В Спасио посадка выше и омыватели ветрового стекла "писают" 4-мя струками воды |
Цитата (Rafff @ 30.07.2008 - 22:35) |
Gator Если прежний владелец масло не менял, то машина будет тупить т.к. заслонка засрана+в клапанах куча... непристойностей. Недавно данную процедуру провел на своем двиге который был нууу очень вроде чистый (оценка была 4.5Б(Б за салон дорестайл)читай 5А один хозяин все замены делалмсь по графику) и то вылетело много всякого, после чистки машина летает, так что автоматам и не снилось. В сентябре тоже самое будем делать на машинке володи. так что пока не сменил масло лучше прочитай форум еше раз. Хотя каждому свое. У меня 2.0 Д4. |
Цитата (РОМЕО @ 31.07.2008 - 02:03) |
Gator Отзыв отличный и главное правдивый, без всяких "сладких" высказываний - того чего нет, и того что есть. Отдельный респект за то, что не испугался, совершенно без-почвенной мути по поводу варика, и D4. Только, хоть убей, не заметил какого она у тебя года? Но ценник вполне уютный, какого бы года не была. |
Gator
По поводу "так что пока не сменил масло лучше", раскаксовка делается на старом масле.
По поводу "В Спасио посадка выше и омыватели ветрового стекла "писают" 4-мя струками воды", в Опе то-же 4-мя струйками.
dda
спасибо. у меня только 2-мя почему то.... Надо посмотреть внимательно...
Вот пока только пару фоток - убегаю на работу
Gator!
Поздравляю. ОПА замечательная машина.
Только не могу понять почему вы здесь пытаетесь "вбить клин" между 2.0 и 1.8. Да обе они хороши. Первая, считаю тем, что вариатор и мощнее, а вторая простой и не требовательный движок и особенно тем, что есть 4WD.
А теперь немного не по теме, но для тех кто еще стоит перед выбором.
Сейчас начнете кидать в меня камни, но я считаю, что безпробежность это вообще говоря надуманное фуфло, за которое определенные товарищи занимающиеся этим бизнесом рубят дополнительные бабки.
Главное, что бы была ж/д доставка в данный регион.
Беспробежная дороже, но:
Как правило состояние - засранность, приходится менять все расходники, устанавливать сигнализацию, как правило и музыку, почти всегда резину и аккумулятор. Короче выливается еще в очень круглую сумму пока доведешь машину до нормального состояния. И это еще хорошо если была ж/д доставка, а ведь некоторые продавцы гонят из Владика своим ходом, а потом выставляют их как беспробежные (это после такого кэмел-трофи).
Теперь, пробежная, ну само собой дешевле, но:
состояние - предыдущий хозяин все выше перечисленное проделал. Если нет есть же глаза - смотри выбирай, оценивай - товар перед глазами. Нюхай, щупай, съездий на стенд - получишь реальную картину состояния подвески и т.д.
Пробежная два-три года машина еще ого-го какая ягодка.
Ну бывают, конечно убитые, так не бери.
Так что подумайте, стоит ли так гнаться за беспробежными.
Все равно ведь не новье.
Вот
КАН24
никакого клина не вбивал. Просто разница в цене между ними существенная, ибо растаможка 2-х литровой опы в 1.5 раза дороже (2001 год: 1.8 - 2500 баксов примерно, 2.0 - 4300 баксов)
Звиняйте, недопонял!
А если на определенной скорости начинает бить руль, значит точно балансировка нарушилась. У меня тоже было однажды вдруг начало на 120 биение появляться, заехал на балансировку, оказалось грузик отлетел.
Вчера проверил уровень жижи в вариаторе - он немного ниже. У меня сомнение правильно ли я проверял уровень. Проверяется также ведь как и на автомате?
Резину поменяю - биение пройдет
Насчет раскоксовки и прочего. Я вот как другой наш софорумец - у меня "руки растут не тем концом из жопы" Такие операции для меня несколько сложны ввиду отсутствия времени, технической и теоретической базы, да и желания. Вот Есть у меня товарищ хороший, Женька, в Новосибе, он мне в 2004 году помог стать праворульщиком (http://gator.chb.ru/), с тех пор я ему продолжаю задавать глупые вопросы, ибо опыта у него по эксплуатации разных прулек вагон, да и половина народа там ездит на праворульках. Спросил вот сейчас его насчет раскоксовки, он говорит "если движок тянет, масло не жрет, то не мешай машине ездить! Залей синтетику настоящую Кастрол или Мобил, а через 2-3-4 тыс.км. слей. Движок очистится. Потом обычное масло зальешь"
Gator
Я не знаю в каком ты месте переплатил так как эти аукционны для меня темный лес, но в Москве в Южном порту и на мытищинском авторынке беспробежные ОПЫ 2002 года стоят 300 тыс, только две или три недели назад объезжали все эти места, друг жене подарок искал, кстати тоже взял 2,0 литра только передний привод (рейстайл,аукцион), и состояние извени но такого нет, нет таких косяков как ты написал, это меняй то меняй оно конечно мелочи но денужков требуют, а резина так там вообще - практически новье, износ есть но маленький, салон чистейший, масло поменено (в движке). А 2001 год можно было еще дешевле взять. Так что переплатил однозначно.
А на счет друга твоего с Новосиба, знаеш чем отличается водитель от наездника? Вот твой друган похоже наездник, если такую дурь сказал
Еще раз удачи!
Цитата (КАН24 @ 31.07.2008 - 07:11) |
А теперь немного не по теме, но для тех кто еще стоит перед выбором. Сейчас начнете кидать в меня камни, но я считаю, что безпробежность это вообще говоря надуманное фуфло, за которое определенные товарищи занимающиеся этим бизнесом рубят дополнительные бабки. Главное, что бы была ж/д доставка в данный регион. Беспробежная дороже, но: Как правило состояние - засранность, приходится менять все расходники, устанавливать сигнализацию, как правило и музыку, почти всегда резину и аккумулятор. Короче выливается еще в очень круглую сумму пока доведешь машину до нормального состояния. И это еще хорошо если была ж/д доставка, а ведь некоторые продавцы гонят из Владика своим ходом, а потом выставляют их как беспробежные (это после такого кэмел-трофи). Теперь, пробежная, ну само собой дешевле, но: состояние - предыдущий хозяин все выше перечисленное проделал. Если нет есть же глаза - смотри выбирай, оценивай - товар перед глазами. Нюхай, щупай, съездий на стенд - получишь реальную картину состояния подвески и т.д. Пробежная два-три года машина еще ого-го какая ягодка. Ну бывают, конечно убитые, так не бери. Так что подумайте, стоит ли так гнаться за беспробежными. Все равно ведь не новье. |
Цитата (Женек @ 31.07.2008 - 09:02) |
Gator Я не знаю в каком ты месте переплатил так как эти аукционны для меня темный лес, но в Москве в Южном порту и на мытищинском авторынке беспробежные ОПЫ 2002 года стоят 300 тыс, только две или три недели назад объезжали все эти места, друг жене подарок искал, кстати тоже взял 2,0 литра только передний привод (рейстайл,аукцион), и состояние извени но такого нет, нет таких косяков как ты написал, это меняй то меняй оно конечно мелочи но денужков требуют, а резина так там вообще - практически новье, износ есть но маленький, салон чистейший, масло поменено (в движке). А 2001 год можно было еще дешевле взять. Так что переплатил однозначно. А на счет друга твоего с Новосиба, знаеш чем отличается водитель от наездника? Вот твой друган похоже наездник, если такую дурь сказал Еще раз удачи! |
Да когда броня в два пальца! То объяснить не чего нельзя, и небо для него зеленое и снег черный , и ошибаются при покупке только другие, а он ЧАПАЕВ на белом коне и с шашкой наголо.
А раскоксовку не вздумай делать правильно тебе твой друг сказал, не мешай машине ездить пускай все засрет окончательно, потом уж движек вскроешь да отмоешь все!
Gator
И кстати кто тебе такую глупость сказал что 2,0 л все полноприводные, наверное твой друган с Новосиба?
Gator
Поздравляю, отмоешь и будет счастье. Удачи!
РОМЕО так и стараемся поддержать как могем
Gator уровень на варике меряют при заведенном двигателе на ровной площадке, при заглушенным двигателе уровень выше максимальной отментки на 1.5-2 см, андрей хорошо это описал.
В двушках хорошо засирается дроссельная заслонка, лечится в 10 минут, скидываеш резиновый шланг воздуховода, сажаеш друга в машину и говориш чтоб газовал а сам в ентот шланг прыскаеш из балона очиститель дроссельной заслонки (как начнеш прыскать машина будет пытаться заглохнуть, на форуме с фото рассказано красивее и точнее), потом катаешся пока вонючий белый дым из выхлопной не прекратится и все, цена вопроса 200р.
С раскоксовкой сложнее, но если не хочеш заморачиваться, то съездий в сервис промывка топ. системы и форсунки прочистит и систему промоет у нас это стоит 1000-1500 руб., если покемон не менял масло с 2006 года (как говорилось выше в твоем сообщении о отметке прохождения последнего ТО), то кокса там много.
Женек 2.0 существуют только в переднем приводе.
Gator у нас двигуны не ремонтные, отсюда лучше почистить и раскоксовать чтоб не думалось, если масло начнет сильно жрать это уже писец.
Rafff
Так я вообще то и написал что друг взял жене 2002 год 2,0 литра передний привод аукцион за 300 тыс. рублей и состояние получше чем тут описывалось,
Цитата (Женек @ 31.07.2008 - 09:41) |
Gator И кстати кто тебе такую глупость сказал что 2,0 л все полноприводные, наверное твой друган с Новосиба? |
Цитата (Rafff @ 31.07.2008 - 10:03) |
Gator у нас двигуны не ремонтные, отсюда лучше почистить и раскоксовать чтоб не думалось, если масло начнет сильно жрать это уже писец. |
Цитата (КАН24 @ 31.07.2008 - 06:11) |
Беспробежная дороже, но: Как правило состояние - засранность, приходится менять все расходники, устанавливать сигнализацию, как правило и музыку, почти всегда резину и аккумулятор. Короче выливается еще в очень круглую сумму пока доведешь машину до нормального состояния. |
Gator
Ну правильно, крыть то нечем - ЧАПАЕВ!
Парни, кончай грызцца.
Для выяснения отношений есть ЛИЧКА.
Цитата (Masel @ 31.07.2008 - 10:58) |
Врядли кото перед продажей на рынке будет делать нормальную подготовку. |
Да никто не грызецца, просто кто-то читает по диагонали (не в первый раз уже кстати)
Воспользовался поиском по слову "раскоксовка".... читалЪ.... Такое ощущение, что половина юзеров AZ1 Кулибины и докторы автомобилестроительнотехнических наук Не, пацаны, я не такой маньяк А нельзя просто ездить, менять масло (2-й тип водителей по классификации TOH-а) и лопать шашлыки в свободное время?
Я делал раскоксовку по этой схеме, ничего сложного. когда свечи выкручивал вынимал их катушками. Свечной ключ на 16мм.
1. В масло литр керосина и 30минут на холостых.
2. Сливай эту смесь. Ставь промывочный фильтр.
3. 3л керосина в маслозаливную дырку
4. выкручивай свечи, выставляй поршня в одну линию(90градусов от вмт)
5. По 200мл Винса для промывки форсунок в свечные дырки
6. свечки закрути.
7. отдыхай часиков 5.
7,5 пошевели коленвал чуть-чуть вперед назад градусов на 10.
8. проверь уровень в каждом из цилиндлов стеклянной трубочкой
9. Где Винс ушел-керосину по 200кубиков.
10. отдыхай до полного ухода керосина из всех цилиндров
11. говнецо из поддона сливай.
12. промывку заливай.
12а. покрути двиг без свечей
13 заводи(обычно аккум в усмерть посадишь, прежде чем схватит)
14. Меняй фильтр и маслице новое заливай
Не вздумай эту процедуру при отрицательных температурах делать-задиров не избежать Помни Винс быстро испариться, если свечки назад не вкрутишь, а на керосине пожешь не кручивать-он и так свое дело знает
так, еще вопросы, гуру
1. Кастрол ТБЕ заливать?
2. Заливать ли "моющий" бензин Лукойл ЭКТО (забивает быстро топливный фильтр, ибо смывает всякую грязь) с низким содержанием серы? Он у нас на 50 коп. дороже чем обычный не ЭКТО...
Rafff
спасибо, видел этот пост. Но для меня это сложно. Чтобы сделать такое, мне сначала придется ключи разные покупать
Цитата (Женек @ 31.07.2008 - 11:22) |
Gator ЧАПАЕВ! |
Да, удивительный у нас форум!
Народ побросал все остальные ветки, все ломанулись сюда.
Таких советов надавали и страхов нагнали.
Gator!
Ты еще не пожалел, что взял ОПУ.
Ездил бы спокойно на Спасио, а тут мало того, что замена расходников, так еще раскоксовку делай, топливную систему чисти, сейчас еще скажут цепь меняй.
Правильно тебе сказал твой друг. Замени расходники и поездий наблюдая за машиной, так же как и на любой другой иномарке. Дальше по мере возникновения и будем решать вопросы. Если не ест масла, двигатель работает ровно, без всяких посторонних шумов и стуков - на фига лезть в движок.
Как в анекдоте: "Этим хирургам лишь бы что отрезать"
Gator я тоже не кулибин и предпочитаю все больше по шашлычку, но раз в полгода беру инструмент и делаю что нужно по регламенту, при этом разделяю для себя работы на стандартные и нестандартные. стандартные делаю у знакомого мастера в сервисе, нестандартные в гараже.
Спасибо КАН24
Не, не пожалел пока Ведь еще ничего не случилось и трат никаких не было А то, что масло менять или проверить сход-развал - это я всегда на всех машинах регулярно делаю
Уже четвертый год езжу только на 92-м и лью TBE и это на 1ZZ, а на 1AZ тем более необходимо, так как присутствует ТНВД.
Цитата (Gator @ 31.07.2008 - 12:12) |
Да никто не грызецца, просто кто-то читает по диагонали |
Rafff!
По регламенту ТОЙОТЫ каждое очередное техническое обсуживание проводится через 10000 км. или по истечении года от момента предыдущего (в зависимости что наступает раньше). Это из мануала.
Gator
Так я знаю что земляк бывал вообщето у вас неоднократно, упрямые вы все там как ваш земляк , не когда не признаетесь что, что то сделали не так
Зачотный срач
Цитата (Masel @ 31.07.2008 - 12:55) |
Зачотный срач |
Цитата (Женек @ 31.07.2008 - 12:47) |
Gator Так я знаю что земляк бывал вообщето у вас неоднократно, упрямые вы все там как ваш земляк , не когда не признаетесь что, что то сделали не так |
Насчет запаха в салоне... Есть подозрение что запах из-за родных резиновых ковриков Если точнее, из-за резиновой основы. В выходные выкину и положу другие для сравнения
Цитата (Gator @ 31.07.2008 - 13:54) |
правильно ли запомнил, что при частичной замене жижи из варика сливается только 3 литра? |
Gator!
Ну у всех есть свои маленькие слабости в которые они верят, вот некоторые вообще раз в полгода раскоксовку делают, а тут, подумаешь TBE - вообще семечки (стоит 180 руб. пузырек, хватает больше чем на год, по физическим затратам вообще раз плюнуть-прыснул в бак и поехал).
У меня друг четыре года уже на D-4 ездит на 92 с TBE, вообще никаких проблем не знает (чистки дросселей, коллекторов и форсунок при пробеге уже 180 тыс. км).
Кстати автор в той статье ничего конкретного про TBE так и не сказал, тоже субъективная оценка, никаких лабораторных, химических исследований не проводил, привел какие-то фото, на которых ничего не понятно, а в конце пишет, чтобы концентрацию не превышали, а то все разъест, значит все-таки моет присадка.
КАН24 я не против того что у тойоты регламент ТО через 10000, у Gator в начале темы было написано что последнее ТО авто проходил в 2006 году при пробеге в 60000.
Gator
Между прочим машинка была не самоход, а на наших глазах ее снимали с ж.д. сетки в силикатном!
Вот не умею я копировать сообщения, но после твоего признания о переплате, я снимаю свои наезды и жму тебе руку (если тебе это важно), короче руку для рукопожатия я протягиваю, а так в целом я рад что в нашем полку прибыло, думаю что у тебя все будет нормально, и машинка у тебя будет бегать без проблем и тебя только радовать, а недостатки я думаю ты устранишь, т.к. руки из нужного места растут как я понял из твоего письма и трудности тебя не пугают. Еще раз удачи на дороге ,
Женек
Выходные не прошли даром. Вчера заменил жижу в вариаторе. Частично. (спасибо моим друзьям из НН - купили подешевле, привезли в Чебы). Почти 4 литра ушло. Жижа вылилась нормальная вроде. Заменил также "кровь" машинке - слили мутный антифриз, залили "человеческий" Антифриза понадобилось 2 литра (концентрат) и 2 литра дистилированной воды (на минус 35 развели). Затем долил еще чуть-чуть.
Также заменил масло. Вместо черной фигни, вылившейся из движка, залил Castrol Edge 0w-30. Движку оно понравилось, стал работать тише, никогда наверное такого не видел Почти целая канистра ушла. Купил еще Castrol TBE и залил в бензин. После замены выехал на трассу - динамика однозначно возросла.
Хотел посмотреть, почему не работает стеклоподъемник, но не смог разобрать заднюю дверь. Надо думать... Зато открутил все свечи. Будучи запуганным вами до смерти, что придется разбирать чуть ли не пол-машины для того чтобы их выкрутить, принялся с некоторой опаской. Решил сначала попробовать выкрутить свечи, не снимая дворники. Выбрал для этой цели самую труднодоступную свечу. И, о, чудо, ключ туда пролез, снимать дворники не пришлось
Конечно, выкручивать несколько неудобно, но тем не менее, особых пролем не возникло. Все свечи открутились легко, значит не так давно закручивали. На Спасио 2001 года с пробегом 28 тыс.км. помнится еле открутил - даже ключ свечной сломался. На Опе свечи оказались в нормальном состоянии. Посмотрел и закрутил обратно
Под капотом поглядел табличку - оказывается, рекомендуется лить масло 5W-20?
Ну, и еще помыл коня Хоть на автомобиль стал похож. Фары вчера полирнули, когда жижи меняли
P.S. А японец - грязнуля был . Салон надо будет капитально помыть. Кстати, удивило, пепельница и домкрат оказались б\у - обычно новые кладут
Задняя панель двери снимается несложно. Открути два шурупа (один за накладкой ручки открывания двери, второй за резинкой на дне ручки под резинкой). Затем сними ручку с управлением стеклоподъемника (тяни за ручку вверх, там две подпружиненные железные клипсы, отойдет с одной стороны, затем чуть назад и вверх). Сними разъем стеклоподъемника. Сима обшивка вся на клипсах начинай отщелкивать с любого нижнего угла (с кокого удобней). Затем ее чуть вверх и ... все.
А масло поменяй еще раз через пару тыщь, раз такое грязное.
dda я два шурупа открутил, а как дальше снимать, не сообразил. Вроде везде подергал. Побоялся применить грубую физическую силу
Кстати, оказывается, мафон у меня штатный 6 дисков "глотает" Че то я не сразу сообразил
Да, в отчете за выходные забыл упомянуть, что осмотрели ходовую - все пучком (к вопросу о том, покупать пробежный авто выгоднее, чем с Японии ). Особо просил проверить подушки двигателя - тоже все отлично
Теперь насчет запаха... Выкинул из салона родные коврики и запах сразу практически исчез. Воняет, сама резина. Можно ли избавиться от запаха ковриков? Думаю, что нет... Вообще, ситуация странная, чтобы родные коврики так воняли... Пока положил другие (остались от предыдущих авто), для задних пассажиров, кстати от "классики" резиновые "корыта" легли как раз плотно.
Давно меня тут не было... Еще пару слов об Опе. Ощущение первое: чем больше езжу, тем тише работает движок. Масло, напомню, залил Castrol EDGE 0-W20. наблюдение про расход: стиль езды определяет. 2 недели назад поехал на Пьяну в Нижегородской области. Спешил, поэтому топил сильно и вообще агрессивно рулил. Бензином заправился перед поездкой 95-м. Расход был просто дикий по трассе - около 15 литров На природе "удачно" сломал ногу, теперь вот уже две недели езжу с гипсом, а поскольку нога сломана правая, то на педальку давлю нежно (тормозить кстати научился левой ногой зато ). Так вот, по последней заправке смешанный расход составил 7.3 литра! (70% - трасса, 30% - город)
И снова здравствуйте, продожаю делиться наблюдениями
Что касается заднего стеклоподъемника. Сам боялся, заехал в сервис, разобрали заднюю дверь. Мастер сказал моторчик "залип". Стукнул по нему деревяшкой, и все заработало. Разобрали переднюю дверь - нашлась причина "сверчка". Звук давала петля дверная , че то там подогнул мастер и все стало тихо. Цена вопроса 200 руб., по 100 за каждую дверь.
Про запах - как-то оно само выветрилось почти полностью... Родные коврики кинул в салон, так и езжу.
Что касается масла, раскоксовки и прочее..... Раскоксовку я не делал, ну ее нафиг. После первой замены масла через 2,5 тыс.км залил новое - вылилась черная жижа. Проехал еще 4.5 тыс.км. опять заменил. Масло все то же Castrol Edge 0w30. После последней смены проехал еще 2500 км - темнеет, но меньше. Уровень масла не меняется вообще, это радует. Сейчас движка стал работать мягче и тише еще.
Бензин лью 92-ой, присадку Castrol TBE (145 руб) добавляю.
В общем полет нормальный. Нормальная машина за свои деньги.
Единственно, о чем пожалел - не послушал я форумцев, не надо было ставить неродной размер резины! Я поставил R15 205/65. Да, клиренс стал лучше, проезжаю хорошо, с пакровкой, с бордюрами стало лучше. Но! расход топливо возрос, динамика снизилась Люди, запомните, именно на этой моделе ставьте родные 195/65! Помимо расхода топлива увеличивается и раскачка авто - ходовка у Опы и так мягкая.
ЗЫ Спасик не продается... На рынке вообще ни черта не продается - финансовый кризис, блин... Если Опа нужна кому или Спасик, пишите. Долги надо отдать...
да, а вариатор мне не нравится - ерунда какая-то для любителей "пенсионерской езды"
Цитата |
да, а вариатор мне не нравится - ерунда какая-то для любителей "пенсионерской езды" |
А зачем мне повышенный расход? Не надо! И SD включаю - кардинально ничего не меняется
Ты только не возмущайся, про вариатор ты что то не правильно написал, я сравнивал по сравнению с автоматом (на ОПАх), вариатор это что то "реактивное".
Я с автоматом на Опах не сравниваю. Сраниваю с тем же Спасио 1.8 FF - куда лучше, понятнее разгоняется. Нажал гашетку - разгоняешься. А тут... Валера (кажется) тут где-то писал про варик - я тогда своего мнения не имел, но сейчас согласен. Жмешь тапку - оборотов много, бензин - в трубу, а разгон на две копейки Но для любителей спокойной, экономичной езда вариатор , думаю, - это самое оно При 2000 об - 100 км/ч, а по городу в среднем обороты 1500 держатся
Может и правда вариатор болен.
У меня ощущения, что с вариатором гораздо резвее машина чем с АКПП.
Не знаю кто у него болен, но варик - это ракета по определению!
Про 152 кобыл, я уже молчу. А у кого-то и с типтроником.
Как это можно приравнивать к пенсионерской езде?
Пенсионерская езда - это 75 л.с. - МАКСИМУМ!!!
Может он привык ездить на LAMBORGHINI
Цитата (РОМЕО @ 22.10.2008 - 20:12) |
варик - это ракета по определению! |
Извиняюсь, это не Валера писал Вот этот отрывок из поста, с которым я согласен
Цитата (AndyTax @ 11.02.2006 - 03:45) |
Дело в том, что этот режим SPORT не нравится мне. Он не похож на тот режим OD/Off, т к раскрутка движка идёт более акрессивно - до 4000-5000 об/мин. А ощущения, что машина быстрее ускоряется, нету. Просто ОРЁТ, как турбореактивный, и всё. Так, повыделываться перед пассажирами, что мотор типа спортивный... . Объяснение тут такое вижу. Если АКПП на 3 передаче железно стоит и с раскруткой движка УСКОНЯЕТСЯ и авто. То тут, т.к нету фиксированного положения ремня в вариаторе, то раскрутка движка приводит к сползанию ремня на всё более повышенные передаточные отношения и всё - движка раскручивается, вариатор понижает ступени, машина как ехала 100 км.ч, так и едет (утрированно. Разгон конечно есть). Но ! Как только тахометрр упёрся до красной шкалы, тут тебя ждёт СИЛЬНЕЙШИЙ пинок под зад !! НАЧИНАЕТ ускроять машину вариатор ! Получается что. Коротко резюмирую. Топнул в полик - раскрутка движка - раскрутка вариатора - мощное ускорение. Т.е, трансмиссия как будто резиновая. И что мне не нравится ? А то , что сразу быстро ускориться не получается. А в повседневной езде именно сразу охота реакцию получить. Это как с нерезким рулевым управлением, когда машина запаздывает поворачивать. Ну и бензину улетает больше на оборотах под красную зону. Вот такой он забавный режим SPORT. |
езжу на варике почти 2 года.и эта основная причина продажи вообщем то отличной машинки.скажу честно был бы акпп не продал бы.проблем с вариком с технической стороны не имею.(обноляю жижу через 20 т км ),работает не ломался и признаков не было.по тороду все хорошо- резво стартует с места.езда плавная без толчков.на дороге с двумя и более полосами -тоже ничего резко уходить никуда не надо.на узкой дороге все меняется наоборот.скорость 80 и более надо обогнать (встречняк недалеко),жмем педаль это чудо поднимает обороты (как будто у меня не 140 кобыл под капотом а 70),и только потом начинает плавный разгон.я считаю варик нужен для городских авто с двигой кобыл на 50-70.
Вот, честное мнение А то у некоторых "самый лучший, резвый, комфортный и т.д. в мире авто - это тот, на котором я езжу"
Nika07
Ну, во-первых, ты забыл сказать, что речь идёт не об ОПЕ а о Ниссане Либерти, у которого габариты и масса тела много больше чем у ОПЫ.
И у которого 140 кобыл, супратив 152м - у ОПЫ. Это для объективности.
Во-вторых, любая модель АКПП от разных производителей, работает по разному. Здесь тоже надо быть объективным.
В-третьих, как мне показалось, если у тебя вместо варика, даже если был бы трижды автомат, ты всё равно его продал бы.
Потому, что - человеку свойственно, после покупки машины, заглядываться на другие машины, примеряя на себя следующую.
А ещё потому, что...
Цитата (Nika07) |
когда брал, нужен был большой машин.(внука вместе с мамой и коляской, что б не раскладывалась возить)сейчас внук подрос, у мамы своя машина.нужна посвежее и поменьше т к ездит в основном жена , я только по выходным (до работы 10мин,на работе техники хватает),возим свои задницы и воздух. ну и летом на юга сгонять,я думаю опы вполне хватит |
Цитата (Gator @ 23.10.2008 - 13:27) |
Вот, честное мнение |
Nika07!
Ну если речь идет о резком разгоне на скорости свыше 80 км/ч (к примеру при обгоне), то и с АКПП просто так не полетишь. Для таких случаев у АКПП есть режим O/D, нажимаешь кнопочку и только тогда давишь педаль. А у вариатора для достижения такого эффекта нужно переключиться на S, потом давить педаль и тогда полетит. Тоже самое когда надо разогнаться в гору.
Цитата |
Ну если речь идет о резком разгоне на скорости свыше 80 км/ч (к примеру при обгоне), то и с АКПП просто так не полетишь. Для таких случаев у АКПП есть режим O/D, нажимаешь кнопочку и только тогда давишь педаль. |
когда перестаешь получать удовольствие от вождения данного аппарата,вот тогда и начинаешь искать причины.,типа большая(маленькая и т д).я год ездил вообще на другие авто не смотрел,был своей доволен,первые неудовольствия появились после поездки в Астрахань(кто ездил по трассе Москва-Волгоград поймет).ну потом была поездка на юг и решение созрело окончательно.и что мне написать -продаю всвязи с тем что не нравится работа вариатора,но ведь машина исправна без косяков.а может им как раз понравится.режим спорт на варике эффективен км до 80-90.на акпп передачи фиксированные и четко знаешь что произойдет(поменьшеше нажал на одну ступень вниз вжал в пол на две и машинка разгоняется пропорционально оборотам движка) и не надо овер драйв нажимать.эта кнопочка для города когда очень короткие разбеги(не успел разогнаться пора тормозить),что б коробка лишний раз не переключалась.варик в городе предпочтительней.может быть вариатор с ручным выбором виртуальных передач было бы наверное самое то.движка хватает,передача выбрана,(значит будет вести себя как положено),я думаю полетит.я не против варика,есть у него свои плюсы(первое время вообще прикольно ездить).но вот для меня один минус при обгоне все решил.
Внесу и я свои 20 копеек в тему, вариком доволен, когда идеш по трассе даже од нажимать не надо перестраивается режим работы варика и бодро реагирует на нажатие газа, так что с Nika07 не согласен в плане медленного разгона, но скажу сразу так было не всегда, поначалу до того как прочистил двиг и дроссельную заслонку аппарат слегка тупил сейчас такого нет, езжу по работе часто в Уфу там постоянно фуры резко приходится обгонять.
Попробую ВОЗМОЖНО и я почистить движку - просто ради спортивного интереса, чтоб сравнить, узнать как оно изменится. Можно по пунктам, что чистить?
1. Дроссельную
2. Впускной коллетор (что такое не знаю, если честно )
3. Сделать раскоксовку двигателя
?
Раскоксовку делай перед сменой масла, и на старых свечах, еще датчик воздуха промой (правда я не знаю есть ли он на ваших движках) там капелька такая стеклянная а за ней дырочка (в дырку не чем не лазь)
От, блин... Свечи ж еще.. ну тогда это все с 13-ой зарплаты, не иначе
Цитата (Gator @ 24.10.2008 - 10:46) |
с 13-ой зарплаты |
Цитата (Валера @ 24.10.2008 - 11:11) |
чё за з/пл такая |
я вообще то написал про работу ниссановского вариатора,на тойотовском не ездил.сравниваю с тойотой фан карго дв 1.3 на автомате.та пошустрей раэгонялась.
Цитата (Nika07) |
я вообще то написал про работу ниссановского вариатора |
Цитата (Женек) |
Раскоксовку делай перед сменой масла, и на старых свечах, еще датчик воздуха промой |
РОМЕО ловлю на слове.телефончик если можешь в личку скинь если буду в столице звякну.неча попусту спорить .если варик так шустр при обгонах как говоришь,то я пожалуй возьму варик.я тут пособирал инфу по D 4,а двига то хорошая.попроще чем не прямой впрыск.слабое место тнвд(500 баков),не смертельно. с устройством тнвд(дизельных) знаком.устройство думаю схоже(работает плунжерная пара) сразу не загнется до места доедешь..минус- 152 кобылы,налог больше.какой реальный расход город-тапку не топтать ну и не тащится как пенсионер,трасса 110-140 ?плюсы-машины с этой двигой гораздо дешевле.
Masel
Почему месячного оклада! На усмотрение руководства до трех ОДС вообще то!
РОМЕО
Я написал как меня учили, а раскоксовку КАТОР сам хочет делать
Цитата (Nika07) |
РОМЕО ловлю на слове. |
Цитата (Nika07) |
D 4,а двига то хорошая.попроще чем не прямой впрыск.слабое место тнвд(500 баков) |
Цитата (Nika07) |
реальный расход город-тапку не топтать ну и не тащится как пенсионер,трасса 110-140 ? |
На выхи ездили с другом в поход. Ночевал в Опе - впервые затестил ровный пол" Думал, по длинне не умещусь, но все Ок - понравилось! Без приключений не обошлось правда: утром захотелось попить , вылез из машины через пятую дверь, забыв, что двери, когда спать лег, запер. Короче, машина заперта, ключи внутри. Ничего, проволокой открыли - -принцип открывания как на ВАЗе
Gator почисть дроссельную заслонку, форсунки, замени воздушный фильтр эффект почти обеспечен, у меня разница крайне ощутима если включиш од, машина прям рвет (до чисток тока ревела а скорость набирала так же как и с не включенным од).
Расход по городу около 10л, трасса 6,5-6,8л (последний замер (ездили к родственникам в деревню) на 450 км ушло 30л причем 3 пассажира в салоне и 4 мешка картошки в багажнике на обратном пути)
Rafff, спасибо. Воздушный фильтр я сразу поставил новый, как авто пригнал.
Rafff
Цитата |
у меня разница крайне ощутима если включиш од, машина прям рвет (до чисток тока ревела а скорость набирала так же как и с не включенным од). |
Купил резину Contyre Arctic Ice (МШЗ), размер выбрал стандартный. Посмотрим, какой расход будет. Шины обошлись ровно в 7000 руб., плюс 500 - шиномонтаж. По шинам: пока не понял, посмотрим как зимой поведут себя. Немного шумноваты правда. Выбирал из того что подешевле, приглянулся рисунок протектора - напоминает хорошие буржуйские
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)